پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

مذاکرات برای تولید دایهاتسو تریوس در ایران آغاز شد + تصاویر

دایهاتسو یک خودروساز ژاپنی است که شریک تجاری گروه تویوتا به حساب می آید و در زمینه عرضه محصولات اقتصادی در بازارهای مختلف فعالیت می کند. حال خبرها حاکی از آن است که برخی خودروسازان ایرانی مذاکرات خود را برای مونتاژ دایهاتسو تریوس در کشور آغاز کرده اند.

یک منبع آگاه به خبرنگار اسب بخار گفته است که در حال حاضر سه شرکت به دنبال همکاری واسطه ای با کمپانی دایهاتسو ژاپن هستند و می خواهند تا نسل جدید کراس اوور تریوس را به ایران بیاورند. هنوز به صورت قطعی نمی توان گفت که نتیجه این مذاکرات به کدام سمت پیش می رود و کدام خودروساز خصوصی می تواند تا نظر دایهاتسو را برای مونتاژ واسطه ای تریوس جلب کند.

کمپانی دایهاتسو در کنار تولید خودروهای سواری و اقتصادی، در زمینه تولید محصولات کار و تجاری سبک هم فعالیت می کند. همچنین با توجه به شراکت این نشان ژاپنی با کمپانی تویوتا، بسیاری از محصولات دایهاتسو دارای پلتفرم های مشترک با خودروهای تویوتا هستند و همین امر باعث شده تا در بحث کیفی، محصولات دایهاتسو اعتبار کافی را داشته باشند.

معرفی دایهاتسو تریوس نسل سوم:

دایهاتسو تریوس یک کراس اوور کوچک و اقتصادی است که تولید نسل اول آن به سال ۱۹۹۷ بر می گردد. تا به امروز سه نسل از این کراس اوور ژاپنی به بازارهای هدف دایهاتسو و تویوتا معرفی شده و در طی ۲۴ سال از تولید تریوس، مونتاژ نسل های مختلف آن در کشورهایی چون ژاپن، چین، مالزی، اندونزی و ونزئولا صورت گرفته است.

نسل سوم این کراس اوور اقتصادی در سال ۲۰۱۷ به بازار جهانی معرفی گردید و تولید آن نیز به خطوط تولید دایهاتسو در کشورهای اندونزی و مالزی سپره شد. این خودرو از نظر ابعاد و اندازه از نسل های قبلی خود بزرگتر است، اما بر خلاف خطوط طراحی و آن چه که در تصاویر دیده می شود، به هیچ وجه کراس اوور بزرگی نیست و در جایگاه یک کراس اوور کوچک اما تا حدی کشیده قرار می گیرد. دایهاتسو تریوس نسل سوم در برخی بازارها با نام ” تویوتا راش ” و ” پرودوئا آروز ” معرفی شود و بیشتر تفاوت این خودروها در برخی ویژگی های ظاهری آن ها است و تفاوتی در بحث فنی و ساختار کلی با هم ندارند.

دایهاتسو تریوس جرم ۱۲۴۵ تا ۱۲۷۰ کیلوگرم را دارد و برای همین جهت حفظ ذات اقتصادی این کراس اوور از پیشرانه 2NR-VE تویوتا در آن استفاده شده است. این پیشرانه ۱.۵ لیتری حجم دارد و فناوری زمان بندی دوگانه و متغییر سوپاپ ها در آن دیده می شود. ۱۰۴ اسب بخار قدرت و ۱۳۶ نیوتن متر گشتاور، توانی است که این پیشرانه برای دایهاتسو تریوس نسل سوم فراهم می کند. بدیهی است که این قدرت نمی تواند تریوس و یا تویوتا راش را به خودرویی چالاک تبدیل کند و این کراس اوور را در رده محصولات اقتصادی کلاس B نگه می دارد. با این حال کمپانی تویوتا و دایهاتسو اعلام می کنند که تریوس و راش اتوماتیک در شرایط استاندارد شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت ۱۳ ثانیه را خواهند داشت.

مشتریان تریوس می توانند جعبه دنده ۴ سرعته اتوماتیک استپ گیت و یا ۵ سرعته دستی را برای خودرویشان سفارش دهند. این کراس اوور ژاپنی که این روزها در مالزی و اندونزی مونتاژ می شود، توان پیشرانه را به چرخ های عقب می رساند و تا حدی ساختار متفاوتی نسبت به کراس اوورهای هم رده دارد.

اما آن چه که دایهاتسو تریوس و تویوتا راش در برخی بازارها پرفروش کرده است، ویژگی های کاربردی این کراس اوور اقتصادی بوده و می بینیم که مشتریان می توانند این خودرو کلاس B را با ۷ صندلی سفارش گذاری نمایند. همچنین در نسخه های فول آپشن تریوس و راش امکانات زیر دیده می شود:

۶ کیسه هوای ۱۰ نقطه ای

ترمز ABS، EBD و BA

سامانه کنترل پایداری الکتریکی

سامانه کنترل شروع حرکت در سربالایی

تهویه اتوماتیک

کنترل سیستم صوتی از روی فرمان

کروز کنترل

استارت دکمه ای

نمایشگر لمسی

بلوتوث

سنسور پارک عقب

دوربین ۳۶۰ درجه

تریم داخلی چرم و پارچه

سانروف

کامپیوتر سفر

تنظیم حالت رانندگی

آینه های تاشو برقی

رینگ آلومینیومی ۱۷ اینچی

و…

دایهاتسو تریوس، تویوتا راش و پرودوئا آروز با امکانات ذکر شده در بخش بالا و با جعبه دنده اتوماتیک، قیمت جهانی در محدوده ۲۲ هزار را دارند. در حال حاضر این کراس اوور اقتصادی و ۷ نفره با تیراژ معمولی در کشورهای حاشیه خلیج فارس به فروش می رسد و به گفته کمپانی دایهاتسو و تویوتا، فروش خوبی را هم در کشورهای مالزی، اندونزی، آفریقا و… دارند.

با توجه به سیاست های کاری این خودروساز ژاپنی، احتمال آن وجود دارد که به خاطر محدودیت های تحریمی تریوس با تغییر نام و نشان تجاری به ایران بیاید و ساختاری شبیه به عرضه در بازار مالزی را تجربه کند. از سویی اگر توافق میان طرف ایرانی و ژاپنی حاصل شود و قرار باشد تا تریوس در نسخه فول آپشن اتوماتیک و یا نیمه فول اتوماتیک به صورت CKD و SKD در ایران تولید گردد، بدیهی است که قیمتی فراتر از ۷۰۰ میلیون تومان را در بازار تجربه خواهد کرد.

آلبوم تصاویر دایهاتسو تریوس:

آلبوم تصاویر تویوتا راش:

پایگاه خبری اسب بخار