رضا صفرآبادی فراهانی
۲۹ آذر ۱۴۰۳ | ۱۹:۰۰
اخبار |
تولید سیتروئن C3-XR چینی در کاشان کلید خورد
سرانجام پس از گذشت مدت زمان بسیار، تولید سیتروئن C3-XR چینی در کاشان کلید خورد.
پس از سال ها نمایش سیتروئن C3-XR در تمام نمایشگاه های خودرویی ایران و عوض شدن چندباره نام و مشخصات فنی‌اش، بالاخره گویا تولید آزمایشی این خودرو در خط تولید سایپا-سیتروئن کاشان کلید خورده و مدیرعامل این شرکت، مهدی صادقی، نیز از آن بازدید داشته است.
روند تولید سیتروئن C3-XR
سایپا پیش از اعمال مجدد تحریم ها قصد داشت خودروی C3-XR را به عنوان یک کراس اوور کامپکت در خط سایپا کاشان تولید و به بازار عرضه کند و حتا قالب های بدنه این خودرو هم از طرف فرانسوی دریافت شده بود. با شدت گرفتن تحریم ها و ترک ایران توسط گروه PSA، این پروژه به حالت تعلیق درآمد، اما همچنان دو نسخه پیش و پس از فیس لیفت C3-XR، پای ثابت نمایشگاه تحول و نمایشگاه های خودرو در سراسر ایران بودند.
در نتیجه به درازا کشیده شدن روند تولید این خودرو، شرکت سایپا-سیتروئن تصمیم گرفت برای تأمین قالب های تریم داخلی، پیشرانه و دیگر بخش های فنی به سراغ شریک چینی گروه استلانتیس (دانگ فنگ) برود.
به این ترتیب، شرکت سایپا-سیتروئن موفق شد پس از سال ها تلاش، C3-XR را به کمک قطعات، قالب ها، پیشرانه و گیربکس شرکت چینی به خط تولید خود آورد و تولید آزمایشی آن را آغاز نماید.
مشخصات فنی و امکانات سیتروئن C3-XR
پس از ارتباطی که میان سایپا و شرکت چینی به وجود آمده، پیشرانه ۱.۲ لیتری توربوشارژ و گیربکس ۶ سرعته دو کلاچه در برنامه تولید این خودرو قرار گرفته است. این موتور ۱.۲ لیتری می تواند ۱۱۶ اسب بخار توان و ۱۹۰ نیوتن متر گشتاور را تولید کند، که این مقدار برای کراس اوور جمع و جوری مانند C3-XR کاملاً مناسب است. این پیشرانه به احتمال بسیار زیاد، وجوه اشتراک بسیاری با پیشرانه ۱۲۰۰ سی سی پژو، که در محصولاتی چون پژو ۲۰۸ و ۲۰۰۸ و حتا اوپل کورسا و موکا به‌کار رفته است، دارد.
از مهم ترین امکانات رفاهی و ایمنی محصول جدید سیتروئن برای بازار ایران می توان به فرمان کمکی برقی، کلاستر دیجیتال، استارت دکمه ای، مولتی مدیا، سیستم ورود بدون کلید، حالت های رانندگی، سیستم تهویه دیجیتال، ۶ کیسه هوا، سیستم کنترل پایداری الکترونیکی و کشش، سیستم کمکی شروع حرکت در سربالایی، سنسور نور و… اشاره کرد.
بیشتر بخوانید:
کیا ریو دنده‌ای؛ مشخصات فنی و معرفی
سرنوشت خصوصی سازی و قیمت گذاری دستوری در جاده مخصوص
سیتروئن C3 XR سایپا یا کی ام سی SR3 کرمان موتور؟
10 خودروساز اول ایران براساس آمار تولید 2024 + جدول
سیتروئن C5X سایپا در خیابان دیده شد
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
سایپا سایپا سیتروئن سیتروئن سیتروئن C3-XR
یاد اون زمان افتادم که آمریکا از برجام خارج شده بود و ایران خودرو تمام قطعات منفصله پژو۳۰۱ رو به خط تولید آورده بود و از همه خبرگزاری ها هم دعوت کرده بود که بیا و نشان بدن ما توانستیم اما….
ای کاش همون موتور tu5p رو روی همینم میذاشتند
اونطوری قطعات مشترک با دیگر خودروها ،تامین قطعات و هم تعمیر راحتر هم بود.
موتور توربو با این توان و وضعیت افتضاح بنزین بنظرم مشکل ایجاد میکنه.
خیلی هم عالی، بعد از کلی وقت قراره یه ماشین درست و حسابی مونتاژ بشه.
مونتاژ چین هستش و قطعا کیفیت محصول مادر را نخواهد داشت…امیدواریم قیمت مناسبی داشته باشد
دقیقا👍
خوبه!
ولی بجای این همه مونتاژ کاری!
به جوونای خودمون فرصت بدن، بهترین موتور ها و بدنه ها رو تولید میکنند!
مغز فقط ایرانی!
اون موقعی که کشورهای اروپایی(واتیکان) و بقیشون در حال وحشی بازی بودن، دانشمندان ما در راس قله های ریاضی و پزشکی و نجوم و مهندسی بودن!
یه حموم ساختن ۲۰۰ سال با یه شمع آب گرم میکرد
یه ساختمان ضد زلزله در اصفهان ساختن ۲۰۰ سال پیش مثل فنر کج و راست میشه!
حمایت!حمایت!حمایت!
کجاست گوش شنوا !
بشین تا بشه بازم تولید ارابه مرگ تولید میشه هرموقع با ژاپن کره یا کشورهای اروپایی وامریکایی ماشین تولید کنند بعد بگو خداروشکر ماشین درست حسابی مونتاژ شد
سیتروئن ماشین درست حسابی هست به نظر شما ؟
اتومبیل های فرانسوی همشون مزخرف آشغال هستند
بهترین و بی آزار ترین ماشین های فرانسوی هست تو ۲۰ سال اخیر دیدی یه ال ۹۰ تو جاده خراب بشه یا تالیسمان و کولیوس همچین دیدی تاکسی های فرودگاه فلوئنس و سفران که روزی ۶۰۰ تا ۷۰۰ کیلومتر راه میرن موتور تعمیر کنن ولی ماشینهای چینی و ایرانی به وفور دیده شده
نسبت به چینی‌های بنجل و درجه سه و چهاری بله
دوست عزیز، این خودرو، درست و درمان نیست. یه محصول از رده خارج و قدیمی است. فقط در ایران اجازه راه انداری خط تولید برای یک محصول از رده خارج و دو دهه پیش را میشه دید.
الان اینو ماشین درست حسابی میدونی؟ با این حجم موتور و قدرت . و اونم با تولید قطعات داخلی که از نظر کیفیت افتضاح هستند
گناه مردم ما اینه که ماشین درست حسابی سوار نشدند
مگه نمیگفتن قراره با Me16 یا همون تیوفایو سایپایی به بازار بیاد؟
اینجوری خرج و نگهداریش خیلی راحتتر بود حجم موتورشم بیشتر
اخه چطور موتور ۱.۲ لیتری توربو رو برای شرایط کیفیت بنزین ایران مناسب دیدن نمیفهمم.
دیگه چه فرقی با موتور شاهین داره وقتی توربو داره زورشم فقط یذره ازش بیشتره
والا هرچی باشه از کوئییک R بهتره!!
خوش بسعادت قشر پولدار کشورمون ک مثه همیشه مشتری بالای ۱میلیارد محصولات خودرویی کشورن وگرنه اقشار متوسط ک سالهاست آرزو بدله🥺😥😢😭
اصرار بر چینی کردن خودرو مانند اصرار به پرواز با یک بال است.
اگر نبود شاهد رقابت کیفیت و قیمت به نفع مشتری بودیم.
چرا واردات خود رو با قدرت و کفیت پایین بایست وارد بشود چرا واردات خود رو های بالای ۲۵۰۰ سی سی رو آزاد نمی کنید حی بایستی واردات خود یکجا ازش بلنگه
جنس چینی مفتی گرونه،یه گوشی شیائومی من دارم هی هنگ میکنه خونم کثیف کرده
ماشین چینی جنس چینی مفت گرونه
خاک بر سر ما که چین شد تولید کننده خودرو ما باید خودرو چینی تولید کنیم بعد ۶۰سال ما مونتاژ کننده چین در ۲۰سال تولیدکننده
مگر نرفت شرکت فرانسوی در تحریم ها؟؟ چرا دوباره میان؟؟ بعدم این همه ماشین خوب در دنیا، و یا اینکه چرا خود ایران نمیسازه،چندتا کارخونه و گارگاه داریم؟ و چقدر سابقه؟ واقعا شرم اوره
مانیتور زاویه دید سربه پایین داره که برای مهره گردن مضره
بله مقداری پایینه، ولی شما که نمی‌خوای حین رانندگی و دائما به مانیتور نگاه کنی.
خیلی خوبه با آبشنال بالا خیلی از شرکت سیتروئن ممنونم
محصول هر کشوری باید زیر نظر خود همان کشور تولید بشه سیتروئن مال فرانسه و زیر نظر فرانسه باید انجام بشه.چرا باید تو کار هر کشوری دخالت کنیم خیلی ماشین های خارجی دست دوم اگه وارد بشه حتی از همین ماشین های نو تولیدی کشور هم باکیفیت تر هست هم ارزونتر. من که حاضر نیستم این ماشین بخرم.
یه ماشین اصالت دار بعد از ۴ سال ….حتی با وجود اینکه مقداری چینی هست
از اصالت فقط اسمش را داره
غمت نباشه. سایپا اگه میتونست، ارم سیتروئن رو، روی خاندان x200 می چسبون و خاندان کوییک رو بجای ۳۰۰-۴۰۰ میلیون، با ۱ میلیارد چربش میکرد!
بدبختی ،وابستگی،استثمار شدن تا کجا!!!!!؟؟؟؟؟
محصولات و سود منافع کمپانی فرانسه در اختیار چین کمونیست نجس در عوض استفاده از زیرساخت‌ها،آب و هوا،محیط زیست ،آب و برق و…….نیروی انسانی ارزان از ما مردم بدبخت ایران.
چرا خود ما نباید بتونیم مستقیم و دست اول با کمپانی های اصلی و مهم مثل همین سیتروئن قرار ببندیم.؟
دراینکه در کل سیتروئن ماشین بدی نیست شکی نیست اما مشکل الان موتورشه. اگر موتورهای گروه پژو را دسترسی داریم چرا سمت همون موتور ۱.۶ توربوی پژو۲۰۰۸ نرفتند؟ جالبه موتور پژو۲۰۰۸ در واقع ۱.۶ لیتری ۱۶۵ اسبی بود که الان هم در گروه پژو داره تولید میشه که توانش شده ۱۸۰ و در نسخه ای دیگه ۲۲۵ اسب. بدیهی هست ورژن ۱۸۰ اسبیش واقعا معرکه میشه با گیربکس ۸ سرعته ساده نه دوکلاجه. این اتفاق میوفتاد به جد میگم بازار را میترکوند، گرچه کابین همچنان جذاب نیست ولی مهم نیست زیاد.
مولتی مدیاش مثل این افتر مارکتیهاس، واقعا سیتروئنه این؟
وای کنسولش،وای فرمانش ببین، این چیه؟
تولیدی فرانکشتاین کاشان
چه اش مسمومیه این دیگه
از شرکت سیتروعن ممنونی ؟؟؟ ماشین خوبیه!؟؟
لابد بنز ماشین بدی هست؟؟!