پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

خودروسازان زیر تیغ چین؛ ساخت گوشی هوشمند چرخ‌دار، ممنوع !

نهادهای نظارتی چین خودروسازان را مجبور می‌کنند از ارگونومی کلاسیک استفاده نمایند و درواقع آن‌ها را از ساخت گوشی‌های هوشمند چرخ‌دار منع می‌نمایند.

در چین، نهادهای نظارتی در حال سخت‌تر کردن الزامات ارگونومی هستند و می‌کوشند برخی ویژگی‌های کلاسیک طراحی را به خودروها بازگردانند. این رویکرد بخشی از موج تازه‌ای از مقررات ایمنی و کاربرمحور است که هدف آن کاهش حواس‌پرتی راننده، افزایش قابلیت اطمینان تجهیزات در شرایط بحرانی و ساده‌تر کردن تعامل انسان با خودرو عنوان می‌شود.

فناوری در خدمت ایمنی

چینی‌ها معتقدند بسیاری از نوآوری‌های ظاهری سال‌های اخیر، از حذف دکمه‌های فیزیکی گرفته تا استفاده گسترده از نمایشگرهای لمسی و طراحی‌های غیرمتعارف، اگرچه مدرن و جذاب‌اند، اما در عمل می‌توانند تجربهٔ کاربری و ایمنی را تضعیف کنند. به‌ویژه در موقعیت‌های اضطراری، زمانی که راننده یا امدادگران نیاز به واکنش سریع و بدون ابهام دارند، راهکارهای کلاسیک اغلب قابل اعتمادتر و قابل پیش‌بینی‌تر هستند.

در همین چارچوب، سیاست‌گذاران به سمت استانداردسازی عناصر کنترلی و طراحی‌های اثبات‌شده حرکت کرده‌اند؛ از الزام به استفاده از کلیدهای فیزیکی با ابعاد مشخص گرفته تا محدودسازی برخی طراحی‌های تجربی. پیام ضمنی این سیاست‌ها روشن است؛ فناوری باید در خدمت ایمنی و کارایی باشد، نه صرفاً زیبایی یا مینیمالیسم.

الزامات جدید چینی‌ها

اوایل فوریه، این کشور تصمیم گرفت از سال ۲۰۲۷ دستگیره‌های مخفی و جمع‌شوندهٔ بیرونی درها را ممنوع کند. نخستین خودروهای تولیدی با این طراحی، محصولات Range Rover و Tesla بودند و بعدها این ایده در بسیاری از خودروهای چینی تقلید شد. با این حال، تجربه نشان داده که این دستگیره‌ها خطرات ایمنی دارند؛ در تصادف‌های شدید اغلب از کار می‌افتند و کار امدادگران برای خارج کردن سرنشینان از بدنه مچاله‌شده‌ی خودرو را دشوار می‌کنند. علاوه بر این، در هوای بسیار سرد ممکن است یخ بزنند و باز نشوند.

هفتهٔ گذشته نیز اعلام شد که چین فرمان‌های با شکل‌های غیرمعمول، به‌ویژه مدل‌هایی با قسمت بالایی بریده‌شده، را ممنوع کرده است. این نوع فرمان‌ها پیش‌تر به‌صورت آپشن توسط تسلا، لکسوس و چند شرکت دیگر عرضه می‌شدند. چینی‌ها این طراحی را ناسازگار با ایمنی جاده‌ای دانستند، زیرا در تصادف‌های شدید رفتار قابل پیش‌بینی ندارد. همچنین، کیسه‌های هوای این فرمان‌ها کارایی لازم را ندارند و لبهٔ بالایی می‌تواند آسیب جدی به راننده وارد کند.

اکنون وزارت صنعت و فناوری اطلاعات چین (MIIT) پیشنهاد داده خودروسازان ملزم شوند دکمه‌های فیزیکی را به کابین خودرو بازگردانند؛ دکمه‌هایی که بدون پرت کردن حواس راننده قابل استفاده باشند.

مقررات فنی جدید تصریح می‌کند کنترلر هایی مانند راهنما، فلاشر، شیفتر دنده و تماس اضطراری باید با دکمه یا کلید فیزیکی کنترل شوند، نه از طریق نمایشگر لمسی. اندازهٔ هر دکمه یا کلید نیز باید حداقل ۱۰ در ۱۰ میلی‌متر باشد.

به بیان دیگر، مقامات چینی مقابله با تبدیل خودروها به «گوشی‌های هوشمند چرخ‌دار» را آغاز کرده‌اند و از بازگشت مجموعه‌ای از راهکارهای ارگونومیک سنتی حمایت می‌کنند.