بایک U5 پلاس با نام احتمالی سابرینا پلاس توسط دیار خودرو عرضه می شود

شرکت دیار خودرو قصد دارد سدان بایک U5 پلاس را با نام سابرینا پلاس در بازار عرضه کند.
دیار خودرو پس از عرضه دو کراس اوور از نشان بایک با نام های X7 و X55، حالا به دنبال یک سدان از این برند رفته و اتفاقاً مشخصات فنی و تصاویر آن را نیز در وبسایت خود قرار داده است. این خودرو که در بازار جهانی بایک U5 پلاس نام دارد، قرار است در ایران به نام سابرینا پلاس به بازار عرضه شود.
سابرینا پلاس یا همان بایک U5



بایک U5 پلاس یک سدان اقتصادی در بازار چین است و در دسته خودرو های کلاس C طبقه بندی می شود. این خودرو در نمای جلو از زبانی مشابه با X7 بهره می گیرد که در آن شاهد چراغ های کشیده و یک جلوپنجره بزرگ هستیم که تقریباً بیشتر سطح سپر را پوشانده است. در نمای کناری خودرو بیش از هر چیز دیگری طراحی آینه ها و قرار گرفتن پایه آن ها روی درهای جلو خودنمایی می کند و بالاخره در بخش انتهایی نیز چراغ ها از نوع بههم پیوسته با قالب تیره بوده و سپر نیز هماهنگ با نمای جلو طراحی شده است. در کل می توان گفت بایک U5 یا همان سابرینا پلاس در بخش ظاهری، طراحی هماهنگ و به نسبت جذابی دارد و می تواند برای رقبای هم سگمنت خود دردسر آفرین ظاهر شود.
طراحی داخلی و امکانات


در بخش داخلی نیز نسبت به سگمنت خودرو، طراحی مدرن و شکیلی را شاهد هستیم. کلاستر و مانیتور به صورت یکپارچه طراحی شده است و فرمان دی کات با قطعه دکوراتیو کرومی یا به نوعی نقره ای رنگ، حسابی خودنمایی می کند. تریم داخلی دورنگ و نورپردازی کابین نیز از دیگر مواردی هستند که در نگاه اول به فضای داخلی خودرو به چشم می آیند.
نمونه فول آپشن بایک U5 پلاس دیار خودرو احتمالاً به امکاناتی مانند سانروف، چهار کیسه هوا، دوربین ۳۶۰ درجه، رادار بین خطوط، رادار نقطه کور، کلاستر دیجیتال، سنسور نور، تریم داخلی چرمی، تهویه اتوماتیک، سیستم استارت و ورود بدون کلید، فرمان کمکی برقی، کروز کنترل، ترمز پارک برقی و اتوهلد، سامانه کنترل شروع حرکت در سربالایی و… مجهز خواهد بود.
مشخصات فنی

سدان U5 پلاس دیار خودرو به یک پیشرانه ۱.۵ لیتری تنفس طبیعی مجهز است. این پیشرانه می تواند حداکثر قدرت ۱۱۱ اسب بخار را با گشتاور ۱۴۲ نیوتن متر تولید کند. جعبه دنده این سدان چینی از نوع اتوماتیک CVT است که توان را به چرخ های جلوی این خودرو می رساند. در بحث مشخصات فنی می توان گفت که بایک U5 پلاس رقیب خودروهایی مانند تارا اتوماتیک و کی ام سی ایگل می شود. شتاب صفر تا صد U5 یا همان سابرینا پلاس ۱۱.۵ ثانیه اعلام شده است.
قیمت
طبق شنیده ها قیمت این سدان جدید حدود ۱ میلیارد و ۲۰۰ خواهد بود. این عدد نسبت به خودرویی چون آریزو ۵ پایین تر بوده و تنها اندکی از قیمت تارا اتومات V4 بیشتر است. به نظر می رسد سابرینا پلاس در صورت عرضه با این قیمت بتواند سهم مناسبی از بازار سدان های کلاس C را در اختیار گیرد. البته این در شرایطی است که علاوه بر قیمت مناسب، در تعداد قابل توجهی نیز روانه بازار شود.
سدان U5 پلاس دیار خودرو به یک پیشرانه ۱.۵ لیتری تنفس طبیعی مجهز است. این پیشرانه می تواند حداکثر قدرت ۱۱۱ اسب بخار را با گشتاور ۱۴۲ نیوتن متر تولید کند. جعبه دنده این سدان چینی از نوع اتوماتیک CVT است که توان را به چرخ های جلوی این خودرو می رساند.
شتاب صفر تا صد U5 یا همان سابرینا پلاس هم ۱۱.۵ ثانیه اعلام شده است.



متاسفانه و متاسفانه نظر مردم این نیست اونا میگن خودرو داخلی پول نقد هستش هر زمان اراده کنی فروش میره . این دولت با ایجاد تفرقه داره حکومت میکنه عواملی مثل قومیت ، دین و و و … هر موقع به این درک برسند که قومیت یا اعتقاد هر کسی محترم هستش اون موقع قدم اول برای پیشرفت به جلو شکل میگیره ، لر باشی یا ترک یا عرب یا افغان مهم نیست همه انسان هستیم همه جا خوب و بد هست ، جمع نبندیم جوک نسازیم مسخره نکنیم اینها ریختن هیزم تو آتیش دشمن هستش و مستقیم با این کارا داریم بر علیه خودمون به دشمن کمک میکنیم . من موندم چرا اصلا باید مردم بیان به یکی (دولت) قدرت بدن که اون با همه چیز مردم بازی کنه
کشور در حال صد مدل تحریم ، فقط در حد وسع تون بخرید و استفاده کنید شکر خدا کنید که همین هم هست ولی در هرحال به نظر من ماشین خوبیه و خوشگله همون اتوهلدش ۲۰۰میلیون بیشتر از تارا و شاهین می ارزه بقیه چیزاش هم مثل نداشتن توربوشارژ که نیاز به بنزین سوپر و اکتان های تقلبی نداره و دردسرهای ناک و … نداره و به ازرش بیشترش می افزاید اگر خریدید که مبارکتون باشه اگر هم نتونستید دیگه هی پالس منفی ندید و دائما بو میده راه ندازید سری بعدی ثبت نامش یه میلیاردو ششصد به بالاست و شب عید هم روی ۲میلیارد باید بخرندش
خودروی کروک چرا وارد نمیکنن؟؟؟ همشون تکراری و یه مدل هستن کمی تنوع بدین همه سلیقه هارو پوشش بدین
خدا پدرمادرشو بیامرزه هرکسی که این خودروهای چینی رو وارد کرد نه بخاطر کیفیتشون،بلکه فقط بخاطر اینکه تنها راهی که میشد جلوی تولیدات مسخره ایرانخودرو و سایپارو گرفت همین کاربود! شاهین و تارا بشه ۱۲۰۰ واین خودرو هم ۱۲۰۰ قیمتش خداوکیلی کدوم بهتره؟! کسی که برای جون و مال هموطن خودش ارزش قائل نشه باید همین بلا سرش بیاد،دیگه هیچکس آشغالهای این دوشرکت رو نخواهند خرید انشاله
اکثرخودروها باعنوان خودرواقتصادی واردمیشن ولی بعدأ اقتصادیشوبرمیدارن بعنوان لوکس ولاکچری قیمتگذاری میشه ، کشورماشدموش آزمایشگاهی خودروسازای چینی تابه اینجارسیدن ولی متاسفانه خودروسازای ماشدن کپی کارومونتاژکارِ چینی ها
اینکه فکر میکنی اقتصاد دوم دنیا که با صادرات چند ده هزار خودرو به ایران به اینجا رسیده در نوع خودش جالب توجه و ناشی از توهم تاریخی ساکنین این مرز و بوم
چین سال ۲۰۲۴ بیش از ۴.۵ میلیون خودرو به سراسر جهان صادر کرده که گریت وال و چری و سایک و چانگان بزرگترین ها صادر کننده هاش بودن
خودرو اقتصادی در چین و لاکچری در ایران
افتخارات نظام ماشالا تو این ۴۵ ساله کم نیست
قیمت دلاری این خودرو برای بازار های صادراتی ۱۲ هزار دلار
که چون با دلار ۶۸ تومن محاسبه میکنن تقریبا باید ۸۰۰ تومن باشه
جلوش کپی سیتروئن C3-XR هست.