رضا صفرآبادی فراهانی
۹ مرداد ۱۴۰۴ | ۱۸:۰۰
اخبار |
مونتاژ سورن پلاس با موتور TU5P انجام شد
بر طبق شنیده ها به تازگی مونتاژ سورن پلاس با موتور TU5P در خط تولید ایران خودرو آغاز شده است.
با واگذاری مدیریت گروه صنعتی ایران خودرو به بخش خصوصی، هرچند انتظار می رفت شاهد پروژه های مدرن تری در ایران خودرو باشیم، اما در این چند ماه صرفا شاهد رونمایی از دو محصول وارداتی مرسدس و برگزاری تست درایو هایما S5 پرو بوده ایم. البته پروژه های دیگری مانند تارا توربو نیز به دوره مدیریت قبلی برمی گردند و برنامه جدیدی به شمار نمی آیند. اما حالا گویا به غیر از این موارد، سورن پلاس با موتور تارا و رانا پلاس هم از دیگر برنامه های شرکت است.
سورن پلاس با موتور TU5P
ایران خودرو، تابحال سورن پلاس را با پیشرانه EF7 و XU7-P و تعداد محدود EF7 توربو روانه بازار کرده است. اما حالا قصد دارد این خودرو را به موتور تارا، رانا پلاس و حتی تجهیز کند. موتوری که برپایه نمونه EC5 پژو توسعه یافته و به نوعی نمونه به روز رسانی شده TU5 معمولی به شمار می آید.
این پیشرانه توانایی تولید ۱۱۳ اسب بخار قدرت و ۱۴۴ نیوتن متر، گشتاور را دارد. سورن پلاس قرار است همچنان با گیربکس دستی عرضه شود و احتمالا مانند تارا V1، گیربکس آن از نوع ۵ دنده دستی باشد. اما این احتمال نیز وجود دارد که نمونه ۶ دنده دستی هم برای آن بکار رود؛ همان گیربکسی که روی تارا V1 پلاس نصب می شود.
امکانات ایمنی و رفاهی سورن پلاس
سورن پلاس در بخش امکانات ایمنی و رفاهی به مواردی نظیر سیستم کنترل پایداری و کشش، سیستم کمکی شروع حرکت در سربالایی، ترمز ضد قفل، ترمز جلو دیسکی، دو عدد ایربگ، فرمان هیدرولیک با کلیدهای کنترلی، تهویه اتومات، کانال تهویه برای سرنشینان عقب، دی لایت، چراغ مشایعت هنگام ترک خودرو، آینه های کناری تاشو برقی، پاور ویندوز، رینگ آلومینیومی، سیستم مالتی مدیا مجهز به اپل کارپلی و اندروید اتو، دوربین دید عقب و رینگ آلومینیومی مجهز است.
بیشتر بخوانید:
آریسان 2 با سیستم مالتی مدیا !
قیمت کارخانه محصولات ایران خودرو – اسفند 1404
سفیر R7 در ایران خودرو خراسان تولید شد
آمار دوازدهمین دوره ثبت نام ایران خودرو با حضور 49 هزار خودرو و 7 میلیون متقاضی
از میرداماد تا سمیه؛ توپ گرانی خودرو در زمین کیست؟
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
ایران خودرو سورن پلاس سورن پلاس TU5
بجای این مسخره بازیا همون تیراژ تارا ببرید بالا یا حداقل اتاق دانگ فنگ h30 بخرید روش موتور tu5 p بزارید هر چیزی که دم دستون یه تیو فایو میکنید توش هم موقع که سمند تولید میکردید باید موتور tu5 میزاشتید روش و xu7 از رده خارج میکردید الان سورن با اون قیافه عهد بوقی دوباره میخایید تولید کنید که چی
چرا آپشن های سورن پلاس با موتور تارا، از تارا v1پلاس باید بیشتر باشه؟
سورن پلاس رینگ و آینه برقی و پاور ویندوز داشته باشه ولی تارا v1 پلاس اینارو نباید داشته باشه؟😐😐😐😐
سمند سورن دریچه گاز سیمی رینگ فولادی موتور TU5مانیتور رنگ سفید
ایران خودرو حیا کن TU5P را رها کن
از هایما اس۵ پرو نگو که اصلا ارزش خرید نداره،
اول اینکه تعلیق با نمونه قبلی فرقی نداره و بسیار سواری خشک و پر تکانی داره در حد وحشتناک، دوم اینکه موتور درسته قویتر شده ولی استهلاک به مراتب بالاتر از مدل قبلی هست،گریبکس ۶ دنده قبلی در حد خوب بود ولی نمونه جدید از نظر کیفیت به مراتب پایین تر هست ،داشبورد بسیار زشت و قدیمی،طراحی خود ماشین در حد طراحی های روز نیست،ترمز ها افت شدید پیدا میکنن….
از خودتون درنیارید استهلاکش بالا نرفته موتور چانگان درجه یک ترین موتوره .خشک یودنشم با این وضع خیابونا از خریت ایرانخودروعه همچین ماشینی با تعلیق بد نباید تولید کنن.
از موتور xu7pخیلی بهتره خیلی…..
عجب! مدیریت جدید قرار نبود سورن رو از خط تولید خارج کنه ؟
چقدر امیدوار بودیم ما مردم که سورن پلاس دوگانه توربو شارژ با ۱۷۰ اسب بخار قدرت و ۲۵۰ نیوتون بر متر گشتاور بیاد به بازار اونم با cng با موتوری که شرکت ای اف وی آلمان اونزمان مخصوصا واسه گاز طبیعی بهینه کرده بود در ضمن درصد اکتان cngعدد باور نکردنی ۱۲۵ اکتان است اگه میومد به بازار اولین خودروی توربوی بازار بود که کوچیکترین ناک و مشکل کمبود اکتان به وجود نمیومد حالا آن کجا و تیو ۵ تکنولوژی ۳۵ سال پیش کجا اونم باز ۱۰۰ اسب بخار قدرت ای وای من
به یزدان که گر ما خرد داشتیم
کجا این سرانجام بد داشتیم
شرکت همکار اسمش اف . ای . فا هست. F.E.V
دو تا مشکل وجود دار.
یکی اینکه CNG توی همه جای ایران فراگیر نیست. منطقه خود ما فراوونه. ولی خیلی جاها واقعا اذیته. این موتور چون ضریب تراکمش بالا رفته عملا نباید با بنزین کار کنه و روی بنزین فقط تا سرعت ۹۰ کیلومتر بر ساعت سرعتش محدود شده و توربوش هم توی حالت بنزین غیرفعاله. برای همین با این قیمت بنزین چندان صرفه اقتصادی نداره ماشین گازسوز باشه. من خودم ماشین دوگانه کارخانه دارم ولی نسبت به سایر هزینه های خودرو واقعا تفاوت بین پل بنزین و گاز به چشم نمیاد.
مشکل دوم سیاست عجیب شرکت های خودروسازیه که سمت گاز نمیرن. اینو من خودم متوجه نمیشم چرا؟ یعنی واقعا اینقدر خواهانش کمه که نمیصرفه یا یه بحث دیگه ای هست؟ کسی میدونه توصیح بده ممنون میشم.
کارتون شده فقط جوجه رنگ کردن و به ملت انداختن…تاسف داره
همون پارس تیوفایو تولید میکردید خیلی بهتر بود
آقا تورو خداااا
خود ایرون خودرو پارس رو ول کردش رفت شما ها هنوز پیگیرش اید؟!
ایران خودرو دو تا موتور داره زیر کاپوت هر لگنی چپونده حال آدم بهم میخوره از صنایع فرغون سازی ایران
نقطه قوت:موتور کم استهلاک تر و محبوب تری هست نسبت به ای اف سون و ایکس یو سون پلاس.و برای استفاده ی شهری گزینه خوبیه.
نقطه ضعف: این خودرو خانوادگی هست و ۲۰۰ کیلوگرم وزنش بیشتر از ۲۰۶ ای هست که موتور تیوفایو مال اون بوده در اصل، و با این وزن و فول سرنشین در سینه کشی ها با ضعف گشتاور و کمبود کشش روبرو خواهد شد.
اختلاف وزن چندان مساله ای نیست. باعث کاهش شتاب میشه ولی چیزی که تعیین کننده کشش هست گشتاور موتور و ضریب دنده هست. اگر گیربکس ۶ دنده روش باشه تا حدود زیادی این مشکل رو حل میکنه ولی ذاتا گشتاور موتور TU5 یا TU5+ پایینه. هر چند اگر برید سمند های تیو فایو صادراتی رو شتابش رو ببینید حدود ۱۰ و نیم ثانیه هست که برای اون بدنه خیلی عالیه.
به نظر من خود ef7 بهتره. هم گشتاور بالاتری داره. هم دوگانه کارخانش بازدهش خوبه. هم اینکه تکنولوژیش نسبت به این بالاتره. نسبت به تکنولوژیش یه مقدار هزینه تعمیراتش بالاتر خواهد بود طبیعتا. ولی اصتهلاکش احتمالا قابل مقایسه و برابر باشن
باز یه عده ساده لوح میان اینو میخرن ۹۰۰ میلیون با کلی دنگ و فنگ و فن پیج میزنن و تو گروه ها طوری ازش دفاع میکنن انگار طراحش باباشون بوده. واقعا تا خر هست خرسوار هم هست.
در کجای دنیا هنوز از موتور هست سوپاپ استفاده میکنند؟؟ ایکس یو سون دی بقول آقایان واقعا میشه بهش موتور کفت؟؟ حداقل تولیدات خودتون رو ببرید روس موتور شانزده سوپاپ. خط تولید موتورهای سه سیلندر دوازده سوپاپ که در چهار مدل نمایش دادید چه شد؟؟ مکر یک فناوری چند سال تاریخ مصرف دارد؟؟ از سال ۹۷مه خط آلمانی وارد شده چرا محصولی تولید نکرده؟؟ آیا آن خط را هم به شرکت کروز روی سهام ایران خودرو هبه کردید ؟؟ خدا ملت ما را از شر بانکها و خودرو سازان در امان نگه دارد انشالله . با این دعا در صورت اجابت حداقل نصف مشکلات اقتصادی کشور حل خواهد شد.
نمیدونم بخندم یا گریه کنم. حق مردم اینه چون میگیم موتورش تیوفایوه و….
ایران خودرو و سایپا قسم خوردن سراسر ایران رو تیو فایو بکنن.
مهم کیفیت موتور و گیربکس خودرو است که به ان اهمیت نمی دهید
حالا موتور TU5 سی سال پیش را با چهار تا تغیرات ۱۰ اسب افزایش
قدرت دهید هنر که نکرده اید!؟
ایران خودرو تا پدر همه ماشینای ۳۰ سال پیش رو در نیاره ول کن نیس (همه چی رو تو همه چی داره میندازه)
پس اون موتور ای اف سون گازسوز توربوچی شد، قبل تر روی دنا تست کردید این موتور رو ، با این موتوراگه یه دیاگ درست حسابی روش انجام بدن و کپسول ها رو هم ببرن جای باک گزینه خوبی میشه ، البته که ایرانخودرو تصمیم داره بیشتر ناوگان تاکسی رانی این نمونه رو تولید که ، قطعا اگر فروش عادی بزاره چون توان خوبی تونستن با گاز اژ این موتور بگیرن استقبال خوبی میشه ازش ، اون موتورxupهم دیگه ازش دلبکنن
خوب قبلاً این تست انجام شده وجواب نداده الان مگر از وزن اطاق کم شده یا موتور قدرتمند شده سمند با موتور tu5راه نمیره
هنوز مردم لیاقت یه موتور به روز رو از نظر این دو شرکت ندارن .
با اطلاعات دقیقی که دارم خدمتتون عرض کنم که این خودرو هنوز تولید انبوه نشده و تنها ده دستگاه در سایت تبریز به صورت آزمایشی تولید شده .و پس از تست های نهایی قرار است در سایتهای داخلی به تولید انبوه برسد
والله ما الان یک سال وخورده ای میشه تو شهرستان بابل تاکسی فرسوده داریم میخایم همین ایران خودرو تحویل بدیم و سورن بگیریم سازمان تاکسیرانی همین شهر میگن سایت بسته است. الان ما نه موتور ای ف سون را دیدیم نه اون یکی را نه الان که تی یو فایو را… آقا وقتی به ما رانندگان تاکسی نمیدن وای به حال مردم عادی
tu5 اضافه داری بده سایپا بزنه رو شاهین
بیچاره مردم با مشکلات جدید برقی و غیر برقی روبرو میشن
قبلا میگفتن مشکل از دولتی بودن مدیریت ایران خودرو هست. مدیریت خصوصی شد باز هم چسبیدن به سورن پلاس تازه خبر اومده پرونده انتخابات آخر و مدیرت کروز هم به قوه قضاییه فرستاده شده یعنی به زودی دوباره مدیریت دولتی بشه.