معرفی آیتو M6؛ پورشه کاین چینی

تصاویر رسمی هواوی آیتو M6 منتشر شد؛ یک کراس اوور میانسایز با سیستم HarmonyOS Cockpit ۵ و فناوری رانندگی هوشمند ADS ۴.
اتحاد Harmony Intelligent Mobility Alliance تحت حمایت هواوی، در تاریخ ۳ فوریه ۲۰۲۶ تصاویر رسمی Aito M6 را منتشر کرد و با این کار، جایگاه این مدل را در سبد شاسیبلندهای Aito تأیید کرد. بر اساس گزارش منابع خودرویی چین، انتظار میرود این مدل در سهماهه دوم سال ۲۰۲۶ وارد بازار شود و بازه قیمتی آن حدود ۲۵۰ هزار یوان (معادل ۳۶ هزار دلار آمریکا) باشد.
آیتو M6


کراس اوور آیتو M6 از نظر ابعاد و قیمت بین دو مدل Aito M5 و Aito M7 قرار میگیرد. قیمت پایه Aito M5 یا همان ارس M5 ما از ۲۲۹٬۸۰۰ یوان (حدود ۳۳٬۱۰۰ دلار) آغاز میشود، در حالی که Aito M7 با قیمت پایه ۲۷۹٬۸۰۰ یوان (حدود ۴۰٬۳۰۰ دلار) عرضه میشود. به این ترتیب، M6 در رده شاسیبلندهای خانوادگی میانرده بازار چین قرار میگیرد.
هدف از عرضه این مدل، تکمیل و گسترش سبد محصولات Aito در کنار مدلهای M5، M7، M8 و M9 است.
طراحی ظاهری این خودرو از زبان طراحی خانوادگی Aito پیروی میکند و شامل جلوپنجره بسته و چراغهای جلوی کشیده است. در سپر جلو نیز ورودی هوای پایینی سهقسمتی بهکار رفته است. این ویژگیها به تمایز بصری خودرو در میان سایر مدلهای این برند کمک میکنند.
در نمای جانبی، Aito M6 به دستگیرههای نیمهمخفی درها و رینگهای آلیاژی پنجپره دوتایی با رنگ مشکی براق مجهز شده که در کنار کالیپرهای ترمز قرمز جلوهای اسپرت به خودرو میدهند. فرم کلی بدنه بر سطوح روان و آیرودینامیک و جزئیات کاربردی تأکید دارد و کاملاً با تناسبات یک شاسیبلند میانسایز در خانواده Aito هماهنگ است. در این بخش فرم و برش پنجره ها و ستون C ما را به یاد محصولات شاسی بلند پورشه میاندازند.
در بخش عقب، خودرو به چراغهای سرتاسری یکپارچه و اسپویلر عقب نصبشده روی سقف مجهز است. همچنین استفاده از فلاپها و پوششهای مشکی در قسمت پایینی سپر عقب باعث ایجاد تفکیک بصری میان بدنه و بخشهای زیرین خودرو شده و به ظاهر آن عمق و جذابیت بیشتری بخشیده است.
مشخصات فنی

بر اساس گزارش منابع خودرویی، Aito M6 احتمالاً در دو نسخه برد افزا (Range-Extended) و تمامبرقی (BEV) عرضه خواهد شد. همچنین انتظار میرود این مدل به HarmonyOS Cockpit ۵ هواوی و سیستم رانندگی هوشمند Qiankun با فناوری ADS ۴ مجهز باشد؛ ترکیبی که با جدیدترین نسل نرمافزارهای درونخودرویی و معماری پیشرفته کمکراننده هوآوی همراستا است.





خوبه باز به اصالت BYD اعتراف کردی
پس نگو کلا چینی ها اصالت ندارند.
چین بازاری به شدت رقابتی داره و با قوانین سختگیرانه آلایندگی و مصرفی که داره عرصه رو برای با اصالت های غربی تنگ کرده. اونجا کسی نمیتونه دروغ بگه مثل فولکس واگن.
دوستان یه طوری از اصالت صحبت میکنن انگار میخوان اسب بخرن اسب ترکمن یا اسب عرب عزیزم گذشت زمانی که اروپا و آمریکا و متحدان اونها یه ماشینی رو با شکل و پارامتر های خاصی طراحی میکردن و چون رقیب قدری نداشتن با استفاده از کلماتی مثل اصالت و …. چند برابر قیمت میفروختن الان رقیب دارن به همین دلیل الان شرکت با اصالت فولکس واگن داره کارخانه های خودش رو توی آلمان تعطیل میکنه
چه ربطی به تعطیل شدن کارخونه ی فولکس واگن تو آلمان داره ؟
اولا من از اصالت طراحی حرف زدم.
انکه چینی ها کلا اصالت ندارن بماند.
اصلا می دونی اصالت چیه ؟
چون محصولات قبلی این برند رو ندیدی وگرنه فرم چراغ
و جلو پنجره داره داد میزنه. بهرحال دیگه کاملا هم نباید شبیه هم باشن. کیفیت محصولات برند aito از اون مواردی که شما مثال زدی سر تره
اتفاق خیلی هم خوب دیدم.
این سبک طراحی مصوصا تو خودروهایی که هواوی تو ساخت شون با خودروسازای چینی همکاری داشته مثل استلاتو هم دیده میشه.
بعدشم چه ربطی داشت ؟
مگه منگفتم آشغال و بی کیفیته ؟
اصلا به کیفیت اش کاری نداشتم.
گفتم طراحی اش اصالت نداره.یعنی کلا اصالت نداره.
اینکه کدوم کیفیت اش بیشتره یه بحث جداست.
یعنی اینو لوگو و اسمش رو بپوشونی ، به راحتی می تونی بگی چینیه اما به هیچ وجه نمی تونی تشخیص بدی از کدوم بِرَنده.
به جز چند تا معدود برند چینی مثل بی وای دی ، هونگچی یا آواتار ، هیچ کدوم از برند های چینی تو طراحی شون اصالت ندارن.
امیدوارم نیاد ایران و یه ماشین بی اصالت دیگه به فهرست خودروهای موجود در بازار ایران اضافه نشه !