پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

۱۱۳ برند، یک ابرقدرت؛ بازآرایی هرم قدرت چین برای تسخیر جهان

جدیدترین گزارش مؤسسه معتبر Car Industry Analysis با بررسی ۱۱۳ برند خودرویی چین در هشت لایه نشان می‌دهد چین با برپایه کدام استراتژی تمام بخش‌های بازارهای جهانی را نشانه گرفته است. این تحلیل ۱۱۳ برند، یک ابرقدرت، بازآرایی هرم قدرت چین برای تسخیر جهان را نشان می‌دهد.  

به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، براساس جدیدترین گزارش‌ها، صنعت خودروسازی چین با ۱۱۳ برند فعال، پیچیده‌ترین و رقابتی‌ترین بازار خودروی جهان را شکل داده است. طبق گزارش مؤسسه Car Industry Analysis، این برندها در لایه‌های متمایز طبقه‌بندی شده‌اند، که هر لایه استراتژی، مخاطب و سطح فناوری خاص خود را دارد. این حجم از تنوع بیانگر جاه‌طلبی راهبردی پکن برای تسخیر بازارهای جهانی و تغییر چهره صنعت خودرو در دهه پیشِ رو است. در این هشت لایه چین برای هر سطح بودجه، درآمد و سلیقه‌ای استراتژی و محصول خاصی در نظر گرفته است.

لوکس (Luxury) رأس هرم اقتدار

در بالاترین طبقه این بازار پرهیاهو، سه برند فوق‌لوکس قرار دارند که محصولات‌شان برای نخبگان و مقامات عالی‌رتبه طراحی شده است. در این میان، برند هنگ‌چی (Hongqi) با پشتوانه دولتی، نه‌تنها یک خودرو، بلکه نماد اقتدار ملی و سیاسی چین به‌شمار می‌رود. در کنار آن، برندهای یانگ‌وانگ و مکسترو با تکیه بر استانداردهای رفاهی فوق‌مدرن، قله هرم را در اختیار گرفته‌اند.

فناوری‌محور (High-Tech) پیشگامان نسل آینده

این لایه، پرجنب‌وجوش‌ترین بخش بازار است که در آن مرز میان صنعت خودرو و فناوری اطلاعات (IT) به‌کلی درهم شکسته است. ورود شیائومی به‌عنوان یک غول دنیای دیجیتال، تحولی بزرگ در این بخش ایجاد کرده است. برندهایی چون نیو، اکس‌پنگ و لی‌اتو به همراه آواتر، آیتو، لاکسید، دنزا، سایک، ریستالانه و ایکلند، پرچم‌داران انقلاب الکتریکی و هوشمندسازی چین هستند که آینده را امروز به جاده‌ها آورده‌اند.

پریمیوم (Premium) نبرد مستقیم با بزرگان اروپا

در این طبقه، برندهای پریمیوم چینی به‌طور مستقیم بازارهای تحت‌سلطه مرسدس‌بنز، BMW و آئودی را هدف قرار داده‌اند. حضور برند آئودی (چین) در این سطح، نشان‌دهنده همکاری‌های عمیق و استراتژیک میان خودروسازان کهنه‌کار اروپایی با شرکای قدرتمند چینی است. برندهای ام‌هیرو، هنگ‌چی و استلاتو نیز در این دسته، مأموریت ارائه کیفیت تراز اول جهانی را بر عهده دارند.

نیمه‌پریمیوم (Semi-Premium) پل میانی هوشمند

این طبقه با ارائه کیفیت بسیار بالا در قیمت‌های منطقی‌تر نسبت به لایه‌های بالایی، بازار گسترده‌ای از مصرف‌کنندگان آگاه و متمول را هدف قرار داده است. برندهایی نظیر زیکر، وویا، IM موتورز، وِی، فانگ چنگ‌بائو و ای‌پای توانسته‌اند توازن دقیقی میان پرستیژ برند و کارایی تکنولوژیک برقرار کنند.

فراجریان اصلی (Super Mainstream) رشد سریع و جسورانه

این بخش شامل برندهایی است که با سرعتی خیره‌کننده سهم بازار خود را افزایش می‌دهند. برندهای تانک و گلکسی با طراحی‌های منحصربه‌فرد و امکانات فنی بالا، در کنار دیپال، فول‌وین، لینک‌اند‌کو، هایپتک، اونوو، فاکس و اکسید، لایه‌ای را شکل داده‌اند که نبض تغییرات سریع بازار را در دست دارد.

جریان اصلی (Mainstream) قلب تپنده بازار جهانی

پرجمعیت‌ترین و رقابتی‌ترین لایه بازار، که حجم اصلی تولیدات چین را شامل می‌شود، این‌جاست؛ بی‌وای‌دی (BYD) به‌رغم حضور در این طبقه، به‌عنوان بزرگ‌ترین فروشنده خودروهای الکتریکی جهان شناخته می‌شود. برندهای باسابقه و قدرتمندی چون چانگان، جیلی، چری، جی‌ای‌سی و هاوال در کنار لیپ‌موتور، روئه، جتور، بیجینگ و فایرفلای، ستون‌های اصلی صادرات و عرضه انبوه خودرو در چین هستند.

ورودی جریان اصلی (Entry-Level) ستون فقرات اقتصادی

برندهایی که با تمرکز بر دسترسی‌پذیری و قیمت رقابتی، توده‌های مردم و بازارهای در حال توسعه را پوشش می‌دهند. وولینگ و بائوجون با فروش‌های میلیونی، به‌همراه نام‌هایی چون جک (JAC)، ام‌جی (MG)، فوتون، آیون، سرس، مکسوس، لیوان، اورا، اسکای‌ول و جونیائو، ضامن گردش مالی و حجم بالای تولید در این صنعت هستند.

فناوری قدیمی؛ در معرض تحول بزرگ

قاعده هرم متعلق به برندهایی است که یا با فناوری‌های قدیمی‌تر فعالیت می‌کنند و یا برندهای نوظهوری هستند که در آستانه گذار قرار دارند. برندهایی مانند هوانگهای، هاما، بریلیانس، جی‌ام‌سی، جین‌بی، سینوتراک، زنا، ژیدو، فنگون، دایون و مینان برای بقا در این بازار بی‌رحم، چاره‌ای جز پیوستن سریع به موج الکتریکی‌سازی ندارند، در غیر این صورت با خطر حذف دائمی مواجه خواهند شد.

معمار آینده خودروسازی

همان‌طور که تحلیلگران Car Industry Analysis تأکید می‌کنند، تنوع ۱۱۳ برندی در چین بیانگر یک واقعیت بزرگ است؛ نوآوری دیگر صرفاً از غرب نمی‌آید. چین با ایجاد این ساختار چندلایه، از ارزان‌ترین خودروهای شهری تا پیچیده‌ترین سوپرکارهای هوشمند، خود را به‌عنوان معمار مطلق آینده صنعت خودروسازی جهان تثبیت کرده است. جهان اکنون با دقت این هرم قدرت را نظاره می‌کند؛ هرمی که در آن هر لایه مأموریتی خاص برای تسخیر بخشی از کره زمین دارد.