امین سرمدی
۲۰ تیر ۱۴۰۳ | ۱۲:۰۰
اخبار |
5 خودرویی که به جای تندر 90 می توان خرید
تندر ۹۰ از آن دسته از خودروهایی است که نه تنها در بازار ایران بلکه در بیشتر بازارهای جهان با وجود انتقادات فراوان توانست به موفقیت های مختلفی دست پیدا کند. اما حالا با توجه به اینکه تنها نسل اول آن در ایران به وفور یافت می شود دیگر نمی توان ارزش خرید چندانی برای آن در نظر گرفت.
فهرست محتوا
خودروهای اقتصادی همیشه یکی از مهمترین رده ها ها در بازارهای سراسر دنیاست. خودروهایی که در این رده بندی قرار می گیرند می بایست در کنار قیمت مناسب و به صرفه کیفیت قابل قبولی حداقل از نظر سواری و استهلاک را از خود به نمایش در آورند. البته که در کنار این موارد چندان نمی توان از این دست خودروها انتظار یک سواری نرم یا لوکس را داشت که طبیعی هم هست.
رنو تندر ۹۰ یا همان رنو لوگان که البته در برخی بازارها هم تحت برند داچیا با نام همان لوگان عرضه شده یکی از خودروها و محصولات اقتصادی از برند فرانسوی رنو بوده که برای اولین بار پس از جنجال های فراوان در سال ۱۳۸۶ به بازار کشور عرضه شد. تندر ۹۰ یا همان L90 از ابتدای عرضه تبدیل به خودرویی پرطرفدار شد و با اینکه انتقادات زیادی خصوصا در بخش طراحی به آن می شد اما خانواده ها و اقشار متوسط جامعه از آن استقبال زیادی کردند. مهم ترین دلیل موفقیت لوگان در ایران و البته سایر بازارها هم استهلاک پایین و دوام فنی بالا بود.
تندر ۹۰ در کنار مزایای واقعا خوبش معایب بزرگی هم دارد که از مهمترین آنها می توان به فرمان پذیری بد، کمبود شدید آپشن و مشکل در گیربکس های نسخه های قدیمی تر اشاره کرد. اما این خودرو همچنان با اینکه دیگر در ایران به پایان خط رسید اما در نسخه های کارکرده بازار گرمی داشته و همچنان مردم برای خرید آن به عنوان یک خودروی کارکرده تمایل زیادی دارند.
همین استقبال زیاد و محبوبیت آن سبب شده تا L90 در مدل های بالا و نمونه های آخر قیمت نسبتا بالایی در بازار پیدا کرده و در نتیجه با توجه به وجود خودروهایی جدیدتر و البته ناشناخته تر از تندر ۹۰ ارزش خریدش کم شود. در این محتوا به سراغ خودروهای دیگری رفته که می توان آن ها را با بودجه یک تندر ۹۰ مدل بالا و تمیز در بازار کشور خریداری کرده و صاحب یک خودرو با ارزش خرید بیشتر شویم.
تارا
تارا، جدیدترین سدان آبی پوشان ایران خودرو از جمله گزینه هایی است که نمونه های دنده‌ای آن را می توان به صورت صفر کیلومتر و نسخه های اتوماتیکش را هم به صورت کارکرده با بودجه یک تندر ۹۰ مدل بالا تهیه کرد. از جمله شاخصه های تارا نسبت به تندر ۹۰ طراحی بهتر، امکانات بیشتر، سواری و پایداری مناسب و همچنین فضای اتاق جادارتر است. درست است که در بخش فنی ممکن است تارا خطاها و یا ایرادات مختلفی داشته باشد اما می توان روی آن به عنوان یک خودروی جایگزین برای L90 حساب باز کرد.
قلب تپنده تارا ایران خودرو TU5 پلاس بوده که توانایی تولید ۱۱۳ اسب بخار قدرت و ۱۴۴ نیوتن متر گشتاور را دارد. خوشبختانه موتور این خودرو تنفس طبیعی بوده و حساسیتی به کیفیت بنزین ندارد. از طرفی آپشن هایی نظیر سیستم مالتی مدیا، سیستم کنترل پایداری، سانروف، سیستم پایش باد لاستیک ها، کروز کنترل در کنار طراحی ظاهری و داخلی قطعا نسبت به L90 رتبه بالاتری دارد. با اینکه ممکن است در بخش های فنی، عمر و خصوصا هزینه های نگهداری تارا از تندر ۹۰ کمی ضعیف تر عمل کند اما باز هم خودرویی نو و بروز در میان تولیدات داخلی است.
شاهین
شاهین، دیگر سدان ملی که محصولی از نارنجی پوشان جاده مخصوص است گزینه بعدی برای جایگزینی با L90 محبوب است. شاهین که ابتدا قرار بود با نام رهام به بازار عرضه شود جزو خودروهایی است که پلتفرمی با ایمنی بالا داشته و هم اکنون هم جرو ایمن ترین خودروهای داخلی است. این سدان ملی سایپا را می توان در نسخه دستی به صورت صفر کیلومتر هم قیمت با یک تندر ۹۰ دستی مدل بالا تهیه کرد.
شاهین در بخش فنی پیشرانه توربو شده خانواده ساینا و کوییک را داشته که با اینکه قدرت نسبتا قابل قبولی دارد اما به مراتب استهلاک خودروهای توربو را هم با خود به همراه دارد که نکته‌ای منفی برایش به حساب می آید. این پیشرانه توانایی تولید ۱۱۰ اسب بخار قدرت و ۱۷۸ نیوتن متر گشتاور را دارد. اما بزرگترین تمایزش با L90 طراحی بهتر و امکانات بیشتر است که ارزش خریدش را بیشتر می کند. همچنین فضای کابین بیشتر در کنار سواری پایدارتر و نرم تر از دیگر مزایای شاهین نسبت به سدان پیر فرانسوی است با وجود اینکه استهلاک بیشتری هم از تندر دارد.
ام وی ام X22 پرو
ام وی ام X22 پرو جزو معدود گزینه های هاچ بک کراس صفر کیلومتری است که خصوصا در نسخه دستی امکان خرید نسخه های صفر آن با بودجه یک تندر ۹۰ تازه کار وجود دارد. این خودرو که در واقع نسخه جدیدی از X22 معروف چری و مدیران خودرو بوده و تنها یکی دو سال از حضور آن در بازار میگذرد از نظر طراحی ظاهری نسبتا خودروی بروزی بوده و از ترند روز طراحی بهره مند است. در کنار این مورد مانند گرینه های قبل هم امکانات زیادی در این هاچ بک کراس پرطرفدار به کار رفته که البته در نسخه اتوماتیک این آپشن ها بیشتر هم هستند.
نسخه دستی ام وی ام X22 پرو به یک پیشرانه ۴ سیلندر ۱.۵ لیتر تنفس طبیعی مجهز شده که قدرت و گشتاور قابل قبولی را از خود نشان می دهد اما امکانات کمتری از نسخه اتوماتیکی که به پیشرانه ۳ لیندر ۱ لیتری توربوشارژ مجهز شده دارد. با اینکه نمونه توربو X22 پرو استهلاک بیشتری داشته و به کیفیت بنزین نیز حساس است اما خدمات پس از فروش و بازار قابل قبولی دارد. ضمن اینکه یک خودروی روز با امکانات قابل قبول خصوصا در نمونه اتوماتیک است.
سورن پلاس بهینه
سورن پلاس با استاندارد ۸۵ گانه سدان ملی دیگری بوده که قرار است جایگزین پژو پارس شده و به یک سدان اقتصادی مقرون به صرفه تبدیل شود. این خودرو اکنون با دارا بودن استانداردهای ۸۵ گانه تبدیل به خودرویی شده که از نظر امکانات و استانداردهای روز کشور بسیار مقرون به صرفه است. این خودرو را می توان به صورت صفر کیلومتر با قیمت یک تندر معمولی خریداری کرد اما با این تفاوت که به هر حال سورن پلاس جدید خودرویی جدیدتر با امکاناتی کارآمدتر است.
سورن پلاس بهینه در بخش مشخصات فنی نیز نسبت به قبل دچار تغییرات بزرگ و مثبتی شده و همانطور که از پسوندش مشخص است بهینه تر و کم مصرف تر از قبل شده است. قلب تپنده این خودرو در اصل همان موتور XU7 معروف است اما با تغییراتی زیاد تا دیگر اتفاقات بدی که برایش رخ می داد صورت نگیرد. همچنین در بخش کابین و ظاهر هم تغییرات مثبتی نسبت به قبل اتفاق افتاده و امکانات بازار پسندی هم به این سدان ملی افزوده شده است.
جک J4
جک J4 اقتصادی ترین محصول کرمان موتور و البته سدان غیر داخلی بازار ایران است. این خودرو محصولی از برند جک چین بوده و اکنون توسط شریک تجاری جک در ایران یعنی مدیران خودرو تولید می شود. همانطور که می توان انتظار داشت نمونه های صفر کیلومتر این خودروی اقتصادی را می توان با پرداخت هزینه‌ای مشابه به نمونه های کارکرده L90 تهیه کرد.
جک J4 شاید از نظر طراحی ظاهری همانند تندر چندان جذابیت نداشته باشد اما نقاط قوتی دارد که ارزش خریدش را نسبت به سدان پیر فرانسوی بیشتر می کند. مهمترین شاخصه جک J4 به عنوان یک خودروی سدان اقتصادی استفاده از یک موتور تنفس طبیعی است که حساسیتی به کیفیت بنزین نداشته و همین مورد سبب می شود تا استهلاک پایینی داشته باشد. همچنین این خودروی چینی در نسخه های جدید به امکانات رفاهی و ایمنی قابل قبولی تجهیز شده که در مقایسه با نماینده رنو امتیاز بزرگی محسوب می شود. ضمن اینکه گیربکس اتوماتیکش اصلا معایب گیربکس های اتوماتیک قدیمی تندر ۹۰ ندارد.
بیشتر بخوانید:
تولید مشترک تندر ۹۰ توسط ایران و روسیه
احیای تندر ۹۰ با قلب تپنده روسی؛ خبری جالب از یک سایت روسی
خط تولید تندر ۹۰ احیا می شود
موتور و گیربکس تندر۹۰ داخلی سازی نشد
بررسی تندر ۹۰ اتوماتیک + مشخصات فنی و آلبوم تصاویر
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
تندر 90
جک j4 خودروی بادوام باکیفیت و کم اصطحلاکی است. فنربندی نرمی هم دارد گرچه نسبت به تارا گشتاور کمتری دارد ولی قطعا باکیفیت تر بوده و ارزش خرید بالاتری نسبت به تارا و سایر ماشینهای هم رده دارد.
متأسفانه J4 هم از وقتی فرایند ایرانیزه شدنش آغاز شده مدام کیفیتش داره کم میشه و مشکلات و ایراداتش زیاد. خنده‌دار و گریه‌دار این که هیچکدوم از این مشکلات در نسخه‌های اولیه که کاملا چینی بود وجود نداشت.
استهلاک
استهلاک
چرت و پرت ها چیه که میگین .؟؟
کجا مدل قدیمی های تندر مشکل گیربکس داشت ؟
من مدل ۸۶ داشتم تاپارسال هم دستم بود هیچ مشکلی هم نداشت ،واس خاطر پول و تبلیغ دروع ننویس .
منظور از ایراد گیربکس همون گردگیر پلوس هستش که در مدل های پایین اگه پاره بشه روغن گیربکس تخلیه میشه و گیربکس خراب میشه
این ماشین فوق العاده هست.
من مدل ۸۶رو دارم و هنوز داره مثل ساعت سوییسی کار می کنه.من امسال لعد ۱۶ سال کمک فنر عقبش رو عوض کردم.
موتور گیربکس کی فور ام تندر نود به کل این خودروهایی که نام بردی می ارزه از نظر فضای اتاق هیچ کدوم به ال نود نمیرسه از نظر کیفیت موتور گیربکس و زیر بندی حتی در سطح این ماشین هم نیستن از نظر استحکام و شاسی که باز هم هیچ کدوم به پای ال نود نمیرسن فقط شما دیاق پشت سپر ال نود رو با همین ماشین هایی که نام بردی مقایسه کن دیگه شاسی اینا بماند جلوبندیش مرگ نداره شتاب خوب و از همه مهمتر هماهنگی عالی گیربکس و موتورش،بگردین یه ال نود سالم بخرین سگش شرف داره به ماشین های آشغال الان این ماشین ها فقط ظاهر و قیافن باطن هیچی ندارن صفر
دقیقا همینه
چون می دانند آشغاا ال۹۰ هر چه باشد از بهترین خودروهای داخلی عالی است ای خاک توسر مسئولین که عرضه تولید یک ماشین خوب ندارند
فقط مشخصات J4 به تیتر این مطلب میخوره
من هم تارا دارم و هم تندرپلاس، حرف شما که فرمودید تارا جادارتر هست اشتباهه، داخل کابین تندر حدود ۱۰ از داخل کابین تارا پهن تر و جادارتر هست.
مطمئنم هیچکدوم از این ماشینایی که گفتید نمیتونه جایگزین تندر بشه، آنچه برای تندر نقطه قوت هست ،کیفیت بسیار خوبشه که در صورت نگهداری درست ،سالها رنگ مکانیکی رو نمیبینید. اما عموما ماشینهایی که نام برید هر روز باید برید تعمیرگاه چون هربار یه قطعه اش خراب میشه.
ب نظرم جایگزینش همون خودشه. اینایی ک لیست شد اصلا کم دردسری و دوام ال نود رو ندارن.
نمیدانم واقعا نمیدانم باچه منطقی شاهین وx22 وتارا را باال۹۰ مقایسه وپیشنهادخرید میدید؟؟
حتما واقعا ال۹۰ نگهداری نکرده اید یا شاید به صرف هم قیمت بودن چنین پیشنهادی رادادید؟؟
اقا لطفا کمی دقت کنید بروید از اهل فن سوال کنید ببینید چه شباهتی بین تارا و ال ۹۰ هست . ایا از نظر بدنه در یک سطح هستند یا از نظر موتور ، در حالیکه ال ۹۰ از بدنه و شاسی محکم و قابل قبولی بهرمند است ،وضعیت بدنه تارا افتضاح است و همینطور وضعیت موتور ال ۹۰ بسیار با کیفیت تر است از تارا ،،،،،
طبق تجربه بین این چند مورد، شاهین نسبت به قیمت ارزش خرید بیشتری داره
تا نشینید پشتش متوجه نمیشید من بصورت خیلی اتفاقی شاهین گرفتم و از نظر فضای داخلی و ارگونومی، دمپینگ خوب اتاق ، شتاب ثانویه و کشش بسیار راضی کننده ماشین خیلی مناسب و کار راه بندازی حساب میشه نسبت به پارس و دنا و ال نود و بقیه این ماشینای دمده…
تنها نگرانیم موتور ماشین بود که اتفاقا از اون چیزی که فکر میکردم بهتر در اومده و با گیربکس توازن داره، تنها مشکلات شاهین ترمز نسبتا ضعیف ، نداشتن کروز و حساسیتش به بنزینه و البته دسته دندش خیلی گندس عوضش کنین🤣
خلاصه انتظار ماشین کره ای و ژاپنی نداشته باشین ولی وقتی ببرینش تو جاده تازه خودشو بهتون معرفی میکنه و ماشین بشدت استیبل و قرص و محکمی واسه سفر و خانوادست
دلت میاد تندر ۹۰ فرانسه را با این خودروهای بنجل ایرانی و چینی مقایسه کنی
دقیقا، زیر برج ایفل تولید میشه.
تندر ال ۹۰ خودروی خوبیه اما : باتریش تموم میشه ، بقیه هم باتریشون تموم میشه ، اگزوزش سوراخ میشه ، بقیه هم ، جلوبندیش خراب میشه ، بقیه هم ، بیمه اش تموم میشه ، بقیه هم ، شمع و وایر و روغن موتور و فیلتر روغن و فیلتر هوا و لاستیک و لنت ترمز و ….. بقیه هم …. پس ال ۹۰ هم گذشته از کیفیت و شتاب و جاداریش مثل بقیه هزینه داره . من ۲۱ ساله ماشین داشتم ، ۱۸ نوع ماشین عوض کردم ، یک نصیحت دارم براتون ، تعصب هیچ ماشین و موتوری رو نکشید ، ماشین فقط وسیله هست ، انسان تنوع طلبه ، عاشق ماشینتون باشید و بدونید که یک پراید صفر کیلومتر اگه وجود داشت بهتر از پژو دسته دوم چندسال کاره ، حتی اگه ظاهرش زیباتر باشه .
من الان دنا پلاس دارم ، اما از بین ماشین هام پراید کاربراتوری مدل ۸۲ به میزان ۲۵۰ هزار کیلومتر باهاش رانندگی کردیم ، و دلشادتر از الان بودیم ، و بهترین ماشینی که به دلم بود سمند ال ایکس ساده مدل ۹۸ بودی که داشتم . موفق و موید باشید .
هم وطن عزیز سه خودرو جدید ایرانی یعنی شاهین و دنا و تارا ماشینهای بسیار خوبی با امکانات و طراحی زیبائی که دارن و خدمات پس از فروشب که در تمامی نقاط ایران دارند ّسیار مناسب خرید هستند.
کسی ال۹۰ میخره که تا ۳ ۴ سال اصلا نمیخواد رنگ تعمیرگاهو ببینه. ۲۰ بار بره مشهد و شمال و برگرده و فقط و فقط و فقط سرویس دوره ای ببره. راننده معقولیه و اهل ویراژ و ۱۸۰ کیلومتر رفتنم نیست. این خودرو هایی که آوردید هنوزم از تندر پایین تره. تارا و جک حالا شاید یکمی و الا که هنوز تو اینا ال۹۰ ارزش خرید بیشتری داره.
***
خودروساز های داخلی باید بیاموزند (که البته الان بسیار بهتر شده و تا دو سه سال آینده همینگونه میشه) که کیفیت از ظاهر مهم تر نیست. کیفیت از هیچ چیز مهم تر نیست، بلکه کیفیت خود ماشین هست و اگه کیفیت نباشه اصلا ماشینی در کار نیست.
با سلام و خسته نباشید خدمت همه دوستان من یک معلم هستم درخراسان رضوی ودرسال ۱۳۹۰ یه خودروی ال نود خشک از پارس خودرو خریدم حدودا ۱۴میلیون تومان وهنوز هم دارمش ومثل روز اول داره برام کارمیکنه وبسیار ازاین ماشین رازی هستم اوایل که خریدم همه میگفتن اصلا خوشکل نیست خیلی اتاق لوهوری داره هنوزم امتحانش رو پس نداده بود دربین جامعه ولی درهرصورت من خریدم چون هرچی باشه فرانسوی بودش وازماشین های داخلی خیلی گزینه بهترومقرون بصرفه تری بودش دراون زمان وحتی درزمان حال حاضر وخیلی ازش راضی هستم موتورش هنوز آچار نخورده وبقیر از لوازم مصرفی هیچ خرج اضافه دیگری نکردم درصورتی که خیلی از اقوام درزمانی که من ال نود خریدم بامن پژو ۴۰۵یاصمند ویاپژوپارس خریدن که همیشه واشر میزدن وهمش یکسرشون توی تعمیرگاه بود ومن همیشه باخودم میگفتم که شانس آوردم که پژو وصمند نخریدم هنوزم مثله ساعت کار میکنه امسال هم باهاش رفتم مسافرت کل ایران روگشتم یه روغن واسش عوض کردم رفتم ۲هفته مسافرت و اومدم درب کاپوتش روطبق معمول همیشه حتی باز هم نکردم پس نگید که شاهین وتارا وجک چینی خیلی بهتره ومقرون بصرفه تره چون من اصلا حرفتون رو قبول ندارم حتی اونقدر ازاین ماشین رازی بودم که واسه خانومم همین مدل البته هافبک شو خریدم رنو ساندرو مدل ۹۶ وخانومم خیلی رازی هستش پس دوستان دسته دوم تمیز این مدل ماشین روبگردین پیدا کنین بخرین اما ماشین های جدید ایرانخودرو وسایپارو اصلا نخرید دوستان حق نگهدارتون یاعلی.
با وجود افرادی مانند شما نیازی به پیشرفت در کشور وجود نداره و ایرانخودرو احمق بوده که مثلا خودروی مانند ری را رو ساخته —– و فکر کنم از این مسائل هم راضی باشید: از صندلی های جلو که مثل نیمکت هست، از صندلی های عقب که دیسک کمر میاره، از هندلینگ نداشته- از ظاهر زشت- از چراغ های بی کیفیت و کم نور- از آپشن های ۰- از نقص قطعات مکمل بدنه مانند قاب محافظ صندوق عقب، آبگیر زیر شیشه! نبود هیچ گونه دستگیره برای درب صندوق عقب- پارگی مکرر بست هواکش- شکستن مکرر دستگیره درب داشبورد- داشبورد بسیار زشت و بی کیفیت و شبیه پیکان وانت، ارگونومی فاجعه کابین، دسترسی فاجعه به ادوات داخلی مانند شیشه بالا بر، قیمت قطعات ۳ برابر خودروی های دیگه مثل ۲۰۶ تیپ ۵، دید ضعیف و کور آینه های بغل، دید ضعیف آینه عقب.خلایق هر چه لایق
نظرتون متین و مورد تایید، شما معلم هستید و این همه غلط املایی؟
ببخشید موتور tu5 پلاس حتما باید سوپر بخوره؟
اگه بنزین معمولی بزنیم به مشکل ناک وخرابی موتور در دراز مدت بر می خوریم؟
۱۴ ساله ال۹۰ دارم از سال۸۹ ، زاپاس تو صندوق ماشینمو با این ماشینایی که گفتی به جای ال۹۰ میشه خرید عوض نمی کنم ، سگش به همه اینایی که گفتی شرف داره ، ال۹۰ موتور و گیربکسی داره که به همه اینا می ارزه
تمام حرف ها برای نخریدن ال۹۰ بود. این لگن چه کار کرده که این همه براش سر و کله نی شکنند.
درود.
به نظر میرسه ظاهراً به لحاظ دوام فنی و کم هزینه بودن موارد دیگر تندر پلاس از تمامی خودروهای ذکر شده بهتر باشد در واقع جایگزینی برای تندر پلاس نمیتوان یافت.
البته بدون تعصب برای مالکین محترم خودروهای ذکر شده.
موتور تیوفایو پلاس باید از بنزین سوپر استفاده کنه؟
اگر از بنزین معمولی استفاده کنیم موتور دچار ناک و خرابی موتور در دراز مدت می شود؟
نه با بنزین معمولی هم سازگاره
مملکت بی صاحاب یعنی همین که داچیا لوگان۲۰۱۸ مخصوص کارگرای رومانیایی از محصولات صفر کیلومتر ۲۰۲۴ پرآپشن تر گرون تره چرا؟چون ملت از دوام و کیفیت محصولات صفر هراسناک هستند!!!
یه زمانی تندر ۹۰ خودرو اقتصادی و با ارزشی بود داخل بازار خودرو ایران زمانی که با کمتر از ۴۰ میلیون تومان میشد خریدش دوره اش برا همون سال های ۹۶ و ۹۷ بود که تمام شد و رفت من نمیدونم هنوز ملت دنبال چی میگردن الان دیگه ارزش خرید نداره ، قیمت تندر ۹۰ پلاس اتومات مدل ۹۷ رو پرسیدم حدود ۹۰۰ الی ۹۵۰ میلیون بوده در بازار نمونه کم کارش خب با مبلغ کمتر از پول می‌توان جک J4 خرید که هم کم استهلاک و کم مصرفه هم امکانات بهتری به نسبت تندر ۹۰ داره هم حداقل ظاهرش از اون بهتره حداقل ۱۰۰ الی ۱۵۰ میلیون هم پول برای پس انداز براتون باقی میمونه تازه ماشین صفر مدل ۱۴۰۳ سوار میشین ، تازه با حدود ۹۰۰ میلیون انتخاب بهتری دیگه ای هم هست تارا اتوماتیک هم از لحاظ سطح آپشن و زیبایی و هندلینگ و همه چی بهتر از تندر ۹۰ اتوماتیک هستش دیگه دلیلی نمیمونه که این همه پول برای مدل ۱۳۹۷ یه تندر ۹۰ بپردازیم
کمتر از ۴۰/۰۰۰/۰۰۰؟!؟!؟!؟گل پسر من سال ۸۷ خریدم ۱۲/۸۰۰/۰۰۰ تیپ E2 اش رو الآن با این پول گوشی میانرده هم بهت نمیدن!!
حالا کلا تندر نود چه تحفه ایه که شما چند تا تحفه تر رو بجای اون معرفی کردید. کلا مقالاتتون بشدت سطحیه و اصلا مطالب گرانه مقاله کار نمیکنید.
آخه کشور ما با این همه ذخایر نفتی چرا باید مردم تو حسرت تندر ۹۰ داغونی باشن که فقط تو آفریقا خریدار داره؟ چرا باید ارزش پول ملی اینجوری افت کنه که حقوق کارگر ایرانی نسبت به دلار اونو ارزون ترین کارگر دنیا بکنه. خدایی بد نیست یکم یقه دولت و وزیر رفاه و تامین اجتماعی رو بگیریدآ. قشنگ اکثر مقالاتتون درآمد و منافع شخصیتون توشه و بس. اگه الان اسب بخاری هست مهمترین دلیلش من و امثال منه که به سایتتون سر میزنیم وگرنه که شما نمیتونید یه تبلیغ هم کار کنید در نتیجه من بعنوان مخاطب ازتون میخوام مقالاتتون به نفع مردم و مطالبه گرانه باشه نه بسمت تلطیف شرایط موجود و حق به جانب برای دولت. یکم جنم نشون بدید. آبروی هر چی رسانه و روزنامه نگاره بردید
از لحاظ دوام و استحکام و جاداری هیچکدوم به تندر نمیرسه
فقط یه چیزی برای من عجیبه من تا چندوقت پیش تندر نود مدل ۱۳۸۹ داشتم،میگن حداکثر سرعتش ۱۸۳ کیلومتر بر ساعته ولی من با اون توی سربالایی ۲۱۰ کیلومتر بر ساعت میرفتم و میگن صفر تا صدش ۱۰/۲ ثانیست ولی من تست کردم ۹ در اومد و توی درگ پارس elx که صفر تا صدش ۹/۵ ذکر شده رو برد.و میگن تندر تعادل خوبی نداره درحالی که اون خودرو با سرعت ۱۸۰ از روی دست انداز های بزرگ رد میشد و می‌پیچید بدون بهم خوردن تعادل؟
احتمالا ما مزدا ۳ تیون شده داری نه ال ۹۰.
فقط L90
اگه اشتباه نکرده باشم نویسنده صرفاً هرچی در آن محدوده قیمتی می‌شده خرید رو جایگزین ال۹۰ معرفی کرده 🤔😂
دقیقاً این چه قیاسی بود که انجام دادید کدوم یک از این خودروهای چینی معرفی شده کیفیت و عمر مفید ال‌نود دارد؟
الان به جهت ایرانیزه شدن قطعات خودروها حتا اگه ماشین صفر هم بخواید سوار شید چن تا ایراد فنی داره خودتونو اذیت نکنید
آخه اون محصولات صفر به گواه همه مکانیکی ها و فروشنده ها دوام اون ماشین دست دو را ندارن. چرا؟ آیا واقعا این تقصیر مردمه؟ اون شرکت رومانیایی حداقل تو لگن های خودش هم با مشتریان خودش صادقه. نه اینکه مانند خودروسازان ما و برخی خودروسازان چینی از هرچی فقط سود مالی براش مهم باشه. من چرا باید کیفیت رو با کمیت عوض بکنم؟ روزی که در تمام شهر جست و جو کردید و واقعا یک خودروی ریرا یا دنا در تعمیرگاه یا نمایندگی پیدا نکردید، اون روز میشه گفت محصولات صفرِ باکیفیت و بادوام.
سلام، سال ۹۵ یه اتومات مشکی ال ۹۰ خریدم، ۳ سال سوار شدم فقط یه باطری عوض کردم، یه شب تو جاده چالوس برف و یخ بندون بود بعد تونل کندوان یه دکمه جلوی دنده داشت نشون سرما روشه اونو زدم، هنری از این ماشین دیدم که با هیچ ماشینی نه مقایصه میکنم نه عوض، بعد از تویوتا فقط و فقط ال ۹۰،هرماشینی که فکرشو کنید داشتمو سوار شدم، حرف اضافه نزنید،هر کی مدعی هست با دلیل ومنطق بهش حالی میکنم بالاش ماشین نیست.
درود قشرکارگر خیلی راحت واسودست چون پول خرید یه موتورم ندارم هر وقتم خواستم با خانواده جایی برم یه اسنپ میگیرم از ال نود تا شاهینوتاراوباورنمیکنید j4 میاد و میریم فقط یه دغدغه دارم اونم پول ندارم یکی از همینارو یا همون پراید خاکی خودمونو بگیرم دیگه مثل شما اینهمه ناراحتی و…نزدیک یه میلیارد بدم واینهمه های وهوی بکنم
اکه کسی خودرویی با این خصوصیات میخواد : کم استهلاک ، کم مصرف ، جادار ، داشتن ارتفاع مناسب طوری که کفش توی چاله چوله های خیابون گیر نکنه ، به بنزین بی کیفیت داخلی حساس نباشه ، ۳ تا ستاره ی ایمنی یورو ان کپ رو دلشته باشه و البته به آپشن های یکبار مصرف و بدنه ی حلبی خودروهای بی کیفیت داخلی و چینی علاقه مند نباشه هنوز هم ال ۹۰ گزینه ی بسیار خوبیه و یک چرخش به کل ماشین هایی که گفتین می ارزه
فقط جک جی۴ مثه ال نود بی دردسر هست بقیشون بدرد نمیخورن
ال ۹۰ : کم استهلاک ، کم مصرف ، جادار ، ارتفاع مناسب طوری که کفش توی چاله چوله های خیابون نمیگیره ، به بنزین بی کیفیت داخلی حساس نیست ، ۳ تا ستاره ی ایمنی یورو ان کپ رو داره و البته آپشن های یکبار مصرف و بدنه ی حلبی خودروهای بی کیفیت داخلی و چینی رو نداره
مقالتون عمدتا چرت و اشتباه است نه تارا و نه شاهین ایمنی بدنه ندارند موتور شاهین اشغاله این وو طراحی جدید دارند و اپشن
ماشین چینی اونم j4 و x22 که اشغال مطلق هیت
سورن بد نیست یک کم گرونه
این آشغالیای ایرانو با رنو فرانسه مقایسه میکنین؟
فقط تویه جمله میگم ال۹۰اینقدرحیا داره که کاپوتش وپیش هرمکانیکی بالانمیده التماس تفکر
دوست عزیز مطمئنی اینی که میگی داشتی لندکروز نبوده ؟
توی سربالایی ۲۱۰ تا میرفتی و با سرعت ۱۸۰ از روی دست انداز های بزرگ رد می شدی ؟
واقعا اگه مطلب ندارید دلیل نداره چرت و پرت تحویل مردم بدید. کسی که ال ۹۰ نداره نمیتونه با ماشینای دیگه مقایسه کنه. من ۱۳ ساله از صفر دارم الانم ۲۳۰ تا باهاش رفتم ولی حاضر نیستم اونو با صفر این ماشینایی که گفتی عوض کنم.
اگر ۱۰ درصد تعصبی که شما روی آهن پاره ۱۳ ساله داری اگر مردم روی زنشون داشتن آمار طلاق توی کشور به ۰ می رسید.
معلومه نداشتی و سوار نشدی.
اگه ال نود سالم پیدا بشه، آره ماشینه خوبیه از این ماشینایی که اینجا معرفی شد بهتره. ولی اکثرا ترکیدن! قطعاتشم روزبه روز تو بازار کمتر و گرونتر میشه!
یه چرخ ال۹۰ می ارزه به همه اینایی که لیست کردین
در بین گزینه هایی که در مقاله مطرح شده، با در نظر گرفتن قیمت، شاهین گزینه ارزنده تری است
تارا به جز موتوری معمولی بهینه ویژگی خاصی در ظاهر و داخل ندارد
X22 هم که فقط کلمه کراس اور را یدک می کشد و عملا همان MVM 350 است که کمی قشنگ تر شده
سورن پلاس که برگ سوخته ایران خودرو است و چه در ظاهر چه موتور چه ایمنی اصلا گزینه مناسبی نیست
جک جی ۴ اما شرایط مطلوب تری دارد به شرطیکه بتوانید با ظاهرش کنار بیایید و همینطور با بد فروش بودنش در بازار دست دوم
جمع بندی :
موتور قدرتمند + ظاهر به روز + امکانات رفاهی مطلوب + کابین و صندوق جادار + قیمت مناسب + ۳ سال گارانتی= شاهین
موتور کم استهلاک + گیربکس اتوماتیک + کابین و صندوق جادار +۳سال گارانتی = جک جی ۴
بله ال ۹۰ ماشین خوبی هستش ولی برای دهه ۸۰ و اوایل ۹۰ نه الان، علی رغم کیفیت خوبش، ارگومی اتاق و راحتی صندلی ها خیلی پایین و طی مسافت طولانی باهاش واقعا خسته کننده است.
ال ۹۰ خودرو خوب و کم استهلاکی هست ، این درسته . من اتوماتیکش را داشتم و واقعاً راضی بودم . ولی الان که تولید نمیشه و اگر کسی مایل به تهیه خودرو صفر کیلومتر باشه ، چه انتخابی داره ؟ نویسنده این مطلب سعی کرده پاسخ مناسب را ارائه بده .
ال۹۰خودروی خوبی هست.