پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

پورشه ۹۱۱ RSR GTE مسابقه ای معرفی شد

کمپانی «پورشه» در جریان فستیوال سرعت گودوود، از جدیدترین مدل مسابقه ای ۹۱۱ RSR GTE رونمایی کرد. این خودرو برای فصل ۲۰۲۰-۲۰۱۹ مسابقات استقامتی جهانی (WEC) معرفی شده و نخستین مسابقه فصل خود را در تاریخ ۱ سپتامبر در پیست سیلورستون انگلستان تجربه خواهد کرد.

این در حالی است که پورشه در سال ۲۰۱۸ توانست با مدل RSR، عنوان قهرمانی کلاس GTE Pro در مسابقه ۲۴ ساعته لمان را به دست آورد. با وجود شباهت طراحی با مدل قبلی، ۹۵ درصد از قطعه های استفاده شده در ۹۱۱ RSR از نو تولید شده اند.
بزرگ ترین تغییر، استفاده از پیشرانه ۴.۲ لیتری تنفس طبیعی جدید است که ۵۰۷ اسب بخار قدرت تولید می کند.

این بزرگ ترین پیشرانه استفاده شده در یک ۹۱۱ مسابقه ای محسوب می شود که جایگزین پیشرانه ۴ لیتری شده است. انتقال قدرت توسط جعبه دنده ۶ دنده سکوئنشال، به چرخ های عقب انجام می شود.

جعبه دنده مسابقه ای هم با یک کلاچ ۳ دیسک کربنی هماهنگ شده است. به منظور استفاده از دیفیوزر بزرگ تر و تولید نیروی رو به پایین بیش تر، خروجی اگزوزها از کنار رکاب ها عبور کرده اند تا فضای کافی در قسمت پشتی خودرو وجود داشته باشد.

همانند مدل های گذشته، بدنه پورشه ۹۱۱ RSR از کامپوزیت آلومینیوم و استیل ساخته شده و گلگیرها از جنس فیبرکربن ساخته شده اند. با وجود این، وزن خودرو به ۱۲۴۵ کیلوگرم می رسد.

معرفی مدل جدید ۹۱۱ RSR نشان می دهد که عطش تیم مهندسی پورشه برای ارتقای پیشرانه ۶ سیلندر تخت، همچنان ادامه دارد. هر دو مدل پورشه ۹۱۱ GT3 و GT3 RS، از پیشرانه ۴ لیتری بهره می برند. اگر پیشرانه ۴.۲ لیتری جدید بتواند عملکرد قابل قبولی داشته باشد، راه برای استفاده از این پیشرانه در مدل های خیابانی پورشه هم باز می شود.

پایگاه خبری اسب بخار
منبع: Carscoops