طراح اصلی خودروهای ملی ترکیه کیست؟
امروز شاهد هستیم که ترکیه از نخستین محصولات بومی خودروسازی خود پرده برداشته است. خودروهایی تمام الکتریکی با طراحی و مشخصات قابل توجه. اما زمانی که اندک مقایسه ای میان شاسی بلند “TOGG” با کانسپت «پینین فارینا K350»، که در آوریل ۲۰۱۸ معرفی شد، انجام می دهیم، متوجه شباهت بی سابقه این دو می شویم!
شباهت به حدی وجود دارد که انکارناپذیر است! چندان هم عجیب به نظر نمی رسد. TOGG در طراحی این کراس اوور با پینین فارینا همکاری کرده است. البته خودروساز ترک مدعی شده که در طراحی این محصول سلیقه و نیاز خریداران ترک را مورد توجه قرار داده است! اما با این وجود، باز هم ما تصور می کنیم که طراحان TOGG شدیداً در طراحی محصول خود از کانسپت پینین فارینا الهام گرفته اند. چهره TOGG C-SUV در نمای جلو برداشتی نزدیک از K350 است. شاید تنها تفاوت عمده دو خودرو در این بخش، چانه سپر جلو باشد که در محصول ترک ها از نو طراحی شده است. به طور کلی نمی توان بر این شباهت خرده گرفت و اتفاقاً می توان گفت که اولین خودروساز ملی ترکیه، از نظر طراحی، در مسیری درست قدم برداشته است.
شباهت ها در نمای عقب هم ادامه دارند. همچون کانسپت پینین فارینا، چراغ های عقب به شکل پیوسته به یکدیگر طراحی شده اند. در طراحی ستون ها شاهد تغییراتی هستیم و کراس اوور TOGG خلاف K350 از سقف شناور (غیر همرنگ با بدنه) بی بهره است. اما می توان گفت که نسبت ها، ابعاد و فرم کلی کاملاً برابری می کنند. آیا خیلی سخت است بگوییم که TOGG C-SUV، نمونه تولیدی پینین فارینا K350 به شمار می رود؟
آخرین باری که ما از تلاش های پینین فارینا برای جان بخشی به این کانسپت شنیده بودیم، همکاری با یک هولدینگ تجاری هنگ کنگی برای تولید انبوه آن بود. در آن سو حتا سدان الکتریکی جدید TOGG هم شباهت بی بدیلی به کانسپت H600 پینین فارینا پیدا کرده است! H600 کانسپتی بود که در سال ۲۰۱۷ از سوی این استودیوی طراحی ایتالیایی معرفی شد. سدانی کامپکت و مجهز به پیشرانه الکتریکی با طراحی ناب و آینده نگرانه.
اما پرسش اصلی این جاست: آیا HOGG در نقش مجری طرح های مفهومی پینین فارینا ظاهر شده است؟ این شرکت ایتالیایی پیش تر اعلام کرده بود که جلسات متعددی را با خودروسازان مختلف برای مذاکره پیرامون تولید کانسپت های خود برگزار کرده است. مدت هاست که خبری هم از احتمال همکاری با آن گروه هنگ کنگی به گوش نمی رسد. TOGG اعلام کرده است که اولین SUV الکتریکی خود را از سال ۲۰۲۲ به بازار می فرستد. گفته می شود که پلت فرم این خودرو به عنوان پایه و اساس ساخت ۵ مدل خودرو دیگر نیز مورد استفاده قرار می گیرد.
سپهر عظیمی
پایگاه خبری اسب بخار
خب که حالا چی؟ چرا تحلیل نمیکنید که ما بعد از این همه سال در حد ترکیه هم نیستیم؟
اون چیزی که توی دنیای خودرو واضحه اینه که یه کشور یک شبه خودروساز نمیشه، همچنین با مونتاژ کردن هم هیچوقت خودرو ساز نمیشه ترکیه مثل ما تا الان مونتاژ کننده بوده و اینکه یه شبه صاحب خودروی ملی شدن اونم با این طراحی به روز واقعا چیز مضحکیه.
شما اگه یه کشوری مثل کره جنوبی رو ببینید متوجه میشید که چقدر تلاش کردن تا به اینجا رسیدن نمونه برای مثال مدل سوناتا رو اگه بررسی کنید میبینید که چند اتاق تو سالهای مختلف عوض کرده و به اینجا رسیده.
اگر کمی محصولات جدید چینی را رصد کنید کاملا مشخصه که این خودرو یک نمونه OEM از خودرو های نسل جدید Hongqi هست. مدل های HS5 و HS7 را معیار تشابه قرار بدید.چرا اینقدر سعی دارید بگید که این طراحی مال ایتالیایی هاست؟
تو رور خدا تایید کن
اصلا یک چیز دیگه
نه اینکه ما خودرو هامون تمام ملیه
من تو ایرانخودرو کار میکنم
کدوم خودرو ملی ما داریم که یک پیچش کپی از نمونه خارجی نباشه
مثلا یک سیستم ترمز درست کنیم بگیم اینو ما به ثبت رسوندیم نه اینکه بریم به شرکت چینی بگیم برامون یک سیستم ترمز بزن ارم کروز بزنم روش
یا چین جون ایربگ برام بزن ارم ایمن شرق بزنم روش
فقط نام ببرین
از پمپ هیدرولیک
پمپ ترمز بوستر
تسمه
هر چی که فک کنین یا نمونه خارجی داشته از روش کپی برداری شده و تمام کمال گند زدن توش مثل سرسیلندر موتور TU5 که تبریز میزنه که کاملا از لحاظ کیفیت با نمونه اصلی که sifa باشه فرق داره یا اینکه دادن چین براشون زده و روش لیبل کروز و غیره میزنن تمام
دمشون گرم
کاش بتونیم یادبگیریم و تحسین کنیم
ترکیه از اقتصادهای رو به رشد هست و مطمئنا با برنامه حرکت میکنند
بعید میدونم تا آخر عمرم ببینم که خودروساز های کشورم چیزی در این حد ساختن
الان تو چطوری نمای عقب اینها رو یکی کردی ؟!!!!!!!!