سدان جدید ایران خودرو رونمایی شد + تصاویر
ساعاتی قبل، گروه صنعتی ایران خودرو در حاشیه جلسه هیئت دولت، پروژه K132 را به دولت مردان و رئیس جمهور معرفی کرد.
به گزارش پایگاه خبری «اسب بخار»؛ همان طور که مشخص است، محصول جدید ایران خودرو یک سدان در رده C است و با توجه به الگوی درب ها، نمای جانبی، کاپوت، شیشه ها و زاویه های داشبورد از پلتفرم PF1 گروه PSA در K132 استفاده شده است.
سازه PF1 جز پلتفرم های چندگانه ای به حساب می آید که در دوران برجام، حق استفاده آن از جانب گروه پژو-سیتروئن به ایران خودرو داده شد. پژو ۳۰۱ سدانی است که در قالب پلتفرم PF1 در بازار جهانی وجود دارد و حال به گفته مدیرعامل ایران خودرو، به جای تولید و مونتاژ ۳۰۱، نسخه ملی و داخلی آن تولید می شود. نماهای مختلف K132 نشان می دهد که این سدان ملی کاملا مشابه به پژو ۳۰۱ است و در اصل ۳۰۱ داخلی به حساب می آید.
احتمال آن زیاد است که ایران خودرو K132 را پیشرانه ۱٫۷ لیتری EF7 پلاس، TC7 پلاس و EC5 به بازار معرفی شود. بر اساس برنامه های ایران خودرو، نمونه نهایی K132 در تابستان سال ۹۹ به صورت رسمی وارد خط تولید خواهد شد. عکس های موجود از داخل کابین نشان می دهد که K132 مانند پژو ۳۰۱ به امکاناتی نظیر دو کیسه هوا، تهویه دستی، کروز کنترل، نمایشگر لمسی و… مجهز است.
بزودی اطلاعات دقیق تری در خصوص «ایران خودرو K132» به مخاطبان اسب بخار اعلام می شود.
پایگاه خبری اسب بخار
عکس ها: وبسایت رسمی ریاست جمهوری
میگن قراره جایگزین ۴۰۵ و پارس بشه.
حسین دلاور اگه ماشین هارو دیدین بشینین با مهدی راجع به ماشین های جدید صحبت کنین فکر کنم برنامه جالبی بشه مثلا به عنوان ویژه برنامه
سلام اون کراس اوور هم کراس اور سری رهام هست 🇮🇷💐🇮🇷👏👏 ولی k132 رو نمیدونم …. اگه بگذارند این غربگراهای بیگانه پرست از اینا بهتر هم تولید میشوددد … فقط خدا میدونه قیمتاشونو چند خواهند گفت ….
اون سفید انتهایی بنظر شاسی به نظر میرسه !
خیلی مسخرس! تمام تریم داخلش و دربها دقیقا همان ۳۰۱ است. فقط چراغ جلو را عوض کرده اند و شده ماشین جدید. احتمالا عقبش هم با ۳۰۱ مو نمی زنه که عکسی نگذاشتند…
آقای احمدرضا خان اتفاقا همون داخلی گراهای ضد تولید و صنعت و ضد حامیان کارآفرین همونایی که مسئولن نمیذارن صنعت خودرو پیشرفت کنه.نمیدونی بدون.الان چند وقته وقته هی لفظ خصوصی سازی میان ولی کو.خصوصی سازی تو این کشور شوخی بیش نیست.همین ماشین هم که شما داری سینه میدری رو شاسی یه ماشین غربی سواره عزیز دل.اینم نمیدونی بدون
تغیرات جزئی که در نمای جلو داده خیلی خوب و منطقی به نظر میرسه..اما متاسفانه در بخش قیمت گذاری مطمعن نیستم که منطقی در کار باشه!
بنظر آش دهن سوزی نیست. لطفا سریعتر اخبار رونمایی کراس اور رهام را بزارید. واقعا الماس زیباییست. من البته تمام اخبار و اطلاعات فنیشو از هفته پیش در اختیار داشتم.
چقدر عکس هاتون بد و غیر حرفه ایه
منبع تصاویر زیر خبر منتشر شده. در این مراسم رسانه های خودرویی حضور نداشتند و تنها به صورت نمادین و اولیه این خودروها معرفی شده
نه ایول خوشم اومد ای کاش قیمت خودرو ها منطقی تر بشه
اینا چرا معلوم نیس اصلا، این چه رونمایی دیگه
خسته نباشید.
آرم شیر پژو ۳۰۱ را کردین اسب ، شده محصول جدید و دارید افتخار میکنید.
دستتون درد نکنه،عالی بود گزارش.
سلام عکس آخر(نمای داشبورد)مربوط به کراس اوور سایپاست…که خیلی خوبه….و یکم شبیه به این سدان ایران خودرو هست
کاش از ماشین هم چندتا عکس درست حسابی میگرفتین!
مراسم رونمایی از خودرو بود یا رئیس جمهور؟ هیچی معلوم نیست که.
در شرایط فعلی قیمت مدل اتومات این خودرو، از ۱۹۰ میلیون بیشتر نخواهد بود. مگه آنکه در سال ۹۹ تورم و مسائل دیگه داشته باشیم. این عدد را از خود دست اندرکاران ایران خودرو گرفتیم. حال مدل دنده را خودتون ارزیابی کنید.
ظاهرشون که عالیه ولی قیمتشونو بعید میدونم :/
خب این ماشین درواقع همون ۳۰۱ هست ولی عوض کردن فیس و لوگو منطقی بود چون بعد از تحریم درصد بالایی از ماشین در داخل تولید شده و عملا دیگه این ماشین پژو نیست و پژو نقشی در ساختش نداشته پس بهتر شد که هویتش عوض شد
قشنگ معلومه عکاس ها و خبرنگار های سیاسی و اقتصادی این عکسا رو گرفتند :))
کار خوبی بود که حالا که فرانسوی ها دستمون رو توی پوست گردو گداشتند، پژو ۳۰۱ رو بعد از داخلی سازی قطعات، با تغییر ظاهر جلو و عقب با نام ایرانی وارد بازار کنیم. البته از لحاظ فنی این کار کپی نیست. اون پلتفورم خریداری شده و تغییر در هر اندازه در اون کار مرسوم و معقولیه. البته خدایی طراحی مهندسای ایرانی خوشگلتر از برادر فرانسویش در اومده!
پس از اثبات ناتوانی سهوی یا عمدی خودروسازان داخلی در کنترل قیمت خودرو در بازار انحصاری، راه اندازی شو روم ویژه در پاستور، به نظر یک مانور ایزایی نمایشی از سوی دو خودروساز با همکاری وزیر محترم صنعت است که به منظور جلوگیری از هرگونه اقدام در شکست انحصار بازار توسط هیات محترم دولت، طرح ریزی و اجرا شده است. وگرنه اولا اتاق پژو ۳۰۱ یا سیتروئن سی ۴ با موتور موجود روی محصولاتی نظیر سمند، قطعا نمی تواند چیزی بسیار فراتر از خود سمند باشد، دوم اینکه بعید بنظر می رسد ایران خودرو یا سایپا آمادگی راه اندازی خط تولید اتاق این دو خودرو را داشته باشند چرا که اگر این خودروسازان می توانستند در طول ۲ سال تحریمی، خط تولید یک اتاق جدید بسازند، چرا در طول سالهای متمادی غیر تحریمی نتوانستند بجز تغییر چراغ، اندک ابتکاری در اتاق خودروهای ماندگار کشور بخرج بدهند.
طراحی قشنگی داره، هرچند کمی شبیه پژو ۳۰۱ هستش، ولی جای تحسین کردن داره، ایول…