پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

دلیل خداحافظی با سایپا کوییک و ساینا اتوماتیک چیست؟

با توجه به اطلاعیه ی شرکت سایپا در خصوص عدم امکان تحویل “سایپا کوییک” به خاطر کسری قطعه، برخی خبرها حاکی از آن است که در صورت عدم تامین قطعه ی اساسی این خودرو و “ساینا اتوماتیک”، بزودی خودروهای ملی اتوماتیک از خط تولید این خودروساز حذف خواهند شد.

در آخرین اطلاعیه ی سایپا، مشتریان کوییک می توانند برای رسیدن به خودرو، ساینا اتوماتیک را انتخاب کنند. در غیر این صورت می توانند منتظر اطلاعیه های بعدی این شرکت باشند و یا از تحویل خودرو انصراف خود را اعلام نمایند. با توجه به رسانه ای شدن این بخشنامه و بررسی دلایل آن توسط رسانه های تخصصی خودرو و غیر تخصصی، مشخص شد که گویا سایپا در تامین یکی از قطعات اساسی این خودرو به مشکل برخورده و فعلا نمی تواند کوییک را در اختیار خریداران بگذارد. اما در رسانه ها آنچنان به نوع قطعه ناموجود اشاره ای نمی شود.
بدیهی است که اگر قطعه ای چون مانیتور، دوربین دنده عقب و برخی قطعات امکاناتی دیگر بود، سایپا می توانست بسیار راحتتر این مشکل را حل کند و نیازی به اعلام اطلاعیه رسمی برای اجرایی کردن طرح تبدیل نبود. بارها در صنعت خودروی کشور دیده شده که در برخی موارد، به خاطر کسری قطعه به جای تحویل خودرویی با مانیتور، کروزکنترل، صندلی چرم و… در نهایت محصولی مغایر با آپشن های ذکر شده در کاتالوگ و قرارداد به دست مشتری رسیده است. اما زمانی که قطعاتی چون سپر، چراغ، صندلی کامل، فرمان کمکی برقی، جعبه دنده، درخت سیم، سیستم تهویه، کامپیوتر و… نباشد، شرکت خودروساز مجبور به اعلام طرح تبدیل خودرو می شود.
حال برخی منابع خبری می گویند که در خصوص سایپا کوییک، نبود جعبه دنده ی اتوماتیک آن باعث اجرایی شدن طرح تبدیل آن با ساینا اتوماتیک شده است. آن گونه که از جانب این منابع گزارش می شود، گویا کمپانی “پانچ بلژیک” به خاطر عدم امکان انتقال پول به خاطر تحریم ها و مسئله ای اصلی تر به نام اجرایی شدن تحریم های اصلی، دیگر تمایلی به همکاری با ایران ندارد. برای همین از این پس برنامه ای برای ارسال جعبه دنده های اتوماتیک CVT به سایپا را نخواهد داشت. یکی از دلایل اصلی قطعه همکاری پانچ با سایپا، مشارکت این قطعه سازی بلژیکی با کمپانی های مطرح اروپا و آمریکا است و بدیهی است که نمی خواهد به خاطر کار کردن با طرف ایرانی، قراردادهای خود با شرکای جهانی را از دست بدهد.
در حال حاضر سایپا تعداد قابل توجهی از ساینا اتوماتیک را تولید کرده است. اما چند وقتی است که حتی تولید این خودرو هم مانند کوییک متوقف شده و تنها در نمونه ی دنده ای در خط تولید حضور دارد. برای همین اگر در هفته ی آینده پانچ دوباره همکاری خود را آغاز نکند، باید با اولین خودروهای ملی اتوماتیک بازار ایران زودتر از آنچه که فکرش را می کردیم، خداحافظی کنیم. البته لازم به ذکر است که سایپا کوییک و ساینا اتوماتیک به خاطر کیفیت پایین در ساخت، موارد اولیه و مشکلات فنی آنچنان در بازار خودرو محبوب و پرفروش نبودند و تنها به خاطر قیمت پایینتر از رقبای چینی، حیات خود را ادامه می دادند.
برخی احتمال می دهند که سایپا با حذف جعبه دنده ی اتوماتیک از کوییک و ساینا اتوماتیک، این خودروها را با همان سطح امکاناتی اما با جعبه دنده ی دستی به بازار عرضه کند. ساینا اتوماتیک نسبت به نمونه ی دنده ای به امکاناتی نظیر فرمان کمکی برقی، کروزکنترل، محدود کننده ی سرعت، کامپیوتر سفر، استارت دکمه ای، سنسور باد لاستیک و… مجهز است. همچنین در زمان رونمایی از سایپا کوییک، اعلام شده که این خودرو در نسخه ی پایه و دنده ای هم عرضه می شود. در حال حاضر هم اطلاعات نسخه ی دنده ای همچنان بر روی سایت سایپا وجود دارد.
با توجه به مشکل تامین جعبه دنده ی اتوماتیک کوییک و ساینا اتوماتیک، احتمال دارد که این شرکت به جای خداحافظی کلی با این دو نسخه، ساینای فول آپشنی را در قالب یک سدان دنده ای و کوییک دنده ای را با امکاناتی مانند اتوماتیک به بازار عرضه کند. اما آن طور که اعلام می شود، گویا تیم فنی سایپا تنها برنامه ی فرمان کمکی برقی را برای نمونه های اتوماتیک داشته اند و احتمال دارد که با حذف کلی جعبه دنده ی اتوماتیک، حتی کوییک دنده ای و ساینا فول آپشن نیز به این قابلیت مجهز نباشند.
شما مخاطبان اسب بخار می توانید برای تماشای ویدیوی تست و بررسی سایپا کوییک و همچنین شتاب این خودرو بر روی لینک کلیک کنید.

گالری تصاویر سایپا کوییک:

عکاس: علیرضا پاداش

گالری تصاویر سایپا ساینا اتوماتیک ( SE-A LUX ):

عکاس عرفان حمیدی
پایگاه خبری اسب بخار