دلایل حضور مافیای ضد تولید ملی اعلام شود
عضو انجمن تخصصی صنایع همگن، نیرومحرکه و قطعهسازی گفت: وقتی قطعهسازی اقدام به سرمایهگذاری و افزایش ظرفیت میکند، منطقی نیست که با توقف تولید خود سرمایه صرف شده را بخواباند.
به گزارش عصرخودرو سیامک مقتدری با اشاره به برنامه وزارت صمت و چشمانداز تعیینشده برای تولید سه میلیون دستگاه خودرو در افق ۱۴۰۴ اظهار کرد: هماکنون توان تولید حداقل دو میلیون خودرو از سوی خودروسازان وجود دارد که بدون شک برای دستیابی به این میزان تولید نیازمند حمایت قطعه سازان هستند.
وی با اشاره به اظهاراتی مبنی بر مافیای ضد تولید اظهار کرد: در شرایطی که قطعهسازی اقدام به سرمایهگذاری و ظرفیتسازی کرده عدم تولید قطعه و ممانعت از ارائه آن به خودروساز هیچ توجیه و دستاوردی برای او نخواهد داشت بنابراین کاهش تولید از سمت او هیچ منطقی نخواهد داشت.
مقتدری با تأکید بر اینکه با اظهاراتی ازایندست نمیتوان زحمت بیش از ۵۰۰ هزار قطعه ساز را زیر سؤال برد، تصریح کرد: سرمایهگذاری که در صنعتی سرمایهگذاری کرده منطقی برای نگاهداشتن ظرفیت خالی ندارد زیرا همراه با ضرر و زیان است
این فعال صنعت قطعه با تأکید بر اینکه مطرحشدن مافیای ضد تولید ملی باید با ارائه دلایل باشد، افزود: در این شرایط تولیدکنندگان داخلی باید دلایل خود مبنی بر ایجاد شبکه مافیای ضد تولید ملی را اعلام تا همگان از آن باخبر باشند چراکه هماکنون قطعه سازان با مشکلات متعددی مواجه هستند و همه آنها با کمتر از ظرفیت خود مشغول تولید هستند بنابراین در صورت وجود چنین افرادی باید دلایل خود را برای مقابله با تولید ملی اعلام کنند.
وی یادآور شد: اما بدون شک با توجه به سابقه بنده در صنعت قطعه شک ندارم که هیچ قطعهسازی حاضر نیست باوجود سرمایهای که صرف این مسیر کرده تولید را حتی با اهداف و انگیزه شخصی متوقف کند.






والا ما که خیری از تولید ملی ندیدیم تا الان به عنوان یک مصرف کننده. ماشین ده سال پیش خارجی هنوز کیفیتش از صفر ایرانی بالاتره. اگر نگاهی به دهه های گذشته بیندازیم متوجه میشیم که هر خودروی با کیفیتی در ایران فقط تا وقتی با کیفیت بوده که قطعه اصل خارجی در خط تولید وجود داشته و نظارت خودروساز خارجی و دقیقا از وقتی داخلی سازی شد فقط نام اون ماشین باقی موند با کم شدن هر سال از کیفیت و آپشن.