توقف تولید برخی خودروها دائمی نیست
هر بار که آمار تولید خودرو در کشور منتشر می شود، برخی رسانه ها خبر از توقف تولید برخی محصولات می دهند که با توجه به جداول ارائه شده درست است. ولی اعلام چنین خبری باعث می شود عموم جامعه فکر کنند که دیگر فلان خودرو تولید نمی شود. ولی با نگاهی دقیقتر و انجام برخی پیگیری ها می توان به این نتیجه رسید که توقف تولید برخی خودروها به صورت موقتی بوده و بسیاری از خودروسازان به صورت شیفتی خودرویی را به خط تولید می فرستند.
چند روزی است که با اعلام توقف تولید پنج خودرو داخلی، برخی مشتریان و مالکین فکر می کنند که به طور کامل این اتفاق افتاده است. ولی پیش از این همین چنین اخباری منتشر شد و بعدها شرکت ها دلایل آن را مطرح کردند. حال با در نظرگیری این مسئله و سابقه برنامه های تولیدی گذشته می توان اعلام کرد که تولید خودرویی چون لیفان ۸۲۰ به طور کامل متوقف نشده است. لیفان ۸۲۰ که از ابتدای سال ۹۵ به بازار ایران آمد، تا به امروز توانسته نظر مشتریان زیادی را به سمت خود بکشاند و به عنوان یک سدان چینی بزرگ با قیمت کمتر از ۱۰۰ میلیون تومان محبوب ظاهر شود. لیفان ۸۲۰ با تیراژ دو هزار و ۸۰۵ دستگاه در سال ۹۵ تولید شده است و تا به امروز با مجموع سال ۹۴ حدود سه هزار دستگاه از به بازار رسیده و مشتریان از آن ها استفاده می کنند. وقتی به لیست تولید ماهانه شرکت کرمان موتور نگاه می کنید و آن ها را در کنار هم مقایسه کنید، بدیهی است که با توجه به برنامه فروش و سیاست های کاری، خط تولید این شرکت در هر ماه، خودرویی را با تیراژ بیشتر تولید می کند و گاهی برخی خودروها را در صف تولید قرار نمی دهد. بدیهی است که اسفند۹۵ هم چنین برنامه ای در خط تولید کرمان موتور اتفاق افتاده است و این شرکت جک S5 و J5 را با تیراژ بیشتر تولید کرده است. برخی شنیده ها حاکی از آن است که سال جدید، لیفان با برنامه قوی تری نسبت به سال های گذشته در بازار ایران حاضر می شود و می تواند سهم به مراتب بیشتری از بازار ایران را به خود اختصاص دهد. افزایش تیراژ تولید لیفان ۸۲۰ و زمزمه های حضور X80 را می توان از جمله مدارکی دانست که این شنیده ها را تایید می کند.
به هر حال می توان به دوستاران این خودرو امید داد که لیفان۸۲۰ دوباره در سال ۹۶ به بازار بر می گردد و مشتریان می توانند برای خرید آن اقدام کنند.
شما کلا مُبَلِغ خودروهای چینی هستین؟ مدتهاست که خودرویی مثل مزدا ۳ و یا سراتو سایپا ، ساندرو و …. به همین شکل فقط زمان هایی که خط تولید برای اونها در نظر گرفته میشه فروششون باز میشه ، تا الان یادتون نبود؟ فقط زمانی که لیفان ۸۲۰ این شکلی شد یادتون افتاده ؟ بس کنید اینقدر برای خودروهای چینی تبلیغ نکنید به خدا بعدا باید جواب پس بدین
خواهشا حرفی بزنید که به فهم شما شکی برده نشه. شما میتونید فایل تولید ماهانه خودروها رو از سایت انجمن خودروسازان دانلود کنید و بعد حرف بزنید. سراتو، ساندرو و مثال هایی که زدید با کدوم خودروها خط تولید مشترک نیاز به جابجایی فیکچر دارن؟! توی کدوم ماه تولیدشون متوقف شده بود. شما فعلا برو به فکر جواب برای خودت باش خواهشا. به فکر جواب دادن بقیه نباش.
تشکر بابت اطلاع رسانی خوب و کاملتون
آقای دلاور شما زود جوش میاری برادر … گذشته از موضوعی که شما اشاره کردید ؛ بازار ایران پر شده از خودروهای چینی و سر به هر طرف بگرده ۴ تا چینی ایستادند …. از همین رو شما هرکاری بکنید بازهم حجم زیادی از اطلاعات رو باید در مورد چینی ها بزنید ….
اما شما مسلط باش عزیز دل …
گاهی و یا بهتره بگیم اکثر توقفها و یا تولید نکردن بعی رنگها در خودرو سازها سایاست به قول خودشون تنظیم بازار و در اصل فروختن اجناس که همون خودروهای با تکنولژی پایین هستند به حد اکثر قیمت ممکن هست
یعنی این آقایان کاری به قیمت تمام شده به اضافه سود ویژه و… ندارن و به حد اکثری که بتونن ماشین رو میفروشن
این تنها جایی هست که توی کشور ما یک کار منسج تیمی انجام میشه و همه سازندگان هم بجای رقابت از نوع سالم دارن به نوعی با تقسیم بازار همکاری میکنن که به اون مهم که برداشتن کلاه مشتری هست دست پیدا کنن
معمولا این رسانه ها هدف دار این کارو میکنن، دیواری کوتاه تر از دیوار چینی ها پیدا نکردن.