پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

آن چه باید از خودروسازان چینی در مقابله با کرونا آموخت

درحالی که تمام قطب های خودروسازی دنیا به دلیل شیوع گسترش ویروس کرونا با افت تولید و مشکلات زیادی دست و پنجه نرم می کنند، چینیان با مهار کرونا تولید را از سر گرفته اند.

در ابتدای شیوع اپیدمیک کرونا در چین بسیاری بر این باور بودند که اقتصاد قدرتمند و درحال رشد این کشور با مشکل رو به رو می شود. البته این مسئله تا حد زیادی درست بود. برای مثال، تخمین متخصصان نشان می دهد در سه ماه اول سال ۲۰۲۱ خودروسازان چینی با افت فروش ۴۵ درصدی نسبت به سال گذشته مواجه باشند و حتا با تولید با حداکثر توان، این افت در نیمه دوم امسال به ۲۵ درصد می رسد. اما حالا که این بیماری شیوع پندمیک را تجربه می کند، چینی ها تولید را از سر گرفته اند و در واقع تنها خودروسازان دنیا هستند که تولید حداکثری را در این شرایط دارند. در این مقاله به بررسی رفتار صنعت خودروسازی در برابر شیوع این ویروس می پردازیم و این شاید الگوی مناسبی برای تمام خودروسازان جهان باشد.

مشارکت خودروسازان در تولید اقلام بهداشتی

چین در ابتدا مانند دیگر کشورها در مقابله با ویروس کرونا با کمبود اقلام بهداشتی، مثل ماسک، مواجه شد. این باعث شد صنعت خودروسازی تولید ماسک را برای مقابله با کرونا آغاز کند. تا امروز کمپانی های «سایک»، «بی وای دی»، “GAC”، «چانگان» و «اسکای ول» با همکاری مشترک و واکنش سریع به گستردگی ویروس به تولید ماسک مشغول هستند و حتا تولیدات خود را برای کمک به کشورهای درگیر می فرستند.

اولین کمپانی ای که دست به این کار زد گروه “SGMW” (سایک، جنرال موتورز و وولینگ) بود و تنها ۳ روز پس از اعلام این تصمیم، اولین ماسک های این کمپانی به دست بیماران رسید. پس از این گروه هم بی وای دی دست به کار شد و تمام خطوط تولید خود را به تولید ماسک و مواد ضدعفونی اختصاص داد و حالا بزرگ ترین تولیدکننده ماسک در دنیا بی وای دی است.

تولید انبوه آمبولانس های فشار منفی

احتمالاً تا به حال نام این نوع آمبولانس ها را شنیده باشید. آمبولانس های فشار منفی مکانیزم پیچیده تری نسبت به آمبولانس های معمولی دارند و برای جا به جایی بیمارهای خاص مورد استفاده قرار می گیرند. در این آمبولانس ها از دستگاه های فشار منفی استفاده می شود و این دستگاه ها باعث می شوند فشار هوای داخل آمبولانس همیشه پایین تر از هوای بیرون خودرو باشد. به دلیل همین اختلاف فشار، هوا همیشه در مسیر مشخصی از خارج خودرو به داخل و برعکس حرکت می کند و همین باعث می شود محیط داخل آمبولانس های فشار منفی همیشه استرلیزه و پاک باشد. بنابراین در هنگام انتقال بیماران آلوده، ویروس به کادر درمانی آمبولانس منتقل نمی شود. استفاده از این نوع آمبولانس ها در زمان شیوع ویروس های خطرناک، مثل کرونا، بسیار مهم و ضروری است. به همین دلیل خودروسازان چین تصمیم گرفتند تولید این نوع آمبولانس ها را برای مقابله با کرونا به حداکثر برسانند.

پیش از شیوع گسترده کرونا در چین، سالانه ۵۰ دستگاه آمبولانس فشار منفی در این کشور تولید می شد. همان طور که اشاره شد موارد استفاده از این نوع آمبولانس بسیار محدود است و تولید آن ها هزینه بسیار دارد. به همین دلیل تعداد تولید آمبولانس فشار منفی در سال های گذشته همواره پایین بوده است. با شیوع گسترده کرونا در کشور چین با هماهنگی خودروسازان تعداد تولید این نوع آمبولانس به بیش از ۱۰۰ دستگاه در روز رسید. در واقع برای ساخت آمبولانس های فشار منفی در چین کارگران داوطلب به صورت شبانه روزی و بدون تعطیلی تولید را آغاز کردند تا به این عدد در تولید این نوع آمبولانس برسند.

با مطالعه آمارهای تولید و اسناد ثبت شده در تولید تجهیزات و فراهم کردن قطعات متوجه می شویم تمام خودروسازان چینی به کمک هم و با اتحاد توانستند تجهیزات مختلف پزشکی، مثل آمبولانس های فشار منفی، را به سرعت تولید کنند و در اختیار بخش های پزشکی قرار دهند.

تکنولوژی، بزرگ ترین قدرت چین

با شیوع گسترده کرونا در چین، قرنطینه در شهرها شروع شد. مردم چین از قوانین قرنطینه به صورت کامل پیروی کردند اما روال قرنطینه طوری پیش می رفت که ارتباطات و تأمین کالاها را برای مردم مشکل کرده بود. مهم ترین موضوع در آن زمان تأمین کالاهای مورد نیاز بهداشتی و پزشکی برای بیماران بود و این تأمین کالا باید در شرایطی انجام می شد که افراد کم تری را درگیر حمل و نقل آن ها بکند. برای حل این مشکلات شرکت های فناوری و تکنولوژی در چین دست به کار شدند. داروها و تجهیزات پزشکی در چین عمدتاً با خودروهای تماماً خودران ارسال می شد و این کار ریسک ابتلا به بیماری را در افراد کاهش می داد. همچنین استفاده از ربات های هوشمند برای رساندن دارو و غذا به بیماران مبتلا باز هم باعث می شد از شیوع درون بیمارستانی این ویروس جلوگیری شود.

یکی از مهم ترین کارها در مواجهه با ویروسی مثل کرونا ضدعفونی وسایل نقلیه و معابر عمومی است. شاید در شبکه های اجتماعی یا در اخبار دیده باشید که در کشوری ثروتمند و پیشرفته مثل امارات متحده عربی ضدعفونی معابر با پهپاد انجام می شود. در واقع پهپادها نقشه تمام مسیرها را دارند و همواره مسیر را اسکن می کنند و عملیات ضدعفونی را انجام می دهند. این باعث می شود برای ضدعفونی، انسانی در معرض آلودگی قرار نگیرد و ضدعفونی با دقت بیش تری انجام شود. جالب است بدانید بخش عمده ای از ضدعفونی معابر در چین با خودروهای خودران انجام شده است و یکی از عواملی که باعث شده چینی ها در مقابله با کرونا پیروز شوند تکنولوژی بالای آن ها بوده است.

تولید خودروهایی با کارکرد ماسک N95

کرونا بسیاری از کسب و کارها و صنایع را در چین با مشکلات بزرگی رو به رو کرد. صنعت خودروسازی هم مانند دیگر صنایع با افت فروش بسیاری مواجه شد. اما در چنین شرایطی کمپانی هایی موفق می شوند که به فکر جبران سریع خسارت های ناشی از شیوع کرونا با ایده های نو باشند.

با شیوع یک بیماری عفونت تنفسی، مثل کرونا مردم جهان، متوجه شدند کیفیت هوای خانه و خودرو تا چه میزان در سلامت آن ها می تواند مؤثر باشد. حالا خودروسازان در چین به این فکر افتاده اند تا با استفاده از تکنولوژی های خاص کیفیت هوای داخل خودروها را بالا ببرند و به نوعی هوای داخل خودرو را استرلیزه کنند. در صورت تولید این نوع خودروها قطعاً مردم، که تجربه اهمیت هوای محیط را در مقابله با کرونا دیده اند، به سراغ خرید این خودروها خواهند رفت.

برای تبلیغ این نوع خودروها، تصاویر خودرو را می بینیم که ماسک مخصوص N95 را در نمای جلو دارد. از آن جایی که غول های خودروساز چینی همیشه آینده دور را در نظر گرفته اند این سیاست گذاری در تولید می تواند فرضیه های خطرناک هم به وجود آورد، این که حالا باید انتظار ظهور ویروس های جدید و مشابه کرونا را در آینده داشته باشیم.

اولین خودروساز چینی که به این موضوع واکنش نشان داد «جیلی» بود. جیلی اعلام کرد تمام خودروهایی که تحت برند جیلی و زیرمجموعه هایش تولید می شوند به سیستم هوشمند تهویه جیلی مجهز می شوند که مثل ماسک N95 عمل کرده و هوای خودرو را استرلیزه می کند. به دنبال اعلام این خبر از جیلی باقی خودروسازان چینی مثل ام جی، بی وای دی، سایک، جک و… هم اعلام کردند که قصد تولید این نوع سیستم تهویه را دارند.

علاوه بر موارد ذکرشده باید گفت خودروسازان چینی به دنبال آن هستند که سیستمی را در خودروهای شان قرار دهند تا درجه حرارت سرنشینان و راننده را اندازه گیری کند. همچنین در چین سیستم هایی در بزرگراه ها و معابر قرار گرفت که به سرعت درجه حرارت بدن مردم درحال تردد اندازه گیری و ثبت شود.

با توجه به اعمال شرایط قرنطینه در چین و سایر کشورها حالا همه متوجه اهمیت فضای مجازی در بحث فروش و تأمین کالا شده اند. در چین آمار فروش اقلام مختلف، حتا خودرو، در اینترنت بسیار بالا رفته است و شاید این نوید شروع یک عصر طلایی در فروش اینترنتی را بدهد و حالا همه تولیدکنندگان می دانند که اهمیت فروش اینترنتی هر روز بیش از پیش می شود.

در این مقاله سعی کردیم رفتار صنعت خودروسازی چین را در مقابله با کرونا بررسی کنیم. رفتارهایی که نه تنها ما بلکه همه صنعتگران جهان در مقابله با کرونا یا مشکلاتی از این دست باید یاد بگیرند.

محمدرضا پاداش
پایگاه خبری اسب بخار