تصاویر خط تولید «فردا SX6» منتشر شد

ظهر امروز صفحه رسمی «خودروسازی فردا» در بخش استوری، تصاویری از خط تولید SX6 منتشر کرد.
بر اساس تصاویر منتشر شده از جانب صفحه اینستاگرام این شرکت، مشخص است که فرایند مونتاژ SX6 در سمنان آغاز شده و به احتمال زیاد این شرکت تا پایان سال جاری خودروها را به خیابان ها می فرستد.
همچنین در بخشی از این استوری ها تصاویر باک و سامانه سوخت رسان داخلی سازی شده به نمایش در آمده و معلوم است که شرکت «اروند پلاستیک» این قطعه را برای «فردا SX6» ساخته است.
در حال حاضر نمایندگی مرکزی خودروسازی فردا در خیابان شریعتی تهران، SX6 را به عنوان یک کراس اوور LT به نمایش گذاشته و از سویی تولید و مونتاژ آن در کارخانه سمنان این شرکت آغاز شده است. روز گذشته خبرنگار پایگاه خبری «اسب بخار» تصاویری را از مراحل تست فنی «فردا SX6» در جاده مخصوص تهیه نمود و بر روی این سایت منتشر شد.
اطلاعات اولیه حاکی از آن است که این خودرو با قیمتی در محدوده ۳۵۰ میلیون تومان به دست مشتریان خواهد رسید و در هفته های پایانی سال ۹۸، با پلاک ملی در اختیار خریداران قرار می گیرد. خودروسازی فردا به عنوان یکی از فعالان بخش خصوصی، چند وقتی است که مشارکتی را با گروه DFM آغاز کرده و مانند برخی شرکت های دیگر، محصولی را از این نشان خودروسازی چین با لوگوی خود به بازار ایران معرفی نموده است.
فردا SX6 به عنوان یک کراس اوور ۷ نفره سری LT ویژگی های زیر را داراست:
پیشرانه ۱٫۵ لیتری ۴ سیلندر و ۱۶ سوپاپ توربوشارژر
۱۴۷ اسب بخار قدرت
۲۰۰ نیوتن متر گشتاور در ۲۰۰۰ تا ۴۰۰۰ دور در دقیقه
استاندارد آلایندگی یورو ۵
نسبت تراکم ۹٫۵
مصرف سوخت میانگین ۷٫۵ لیتر به ازای هر ۱۰۰ کیلومتر
دیفرانسیل جلو
جعبه دنده اتوماتیک CVT و تیپ ترونیک
حالت رانندگی اسپرت و برفی
فرمان کمکی برقی تطبیقی (EPS)
سیستم تعلیق مک فرسون جلو و چند اتصالی مستقل عقب
رینگ آلومینویمی تراش خورده ۱۷ اینچی
۱۴۲۵ کیلوگرم
فاصله محوری ۲۷۵۰ میلی متر
طول ۴۶۶۰ میلی متر
عرض ۱۸۱۰ میلی متر
ارتفاع ۱۷۹۰ میلی متر
باک ۴۵ لیتری
۷ صندلی (۳+۲+۲) با استاندارد ایزو فیکس
چیدمان تورینگ صندلی ها
کیسه هوای سرنشینان جلو
ترمز ABS -EBD و BA
سامانه کنترل پایداری الکتریکی و پیشگیری از هرزگردی (ESP-TCS)
سامانه کمکی حفظ تعادل VSC
سانروف
چراغ مشایعت
سنسور پارک جلو و عقب
دوربین پارک عقب تطبیقی
چراغ روشنایی روز
تریم داخلی چرم مصنوعی با دوخت قرمز
تزیینات پیانویی داشبورد و رودری ها با خط کشی قرمز
کامپیوتر سفری
سامانه مدیریت پیمایش و سرویس
تهویه الکتریکی ردیف جلو و عقب به صورت مستقل
نمایشگر لمسی ۸ اینچی
قابلیت نمایش صفحه تلفن همراه بر روی نمایشگر اصلی
بلوتوث
کنترل سیستم صوتی از روی فرمان
فرمان بر صوتی
کروز کنترل
علی همایونی
پایگاه خبری اسب بخار
عکس های اختصاصی: علیرضا پاداش / علی همایونی































































توی این چند روزه متن ها و نظرات مختلفی رو در مورد این ماشین خوندم.شخصا این ماشین ها رو نمی پسندم.ولی بدم هم نمیاد که با خودروی تورینگ سفر برم.
نکته مهم این هست که خیلی ها با گارد در مورد این ماشین صحبت میکنن و گاهی این گارد باعث میشه که مسائل فنی رو به اشتباه به دیگرون بگن.سیاست اسب بخار در مورد این ماشین خیلی جالبه. هم به اسم فردا صداش میکنه و هم همیشه میگه این ماشین DFM هست. از اون طرف میاد نگاه فنی به مخاطبش میده و میگه این ماشین سری LT کراس اوورها هست. چیزی که شاید خیلی از مردم ندونن. کاشکی همه رسانه ها بیان و هر موضوعی رو به صورت علمی مطرح کنن.
عکس از بغل ماشین نیست؟
من تنها خواسته ام از سایت اسب بخار این که از مدیرای این شرکت بپرسن چرا این مدل ؟!
پشتش انقدر زشت و نامتنانسب با بدنست که حتی یه عکس کامل از پشتش نمیگیرن!!! دقت کنین همه عکسا از پشت ماشین زاویه داره!