
یاماها تریسر 9 2025 ؛ محصول جدید یاماها در کلاس اسپرت تورینگ

یاماها تریسر ۹، تریسر ۹ GT و تریسر ۹ GT+ یک قدم واضح به سمت آینده برمیدارند. سری اسپرتورینگ یاماها در سال ۲۰۲۵ بهروزرسانیهای زیادی دریافت میکند که آن را به یکی از پرفروشترین سریهای این شرکت تبدیل میکند. سری تریسر ۹ در سال ۲۰۲۵ شامل سه مدل است که با موتور سهسیلندر ۸۹۰ سیسی CP3 هیجانانگیز کار میکنند.


فهرست مطالب
مدلهای تریسر ۹ همچنین دارای طراحی جدید و آیرودینامیک بدنه و یک شیشه جلو بزرگتر و قابل تنظیم هستند که برای ارائه حفاظت بیشتر طراحی شدهاند و در عین حال، ظاهری شیک، جمعوجور و اسپرت دارند. همه مدلهای سری تریسر ۹ دارای صفحه نمایش TFT با اندازه ۷ اینچ و بهطور خاص طراحی شدهاند که میتواند یکی از سه تم متمایز را نمایش دهد.
امکانات رفاهی جدید


تریسر GT مجهز به تعلیق الکترونیکی، شیشه جلو با قابلیت تنظیم برقی، گرمکن دسته، سیستم کیلس استارت، کروز کنترل و چراغهای جلو LED ماتریسی نوآورانه یاماها است. تریسر ۹ GT+ مجموعه کاملی از ابزارهای پشتیبانیشده با رادار را دارد، از جمله کروز کنترل تطبیقی، تشخیص نقاط کور و هشدار تصادف از جلو، همچنین سیستم کنترل نگهداشتن وسیله نقلیه و سیستم ترمز یکپارچه و سیستم کنترل فشار تایر، که انتظارات از موتورهای با ظرفیت متوسط را بهطور واقعی دوباره تعریف میکند.
فناوری چراغهای جلو LED ماتریسی تطبیقی


تمام نسخههای تریسر ۹ مدل ۲۰۲۵ دارای سیستم روشنایی برای پیچها هستند و یاماها بهعنوان نخستین در دنیا، فناوری پیشرفته چراغهای جلو LED ماتریسی تطبیقی را در مدلهای تریسر ۹ GT و تریسر ۹ GT+ معرفی کرده است. این سیستم شامل چندین LED برای نور پایین و نور بالاست که به دوربینی متصل است که در قسمت بالای چراغ جلو قرار دارد. این فناوری بهطور خودکار ترافیک اطراف، منابع نوری طبیعی و شرایط جوی را شناسایی میکند. براساس این اطلاعات، شدت و توزیع نور بهطور دینامیک تنظیم میشود تا همیشه بهترین روشنایی را فراهم کند.
این سیستم اعتماد را هنگام رانندگی در تاریکی افزایش میدهد، زیرا نور را طوری پخش میکند که دیگر رانندگان دچار تابش خیرهکننده نشوند، در حالی که، ناحیه روشن برای راننده بهطور بهینه تنظیم میشود. چراغهای جلو ماتریسی با شش محوره IMU همکاری میکنند تا پرتو نور را هنگام شناسایی زاویه شیب بیش از هفت درجه تنظیم کنند و تجربه رانندگی راحتتری را فراهم کنند. اگرچه چراغهای جلو تطبیقی بهطور کامل خودکار هستند، راننده میتواند از سه سطح حساسیت انتخاب کند. هر سطح میتواند در حین رانندگی در هر زمان بهصورت دستی تنظیم شود.
مشخصات فنی یاماها تریسر ۹ مدل ۲۰۲۵
موتور CP3 که بسیار مورد ستایش قرار گرفته است، زیاد نیاز به معرفی ندارد. آخرین نسخه EU5+ این موتور سهسیلندر ۸۹۰ سیسی بهدلیل گشتاور بالا و شتاب شگفتانگیز در محدوده میانه معروف است و حداکثر قدرت ۱۱۹ اسب بخار در ۱۰,۰۰۰ دور در دقیقه و گشتاور ۹۳ نیوتنمتر در ۷,۰۰۰ دور در دقیقه را ارائه میدهد.
با وجود شتابگیری بالا تریسر ۹، تجربهای لذتبخش را برای رانندگی فراهم میکند که ترکیبی کامل از چابکی اسپرت و راحتی گردشگری است. بهعلاوه، با حالتهای رانندگی قابل تنظیم یاماها و سیستم اسلیپر کلاچ، تریسر ۹ موتورسیکلتی فوقالعاده نرم و چندمنظوره است که میتواند به نیازهای فردی راننده سازگار شود.
بهعنوان مکملی عالی برای موتور CP3، شاسی آلومینیومی Deltabox یاماها سطح بالایی از استحکام را برای رفتار رانندگی جذاب و اسپرت فراهم میکند.


این فریم با استفاده از فرآیند تزریق CF یاماها ساخته شده است، و این امکان را میدهد که فریمی بسیار سبک و قوی با ضخامتهای دیواره متغیر ساخته شود، که طراحی دقیق و استحکامی بهینه برای ارائه ویژگیهای برتر رانندگی فراهم میکند. در ترکیب با رینگ های سبک و تعلیق باکیفیت KYB، تریسر ۹ تجربهای چابک و ایمن در رانندگی ارائه میدهد.
Y-AMT بهعنوان تجهیزاتی استاندارد بر روی تریسر ۹ GT+ و بهعنوان گزینهای برای تریسر ۹ و تریسر ۹ GT موجود است. افزودن Y-AMT جایگاه تریسر ۹ را بهعنوان بهترین موتورسیکلت چندمنظوره تقویت میکند و موتورسیکلتی را می سازد که حتا انعطافپذیرتر است و بهتر میتواند هر نقشی را که راننده نیاز دارد و میخواهد ایفا کند.
تریسر ۹ برای حمل بار تا ۱۹۳ کیلوگرم طراحی شده است، بهطوری که موتور سوار و سرنشین بدون هیچ گونه مصالحهای میتوانند سفر کنند و قابلیتهای این مدل بهعنوان یک موتورسیکلت اسپرت چندمنظوره را بهخوبی نشان میدهد.
همچنین، برای مدلهای تریسر ۹ مدل ۲۰۲۵، فضای ذخیرهسازی یکپارچهای در سمت راست باک تعبیه شده است که شامل یک پریز USB و یک محفظه بهراحتی در دسترس برای کیف پول، مدارک و سایر اشیای کوچک ضروری در سفرهای طولانی است.
ممنون از اسب بخار که توضیحات کاملی ازموتورسیکلت های جدید ارائه میدهد.قلب تپنده این موتور همان انجین mt9است که بروز آوری شده وواقعا بینظیراست.به امیدروزی که درایران هم بشود سوارشد
چه توضیحی جوان ایرانی محروم است ونمی تواند براند خوشبحال
کشورهای دیگه زمانی ۱۰۰۰ ۱۳۰۰ سوار میشدن وحال آهی