پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

نورتون اطلس Apex 2027؛ تلاش نورتون برای بازگشت به روزهای طلایی

نورتون یکی از قدیمی‌ترین نام‌های صنعت موتورسیکلت بریتانیا است، اما در چند دهه اخیر فاصله زیادی با دوران طلایی خود داشته است. حالا مالک جدید این برند، شرکت TVS، قصد دارد با معرفی مدل‌های جدید، نورتون را دوباره به جمع بازیگران مهم بازار بازگرداند. پس از سوپربایک Manx R، مهم‌ترین محصول این شرکت یک موتورسیکلت ادونچر میان‌رده با نام اطلس است؛ مدلی که قرار است با طراحی خاص، فناوری‌های مدرن و قیمت رقابتی، مسیر تازه‌ای برای نورتون بسازد.

اطلس؛ ستون اصلی بازگشت نورتون

آخرین موفقیت بزرگ تجاری نورتون به Commando بازمی‌گردد؛ موتورسیکلتی که هویت و شخصیت خاص برند نورتون را منتقل می‌کرد. اکنون TVS تلاش دارد پس از سال‌ها ناکامی، دوباره این برند بریتانیایی را به جایگاه گذشته بازگرداند و به افزایش فروش این برند کمک کند.

طبق گفته نورتون، اطلس در دو نسخه GT و ادونچر عرضه خواهد شد.

نسخه GT با چرخ جلو ۱۷ اینچی و سیستم تعلیق کوتاه‌تر، بیشتر برای سفرهای جاده‌ای طراحی شده است و نسخه ادونچر نیز با چرخ جلو ۱۹ اینچی، نسخه‌ای است که برای مسیرهای ترکیبی جاده و خاکی توسعه یافته.

شایان ذکر است که هر دو مدل با نسخه مجهزتر Apex نیز عرضه می‌شوند.

طراحی و ارگونومی؛ راحت و کاربردی

طراحی اطلس یکی از نقاط قوت آن است. ظاهر متفاوت این موتورسیکلت باعث جلب توجه می‌شود و درعین‌حال، فرم بدنه برای استفاده روزمره و سفر مناسب است.

فرمان عریض، زین پهن و جای پای مناسب، موقعیت رانندگی راحتی ایجاد می‌کنند؛ اگرچه ارتفاع زین ۸۴۵ میلی‌متر است، اما باریک بودن قسمت میانی بدنه باعث می‌شود کنترل موتورسیکلت هنگام توقف و حرکت در مسیرهای آفرود آسان‌تر باشد.

موتور ۵۸۵ سی‌سی؛ نقطه قوت اصلی اطلس

قلب تپنده اطلس یک موتور دو سیلندر موازی ۵۸۵ سی‌ سی است که توان تولید ۶۹ اسب بخار قدرت و حدود ۵۷ نیوتن‌ متر گشتاور را دارد.

از نکات مهم این پیشرانه می‌توان به کورس قدرت گسترده، صدای جذاب و پاسخ سریع دریچه گاز اشاره کرد که باعث می‌شوند این موتورسیکلت در مسیرهای پر پیچ‌وخم عملکرد جذابی داشته باشد.

نورتون همچنین برای کاهش اصطکاک و افزایش دوام موتور از پوشش پلاسمایی سیلندرها، سیستم روغن‌کاری پیشرفته و میل‌لنگ با زاویه احتراق ۲۷۰ درجه استفاده کرده است و همچنین کلاچ لغزشی و کوئیک‌شیفتر دوطرفه نیز به‌صورت استاندارد در این محصول ارائه می‌شوند و عملکرد بسیار خوبی دارند.

شاسی، تعلیق و ترمزها

اطلس از فریم فولادی توری‌شکل استفاده می‌کند که موتور را در خود جای داده است و این ساختار باعث شده تا موتورسیکلت حس جمع‌وجور و محکمی داشته باشد و سیستم تعلیق نیز شامل دوشاخ ۴۳ میلی‌متری KYB است به همراه کمک عقب کاملاً قابل تنظیم. همچنین ترمزها توسط برند Bybre تأمین شده‌اند و سیستم ABS با کمک حسگر شش‌محوره IMU، عملکردی هوشمند ارائه می‌دهد.

فناوری‌های پیشرفته اطلس فرا‌تر از انتظار

نورتون تجهیزات الکترونیکی زیادی برای اطلس در نظر گرفته است که از جمله آن می‌توان به کنترل کشش حساس به زاویه خواب، سیستم IMU شش‌ محوره Bosch، سیستم ABS هوشمند، کنترل گشتاور منفی موتور و پنج حالت رانندگی اشاره کرد.

تمامی این امکانات و سیستم‌ها از طریق نمایشگر لمسی ۸ اینچی کنترل می‌شوند که علاوه بر تنظیمات موتورسیکلت، امکاناتی مانند مسیریابی، اتصال تلفن همراه، کنترل موسیقی و دریافت اطلاعات سفر را ارائه می‌دهد.

شروعی امیدوارکننده برای نورتون

نورتون اطلس هنوز یک محصول بی‌نقص نیست و هرچند نسخه پیش‌ تولید شده آن مشکلاتی در بخش نرم‌افزار و تنظیمات تعلیق داشت، اما پایه‌های یک موتورسیکلت موفق مانند موتور قدرتمند، طراحی متفاوت، امکانات مناسب و کیفیت ساخت بالا را در اختیار دارد.

بنابراین، اگر نورتون بتواند مشکلات اولیه را برطرف کند و خریداران را با ترکیب ویژگی‌هایی مانند طراحی خاص، فناوری مدرن و اعتبار تاریخی برند جذب کند، اطلس می‌تواند مهم‌ترین قدم این شرکت برای بازگشت دوباره به بازار جهانی باشد.