پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

هارلی دیویدسون V-Rod 260 Army؛ وقتی یک موتور عضلانی لباس نظامی می‌پوشد

هارلی دیویدسون V-Rod ۲۶۰ Army نسخه‌ای سفارشی از Night Rod Special است که با ترکیب رنگ سبز نظامی، تایر عریض ۲۶۰ میلی‌متری و مجموعه‌ای از تغییرات ظاهری و فنی، چهره‌ای متفاوت از یکی از خاص‌ترین موتورسیکلت‌های تاریخ هارلی دیویدسون را به نمایش می‌گذارد. این پروژه توسط تیونر اسپانیایی Lord Drake Kustoms و برای یکی از مشتریان این مجموعه ساخته شده است.

خانواده VRSC یا همان V-Rod را می‌توان یکی از متفاوت‌ترین و جسورانه‌ترین محصولات تاریخ هارلی دیویدسون دانست. این موتورسیکلت عضلانی در زمانی وارد بازار شد که هارلی دیویدسون قصد داشت تصویری متفاوت از توانایی‌های مهندسی خود ارائه دهد. در توسعه پیشرانه V-Rod، مهندسان هارلی دیویدسون از همکاری پورشه بهره گرفتند و نتیجه، موتور Revolution بود؛ یک پیشرانه V-Twin آب‌خنک که از نظر ساختار و شخصیت، تفاوت زیادی با موتورهای سنتی هارلی داشت. V-Rod حتی در نسخه استاندارد نیز موتورسیکلتی غیرمتعارف، خشن و متفاوت بود؛ اما در طول سال‌ها، تیونرهای مختلف با اعمال تغییرات گسترده روی این مدل، شخصیت آن را بیش‌ازپیش تقویت کردند. یکی از نمونه‌های جدید این روند، پروژه VROD ۲۶۰ Army است که توسط Lord Drake Kustoms ساخته شده است.

پایه پروژه؛ یک Night Rod Special

این محصول در اصل بر پایه هارلی دیویدسون Night Rod Special شکل‌گرفته است؛ مدلی از خانواده VRSC که بین سال‌های ۲۰۰۷ تا ۲۰۱۷ تولید می‌شد.

این پروژه برای یکی از مشتریان قدیمی Lord Drake Kustoms انجام شده و هدف آن، تبدیل V-Rod به موتورسیکلتی با ظاهری کاملاً متفاوت و الهام‌گرفته از تجهیزات نظامی بوده است.

در نگاه اول، ترکیب رنگ سبز نظامی و تایر بسیار پهن عقب بیش از هر چیز دیگری جلب‌توجه می‌کند. به همین دلیل نیز نام Army به این پروژه اضافه شده است؛ موتورسیکلتی که انگار نسخه‌ای نظامی از یک V-Rod عضلانی است.

تغییرات ظاهری گسترده

در این پروژه تقریباً تمام بخش‌های ظاهری V-Rod مورد بازنگری قرار گرفته است. گلگیرهای جلو و عقب، پوشش‌های بدنه و باک سوخت از جمله قسمت‌هایی هستند که طراحی آن‌ها تغییر کرده است. فرمان جدید نیز به موتورسیکلت اضافه شده و چراغ‌های LED در بخش‌های مختلف، ظاهر مدرن‌تری به آن داده‌اند. محل قرارگیری کیلومترشمار نیز تغییر کرده است.

یکی دیگر از بخش‌های متفاوت این پروژه، زین سفارشی است. صندلی در قسمت مرکزی موتورسیکلت پایین‌تر قرار گرفته و فرم آن به‌گونه‌ای طراحی شده که ظاهر کشیده و عضلانی V-Rod را بیشتر نمایان کند.

قلب تپنده بدون تغییر باقی‌مانده است

باوجود تغییرات گسترده، پیشرانه اصلی V-Rod دست‌نخورده باقی‌مانده است؛ موتوری که اساساً حاصل همکاری هارلی دیویدسون و پورشه بوده و یکی از مهم‌ترین ویژگی‌های V-Rod محسوب می‌شود. بااین‌حال، بخش‌هایی از متعلقات موتور تغییر کرده‌اند. سیستم مکش هوا، جعبه هوا و سیستم اگزوز از جمله قطعاتی هستند که در این پروژه به شکل سفارشی درآمده‌اند.

این تغییرات اگرچه ساختار اصلی موتور را دگرگون نکرده‌اند، اما در کنار طراحی بدنه، به VROD ۲۶۰ Army شخصیت متفاوتی بخشیده‌اند.

تایر ۲۶۰ میلی‌متری؛ امضای VROD ۲۶۰ Army

یکی از مهم‌ترین ویژگی‌های این پروژه، استفاده از چرخ عقب با تایر ۲۶۰ میلی‌متری است. اگرچه در دنیای پروژه‌های سفارشی V-Rod نمونه‌هایی با تایرهای حتی عریض‌تر نیز دیده شده، اما همین اندازه نیز برای ایجاد یک ظاهر عضلانی و تهاجمی کافی است.

تایر پهن عقب در کنار فرم کشیده بدنه، زین پایین و طراحی جدید قسمت‌های مختلف، باعث شده VROD ۲۶۰ Army بیش از یک Night Rod Special تغییریافته به نظر برسد.

سبز نظامی و جزئیات Army

رنگ سبز نظامی، مهم‌ترین عنصر بصری این پروژه است. این رنگ روی بخش‌های مختلف بدنه استفاده شده و در کنار طراحی خاص موتورسیکلت، حس یک محصول نظامی را تداعی می‌کند.

 روی جعبه هوای موتور نیز عبارت Harley-Davidson با حروفی به سبک نوشته‌های نظامی دیده می‌شود. همین جزئیات کوچک، ارتباط میان ظاهر موتورسیکلت و پسوند Army را پررنگ‌تر می‌کنند.

ایده استفاده از المان‌های نظامی برای یک هارلی دیویدسون البته کاملاً بی‌سابقه نیست. این موضوع تا حدی یادآور WLA است؛ موتورسیکلتی از محصولات نظامی هارلی دیویدسون که در دوران جنگ جهانی دوم مورداستفاده قرار گرفت. البته VROD ۲۶۰ Army از نظر فنی و فلسفه طراحی فاصله بسیار زیادی با WLA دارد و بیشتر یک برداشت مدرن و سفارشی از مفهوم هارلی نظامی است.

یک V-Rod با شخصیت کاملاً متفاوت

هارلی دیویدسون VROD ۲۶۰ Army نمونه‌ای جالب از این موضوع است که چرا V-Rod همچنان برای تیونرها و سازندگان موتورسیکلت‌های سفارشی جذابیت دارد. Night Rod Special در حالت استاندارد نیز موتورسیکلتی متفاوت و عضلانی است، اما تغییرات Lord Drake Kustoms آن را به محصولی کاملاً متمایز تبدیل کرده است.

این محصول شاید هیچ‌وقت یک موتورسیکلت نظامی واقعی نباشد، اما در دنیای موتورسیکلت‌های سفارشی، این ترکیب دقیقاً همان فرمولی است که می‌تواند یک هارلی قدیمی را دوباره به مرکز توجه‌ها برگرداند.