نسخه تولیدی ایکو اینوی رویت شد؛ رقیب تراشی برای تارا هیبرید!

نسخه نهایی و تولید انبوه ایکو اینوی (اینووی) با لوگوی جدید شرکت ایران خودرو رویت شد.
پس از انتشار تصاویر و ویدیو تولید اینوی در شرکت بهمن موتور و عرضه محدود آن به بازار، حالا تصاویر نسخه نهایی تولید شده این سدان هیبریدی توسط ایران خودرو با لوگوی جدید این شرکت نیز به بیرون آمده است. اینوی در اصل سدانی بر مبنای چانگان ایدو DT است که در ابتدا پروژهاش در گروه بهمن به عنوان یک سدان ملی تعریف شد. سدانی که لازمه آن مالکیت این گروه خودروسازی بر پلتفرم چانگان بود. اما پس از شراکت بهمن و ایران خودرو، اینوی به ایران خودرو نیز راه یافت و پروژهاش نیز با نام K532 SD HEV شناخته شد. شایان توجه است که اینوی تولیدی در ایران خودرو و بهمن موتور، به جز لوگو و لوگوتایپ درج شده روی خودرو و شبکه خدمات رسانی، تفاوت دیگری به لحاظ ظاهری، فنی و آپشنی با یکدیگر ندارند. همچنین اینوی را به لحاظ سگمنت و مشخصات فنی، میتوان رقیب مستقیمی برای تارا هیبرید برشمرد.
نمونه تولیدی اینوی در ایران خودرو


همانطور که پیشتر ذکر شد، نسخه تولیدی اینوی (Envoy) در ایران خودرو، مزین به لوگوی جدید این شرکت است. این لوگو در قابی سپر مانند (سپر رزمی باستانی) با لبههای کرومی و زمینه مشکی رنگ، روی جلوپنجره اینووی نقش بسته است. استفاده از رنگ مشکی برای پس زمینه سر اسب را میتوان نکته مثبتی قلمداد کرد که به مینیمال شدن این اسب پریشان یال، کمک شایانی کرده است. لازم به ذکر است که این لوگوی جدید نخستین بار در نوروز ۱۴۰۴ به نمایش درآمد و از آن زمان تاکنون، این اولین بار است که شاهد نصب این نمونه روی یکی از محصولات شرکت هستیم.
مشخصات فنی ایکو اینوی

اینوی در بخش فنی از یک سامانه هیبریدی بهره میبرد که شامل پیشرانه الکتریکی در کنار موتور بنزینی ۱.۵ لیتری تنفس طبیعی است. موتور بنزینی توان تولید حداکثر ۹۰ اسببخار قدرت و ۱۲۵ نیوتنمتر گشتاور را دارد. در مقابل، موتور برقی ۱۳۴ اسببخار قدرت و ۲۶۰ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند. انتقال نیرو در این خودرو از طریق گیربکس اتوماتیک نوع DHT انجام میشود.
مصرف سوخت ترکیبی این مدل براساس چرخه NEDC، برابر با ۴.۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر اعلام شده است.
از دیگر مشخصات فنی این خودرو میتوان به شتاب صفر تا صد ۸.۵ ثانیه، حداکثر سرعت ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت، محور محرک جلو، فرمان برقی، باک سوخت ۴۵ لیتری و وزن خالص ۱۳۲۰ کیلوگرم اشاره کرد.
امکانات ایمنی و رفاهی

از امکانات ایمنی و رفاهی اینوی میتوان به مواردی همچون مانیتور، کلاستر دیجیتالی، سیستم کنترل پایداری، سیستم کنترل حرکت در سربالایی، ترمز پارک برقی، کروز کنترل، سنسور نور، سنسور دنده عقب، دو کیسه هوای جلویی، صندلی برقی راننده، روکش چرم و پارچه صندلیها، اتصال اپل کارپلی و اندروید اتو، دوربین ۳۶۰ درجه، استارت دکمهای، سانروف، آینههای تاشو برقی کناری و تهویه الکتریکی دستی اشاره کرد.





این پیام رو به گوش علی طجوزی یکی از نویسندگان اسب بخار برسونید: وقتی تولید کننده داخلی به جای پذیرش سختی و مسئولیت تکمیل محصول داخلی (تارا هیبرید) به دنبال راحتی و سود کوتاه مدت (اینوی هیبرید) است تقصیر تحریم و جنگ و… نیست!!!
بس کن فردا موتورعلی
بزودی ایران خودرو بر میگرده به صاحب راستینش
بیس موتور واسه چانگانه؟ تایمینگش زنجیره یا تسمه؟ همون موتور اف ام سی ۵۱۱ هستش؟
آیا سیستم ترمز خودرو اصلی که اصلا نمونه هیبریدی نداره، برای قدرت ییشتر ارتقا پیدا کرده؟؟
ظرفیت باتریشو کسی میدونه؟
چون هیبریده و موتور برقی آن چنان قوی و قدرتمندی نداره احتمالاً ظرفیت باتریش باید حدود ۲ کیلو وات ساعت باشه.