رضا صفرآبادی فراهانی
۱ بهمن ۱۴۰۳ | ۱۷:۳۰
معرفی
نسخه جدید نیسان ترا به مشتریان تحویل شد
چندی‌ست که پرشیا خودرو تحویل نسخه جدید نیسان ترا به مشتریان را کلید زده است.
نیسان ترا را می توان از معدود اس یو وی های واقعی و به‌اصطلاح شاسی مستقل بازار قلمداد کرد که از پلت فرم نیسان و قوای فنی میتسوبیشی بهره مند بوده و مابین خیل عظیمی از پیکاپ های چینی، می تواند برای مشتریان اس یو وی پسند، یکه تازی نماید. یکی از نقدهای وارد به این خودرو در زمان معرفی و عرضه، سطح آپشن آن بود که حالا در نسخه های جدید کاملاً ارتقا پیدا کرده و تنها با کمی افزایش قیمت، به دست مشتریان و مصرف کنندگان نیز رسیده است.
نسخه جدید ترا
نسخه جدید ترا در بخش ظاهری نسبت به قبل تفاوتی نکرده و هر آن‌چه رخ داده، داخل کابین بوده است. در این بخش با ورود به کابین، نخستین موردی که جلب توجه می کند، تغییر شکل مانیتور نسبت به قبل است. حالا به‌جای آن مانیتور افقی، یک نمایشگر عمودی بزرگ با قابلیت اپل کارپلی و اندروید اتو داریم. این نمایشگر ها در بین ایرانیان عموماً به مانیتور تسلایی معروف هستند و بیش‌ترِ قابلیت ها و امکانات خودرو را به خود منتقل می کنند. طراحی داشبورد نیز به واسطه عمودی شدن و بزرگ تر شدن مانیتور، تغییراتی را داشته است.
امکانات و تغییرات آپشن
اس یو وی ترا برای بازار ایران به فهرست امکانات ایمنی و رفاهی متشکل از تریم چرم کابین، صندلی برقی راننده به همراه تنظیم گودی کمر، مانیتور، سیستم تهویه اتومات، شارژر وایرلس، سیستم ترمز ضد قفل، سیستم کنترل پایداری و کنترل کشش، سیستم کنترل دینامیک خودرو، سیستم کمکی شروع حرکت در سربالایی و کمکی حرکت در سراشیبی، سیستم ترمز هوشمند، سیستم کشش موتور، سیستم پایش فشار باد تایرها، ایربگ راننده و سرنشین و… مجهز است.
حالا در نسخه جدید این خودرو مواردی همچون مانیتور عمودی بزرگ، هفت ایربگ شامل ایربگ زانویی راننده، دوربین ۳۶۰ درجه و صندلی برقی شاگرد نیز گنجانده شده که به این ترتیب ترا را به خودرویی به نسبت کامل از نظر امکانات کاربردی مبدل کرده است.
مشخصات فنی نیسان ترا
زیر کاپوت ترا، پیشرانه ۲ لیتری میتسوبیشی قلب تپنده این خودرو را تشکیل داده است. ترا بازار ایران مجهز به پیشرانه ۴K31 میتسوبیشی با فناوری MIVEC است، که ۲ لیتر توربو TGDi است و توان تولید نهایت قدرت ۲۲۸ اسب بخار و نهایت گشتاور ۳۶۰ نیوتن متر را دارد.
قدرت پیشرانه از طریق جعبه دنده ۸ سرعته AT ساخت ZF آلمان به چرخ ها منتقل می شود. قدرت در حالت معمولی به محور عقب می رود، اما تنظیمات مربوط به 4X4 (چهار چرخ محرک) هم در این خودرو به صورت سنگین و سبک قابل تنظیم است. در جلو سیستم تعلیق دوجناغی دوبل را داریم و در عقب سیستم مولتی لینک و یا چنداتصاله (پنج مفصلی) به کار رفته است.
بیشتر بخوانید:
نیسان ترا (NISSAN TERRA)؛ ویدیو معرفی و تست آفرودی / از فوجی تا دماوند
ماکسیما اتوماتیک؛ مشخصات فنی و معرفی
پاترول، رونیز و هایلوکس ؛ وقت خداحافظی با اسطوره های کهن سال رسیده است
افزایش قیمت نیسان قشقایی و کیکس
ادغام هوندا و نیسان رسماً لغو شد؛ پایان یک اتحاد نافرجام
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
نیسان نیسان ترا
فرمونش و کلا داخلش خیلی چینی می زنه اونم چینی قدیمی. چینی های جدید بهترن. بیرونش اوکیه.
عزیزان این نیسان نیست یک خودرو کاملا چینی تعدادی از قطعات این خودرو از نیسان برداشته شده است برند نیسان نیست
خدا قوت خواستم بپرسم برای سوخت آیا سازگار هست بنزین داخل ایران ؟ یا که باید سوپر باشه ؟ ممنون اگر جواب مو بدید
ظاهرا حتی با وجود توربو بودن با بنزین معمولی سازگار هست ولی از اونجایی که بنزین معمولی ایران بسیار بی‌کیفیت هست من توصیه می‌کنم هر از چند گاهی بنزین سوپر یا اکتان بریزید.
بنزین ایران اصلا مناسب موتورهای تزریق مستقیم نیست. توی اروپا همه موتور های tgdi پنج تا درصد به بنزین ااتانول میزنن یعنی E5 یا E10 مصرف میکنند
آیا میشه لاستیک رو ارتفاع داد از ۱۸ به ۲۰ ؟ اتفاقی خاصی نمی افته؟
چرا اینقدر برای تبلیغات دروغ می‌گید این ماشین نیسان ترا نیست این fengdu paladin یه ماشین چینیه که اتاقش کاملا با نیسان ترا مشترکه. اگه یادتون باشه دو سال پیش قرار بود یه ماشین چینی با اسم leo mx8 عرضه بشه دقیقا همین ماشین بود ولی ظاهر جلوش با این فرق داشت. بعدش اومدن جلوشو مثل نیسان کردن و گفتن روزانه.
بالاخره باید یه جوری این ماشین چینی رو به خریداران زودباور قالب کنن!
نیسان رونیز مونتاژ پارس خودرو هم مثل ترا در همین کارخانه چینی تولید شده و هنوز هم خواهان زیادی دارد
رونیزی که میفرمایید همون سال‌ها تو بازار آمریکا و کانادا با یه فیس لیفت متفاوت به اسم اکس‌ترا وجود داشت که فروش بالایی هم تجربه کرد. nissan xterra سرچ بفرمایید.
بعدا که این مدل تولیدش متوقف شد پلتفرمشو دادن به شریک تجاری چینی. انقد این رونیز بیچاره رو به چین نچسبونید.
این نیسان ترا هم همون داستانو داره، ترا نیسان اتاق مدرن‌تر و متفاوتی داره، این اتاق نسل قبله که پلتفرمش در اختیار شریک چینی قرار گرفته.
شما هم که چیزی نمیدونی حرف نزن یه سرچ ریز بزنی میفهمی رونیز واسه چین بوده
چرا یک خودروی چینی را به اسم نیسان جا می زنید .اسم این کار کلاهبرداری و دزددی از جیب ملت است .اگر نیسان است چرا آرم نیسان نداردوموتورش هم میتسوبیشی است.این خوردو کپی چینی نیسان ترا البته با کیفیت بسیار پایین وقطعات متفرقه از جمله موتور وگریبکس و…است
من این ماشین رو دارم و خیلی عالی
موتورش هم یه سرچ بزن میفهمی چرا موتور نیسان ها میتسوبیشی
The Nissan Xterra is a truck-based compact SUV manufactured and marketed by Nissan from 1999 to 2015 across two generations; the first (1999–۲۰۰۴) sharing a platform and many of its major exterior parts from the front doors forward with the Nissan (D22) Frontier pickup[1] – and the second (2005–۲۰۱۵) sharing the Nissan F-Alpha platform with the Frontier and Pathfinder