پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

نیسان مورانو مدل 2025 ؛ نسل جدید کراس اوور محبوب بازار ایران

نسل چهارم کراس‌اوور محبوب برند نیسان یعنی مدل مورانو بالاخره معرفی شد و در این مسیر، جعبه‌دنده CVT خود را از دست داد.

نیسان مورانو مدل ۲۰۲۵ اولین نسخه مورانو است که صندلی‌های جلو با آپشن ماساژور را به صورت اختیاری را ارائه می‌دهد، هرچند که تمام مدل‌های مورانو دارای یک کابین دیجیتال جدید با دو نمایشگر ۱۲.۳ اینچی هستند. این اولین مدلی است که رینگ های ۲۱ اینچی در نسخه‌های پلاتینیوم را ارائه می‌کند. همچنین به‌صورت استاندارد با مجموعه کمک‌راننده Safety Shield 360 نیسان عرضه می‌شود. طراحی آن به‌طور کامل از جلو تا عقب بازطراحی شده و زیر بدنه، یک پیشرانه جدید وجود دارد که جعبه‌دنده CVT نامحبوب را کنار گذاشته است.

طراحی نیسان مورانو مدل ۲۰۲۵

با توجه به این‌که نیسان مورانو قبلی در سال ۲۰۱۵ معرفی شد، احتمالاً برخی ممکن است مدل جدید را دیرهنگام بدانند. البته نسخه جدید نسبت به نسل قبلی در سایز ابعاد کمی بزرگ تر شده است، این کراس‌اوور نسل چهارم ۲.۶ اینچ عریض‌تر است و تقریباً ۲ اینچ اضافی از نظر فاصله از زمین دارد. طول و ارتفاع کلی تقریباً مشابه مدل قبلی است و فاصله محوری آن نیز همان ۱۱۱.۲ اینچ باقی مانده است. این به ابعاد داخلی مشابهی منجر می‌شود، با کمی فضای پای کم‌تر (۳۶.۳ اینچ) در عقب نسبت به فضای پای بیش‌تر (۴۴.۳ اینچ) در جلو.

اما جذابیت نیسان مورانو هرگز به ابعاد داخلی آن مربوط نمی‌شد. از زمان معرفی‌اش در سال ۲۰۰۳، شهرت این کراس‌اوور به دلیل طراحی خاص آن بوده و این موضوع همچنان صادق است. نیسان الگوی نوری تقسیم‌شده‌ای را به کار می‌برد و به جای چراغ‌های بزرگ و زاویه‌دار و زوایای متضاد، از چراغ‌های باریک در بالای یک جلوپنجره تقریباً متقارن استفاده کرده است. طراحی آن چندان بی‌شباهت به کیکس جدید نیست، اما نیسان تم V-Motion را در مورانو با چهره‌ پهن و جذاب و چراغ‌های LED که در گوشه‌های جلوپنجره قرار دارند، به وضوح حفظ کرده است.

در نمای جانبی نیسان مورانو، آینه‌های جانبی از ستون A به روی درها منتقل شده‌اند. گلگیرهای جلویی با انحنای تند در نسل سوم مورانو اکنون دارای خطوط بدنه‌ صاف هستند که به سمت عقب ادامه می یابند. خمیدگی ستون D نیسان مورانو، ویژگی طراحی که از نسل اول باقی مانده، همچنان وجود دارد، اما با تریم کرومی که خط سقف کوپه‌مانند را ایجاد می‌کند، متعادل شده است. قسمت عقب به‌طور کامل بازطراحی شده و دارای چراغ‌های عقب باریک است که عرض درِ عقب را پوشش می‌دهد. برش پلاک نیز به پایین سپر عقب منتقل شده است. به گفته نیسان، همه این تغییرات به سبک «بسیار لوکس‌تری» برای این کراس‌اوور میان‌رده منجر شده است.

کابین نیسان مورانو مدل ۲۰۲۵

یک بازطراحی کلی در تمام بخش های کابین نیسان مورانو مدل ۲۰۲۵ صورت گرفته است. نمایشگرهای دوگانه که قبلاً اشاره شد، فضای داخلی نیسان مورانو مدل ۲۰۲۵ را تعریف می‌کنند و تقریباً تمام سوییچ‌های فیزیکی را با کنترل‌های دیجیتال و هپتیک مشابه آریا جایگزین کرده‌اند. سیستم Google built-in بخشی از بسته فناوری است که همچنین شامل گزینه‌هایی مانند ProPilot Assist 1.1، نمای نامرئی کاپوت برای دیدن مؤثر درون محفظه موتور و دوربین 3D Intelligent Around View است.

کلاستر دیجیتال راننده قابل تنظیم برای چندین حالت است و نمایشگر رنگی هدآپ اختیاری در برخی از سطح‌های تریم موجود است. CarPlay و Android Auto بدون سیم به عنوان تجهیزات استاندارد ارائه می‌شوند و نیسان همچنین حذف صدای فعال را به فهرست استاندارد اضافه کرده است، اما برای سیستم صوتی ۱۰ بلندگوی بوز باید هزینه اضافی پرداخت کرد.

مشخصات فنی نیسان مورانو مدل ۲۰۲۵

همراه با این بازطراحی جامع، یک پیشرانه کاملاً جدید برای نیسان مورانو مدل ۲۰۲۵ نیز معرفی شده است. موتور V-6 قدیمی و جعبه‌دنده CVT برای همیشه کنار گذاشته شده‌اند و به جای آن، موتور ۲.۰ لیتری توربوشارژ با نسبت فشرده‌سازی متغیر نیسان به همراه یک جعبه‌دنده اتوماتیک نه‌سرعته نصب شده است. در مورانو، این موتور ۲۴۱ اسب بخار و ۳۵۲ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. این کاهش ۱۹ اسب بخاری قدرت نسبت به مدل قبلی است، اما گشتاور ۲۷ نیوتن متر افزایش یافته است. جعبه‌دنده هنوز هم در پیکربندی استاندارد، چرخ‌های جلو را به حرکت در می‌آورد و سیستم چهارچرخ محرک اختیاری است.

قیمت نیسان مورانو مدل ۲۰۲۵ نزدیک به تاریخ فروش آن، که در حال حاضر برای اوایل سال آینده تعیین شده است، اعلام خواهد شد. با توجه به قیمت‌های فعلی، انتظار می رود که  قیمت پایه آن در محدوده پایین ۴۰,۰۰۰ دلار باشد. همچنین، نسخه پلاتینیوم AWD احتمالاً بیش از ۵۰,۰۰۰ دلار خواهد بود.