معرفی جنسیس X کانورتیبل کانسپت
جنوب کالیفرنیا به استفاده از خودروهای روباز معروف است و جنسیس قصد دارد با محصولی کانورتیبل، این بخش از بازار کالیفرنیا را تحت الشعاع خود قرار دهد. محصولی که اکنون کانسپت آن روانه نمایشگاه لس آنجلس شده است.
جنسیس برای نمایشگاه خودرو لس آنجلس (LA Auto Show) علاوه بر محصولات خاص خود نظیر جنسیس G90، سومین کانسپت خود را با نام جنسیس X کانورتیبل تدارک دیده است.
نمای ظاهری جنسیس X کانورتیبل
نمای ظاهری این کانسپت بر مبنای زبان طراحی موسوم به Athletic Elegance شکل گرفته است و در جزییات بدنه سعی شده است کوچک ترین اضافه کاری صورت نگیرد. کسانی که با کانسپت های جنسیس X و جنسیس X اسپیدیوم آشنایی داشته باشند، شباهت های زیادی میان این کوپه کانورتیبل جذاب و خانواده اش را در بخش طراحی ظاهری مشاهده می کنند؛ از کاپوت بلند خودرو گرفته تا شکل و شمایل خوشحال و خندان نمای جلو و خط شخصیت نمای کناری با قوس ملایم و…، همه و همه مواردی هستند که شباهت بی چون و چرای این کانسپت جذاب با سایر اعضای خانواده اش را به رخ می کشند.
نکته جالب توجه در خصوص این کوپه کانورتیبل، سقف آن است که حتا در حالت بسته بودن نیز از نوع مونروف است و سرنشینان می توانند آسمان آفتابی یا مهتابی را به وضوح ببینند. جنسیس از بخش فنی این کانسپت هیچ سخنی به میان نیاورده است.
فضای داخلی
جنسیس X کانورتیبل یک کانسپت چهارنفره با داشبوردی خلبانی و راننده محور است. درون کابین نیز سعی شده است تا حد امکان از قوس های موجود در طراحی بدنه الهام گرفته شود و بی تردید یکی از جذاب ترین بخش های داخلی این خودرو، کلاستر دیجیتالی آن و تلفیقش با پنل دیجیتالی کنسول میانی با قوسی تقریباً ۹۰ درجه و بسیار زیباست.
سبک طراحی داخلی درها به گفته طراحان کمپانی جنسیس از معماری کره ای الهام گرفته شده است و حتا رنگ تریم داخلی نیز، به نام Giwa Navy، رنگی است که اغلب در معماری های کره ای مورد استفاده قرار می گیرد.
لوک دانکر وُلک از مدیران ارشد جنسیس
خانواده X به وضوح رشد احساسی و عضلانی برند جنسیس را به نمایش می گذارد و ما در خانواده این محصولات سعی کردیم تعاملمان با اتمسفر پیرامونی بیش تر شود. جنسیس برندی است که محصولاتش را برای لذت مشتریانش ارائه می دهد.
احتمال عرضه
علیرغم نزدیک بودن خانواده X به محصولات تولید انبوه (از نقطه نظر طراحی خارجی و داخلی)، کمپانی جنسیس از این خانواده برای معرفی زبان طراحی محصولات آینده اش استفاده می کند و بنابراین انتظار نداشته باشید که به این زودی ها شاهد کوپه یا کوپه کانورتیبلی این چنین جذاب از برند جنسیس در شوروم های این شرکت باشید.
رضا صفرآبادی فراهانی
پایگاه خبری اسب بخار
جنسیس برای نمایشگاه خودرو لس آنجلس (LA Auto Show) علاوه بر محصولات خاص خود نظیر جنسیس G90، سومین کانسپت خود را با نام جنسیس X کانورتیبل، تدارک دیده است.
نمای ظاهری این کانسپت بر مبنای زبان طراحی موسوم به Athletic Elegance شکل گرفته است و در جزییات بدنه سعی شده است کوچک ترین اضافه کاریای صورت نگیرد. کسانی که با کانسپت های جنسیس X و جنسیس X اسپیدیوم آشنایی داشته باشند، شباهت های زیادی میان این کوپه کانورتیبل جذاب و خانواده اش را در بخش طراحی ظاهری مشاهده می کنند.
کره ای ها دارن آروم آروم از آلمانی ها هم جلوتر میزنن
بر مبنای ظاهر میگی؟ اخه نسنجیده چرا صحبت میکنی؟ ۲۰ سال عقبتره کره از آلمان. اوج مهندسی مکانیک و خودروسازی در فرمول۱ خلاصه میشه؟ مهندسین چلاق هیوندا اصلا در حدی هستند که بتونن محاسبات چنین خودروهایی را انجام بدن؟ بی ام و M8 را مثلا با این خودرو مقایسه کنیم! خنده داره. هیوندا فعلا سعی کنه به ژاپن نزدیک بشه، آلمان و ایتالیا پیشکش.
متاسفانه شما داری توی خواب زندگی میکنی و دلتم نمیخواد ازش بیدار بشی
نگاهی به بازار امریکای شمالی بندازی فروش برند جنسیس داره از لکسوس هم جلو میزنه
دوم شما هنوز مثل کسایی که از افسانه ای به اسم ماشین ژاپنی مرگ نداری حرف میزنی این چیزها تو سال ۲۰۲۲ هیچ معنی ای نداره هر شرکتی که بتونه پکیج بهتری با قیمت بهتر در اختیار مشتری بزاره برنده اس اونجا ایران نیست که ماشین بگیرن۵۰ سال سوار بشن نهایتا بعد ۳ سال ماشینشونو عوض میکنن
اتفاقا شما یه مقدار سطح آگاهیت رو بالا ببری متوجه میشی امسال جنسیس و هیوندای و کیا ایمن ترین خودروساز های جهان شدن حتی بالاتر از ولوو و …
دوست عزیز اینقدر به اخبار مجله های خودرو مثل Car&Driver و بقیه اتکا نکن. اینها پول میگیرن خبر میزارن. ایمنی هیوندا بهتر از بقیه هست؟ برای مرسدس کاری داره ایمن ترین خودرو را بزنه؟ واقعا این باور را داری هیوندا مهندسی بهتری از مرسدس داره؟ ایمنی چیه همش بحث میکنی؟ پورشه انجین ساز بهتری هست یا هیوندا؟ اصلا موتور و گیربکس تاپ ترین محصول هیوندا یعنی جنسیس را در چه حد میدونی؟ هیوندا سوادشو داره بتونه موتور تنفس طبیعی در حد پورشه۹۱۱ بزنه که ۱۰سال دنیا را در ساختش تو حیرت فرو برده!
ااحست
جالبه من یکبار نشنیدم مدیران کره ای و ژاپنی خودشون جرات کنن رسمی یا غیر رسمی جایی بگن ما از آلمانی ها جلوتریم یا اصلا رقیب اوناییم! اما هموطنان خودمون که یک درصد بازار خودرو دنیا رو هم تست نکردن و بعضا حتی یه ماشین آلمانی قدیمی رو هم سوار نشدن این ادعا رو میشنویم گاهی …
عزیر بله اینا جلوترن اما از نظر تعداد فروش فقط …طبیعیه چون قرار نیست همه بتونن آلمانی سوار بشن، همونطور که سمند از هیوندا تو ایران بیشتر میفروشه، هیوندا و کیا هم از بنز و ب ام و آیودی و VW بیشتر میفروشن! شما یه نفر رو در خود ایران یا مدیا پیدا کن که بنز E رو (نه S رو حتی) بفروشه جاش جنسیس بخره! یا X3 جدید رو بفروشه لکسوس NX جدید با فناوری ۱۰ سال پیش رو بخره!
این رو تقریبا تمام کارشناسان ارشد مجلات و سایت های تست خودرو اذعان دارن که در تکنولوژی، کاربرد علومی مثل ارگونومی و آیرودینامیک ، دوام و کیفیت ساخت ، جنسیس و لکسوس و همچنین تسلا قابل مقایسه با ارزانترین خودروهای لوکس بنز، ب ام و، آئودی پورشه و خودروهای سطح ۱ فولکس واگن نیست.
ماشین های کره ای با تنها خودروی آلمانی با مالکیت پژو که میتونن رقابت کنن اپل هست.
عرصه ی خودروهای لوکس جولانگه کره ای و ژاپنی و چینی جماعت نیست… فرمولا وان که حتی عرصه ی حضور هر آلمانی هم نیست!