پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

میراث کلاسیک؛ فراری تستاروسا

فراری تستاروسا از جمله ارزشمندترین خودروهای تاریخ فراری محسوب می شود. محصولی که اکنون یکی از زیباترین و البته مهمترین مدل های کلاسیک این برند ایتالیایی بزرگ است. 

تستاروسا را برای یک بار هم که شده بسیاری از علاقه مندان به خودرو از نزدیک یا تصویرش را دیده‌اند. خودرویی سوپر اسپرت که در اواخر قرن بیستم میلادی در بازه‌ای تقریبا ۱۲ ساله حضور داشت و تبدیل به یک خودروی محبوب و همه پسند شد. 

فراری تستاروسا (Testarossa) که اولین بار در سال ۱۹۸۴ معرفی شد، در سال ۱۹۸۹ به یکی از نمادهای خودروسازی ایتالیا تبدیل گردید. تستاروسا ابتدا به عنوان جانشینی برای فراری برلینتا معرفی شد و خیلی زود به محبوبیت بالا دست پیدا کرد.

طراحی ظاهری و کابین

تستاروسا را پینین فارینا طراحی کرد، یکی از بزرگترین و شناخته شده‌های صنعت طراحی خودرو که به غیر از این محصول چندین خودروی شاخص دیگر در کارنامه فعالیت خود دارد. پینین فارینا در طراحی تستاروسا واقعا شاهکاری خلق کرد و در بسیاری بخش‌ها از جزئیاتی استفاده کرد که هم جنبه زیبایی داشتند و هم کارآمد بودند. 

اولین شاخصه فراری تستاروسا چراغ‌های مخفی آن بودند که در نمای جلو به سبک بسیاری از خودروهای کلاسیک قدیمی در صورت خاموش شدن به داخل بسته می‌شدند. البته این سبک چراغ‌ها تنها تا سال ۹۶ میلادی بر روی تستاروسا حضور داشت و دو سال آخر عمر آن کمی متفاوت شد. 

در نمای جانبی این سوپر اسپرت نئو کلاسیک ایتالیایی یک ورودی هوا طراحی شده و با خطوط تیغه‌ای شکل موازی همراه شده بود. این سبک طراحی ورودی هوا جانبی نه تنها جنبه‌های زیبایی داشت بلکه در بهبود جریان هوا و عملکرد رادیاتورهای جانبی نیز بسیار موثر بود. 

تستاروسا علاوه بر این موارد، حجم پردازی‌های مختلفی را هم در سرتاسر بدنه خود تجربه کرده بود تا ضریب آیرودینامیک آن بهتر شود. اینها همه تلاش‌های موفقیت آمیز پینین فارینا برای این سوپر اسپرت ایتالیایی بود تا علاوه بر زیبایی پرفورمنس آن هم بالا رود. 

داخل کابین، فراری تستاروسا به طرز شگفت‌ آوری لوکس و در عین حال کاربردی است. متریال به کار رفته در داخل کابین و داشبورد با کیفیت بالایی بوده و در جای جای آن شاهد استفاده از چرمی با کیفیت و گران قیمت هستیم. 

کنسول میانی به گونه‌ای طراحی شده است که کلیدهای کنترلی مختلف خودرو به راحتی در دسترس راننده قرار گرفته و در مقابل داشبورد هم اصلا شلوغ و کسل کننده نباشد. صندلی‌ها هم که در اوج راحتی و کیفیت بالا طراحی شده تا تنها دو سرنشین خودرو به هیچ وجه خسته نشوند. 

مشخصات فنی

فراری تستاروسا ۱۹۸۹ در بخش قوای محرکه به یک موتور ۱۲ سیلندر ۴.۹ لیتری خورجینی مجهز شده بود که به سبک بسیاری از محصولات فراری در پشت کابین قرار گرفته بود. این موتور توسط مهندس مشهور جواکینو کلمبو طراحی شده و یکی از ویژگی‌های خاص این خودرو محسوب می‌شد. 

تستاروسا ۳۹۰ اسب بخار قدرت و ۴۹۰ نیوتن متر گشتاور را دارا بود که برای خودرویی با این حجم‌ و ابعاد نتایج بسیار خوبی همراه شده بود. شتاب فراری تستاروسا حدود ۵ ثانیه اعلام شده بود و البته گیربکس آن هم تنها از نوع ۵ سرعته دستی بود. 

ویژگی‌های تعلیق مستقل و توزیع وزن متوازن نیز باعث شده‌اند که تستاروسا در پیچ‌ها و جاده‌های پر پیچ و خم به راحتی کنترل شده و حس رانندگی لذت‌ بخشی را برای راننده فراهم کند. یکی دیگر از ویژگی‌های برجسته فراری تستاروسا که باعث می‌شود از دیگر خودروهای هم رده خود متمایز شود، صدای خاص موتور آن است. 

موتور ۱۲ سیلندر خورجینی این سوپر اسپرت ایتالیایی صدای خاص و جذابی داشته که البته DNA تمام فراری ها همین مورد هست. از دیگر ویژگی‌های خاص این خودرو می‌توان به سیستم ترمز دیسکی به همراه جریان هوا اشاره کرد که عملکرد ترمز را در سرعت‌های بالا تضمین می‌کند.

فراری تستاروسا ۱۹۸۹ یک سوپرکار نئوکلاسیک است که هنوز هم در دنیای خودروسازی جایگاه ویژه‌ای دارد. طراحی آن، از جمله ونت‌های جانبی هوا جانبی و چراغ‌های مخفی شونده، نه تنها آن را به یک نماد از دهه ۸۰ میلادی تبدیل کرده بلکه به خوبی با عملکرد بالا و ویژگی‌های فنی این خودرو هماهنگ است. تستاروسا همواره به عنوان یکی از برترین ساخته‌های فراری شناخته می‌شود و در تاریخ خودروهای سوپر اسپرت جایگاه ویژه‌ای دارد.