معرفی دنا پلاس توربوشارژ اتوماتیک آپشنال ؛ دنا جوانان منهای EFP

گروه صنعتی ایران خودرو در نمایشگاه تحول صنعت خودرو، از نسخه جدید دنا پلاس با نام کامل دنا پلاس توربوشارژ اتوماتیک آپشنال رونمایی کرد.


دومین نمایشگاه تحول صنعت، روز گذشته مورخ ۲۶ آبان ماه به کار خود پایان داد. این نمایشگاه که با حضور خودروسازان مختلف بخش خصوصی و دولتی برگزار شد، سعی در نشان دادن دستاوردهای صنعت خودرو داشت که البته در بیش تر بخش ها، تحولات و دستاوردهای چین به نمایش درآمده بود و چندان خبری از تحولات صنعت خودروی ایران نبود. در بین غرفه ها اما ایران خودرویی ها با دستاوردهای داخلی بیش تری حضور داشتند و در کنار خودروهایی چون ری را بنزینی و برقی، تارا برقی و…، یک نسخه جدید از دنا پلاس را هم نمایش گذاشته بودند. خودرویی با نام کامل دنا پلاس توربوشارژ اتوماتیک.
مشخصات فنی دنا پلاس توربوشارژ اتومات آپشنال

در همین ابتدا لازم است بدانید که دنا پلاس توربوشارژ اتوماتیک در اصل همان دنا پلاس جوانان است که بهجای پیشرانه EFP، از همان پیشرانه TC7 برایش استفاده شده است. این خودرو به پیشرانه ۱۶۴۵ سی سی توربوشارژر TC7 یا همان EF7 توربو مجهز است. این پیشرانه قدرت ۱۵۰ اسب بخار را با گشتاور ۲۱۵ نیوتن متر تولید می کند و جعبه دنده شش سرعته اتوماتیک AT توان را به چرخ های جلوی دنا پلاس توربو اتوماتیک می رساند.
دنا پلاس آپشنال چه آپشن هایی دارد؟


نسخه آپشنال نسبت به دنا پلاس معمولی آپشن های بیش تری دارد که سیستم ورود بدون کلید، سنسور نور و باران، دکمه استارت، سنسور پایش فشار تایر (TPMS)، آینه الکتروکرومیک، فرمان D و سیستم کنترل پایداری همان امکاناتی است که در دنا پلاس توربوشارژ اتوماتیک آپشنال وجود دارد، اما فعلاً در دنا پلاس AT خبری از آن ها نیست. البته با توجه به الزامات جدید سازمان استاندارد، بسیاری از این امکانات، از جمله سیستم کنترل پایداری و پایش باد تایرها، از این پس به عنوان امکانات استاندارد خودروها شناخته می شوند.
از امکانات استاندارد این خودرو هم می توان به مواردی همچون سیستم ترمز ضد قفل، ترمز جلو و عقب دیسکی، چهار عدد ایربگ، کلیدهای کنترلی روی فرمان، فرمان چرمی، تهویه اتومات با دریچه ردیف دوم، سیستم مالتی مدیا، چراغ های مه شکن جلو و عقب، دی لایت، سیستم روشنایی ترک خودرو، آینه های کناری برقی تاشونده، ایزوفیکس، دوربین و سنسور پارک عقب، رینگ های آلومینیومی، صندلی های جلو برقی ۸ حرکته، سانروف، کروز کنترل و… اشاره کرد.
این خودرو به پیشرانه ۱۶۴۵ سی سی توربوشارژر TC7 یا همان EF7 توربو مجهز است. این پیشرانه قدرت ۱۵۰ اسب بخار را با گشتاور ۲۱۵ نیوتن متر تولید می کند و جعبه دنده شش سرعته اتوماتیک AT توان را به چرخ های جلوی دنا پلاس توربو اتوماتیک می رساند.
نسخه آپشنال نسبت به دنا پلاس معمولی آپشن های بیش تری دارد که سیستم ورود بدون کلید، سنسور نور و باران، دکمه استارت، سنسور پایش فشار تایر (TPMS)، آینه الکتروکرومیک، فرمان D و سیستم کنترل پایداری همان امکاناتی است که در دنا پلاس توربوشارژ اتوماتیک آپشنال وجود دارد.





سلام و عرض خسته نباشید
چندتا سوال دارم در مورد همین دنا اشپنال اتومات
یکی اینکه مانیتور چند اینچ هست؟
apple car play داره؟
شارژر usb یا تایپ c داره؟
و یه نقد هم دارم سرعت سایتتون خیلی کمه بعضی وقتا نزدیک ۲۰ ثانیه طول میکشه تا صفحه باز بشه
نمیدونم سرورش ایرانه یا خارج
خودم سرور دارم بتونم رایگان میزبان بشم
بله دیگه این آپشنا بهونه گرون فروختنه.بنزین سوپر هم که کمه باشه هم آشغاله.بنزین معمولی بی کیفیت هم که موتورش صدمه میبینه خب چرا توربو میسازید مردمو چی فرض کردین
دنا و تارا و کوییک تو خیابون میبینم حالم بد میشه
در کشوری که بنزین سوپر گیر نمیاد ماشین توربو تولید میکنند واقعا باید چی بگم !!!!!!!!
اسمشو قطار نمیکشه . دنا پلاس اتومات توربو شارژ آپشنال شاتون سبزی آش سبزی قرمه آهن پاره پلاستیک پاره از جلو نظام.
بابت کلمه به کلمه اش کشیدن رو قیمت اش.
دوستان من دنا اتومات رو تحویل گرفتم ، روی مانیتورش قسمت TPMS یا همون کنترل فشار باد لاستیک داره ولی غیر فعاله ، ایا میتونم سخت افزارش رو بخرم و نصب کنم که بعدش فعال بشه ?????
جا لیوانی نداره هنوز
هر کی خرید باید بازم خرج کنه تا اون فرمان کج و کوله رو تعویض کنه ، فرمانی که ایرانخودرو کج کرده تا اضافه دریافت و گرانفروشی رو توجیه کنه
ما راهزن به زعم خودشون خودرو ساز نخایم باید کیو ببینیم!؟
این استاندارد هایی که مجبورشون کردن به ماشین اضافه کنن باید بهانه گرانفروشی بشه؟!
و تنها دو ایتم اضافه تر :
۱- اون فرمان کج زشت که مثلا قراره دیکات! باشه به مشکل هندسی اش کاری نداریم! دیکاتدر یک ماشین سوپر اسپرت منطقی است! با کجای ماشینی که طرح چوب (پلاستیک قرمز!) توش کار شده همخوانی داره!؟؟؟؟؟؟!
۲- آینه الکتروکرومیک چینی! که ۴ میلیون تومن است!
اینکه مجبوره مواردی را اضافه کنه تا ماشین بتونه پلاک بشه ، به خریدار چه ربطی داره !
هعی
بیشتر از اینکه آپشن باشند چیزهایی هستند که بشه به بهونشون پول بیشتری از مردم بِکند
یعنی فوقش بیست میلیون هزینه میکنند بعد صدوپنجاه میلیون روی قیمت اضافه می گیرند