رضا صفرآبادی فراهانی
۲۷ بهمن ۱۴۰۱ | ۱۲:۰۸
معرفی
دایون Y5 ؛ بررسی مشخصات و امکانات رفاهی
در این مطلب به سراغ معرفی کامل دایون Y5 و بیان تمام مشخصات فنی و ویژگی های این شاسی بلند شاسی مستقل بازار آمده ایم.
فهرست مطالب
شرکت کیان موتور وارنا، که در سال های گذشته به عنوان عرضه کننده محصولات بورگوارد در ایران شناخته می شد، با ممنوع شدن واردات خودرو نتوانست مانند گذشته به فعالیت خود ادامه دهد؛ به همین سبب، اکنون این شرکت با تولید و مونتاژ دایون Y5 در کارخانه صنایع خودروسازی ایلیا به بازار برگشته است و در گام نخست، یک شاسی بلند دو دیفرانسیل و اتوماتیک را به فروش می رساند. دایون Y5 مانند پیکاپ V5 دارای ساختار مشترک با محصولات فودی و دانگ فنگ است و در جایگاه یک شاسی بلند آفرودی دو دیفرانسیل قرار می گیرد.
کمپانی دایون چین
کمپانی خودروسازی دایون در سال ۱۹۸۷ با هدف تولید گسترده خودرو و موتورسیکلت و خدمات رسانی در زمینه های مختلف خودرویی تأسیس شد و با موفقیت هایی که در طی این سال ها کسب کرد، در زمره ۵۰۰ کمپانی خصوصی برتر در چین قرار گرفت. این کمپانی به بیش از ۱۰۰ کشور در آمریکای جنوبی، آسیا، اروپا و آفریقا صادرات داشته است. در سال ۲۰۱۵ شرکت دایون هفتمین تولیدکننده برتر چین شد و خودروهای سنگین تولیدشده توسط این کمپانی، به عنوان طلایه دار صنعت خودروی سنگین چین انتخاب شدند.
حتما ببینید : تست و بررسی دایون Y5 در کویر
کمپانی دایون به نوآوری مستقل اهمیت زیادی می دهد و به طور متوالی خودروهای سنگین با مصرف بنزین، گاز، انرژی هیدروژن، انرژی جدید، اتوبوس و اتومبیل های سواری تولید کرده است که از نظر اقتصادی، ایمنی و راحتی دارای مزایای رقابتی آشکاری هستند. طی سال های اخیر گروه تولیدی دایون علاوه بر خودروهای سنگین و موتورسیکلت، به تولید خودروهای SUV، پیکاپ و خودروهای الکتریکی نیز روی آورده است.
مشخصات فنی دایون Y5
دایون Y5 به پیشرانه ۲ لیتری توربوشارژ مجهز است. این پیشرانه دارای مهندسی میتسوبیشی است و نسل چهارم فناوری قوای محرکه توربو این خودروساز ژاپنی را دارد. کد فنی پیشرانه دایون ۴K21 است و در آن از ساختار زمان بندی متغییر سوپاپ های ورودی و خروجی استفاده شده است. حداکثر قدرت این پیشرانه ۲۰۲ اسب بخار و بیشینه گشتاور آن هم ۲۸۰ نیوتن متر اعلام شده است.
حتما بخوانید : مقایسه دایون Y5 و یواز پاتریوت
این خودرو یک SUV شاسی مستقل به حساب می آید و همین مسئله باعث می شود در جایگاه یک خودروی آفرودی قرار بگیرد. جعبه دنده ۶ سرعته اتوماتیک دایون Y5 از نوع AT و ساخت کمپانی آیسین و زومکس است و مکانیزم انتقال قدرت در دیفرانسیل نیز توسط بورگوارنر مهندسی شده است. دیفرانسیل عقب دایون Y5 به قفل دیفرانسیل مکانیکی و اتوماتیک محور عقب مجهز است و دیفرانسیل مرکزی این شاسی بلند چینی در سه حالت تک دیفرانسیل عقب، دو دیفرانسیل سبک و دو دیفرانسیل سنگین تنظیم می شود. مصرف سوخت ترکیبی دایون با این مشخصات فنی ذکرشده، برابر با ۹.۳ لیتر در هر صد کیلومتر است.
ابعاد و اندازه دایون Y5
دایون Y5 دارای طول، عرض و ارتفاعی به ترتیب برابر با ۴۷۷۱، ۱۸۷۰ و ۱۸۲۸ میلی متر است و فاصله محوری آن هم ۲۷۹۰ میلی متر اعلام شده است. فاصله این خودرو از سطح زمین نیز ۲۱۷ میلی متر است و باک سوخت دایون Y5 هم ۷۲ لیتر گنجایش دارد.
امکانات ایمنی و رفاهی دایون Y5
در دایون Y5 شاهد به کارگیری امکانات ایمنی و رفاهی شامل نمایشگر لمسی، هفت صندلی، صندلی راننده برقی، سامانه کنترل پایداری الکتریکی، سامانه مدیریت تعادل، استارت دکمه ای، سانروف، دوربین عقب، ره‌یاب ماهواره ای، آینه های تاشوی برقی، تنظیم الکتریکی شدت پرتاب باد ردیف دوم و سوم، تریم داخلی چرم، حالت اسپرت و برفی و تیپ ترونیک جعبه دنده، تهویه الکتریکی، کروز کنترل و محدودکننده سرعت، حالت تک دیفرانسیل عقب، دو دیفرانسیل سبک و دو دیفرانسیل سنگین، دو عدد ایربگ، قفل دیفرانسیل عقب اتوماتیک و مکانیکی، رینگ آلومینیومی ۱۷ اینچی، ترمزهای دیسکی جلو و عقب، تایرهای M+S، ترمزهای ABS ،EBD ،BA و… هستیم. گفته می شود که در سری جدید دایون Y5 صنایع خودروسازی ایلیا، قابلیت کنترل پایداری الکتریکی و سامانه کنترل شروع حرکت در سربالایی اضافه خواهد شد.
تغییرات کابین برای دایون Y5
خودروسازی ایلیا از اواسط بهار ۱۴۰۱ از داشبورد جدیدی برای دایون Y5 استفاده کرد که برخلاف داشبورد نسخه قبلی این خودرو، تعداد دکمه های فیزیکی به حداقل رسیده است و کنترل اکثریت قسمت ها با یک پنل لمسی صورت می پذیرد. صنایع خودروسازی ایلیا همچنین مالتی مدیای Y5 را ارتقا داده و ویژگی جدید میرور لینک نیز به این سیستم افزوده شده است. در نهایت و به عنوان آخرین موردی که در کابین دایون Y5 تغییر یافته است، می توان به بلندگوهای سیستم صوتی اشاره داشت که در نمونه جدید کیفیت صدای بالاتری دارند.
دایون Y5 پلاس
صنایع خودروسازی ایلیا این امکان را برای مشتریان فراهم نموده است تا بتوانند در هنگام خرید دایون Y5، نسخه پلاس آن را سفارش گذاری کنند. در این نسخه با پرداخت هزینه، مشتریان می توانند در خودروی خود از امکاناتی نظیر دوربین ۳۶۰، رادار نقطه کور و سنسور پارک جلو و عقب بهره مند شوند.
حتما ببینید : شتاب دایون Y5
جدول مشخصات و ویژگی های دایون
| نام خودرو | دایون Y5 |
| شرکت تولیدکننده | ایلیا موتور |
| حجم موتور | ۱۹۹۷ سی سی توربوشارژ |
| شتاب صفر تا صد | ۱۱.۳ |
| حداکثر قدرت | ۲۰۲ اسب بخار |
| حداکثر گشتاور | ۲۸۰ نیوتن متر |
| تعداد سیلندر | ۴ |
| تعداد سوپاپ | ۱۶ |
| حداکثر سرعت | ۱۷۵ کیلومتر بر ساعت |
| جعبه دنده | ۶ سرعته اتوماتیک |
| محور محرک | دو دیفرانسیل |
| سگمنت | شلسی بلند شاسی مستقل |
| ابعاد بدنه | ۴۷۷۱*۱۸۷۰*۱۸۲۸ میلی متر |
| فاصله محوری | ۲۷۹۰ میلی متر |
| وزن خودرو | ۱۹۰۰ کیلوگرم |
| ابعاد تایر | ۲۴۵/۷۰ R17 |
| مصرف سوخت ترکیبی | ۹.۳ لیتر در صد کیلومتر |
| حجم باک سوخت | ۷۲ لیتر |
آلبوم تصاویر
دایون Y5 چه مشخصاتی دارد؟
دایون Y5 به پیشرانه ۲ لیتری توربوشارژ مجهز است. این پیشرانه دارای مهندسی میتسوبیشی است و نسل چهارم فناوری قوای محرکه توربو این خودروساز ژاپنی را دارد. کد فنی پیشرانه دایون ۴K21 است و در آن از ساختار زمان بندی متغییر سوپاپ های ورودی و خروجی استفاده شده است. حداکثر قدرت این پیشرانه ۲۰۲ اسب بخار و بیشینه گشتاور آن هم ۲۸۰ نیوتن متر اعلام شده است. جعبه دنده ۶ سرعته اتوماتیک دایون Y5 از نوع AT و ساخت کمپانی آیسین است و مکانیزم انتقال قدرت در دیفرانسیل نیز توسط بورگوارنر مهندسی شده است.
دایون Y5 چه امکاناتی دارد؟
در دایون Y5 شاهد به کارگیری امکانات ایمنی و رفاهی شامل نمایشگر لمسی، هفت صندلی، صندلی راننده برقی، سامانه کنترل پایداری الکتریکی، سامانه مدیریت تعادل، استارت دکمه ای، سانروف، دوربین عقب، ره‌یاب ماهواره ای، آینه های تاشوی برقی، تنظیم الکتریکی شدت پرتاب باد ردیف دوم و سوم، تریم داخلی چرم، حالت اسپرت و برفی و تیپ ترونیک جعبه دنده، تهویه الکتریکی، کروز کنترل و محدودکننده سرعت، حالت تک دیفرانسیل عقب، دو دیفرانسیل سبک و دو دیفرانسیل سنگین، دو عدد ایربگ، قفل دیفرانسیل عقب اتوماتیک و مکانیکی، رینگ آلومینیومی ۱۷ اینچی، ترمزهای دیسکی جلو و عقب، تایرهای M+S، ترمزهای ABS ،EBD ،BA و… هستیم.
با عضویت در کانال تلگرام اسب بخار از جدیدترین اخبار روز خودرو مطلع شوید
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
دایون دایون Y5 صنایع خودروسازی ایلیا معرفی دایون Y5
خودرو زشت و بسیار پر مصرفیه.قیافه که تعطیله،اصلا به درد شهر نمیخوره و فقط برای کسایی که آفرود و باغ میرن خوبه.
آقای راد از دید کسانی که عقلشون به چشم شونه نظر شما درسته اما اون چیزی رو که شما و امسال شما در اینه میبینید ماها که دایون داریم در خشت خام میبینیم
اوایل مهر تحویل گرفتیم ماشین خوب و قشنگیه سواری بدون کوبش و نرم فضای کابین بزرگ ردیف سوم مثل فیدلیتی برای قد کوتاه و بچه نیست آدم بزرگسالم اوکیه آپشن به فیدلیتی دیگنیتی و رقبای کراس اور نمیرسه ولی در عوض کراس اوور نیست شاسی بلند واقعی دو دیفرانسیل و قابلیت آفرود عالی تنها مشکل مصرف سوخت بالاست که چون ۲تن وزن داره عجیب نیست کاش شرکت دیگه ای به جز ایلیاموتور بود مشهد شاید به جز ما یکی دیگه باشه و خدمات پس از فروش افتضاح تصادف کردیم برای قطعه یک ماه معطل کردن آخر با سر و صدا فرستادن
کاملاً بی اصالت و آشغاله. لوگوی قدیمی شرکت جک رو داره.
لطفاً اطلاع ندارید نظر ندین دایون سال ۱۹۸۷ تأسیس شده جک ۱۹۹۹ یعنی جک لوگو رو از دایون کپی کرده و برند بااصالت و معروفیه یکی از ۵۰۰کمپانی خصوصی برتر چین و سال ۲۰۱۵ هفتمین شرکت تولیدکننده برتر چین و طلایه دار صنعت خودروی سنگین چین انتخاب شده و به بیش از ۱۰۰کشور تو اروپا و آمریکا و آفریقا و آسیا صادرات داشته جهت اطلاع همین الان دایونy5 تو امارات چین نیجریه غنا اندونزی ماداگاسکار با اسم دیگه تولید میشه و تو جاده های خودمون تریلی و کامیون هاش هستن
دوست عزیز شرکت جک از شرکت دایون کپی کرده دایون خیلی قدیمی تر و مطرح تره ولی چون تو ایران اول شرکت جک اومده ما با این شرکت آشنا تریم
در مورد کیفیت اگر کاپوت خودرو رو بالا بزنید کیفیت خودرو خود نمایی می‌کنه
وبدنه ماشین رو دو دستی هم نمیشه گود انداخت ولی جک یا ماشین هی ایرانی با یک انگشت فرو میره
به جز داشبورد بقیه خودرو واقعا با کیفیته
ایلیا خودرو این ماشین بی کیفیت را به مبلغ یک میلیارد و ششصد میلیون میفروشه که با قیمت شورای رقابت چهارصد تومان اختلاف دارد ، در مقابل اعتراض مشتریان با ذکر این نکته که نامه کتبی نداریم ، مقاومت میکند .
به وزارت صمت و شورای رقابت شکایت کرده ایم ، لطفا اگر کسی قبل از عید ثبت نام کرده تکمیل وجه ننماید ، تا نتیجه اعتراض مشخص شود
موتور پر قدرت. گیربکس عالی. سواری راحت. با توجه به قیمت و رقبا جز هوشمندانه ترین انتخاب ها در بازار فعلی هست.
سلام وقت بخیر
اتو هلد
کنترل ایستایی در سربالایی
ترمز پارک برقی
میشه اضافه کرد
یا باید تو ترافیک شهری همش ترمز بگیریم ؟؟
با این قیمت تعداد ایربگ هاش با پراید برابره.دسته دنده کوییک.پلتفرم قدیمی،صندلی های تنظیم دستی،تعلیق معمولی،ظاهر دمده و قدیمی،کلا از قطعات ابتدایی تو ساختش استفاده شده معلومه از کابینش،حالا یه طومار هم تبلیغ در مورد شرکت و خود ماشین نوشتین
ایربگ درسته دو تا کمه ولی گیربکس و تعلیق عالیه ساخت آیسین ژاپنه که از معتبرترین شرکت های ساخت گیربکس و سیستم تعلیق دنیاست تو ماشین های ژاپنی و اروپایی و حتی آمریکایی استفاده شده ظاهرش هم با وجود قدیمی بودن ایرادی نمیشه ازش گرفت قطعات ابتدایی هم شما دیگه زیادی ماشین های چینی رو دست کم گرفتی به ژاپنی ها و کره ای ها نمیرسن ولی قطعات ابتدایی ماشین های ایرانی مثل پراید و تیبا و کوییک و ساینا دارن نه ماشین چینی بهتره اول فکر کرد بعد اظهار نظر شما سوار ماشین نشدی و مطمئنم فقط تو عکس دیدی پس لطفاً نظر ندین!!
کی گفته گیربکس دایون آیسن ژاپنه؟
چرا اطلاعات غلط میدین!
گیربکس چینیه!
سلام و خسته نباشید خدمت عوامل محترم و گروه فوق العاده اسب بخار من هر روز یک قسمت از تست و بررسی اسب بخار رو میبینم و حتی تست بعضی ماشین ها رو چند بار دیدم از اسب بخار و آقایان تفضلی و دلاور عزیز یک سوال داشتم دایون تولید ۱۴۰۰ کنترل پایداری و دی‌لایت داره؟
باتشکر
سلام، ماشین با این ابعاد سنسور جلو و عقب به صورت فابریکی نداره و به عنوان آپشن رو ماشین نصب میشه؟ یعنی میبری نمایندگی سپر رو سوراخ میکنن برات سنسور نصب میکنن، یا سپر عوض میکنن…؟ این کار ها فقط تو ایران هست
سنسور عقب فابریک و استاندارد هست دوربین ۳۶۰ رادار نقطه کور سنسور جلو نسخه پلاس به عنوان آپشن اضافه قابلیت سفارش داره
سلام وقت بخیر
اتو هلد
کنترل ایستایی در سربالایی
ترمز پارک برقی
میشه اضافه کرد
یا باید تو ترافیک شهری همش ترمز بگیریم ؟؟
ماشین ازنظر قدرت. وگنجایش ماشین خوبی. ولی ازنظر آپشن کمی ضعیف هست. اما نکته مهم این شرکت درتحویل بدقوله . وبه تعهدات خود پاسخگو نیست. به بنده هنوز تقربیا بعداز یکسال جریمه تاخیر را ندادند. وهنگام تحویل مبلغ قراداد را دبه کردند. حدود ۱۵۰ میلیون به مبلغ اضافه کردند..
سلام بنده تولید ماشینهای تک دیفرانسیل کراس اور را نمیدانم. فیدیلیتی وهایما ولاماری، چه فرقی با پراید دارند؟ مطمئنا پراید چالاکتر هم هست. در هر ماشین، چند مورد ارزشمند مطرح است،:پیشرانه، هماهنگی قوای محرکه با دیفرانسیل، تعداد دیفرانسیل، دفلاک، وقدرت وگشتاور موتور وکراس اور درمقابل شاسی مستقل. . ما از بسیاری از آپشنهای اتومبیلها، سالها استفاده نمیکنیم. دایون نقطه ضعفش دو ایربگ هست. وگرنه هم خیلی زیباست وهم فنی فوق العاده دارد. قدرت، سرعت، شتاب، وهماهنگی ولذت رانندگی ونرمی این خودرو، غیر قابل باور است. در بازار کنونی ایران، بعد از تویوتا ومیتسوبیشی ونیسان، بهترین گزینه دایون قدرتمند است. زمان طراحی های فانتزی هم تمام شده وزمان طراحیهای ساده ویونیکی چون دایون است.
در مصوبه ۵۹۴ شورای رقابت که در مورخه ۲۳ مرداد تصویب شده قیمت خودروهای مونتاژی از تاریخ ۱۱ بهمن ماه ۱۴۰۱ برابر با قیمتی است که شورای رقابت در مصوبه ۵۶۶ مورخه ۱۶ اردیبهشت ۱۴۰۲ امده است ، یعنی قیمت خودروی y5 میبایست ماکزیمم یک میلیارد و دویست قیمت گذاری شود، این تصمیم لازم الاجراست .
دوستان اگر قبل از عید ثبت نام کرده اید و مبلغی را پیش پرداخت نموده اید برای تکمیل وجه ، شرکت ایلیا خودرو موظف به این دستورالعمل است نه قیمت نجومی یک میلیاردو ششصد ، لطفا اطلاع رسانی کنید .