
معرفی آریزو ۸ فیس لیفت ؛ دگرگونی در کابین

کمپانی چری که به تازگی آریزو ۸ را زیر تیغ جراحی برده و آن را با نام کامل فالوین A8 پلاگین هیبرید (آریزو ۸ فیس لیفت) معرفی کرده است، تصاویر کابین این خودرو را هم منتشر کرد.


فهرست مطالب
آریزو ۸ را فارغ از برند می بایست یکی از خوشتراش ترین سدان های چینی قلمداد کرد که از زمان رونمایی اولیه تاکنون نیز کمترین میزان تغییرات را به خود دیده است، اما اکنون چری این سدان را فیس لیفت کرده و آن را تحت عنوان فالوین A8 عرضه کرده است. احتمال می رود نسخه فیس لیفت آریزو ۸ در آینده ای نه چندان دور توسط مدیران خودرو در ایران هم عرضه شود.
آریزو ۸ فیس لیفت


در بخش دماغه این خودرو، جلوپنجره، چراغ ها و سپر کاملاً تغییر کرده است و به سبک تیگو ۸ پلاس مدل ۲۰۲۴ طراحی شده اند. باید گفت نمای جلوی این خودرو نسبت به قبل هماهنگ تر و بهروزتر جلوه می کند و البته تا حد بسیار زیادی نیز یادآور سدان های آئودی شده است.
در نمای کناری رینگ ها تغییر کرده و در نمای عقب خودرو نیز چراغ ها و طراحی سپر عوض شده اند. چراغ های عقب نسبت به قبل فیزیک و گرافیک بسیار بهتری دارند. هر قدر در بخش ظاهری تغییرات ملایم صورت پذیرفته است، به همان نسبت داخل خودرو کاملاً دگرگون شده و تقریبا هیچ اثری از آریزو ۸ قبلی نیست.


مانیتور و کلاستر یکپارچه جای خود را سبک جدید داده اند و حالا یک کلاستر کوچک در پشت فرمان و یک مانیتور غول آسا و شناور در مرکز داشبورد تعبیه شده است. شیفتر گیربکس نیز مشابه محصولات اکسید یا همان اکستریم خودمان به پشت فرمان انتقال یافته و در پنل میانی دو صندلی صرفاً شارژر وایرلس، برخی کلیدهای کنترلی و کاپ هولدر درپوش دار، تعبیه شده است.
داخل درها نیز نسبت به قبل ساده تر شده اما همچنان تنظیمات صندلی های جلو از رودری ها صورت می پذیرد. دستگیره های مدل مرسدس نیز از رودری ها حذف شده است. در کل باید گفت فضای داخلی آریزو ۸ نسبت به قبل بسیار مدرن تر و مینیمال تر شده است.
مشخصات فنی
قوای فنی آریزو ۸ فیس لیفت در نسخه پلاگین، توسط سیستم Kunpeng Super Performance Electric Hybrid C-DM system پشتیبانی می شود، که از نسل پنجم موتور هیبریدی ACTECO 1.5TGDI و یک موتور الکتریکی تشکیل شده است. خروجی موتور ۱۵۴ اسب بخار و ۲۲۰ نیوتن متر و موتور الکتریکی ۲۰۱ اسب بخار و ۳۱۰ نیوتن متر گشتاور است. شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت آن ۷.۶ ثانیه است. برد این خودرو در حالت برقی، طبق استاندارد WLTC، حدود ۱۰۰ کیلومتر و برد ترکیبی آن هم ۱۴۰۰ کیلومتر اعلام شده است. مصرف سوخت این سدان هم ۴.۲ لیتر به ازای هر صد کیلومتر است.
بابا چه خبرتونه؟!؟!
یه ماشین رو لااقل ۵ سال تولید کنید بعد برید سراغ نسخه بعدیش!
اینجوری آدم هیچ جوره اعتماد نمیکنه به خرید. تا میخواد خوب و بد یه ماشین بین مردم تایید بشه ۶ تا نسخه بعد ازش اومده. تازه قطعات یدکی و پشتیبانی ازش جدا
حق گفتی
اینا در کنار سندروم برند بیقرار، خط تولید بیقرار هم دارن. چون روشها و رویههای تولیدیشون مثل خودروسازهای بزرگ نیست، عوض کردن محصول براشون اونقدر هزینه نداره و مهم نیست!
باقی کشور های دنیا که صنعت خودرو سازی دارن این روند تغییرات خیلی طبیعی، بدن ایرانی ها عادت نداره
کابینش شبیه هیوندای ها شده