محمد جبارزاده شیاده
۲۴ مرداد ۱۴۰۲ | ۱۵:۳۲
مقایسه ها
تفاوت های دنا جوانان و دنا پلاس اتوماتیک
دنا جوانان و دنا پلاس اتوماتیک هم از لحاظ فنی و هم از لحاظ آپشنی با هم فرق دارند که در ادامه به طور خلاصه با آن ها آشنا خواهید شد.
همان طور که می دانید دنا جوانان یکی از جدیدترین محصولات ایران خودرو است که به تازگی معرفی شده و قرار است به زودی فرآیند تحویلش آغاز گردد. در این متن قرار است به طور خلاصه تفاوت های میان مشخصات دنا جوانان و دنا پلاس AT را به اطلاع شما برسانیم تا بیشتر با آن ها آشنا شوید.
تفاوت پیشرانه دنا جوانان و دنا پلاس اتوماتیک
این دو خودرو از لحاظ فنی فقط در توان و گشتاور خروجی موتور با هم فرق دارند، به عبارتی دیگر موتور دنا جوانان، بهینه تر شده و به همین دلیل عملکرد بهتر و پرقدرت تری دارد. نام این موتور بهینه EFP توربو است که در ادامه تغییرات بوجود آمده در آن آمده است.
کوچک تر شدن و کاهش وزن میل لنگ، تغییر فرآیند تولید میل لنگ از ریخته گری به فورج گرم، تغییر الگوی تاجی پیستون، اضافه تر شدن سیستم CVVT برای سوپاپ های خروجی، تغییر شیر توربوشارژ از نوع پنوماتیکی به سلونویدی و … از جمله تغییرات مهمی است که برای موتور دنا جوانان یا EFP رخ داده است.
به این ترتیب با تغییرات بوجود آمده، موتور EFP توربوشارژ می تواند حداکثر توان ۱۶۰ اسب بخاری و حداکثر گشتاور ۲۴۰ نیوتن متری را به همان گیربکس ۶ سرعته ای که برای دنا پلاس اتوماتیک استفاده می شد، تحویل داده شود.
| مشخصات | EF7 توربوشارژ | EFP توربوشارژ |
| حجم | ۱.۷ لیتر | ۱.۷ لیتر |
| تعداد سیلندر | ۴ | ۴ |
| حداکثر توان تولیدی | ۱۵۰ اسب بخار | ۱۶۰ اسب بخار |
| حداکثر گشتاور تولیدی | ۲۱۵ نیوتن متر | ۲۴۰ نیوتن متر |
| سیستم زمان بندی سوپاپ ها | CVVT سوپاپ های ورودی | CVVT سوپاپ های ورودی و خروجی |
مقایسه امکانات دنا جوانان و دنا پلاس AT
نسخه جوانان نسبت به دنا پلاس معمولی آپشن های بیشتری دارد که سیستم ورود بدون کلید، دکمه استارت، سنسور پایش فشار تایر (TPMS) ، آینه الکتروکرومیک، فرمان D و سیستم کنترل پایداری همان امکاناتی است که در دنا جوانان وجود دارد اما فعلاً در دنا پلاس AT خبری از آن ها نیست. البته با توجه به اجباری شدن بکارگیری TPMS و سیستم کنترل پایداری توسط سازمان استاندارد، دنا پلاس های اتوماتیک هم در آینده ای نزدیک به این آپشن ها مجهز خواهند شد.
| لیست آپشن های اضافی دنا جوانان |
| سیستم ورود بدون کلید |
| دکمه استارت موتور |
| آینه الکتروکرومیک |
| سیستم کنترل پایداری |
| سنسور پایش فشار تایر (TPMS) |
| فرمان D |
به این ترتیب پس مشخصات دنا جوانان و دنا پلاس اتوماتیک بیشتر در بحث پیشرانه و تعداد آپشن ها با همدیگر فرق دارد و با توجه به این قضیه که امکانات و پیشرانه بهینه شده بیشتر مورد پسند جوانان قرار می گیرد، برای این خودرو پسوند جوانان را انتخاب کردند.
گالری تصاویر دنا جوانان
سوالات متداول
تفاوت میان مشخصات فنی دنا جوانان و دنا پلاس اتوماتیک در چیست؟
کوچک تر شدن و کاهش وزن میل لنگ، تغییر فرآیند تولید میل لنگ از ریخته گری به فورج گرم، تغییر الگوی تاجی پیستون، اضافه تر شدن سیستم CVVT برای سوپاپ های خروجی، تغییر شیر توربوشارژ از نوع پنوماتیکی به سلونویدی و … از جمله تغییرات مهمی است که برای موتور دنا جوانان یا EFP رخ داده است.
تفاوت آپشنی دنا جوانان و دنا پلاس اتوماتیک در چیست؟
دنا جوانان نسبت به دنا پلاس AT آپشن های بیشتری دارد که سیستم ورود بدون کلید، دکمه استارت، سنسور پایش فشار تایر (TPMS) ، آینه الکتروکرومیک و سیستم کنترل پایداری همان امکاناتی است که در نسخه جوانان وجود دارد اما فعلاً در دنا پلاس اتوماتیک خبری از آن ها نیست.
بیشتر بخوانید:
بررسی میدانی دنا جوانان ؛ چشمانی خون آلود با 10 اسب بیشتر
دنا جوانان در برابر آریزو ۵ اسپرت
دنا جوانان تابستان امسال به بازار می‌آید
درگ پیکان با ری را برقی و دنا جوانان
از پیکان جوانان تا دنا جوانان؛ نامی که سوزانده شد
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
دنا پلاس اتوماتیک دنا جوانان
ایران خودرو جان موقع نام گذاری به واقعیت توجه کن . این این خودرو مال جوانان هست ؟
اینقدر ماشالله دلال های محترم به بازار خودرو دست پیدا کردن که این ماشین رو افراد ۵۰ ساله هم نمیتونن بخرن .
فرمون D منو کشته ، یه باز طراحی چیزی ……گرفتن پائینش بردین فقط😄
بریدن با چسب لنت چسبوندن😬
یعنی خلاقیت و توانمندی در حد کارخونه بنز😁با اون جای دکمه استارت و اون فرمون دی کاتشون ،الانم مطمئن باش چند میلیارد برای این طراحی هم به جیب زدن
ای خدا….به جای اینکه فرمونه به قول دوستمون ببرن بشه دی کات ،خوب فرمون تارا رو مینداختین روش….خاک
از فرمون تارا که خیلی قشنگ تره
سلیقه ایی هست اما به نظر منکه خوب شده و از فرمون تارا که خیلی بهتره
قبول دارم حرفتو، سلیقه ایه ولی اینکه فرمون گرد قبلی رو بریدن و فلاپ پیانویی فرمون تارا اتومات رو چسبوندن ضایع شده.
فرمونش زشته
آخه داداش بخوان فرمون تارا رو بندازن که دیگه نمیتونن چند میلیارد برای طراحی به جیب بزنن که
وجدانا نمیشه یکم چراغاشو تغییر میدادین یکم دلمون خوش میشد
چرا بوق روی فرمون نذاشتن ؟
قاب روی موتورش پسرفت داشته و زشت تر شده خیلی بنظرم
سلام چه زمانی عرضه میشود ؟
حداقل فلاپ و تریم و دکوراتیو داخلیش رو عوض میکردین
لااقل دکوراتیو پیانویی می کرد.
اگه فرمونو زشتر نمی کرد بهتر بود.
فرمان D کاتش افتضاحه صد رحمت به فرمان تارا این چیه آخه همان فرمان قبلی دنا پلاس اتومات بهتره که 🤣😂🤦♂️
ای کاش عقب دنا رو یه خورده جادار تر میکردن به جای این نوآوریهای مسخره که سرنشینهای عقب راحت باشن من دنا داشتم فقط به خاطر همین عیب فروختم.
بزرگترین ایراد دنا عرض کمه شه. اگر ده الی پانزده سانتیمتر عرض ماشین رو مثل شاهین بیشتر میکردن. تقریباً ماشین ایده‌آل و مناسبی میشد
ای کاش تغییری هم در سپر جلوی دنا میدادن تا از این حالت مربع شکلی در بیاد تا لبه هایی که بهگلگیر وصل گرد بشه واز جلوی ماشین بیرون نزنه
با توجه به کیفیت پایین بنزین داخلی موتورهای توربو به هیچ عنوان بدرد ایران نمیخورن. هرمدل توربو بزنن به غیر از استهلاک و خرابی چیز دیگه ای نصیب مصرف کننده نمیشه.
مهندس این موتور جوری طراحی کردن تا با کیفیت بد بنزین ایران هم بهترین عملکرد رو داشته باشه نسبت به موتور قبلی که ناک میزد این موتور تست شده و هیچ ناک زدن و افت توان با بد ترین بنزین رو نداره فعلا بهترین موتور توربو داخلی همین ای اف پی هست واقعا موتور خوبی هست که تغیرات زیادی پیدا کرده و نرمتر و پر قدرت شده
برای رفع این چنین مشکلات نیاز به روغن موتور باکیفیت خارجی و گرونی هست و به هیچ عنوان برای این موتور از روغن های داخلی نباید استفاده بشه.
سلام خسته نباشید وقت شما هم بخیر این ماشین ایرانی مانند دنا جوان یا دناپلاس اتوماتیک آپشنال و تارا اتوماتیک V4 LUX عالی و درجه یک و محشر و بی‌نظیر و معرکه و خیره‌کننده و فوق‌العاده بود و قیمت این دوتا ماشین ایرانی چنده؟