پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

چانگان CS35 پلاس یا زوتی DL5؟ تقابل چینی های تازه وارد

چانگان CS35 و زوتی DL5 از جمله جدیدترین وارداتی های بازار ایران بوده که هم از نظر کلاس و هم از نظر قیمت در یک محدوده قرار می گیرند. در این محتوا قصد داریم به مقایسه این دو هموطن هم کلاس پرداخته و ببینیم گوی و‌ میدان از آن کیست؟

همین چند وقت پیش بود که بالاخره پس از حواشی و کش و قوس های فراوان، وزارت صمت مجوز واردات خودرو را صادر کرد تا پس از چند سال وقفه مجددا شاهد ورود خودروهای جدیدی باشیم. البته این بار قوانین سخت گیرانه‌تر و البته عجیب تری برای واردات خودرو وزن شد تا نتوانیم شاهد حضور تمام مدل های روز دنیا باشیم و تنها بخش اندکی از خودروهای دیگر بازارها امکان ورود به بازار را داشته باشند. در این میان همچنان کراس اوورها سهم بالایی از مدل های وارداتی را شامل شده که در بین آنها نام زوتی DL5 و چانگان CS35 پلاس نیز دیده می شود.

چانگان CS35 را می توان یکی از موفق ترین کراس اوورهای اولیه چینی در بازار ایران دانست که به واسطه قیمت گذاری مناسب و همچنین چهره و امکانات قابل قبول برای آن روزهای بازار کشور توانست به فروش بالایی دست پیدا کند. همین مورد سبب شد تا سایپا در دور جدید واردات به فکر عرضه جدیدترین نسخه این کراس اوور جمع و جور شهری افتاده و برای آوردن آن به کشور خود را به تنها نماینده وارد کننده‌اش در ایران تبدیل کند. چانگان CS35 پلاس برای اولین بار در سال ۲۰۱۸ در چین رونمایی شد و توانست علاوه بر چین در بسیاری از بازارهای هدف چانگان از جمله کشورهای عربی با استقبال بسیار خوبی روبرو شود. 

زوتی DL5 هم دیگر کراس اوور کامپکت شهری است که پس از باز شدن درب واردات توانست توسط پارس خودرو، یکی از زیرمجموعه های سایپا به فروش رسد. DL5 یکی از محصولات برند نه چندان خوشنام و البته بد شانس زوتی بوده و نام اصلی آن زوتی T300 است. این خودرو طبق اطلاعات منتشر شده ابتدا قرار است به صورت وارداتی به دست متقاضیان رسیده و پس از آن بر روی خط تولید پارس خودرویی که زمانی ماکسیما‌ را تولید می کرد برود. زوتی DL5 برخلاف چانگان CS ۳۵ پلاس خودروهای چندان پرفروشی نبوده و چندان نمی توان روی آن حسابی کرد. 

طراحی ظاهری

چانگان CS35 پلاس و زوتی DL5 هر دو خودروهای تازه واردی به کشور هستند اما یکی ظاهری نسبتا ساده و هماهنگی داشته و دیگری اصلا جذابیتی ندارد. هر دو محصول این رقابت در دسته کراس اوورهای جمع و جور شهری قرار داشته و از نظر ابعاد و اندازه تقریبا در یک سطح قرار می‌گیرند. به همین علت یک گزینه مناسب برای رانندگی در معابر شهری هستند. 

چانگان CS35 پلاس خودرویی جدیدتر از محصول رقیب بوده و کاملا این تفاوت فاحش را می توان دریافت. در این خودرو شاهد ترند روز طراحی خودرو که شامل بهم پیوستگی چراغ های عقب و دی لایت جلو و همچنین منتقل شدن چراغ های اصلی جلو به روی سپر هستیم. همچنین استفاده از خطوط قرمز رنگ در بخش های جلو سبب شده تا جذابیت این کراس اوور بیشتر از قبل شود. استایل مکعبی چانگان جدید نیز دیگر نکته مثبت در طراحی آن بوده که بیشتر نگاه ها را مجذوب خود می کند. 

زوتی DL5 اما به مراتب طراحی ساده تر و قدیمی تری از حریف خود داشته و در طراحی بیرونی آن خبری از ترند طراحی روز دنیا نیست. نمای جلو بواسطه فرم طراحی چراغ های اصلی ظاهر خشنی به خود گرفته و اما سپر جلو به مراتب طراحی پویا تری دارد. نمای عقب هم که چراغ های اصلی با ابعادی بزرگ نسبت به ابعاد کلی خودرو طراحی شده و سپر عقب نیز تنها میزبان چراغ های پهن مه شکن و یک دیفیوزر بزرگ مشکی رنگ است. در این خودرو بر خلاف رقیب خطوط سیال زیادی دیده شده و خبری از خطوط شکسته و طراحی مکعبی شکل نیست. 

کابین

با ورود به کابین هر دو خودرو همچنان همان حسی که از طراحی ظاهری از هر دو مدل دریافت می کردیم ادامه یافته است. یکی از چینی ها طراحی اسپرتی داشته و دیگر چینی وارداتی طراحی کلاسیک با تریم رنگی جذاب تر، و تین سبب می شود تا خانواده ها بیشتر به سراغ رقیب کلاسیک رفته و حریف اسپرت انتخاب جوانان شود. تنها نقطه مشترک این دو خودرو ابعاد داخلی کابین بوده که برای چهار سرنشین بزرگسال کاملا مناسب و کافی است.

چانگان CS35 پلاس همان حریف اسپرت این رقابت بوده که با ورود به کابینش با یک داشبورد تیره رنگ مواجه می شویم. سیستم مالتی مدیا داخل یک قاب یکپارچه با کلاستر تعبیه شده اما خبری از بهم پیوستگی آنها نیست، همچنین دریچه های تهویه و پنل کنترل تهویه مطبوع با کلیدهای پیانویی قسمت های دیگر داشبورد میانی هستند. فرمان به صورت D کات طراحی شده و خوشدست است که سبب می شود تا ارگونومی آن قابل قبول باشد. متریال به کار رفته در این محصول چانگان کیفیت خوبی داشته و حداقل از محصولات داخلی بسیار بهتر است. 

زوتی DL5 این سوی میدان کابین به مراتب ساده تری داشته اما این نشان از بی کیفیت بودن آن نیست. درست است که بر خلاف خودروی رقیب خبری از طراحی بروز داشبورد نیست و مثلا صفحه نمایش سیستم مالتی مدیا در دل داشبورد تعبیه شده اما پنل کنترل تهویه مطبوع که با یک نمایشگر مجزا همراه شده و همچنین استفاده از چرم مصنوعی در جای جای داشبورد از نکات آن محسوب می شود. مقابل راننده یک فرمان ساده تعبیه شده و خبری از کلاستر تمام دیجیتال نیست. بخش های چرمی تا رودری ها نیز ادامه یافته و فضای شارپی را به کابین زوتی DL5 بخشیده اند. 

مشخصات فنی 

در بخش مشخصات فنی و قوای محرکه رقابت تنگ تر و حساس تر می شود. چرا که این دو هموطن هم سان از نظر قوای محرکه در یک رده قرار داشته و جزو خودروهای سطح متوسط بازار هستند. نکته‌ی مشترکی که میان این دو محصول وجود دارد استفاده از پیشرانه توربوشارژ است که حساسیت به کیفیت بنزین را در هر دو افزایش می دهد. 

چانگان CS35 پلاس زیر کاپوت خود یک پیشرانه ۱.۴ لیتر ۴ سیلندر توربوشارژ را جای داده که توان تولید ۱۵۸ اسب بخار قدرت و ۲۶۰ نیوتن متر گشتاور را دارد. این قدرت از طریق یک گیربکس ۷ سرعته اتوماتیک دو کلاچه نیرو را به محور جلو منتقل می کند. استفاده از گیربکس دو کلاچه در کنار پیشرانه توربو سبب شده تا لذت رانندگی با این خودرو بیشتر شود. سیستم تعلیق چانگان CS35 پلاس هم در چرخ های جلو از نوع مک فرسون و در چرخ های عقب از نوع توییست بیم بوده که نرمی خوبی را به همراه دارد اما سر پیچ ها قطعا حرکات عرضی را خواهیم داشت. ضمنا مصرف سوخت ترکیبی این محصول چانگان در حدود ۷.۵ لیتر است. 

زوتی DL5 هم در بخش فنی به یک قلب تپنده ۴ سیلندر ۱.۵ لیتر توربوشارژ تجهیز شده که می تواند حداکثر ۱۴۴ اسب بخار قدرت و ۲۱۵ نیوتن متر گشتاور را تولید کند. جعبه دنده این خودرو از نوع اتوماتیک CVT است که نیرو را به چرخ های جلو منتقل می کند. برخلاف رقیب در زوتی DL5 خبری از لذت تعویض دنده و رانندگی اسپرت نیست و به واسطه استفاده از گیربکس CVT رانندگی آرام و به دور از حاشیه‌ای را در این خودرو خواهیم داشت! مشابه حرف مقابل در زوتی DL5 شاهد سیستم تعلیق مک فرسون در چرخ های جلو و سیستم تعلیق توییست بیم در چرخ های عقب هستیم. مصرف سوخت ترکیبی این خودرو هم حدود ۷.۲ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر اعلام شده است. 

امکانات ایمنی و رفاهی

چانگان CS35 پلاس از نظر امکانات با دو تیپ ۲ و ۳ وارد بازار ایران شده که تیپ ۳ نسخه فول آن محسوب می شود. از جمله امکانات تیپ ۳ چانگان CS35 پلاس می توان به سنسور نور و باران، سقف پانورامیک، صندلی برقی ۶ حالته راننده، صندلی ۴ حالته برقی شاگرد، صفحه نمایش لمسی ۱۰ اینچی مولتی مدیا، سیستم تهویه اتوماتیک، سیستم پاکسازی PM ۰.۱ و یونیزاسیون، سیستم صوتی پایونیر، اتصال اپل کارپلی، شارژر وایرلس، دوربین ثبت وقایع، دوربین ۳۶۰ درجه، سیستم فرمان صوتی، سیستم کنترل پایداری و کنترل کشش، کنترل حرکت در سربالایی و سرپایینی، سیستم ضد واژگونی، سنسور پارک عقب، ۶ کیسه هوای ده نقطه ای، ترمز پارک برقی، اتوهلد، سیستم پایش فشار باد تایرها (TPMS)، قابلیت استارت با ریموت، کروز کنترل تطبیق پذیر، رادار خطی، هشدار برخورد از جلو و سیستم ترمز اضطراری اشاره کرد. 

زوتی DL5 اما این سوی میدان تنها با یک تیپ عرضه شده و از جمله امکانات آن می توان به ورود به خودرو بدون کلید، استارت دکمه ای، آینه وسط الکتروکرومیک، فرمان برقی با روکش چرم و قابلیت تنظیم، سیستم کمکی پارک دوربین کمکی دید عقب کروز بر روی فرمان، ترمز پارک برقی، سیستم اتو هلد، نمایشگر میزان باد تایرها سیستم کنترل حرکت در سراشیبی و سربالایی، سیستم مالتی مدیا ۸ اینچ مجهز به نمایشگر ، آینه های جانبی جمع شونده به همراه گرمکن، پاور ویندوز، سانروف، سیستم تهویه دیجیتال، سیستم ورود و استارت بدون کلید، رینگ‌های آلومینیومی، تریم چرمی کابین و ترمزهای دیسکی برای چهار چرخ، کیسه هوای راننده و سرنشین  اشاره کرد. 

مزایا و معایب چانگان CS35 پلاس

مزایا و معایب زوتی DL5