قسمت چهارم فصل پنجم
در این قسمت از فصل پنجم اسب بخار دو عضو پر طرفدار برلیانس سری H300 را با پیشرانه های مختلف و در نمونه های اتوماتیک به برنامه آورده ایم و از سویی در بخش دوم تست ها، به بررسی اجمالی نیسان جوک اسپرت پرداخته ایم.

در قسمت چهارم فصل پنجم اسب بخار با هم به سراغ یکی از فرهنگ های نادرست رانندگی می رویم و سپس به بررسی برلیانس H300 و H320 کراس می پردازیم. بعد از این بخش قرار است که ببینیم نیسان جوک اسپرت تا چه حد ارزش خرید میان رقبا دارد و آیا می توان نسخه های کارکرده آن را به نمونه های صفر کیلومتر خودروهای دیگر ترجیح داد؟
در بخش پایانی قسمت چهارم هم مانند همیشه نگاهی به اتفاقات مهم بازار و صنعت خودرو در چند روز گذشته داشته ایم.
برای آگاهی بیشتر شما مخاطبان در خصوص میزان نفوذ صدا به کابین برلیانس H300 با دو پیشرانه پرداخته ایم و با توجه به شباهت کامل نتایج نیز گزارش به صورت یکپارچه ارائه شده است.
* جدول بر اساس میزان نفوذ صدا در حالت سکون مرتب شده است.

تلگرام اسب بخار

نام خودرو

حالت سکون (دسی بل)

دور موتور ۲۰۰۰RPM (دسی بل)

تخت گاز(دسی بل)

پژو ۵۰۸

۳۹٫۲

۴۷٫۳

۶۹٫۹

پورشه ماکان

۴۰٫۲

۴۵٫۸

۷۱٫۲

فولکس واگن پاسات

۴۰٫۴

۴۷

۶۹٫۴

ب ام و ۷۳۰Li

۴۲٫۹

۴۶٫۳

۶۳٫۱

نیسان تیانا

۴۳٫۱

۴۹٫۸

۸۴٫۶

فولکس واگن تیگوان

۴۳٫۳

۴۸٫۸

۷۱٫۸

نیسان ماکسیما

۴۵

۵۲٫۷

۸۲٫۸

برلیانس H300

۵۶٫۴

۷۴

۸۷٫۵

سیتروئن C3

۵۶

۷۴٫۳

۸۸٫۴

پژو ۲۰۰۸

۵۷

۷۷٫۷

۹۶٫۶

هیوندای i20

۵۷٫۲

۷۷٫۳

۸۹٫۵

تویوتا پرادو J150

۵۹٫۶

۶۷٫۳

۸۴٫۴

آمیکو آسنا

۵۹٫۷

۷۴٫۷

۸۸٫۵

بی وای دی S7

۶۲٫۶

۷۰٫۱

۸۸٫۲

بیسو T3

۶۴٫۳

۷۵٫۵

۸۹٫۹

پژو ۲۰۷i صندوق دار اتوماتیک

۶۶٫۴

۷۷٫۶

۸۹٫۹

بی وای دی S6

۶۷٫۲

۷۵٫۲

۹۳٫۸

بی وای دی F3 دنده ای

۶۷٫۳

۷۴٫۴

۹۵٫۹

پژو ۲۰۶ TU5

۶۷٫۶

۸۱٫۸

۹۱٫۱

سایپا کوییک

۷۱٫۴

۸۳٫۶

۹۵٫۹

پژو پارس XU7

۷۳٫۸

۸۵٫۴

۹۸٫۳

پژو ۴۰۵ XU7

۷۴٫۴

۸۶٫۲

۱۰۰

سورن EF7

۷۴٫۸

۸۸٫۹

۱۰۲٫۹

 

لازم به ذکر است که در حال حاضر، امکان دانلود و تماشای قسمت های قبلی اسب بخار از طریق بستر آپارات، فیلیمو و یوتیوب فراهم است.

پایگاه خبری اسب بخار

تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال تلگرام و اینستاگرام اسب بخار دنبال کنید.