

در این محتوا به صورت تخصصی به نصب تجهیزات آفرودی روی پیکاپ فوتون G7، به عنوان یکی از پیکاپ های اتوماتیک صفرکیلومتر و البته تازه وارد در بازار داخلی، خواهیم پرداخت.


پیکاپ ها در ایران بازار بسیار خوبی دارند و در این بین، پیکاپ های اتوماتیک نظیر G7 وضعیتشان بهتر است، اما همواره پرسش هایی که ذهن خریداران این دسته خودروها را به خود مشغول می کند این است که به طور مثال، چه تجهیزات آفرودی را می توان روی فوتون G7 نصب کرد؟ آیا تجهیزات آفرودی برای پیکاپ جدیدی چون فوتون G7 در بازار موجود شده است؟ آیا مرکزی وجود دارد که تجهیزات این خودرو را به صورت کامل ارائه دهد؟ و…، چراکه این افراد اغلب به دنبال یک پیکاپ اتوماتیک برای راحتی تردد در شهر و از طرفی، گشت و گذارهای کمپی در آخر هفته ها و گاه سفرهای آفرودی و نیمه آفرودی هستند و موارد مطرح شده برایشان از اهمیت بسزایی برخوردار است.
معرفی فوتون G7

ایران خودرو دیزل برای اولین بار فوتون تونلند G7 اتوماتیک را در بیست و ششمین نمایشگاه خودروی تبریز به نمایش عمومی گذاشت، سپس با گذشت زمان، شرایط فروش این خودرو برقرار شد و اکنون شاهد تردد نمونه های تحویلی این خودرو به مشتریان در سطح شهر هستیم.

زیر کاپوت پیکاپ جدید ایران خودرو دیزل پیشرانه بورگوارد را با کد G01-4G20TI5 و استاندارد یورو ۶ داریم که یک موتور ۲ لیتری توربو با فناوری پاشش مستقیم سوخت (GDI) است. این پیشرانه توان تولید نهایت قدرت ۲۳۸ اسب بخار و گشتاور ۳۶۰ نیوتن متر را دارد و قدرت از طریق جعبه دنده ۸ سرعته اتوماتیک ZF به تمام چرخ ها منتقل می شود. سیستم انتقال قدرت قابلیت کمک سنگین و سبک را دارد و کنترل پایداری در حالت 4H هم فعال است.
در این پیکاپ اتوماتیک ایران خودرو دیزل، تنظیم سیستم انتقال قدرت به چرخ ها به صورت برقی و اتوماتیک است. در سایر پیکاپ ها تنظیم حالت انتقال قدرت به صورت دستی (برقی یا مکانیکی) است و راننده می تواند میان حالت های تک دیفرانسیل عقب، دو دیفرانسیل سبک و دو دیفرانسیل سنگین، انتقال قدرت را انتخاب کند، اما در پیکاپ تونلند G7 اتوماتیک این امکان وجود دارد تا انتقال قدرت و تقسیم نیرو میان چرخ های جلو و عقب به صورت اتوماتیک انجام شود، که این ویژگی در پیکاپ های فعلی بازار ایران وجود ندارد.
تعلیق جلوی تونلند G7 اتوماتیک از نوع دو جناغی است و در بخش عقب این پیکاپ از تعلیق فنر تخت با دیفرانسیل یکپارچه استفاده شده است. همان طور که از این اطلاعات مشخص است، فوتون تونلند G7 ایران خودرو دیزل را می بایست قوی ترین پیکاپ صفرکیلومتر بازار از نظر قدرت تولیدی پیشرانه قلمداد کرد و به طور مثال، این پیکاپ با قدرت ۲۳۸ اسبی، نسبت به رقیب مستقیم ۲۲۰ اسبی خود، بهمن G9، نیز قوی تر است.
امکانات استاندارد G7

درون کابین کیفیت متریال نسبت به آن چه در دیگر پیکاپ های چینی دیده می شود، بهتر است و ارگونومی کابین هم خوب ارزیابی می شود. فوتون تونلند G7 یک خودروی پرآپشن محسوب می شود و در این پیکاپ امکانات خوبی نظیر سیستم تهویه اتوماتیک، شش کیسه هوا، دوربین ۳۶۰ درجه، آینه های تاشو برقی، سنسور دنده عقب، نمایشگر ۱۰.۲۵ اینچی لمسی مالتی مدیا، سنسور نور و باران، تنظیم حالت انتقال قدرت (AUTO-2H-4H-4L)، تنظیم حالت رانندگی اسپرت، عادی و اکونومی، صندلی شش حالته برقی راننده، گرمکن صندلی های جلو، کروز کنترل، استارت دکمه ای، پدل شیفتر (تعویض دنده از پشت فرمان)، سیستم پایش فشار باد تایرها (TPMS)، رول بار، کنترل حرکت در سراشیبی، قفل دیفرانسیل اتوماتیک محور عقب، رادار نقطه کور و… را دارد.
تجهیزات آفرودی G7






فوتون G7 موجود در این محتوا به انواع لوازم آفرودی به نسبت کاملی تجهیز شده بود؛ از جمله این تجهیزات می توان به مواردی همچون کیت زیربندی نیتروگس، طَبق، ادد لیفت، چادر سقفی کمپ، سینی زیر، باک سوخت ۱۴۵ لیتری، کشو در قسمت بار، ریل یخچال، منبع آب آیرونمن، کمپرسور باد و سپر عقب ریوال اشاره کرد. تجهیزات نامبرده نشان می دهد که تقریباً تمامی لوازم مورد نیاز این پیکاپ برای کمپ و آفرود، به صورت افترمارکتی موجود شده است و خریداران از نظر تأمین این لوازم نگرانی نخواهند داشت. نکته دیگر این که، فوتون G7 با نصب این تجهیزات با توجه به زیرساخت درستی که این محصول از شرکت فوتون دارد، تقریباً به خودرویی بسیار کامل مبدل می شود که می تواند نیازهای درون شهری و برون شهری خریداران را به خوبی برطرف کند.
در پایان این مطلب لازم به ذکر است که این تجهیزات را مجموعه زیست تیونینگ برای خودروی G7 نصب کرده است و پکیج تجهیزات آفرودی این خودرو در مجموعه مذکور موجود، قابل خریداری و نصب است.
زیر کاپوت پیکاپ جدید ایران خودرو دیزل پیشرانه بورگوارد را با کد G01-4G20TI5 و استاندارد یورو ۶ داریم که یک موتور ۲ لیتری توربو با فناوری پاشش مستقیم سوخت (GDI) است. این پیشرانه توان تولید نهایت قدرت ۲۳۸ اسب بخار و گشتاور ۳۶۰ نیوتن متر را دارد و قدرت از طریق جعبه دنده ۸ سرعته اتوماتیک ZF به تمام چرخ ها منتقل می شود.
فوتون G7 موجود در این محتوا به انواع لوازم آفرودی به نسبت کاملی تجهیز شده بود. از جمله این تجهیزات می توان به مواردی همچون کیت زیربندی نیتروگس، طبق، ادد لیفت، چادر سقفی کمپ، سینی زیر، باک سوخت ۱۴۵ لیتری، کشو در قسمت بار، ریل یخچال، منبع آب آیرونمن، کمپرسور باد و سپر عقب ریوال اشاره کرد.
درون کابین کیفیت متریال نسبت به آن چه در دیگر پیکاپ های چینی دیده می شود، بهتر است و ارگونومی کابین هم خوب ارزیابی می شود. فوتون تونلند G7 یک خودروی پرآپشن محسوب می شود و در این پیکاپ امکانات خوبی نظیر سیستم تهویه اتوماتیک، شش کیسه هوا، دوربین ۳۶۰ درجه، آینه های تاشو برقی، سنسور دنده عقب، نمایشگر ۱۰.۲۵ اینچی لمسی مالتی مدیا، سنسور نور و باران، تنظیم حالت انتقال قدرت (AUTO-2H-4H-4L)، تنظیم حالت رانندگی اسپرت، عادی و اکونومی، صندلی شش حالته برقی راننده و… دیده می شود.
هزینه این تجهیزات جمعا چقدر میشه؟
آقایون اسب بخار خواهشا ویدئوی تست و بررسی این ماشین رو بسازید… خسته شدم انقد گفتم، هیچکس تا حالا بررسی نکرده این ماشین رو
سلام.
دوستان آشنا به خودرو و بازار خودرو، لطفا راهنمایی بفرمایید.
بین ماشین های زیر، با توجه به شرایطی که ذکر شده، کدام را پیشنها میدهید؟
لطفا چند مورد را به ترتیب اولیت معرفی کنید.
شرایط:
-بازار دست دوم خوب یا متوسط
-وجود قطعات یدکی در بازار
-وجود نمایندگی یا تعمیرگاه آشنا به ماشین.
ماشین ها:
آمیکو آسنا/
مکث کلوت/
کاپرا۲/
فوتون نیوفیس دیزل/
فوتون g7/
کی ام سی تی ۸/
یوآز پاتریوت/
دایون y5/
اگر نکته یا پیشنهادی هم هست بفرمایید/
سپاس
دوست عزیز در خصوص سوال شما عرض کنم خدمتتون که با شرایطی که فرمودید جک تی ۸ بهترین انتخاب هست بدون شک
محصولات فوتون فقط در نمایندگی های ایران خودرو دیزل سرویس میشه از اون گذشته مدلهای قبلی فوتون (غیر از جی ۷ که هنوز معلوم نیست) مشکلات مونتاژی دارن
کلوت چندان بازار خوبی نداره
بهمن جی ۹ ظاهرا خوبه ولی هنوز وارد بازار نشده
کاپرا در حد بقیه گزینه ها نیست هرچند هنوز اقتصادی ترین پیکاپ بازار محسوب میشه
دایون هم مثل کلوت مشکل بازار داره
یواز هم که کلا داره از بازار حذف میشه
به نظر بنده جدی ترین رقیب جک فعلا آمیکو آسنا توربو دنده ای محسوب میشه که از نظر پرفورمنس و عملکرد و همچنین کیفیت ساخت از جک بالاتر هست اما مشکل ابعاد بزرگ برای استفاده شهری داره
سلام.ممنون از شما
فوتون g7 یک سر وگردن بهتر از همه این هاس.قیمت جهانی این ماشین خیلی بالاتر از بقیه چینی هاس.ولی بازار T8 بهتره.
سلام با مشخصاتی که شما فرمودید فقط کاپرا ۲ جالبه خوبه ولی شتاب نداره قطعاتش هم همه جا هست
سلام و ممنون از شما
اول باید رادیات ماشین رو عوض کرد . همه اشون ظاهرا اوضاع خوبی ندارن .
بعد روغن ریزی هاشو درمان کرد .
پیکاپ ت۸ به صفحه کلاچ سوزوندن معروف شده . فوتون جی ۷ به خیلی چیزا . حتی کیفیت رنگ سپر و ….
سوال فنی که هست همه کیت آیرونمن میفروشن و ادعا میکنن مال من اصله . در صورتی که تعمیرکاران قدیمی میگن کیت استرالیا دیگه نمیاد . کیت های آیرونمن موجود چینی درجه یک و دو داره تو بازار . متولی اصلی آیرونمن کیه ؟ جنس کی واقعا اصله ؟
یه عده کیت رو نصب میکنن دریغ از ذره ای تغییر تو ماشین . یکی میگه من از دبی خودم میارم . یکی میگه من قانونی وارد کننده هستم . همشون هم میگن سه سال گارانتی میدیم . بالاخره واقعیت چیه ؟