کرمان موتور قصد دارد به زودی کراس اووری جدید را در سبد محصولات خود به نام KMC X5 عرضه کند؛ خودرویی که فیس لیفت عمده ای نسبت به نسخه فعلی جک S5 به شمار می آید.
مدتی است که جک JS5 کرمان موتور برای تست های فنی وارد خیابان ها شده است و مراحل نهایی فرآیند تطبیق فنی و مجوز اخذ پلاک را پشت سر می گذارد. این کراس اوور در آینده ای نزدیک با تغییر نشان تجاری به بازار ایران عرضه می شود و در رده ای پایین تر از KMC K7 قرار می گیرد.
اندکی درباره جک JS5
جک JS5 فیس لیفت به نسبت عمیقی از جک S5 به حساب می آید که در برخی بازارها با نشان سهول عرضه می شود و نام X5 و X6 را دارد، اما این کراس اوور در بازار ایران بر طبق سیاست کرمان موتور و مانند خودروهایی همچون K7 J7و T8 با نشان KMC به بازار می آید.
طراحی ظاهری KMC X5
جک JS5 یا همان KMC X5 در اصل نمونه فیس لیفت و ارتقایافته S5 است، که در نمای جلو، نمای عقب و طراحی کابین نسبت به نسخه قبلی ارتقا پیدا کرده است.
وقتی به صورت مستقیم به دماغه خودرو نگاه کنید، به زحمت میتوان شباهتی بین KMC X5 و جک S5 پیدا کرد. محصول جدید، صرفاً در قسمت فریم درها و پنجره ها و برش چراغ عقب روی گلگیر، شباهت به مدل قدیمی دارد. سبک طراحی دماغه KMC X5 اگرچه از ترندهای روز نظیر پکیج چراغ های دوقسمتی و جلوپنجره بزرگ پیروی می کند، اما این سبک را شرکت جک از شرکت چینی Nio که شریک هم نیز به حساب می آیند، به عاریت گرفته است و مثال واضح آن را می توان شباهت بی چون و چرای KMC X5 و جک X8 به Nio ES8 دانست.
در نمای کناری، رینگ ها و آینه ها تغییر کرده اند، اما ستون های خودرو، درها و گلگیر عقب نسبت به نسخه فعلی، دست نخورده حفظ شده اند و در کل باید بیان کرد کلیت طرح نمای کناری با سایر بخش ها همخوانی چندانی ندارد، چراکه در واقع در نمای کناری شاهد همین JAC S5های موجود در بازار خودمان هستیم.
در نمای عقب خودرو، چراغ های عقب KMC X5 اگرچه ساختار به هم پیوسته دارند، اما چندان متفاوت از جک S5 نیستند و این مورد در بخش انتهایی چراغ ها نمود بیش تری دارد.
نمای داخلی و امکانات KMC X5
داشبورد و ادوات داخلی کی ام سی X5، بسیار متفاوت از جک S5 است و کاملاً مدرن به نظر میرسد. شیفتر گیربکس جای خود را به یک شیفتر چرخان داده است و مانیتور هم با ابعادی بزرگ در قسمت بالایی دریچه های تهویه به همراه کلاستر دیجیتالی خودنمایی می کنند.
نمونه آزمایش فنی JS5 کرمان موتور نشان می دهد که این خودرو به امکاناتی مانند ۴ کیسه هوا، سقف پانورامای برقی، رینگ آلومینیومی، فناوری LED چراغ ها، دسته دنده الکتریکی، فرمان کمکی برقی، نمایشگر لمسی، جلوآمپر دیجیتال، ترمز پارک برقی و اتوهلد، تهویه اتوماتیک، گرمکن صندلی های جلو، دوربین ۳۶۰ درجه، استارت دکمه ای، کروز کنترل و… مجهز است.
البته این احتمال وجود دارد که نسخه نهایی KMC X5 کرمان موتور با امکانات بیش تری تولید شود و به دست مشتریان برسد، اما شنیده ها حاکی از آن است که کی ام سی X5 از نظر امکانات رفاهی و ایمنی در جایگاه بالاتری نسبت به جک S5 فعلی قرار می گیرد.
مشخصات فنی KMC X5
جک JS5 یا همان کی ام سی X5 در ایران با پیشرانه ۱,۵ لیتری توربوشارژ با فناوری پاشش سوخت مستقیم (TGDI) عرضه خواهد شد. نسخه های اولیه این خودرو در حال حاضر قدرتی معادل با ۱۸۲ اسب بخار و گشتاور ۳۰۰ نیوتن متری را ارائه می دهند اما این احتمال وجود دارد تا خروجی این پیشرانه مانند آنچه در KMC J7 رخ داد، در کالیبراسیون نهایی به ۱۷۲ اسب بخار قدرت و ۲۸۴ نیوتن متر گشتاور تقلیل یابد.
گالری تصاویر
این خودرو در بازار ایران، با پیشرانه توربو GDI با قدرت ۱۶۳ تا ۱۷۲ اسب بخار و گشتاور ۲۵۱ نیوتن متر عرضه می شود.
نمونه آزمایش فنی JS5 کرمان موتور نشان می دهد که این خودرو به امکاناتی مانند ۴ کیسه هوا، سقف پانورامای برقی، رینگ آلومینیومی، فناوری LED چراغ ها، دسته دنده الکتریکی، فرمان کمکی برقی، نمایشگر لمسی، جلوآمپر دیجیتال، ترمز پارک برقی و اتوهلد، تهویه اتوماتیک، گرمکن صندلی های جلو، دوربین ۳۶۰ درجه، استارت دکمه ای، کروز کنترل و… مجهز است.
چراغ ها خیلی تو سپر و هست و با اولین مالیدگی یا تصادف چراغ های جلوش آسیب می بینه.
بعد طرح جلوش فقط به ماشین مشکی میاد
همون هایما S5 رو سوار میشم و از اینکه ماشین چینی بخواد همه چیزش الکتریکی باشه بالشخصه هراس دارم
چون خدانکنه اینا یه روزی یه جاش خراب بشه
وقتی همه آپشنها میره تویه یه کامپیوتر مرکزی یه روزی عیب پیدا کرد کجا و با چقدر هزینه تعمیرش کنیم؟
فکر کنید یه روز صبح پاشین مثلا دنده رویه D نره
یا اصلا ماشینو سریع خاموش و روشن کنید کامپیوترش هنگ کنه
تازه با اینهمه ادا و اصول تیپ ترونیکم که نداره
نمیگم اینا خوب نیست
ولی واقعا اگر خوب بود BMW هم همه آپشنهارو تویه مولتی مدیاش میذاشت
خودروسازایه چینی انگار بیشتر از خودروسازایه آلمانی به خودشون ایمان دارن
حس میکنم برای رنگارنگ کردن ماشین و فروش بیشتر دیگه قیده همه چیزو زدن
داداش منم s5 تازه گرفتم.ینظرم اشغاله.کیفیت ادوات داخل در حد پلاستیک زباله هست.کیفیت مونتاژ پایین.داشبورد قدیمی و زشت.فقط،نمای کناریشو دوست دارم.چراغ ها عقب در حد پراید.هنوز نمیتونم هضمش،کنم.ماشین ۱۳۰۰ و کیفیت ادوات رو.البته تو این رنج قیمت چیزی بهتر از این نیست.یدونه x55 هست که همم چیش خوبه ولی هیکلش قناصه و اصلا به شاسی نمیخوره.جو s5 امتحانشو پس داده.من قبلا اس۳ داشتم واقعا کیفیت مونتاژ و قطعا تش عالی بود بعد ۱۰۵۰۰۰ تا کار بدون یه پیچ تعویض فروختم.کرمان موتور خدایی از تو چینی ها از،بقیه بهتره.این ماشین بیاد تا ۱۹۰۰ هم میره بواسطه پشتوانه خوشنامی نسل قدیمش
کرمان واسه نامگذاری محصولاتش رویه نداره ، هر کدوم رو هرچی که دلش میخواد میزاره ، اونم بی ربط !
طراحی جلو بسیار فاجعه آمیزه !!
بسیار ناهماهنگ فقط واسه ایران همچین طراحی رو کردن
حیف که ۱۵۰۰ طراحی شده حداقل باید۰۰۰ ۲ باشه
خودم جک اس ۵ ۲۰۰۰دارم ترافیک شهری ناراضی ام
در اتوبان بیشتر از ۱۴۵ کیلومتر نمیره با بنزین معمولی حتی با تغییر وضعیت به از D به S
کیفیت رنگ ماشین بسیار پایین بنظر میرسه با فرچه نقاشی رنگ شده
عالیه در جواب اون دوستمون که میگه همه چیش برقی شده..خوب نیست..الان همه دنیا رفته به این سمت.ماشینهای مدیران خودرو اکثرا برقی شده دنده هاشون.مخصوصا سی وی تی..همه چیشاکی هست غیر نمای کناری که قدیمی هست.ولی در کل عالیه
ظاهرش که قطعا خیلی بهتر از نسل قبلشه با اختلاف و من در کل ظاهرشو دوست داشتم. طراحی داخلیش هم مدرن و بروز بود و دوست داشتم ولی اینکه از داخل مانیتور همه چیش کنترل میشه رو اصلا نمیپسندم. دکمه کار کردن باهاش راحت تره خصوصا در حالی که در حال حرکت هستید ولی مانیتور باید هم لمس کنید و هم نگاهتون به مانیتور باشه که خیلی خطر ایجاد میکنه حین حرکت.
یه مشکل دیگه هم که با کل ماشینای جدید و از جمله این ماشین دارم موتور های توربو هستش. بابا چرا وقتی تو ایران کیفیت بنزین بشدت پایینه و از طرفی دسترسی به بنزین سوپر هم وجود نداره و از طرفی هزینه اکتان هم زیاده چه اصراری به واردات خودروهای توربو هست. اصلا موتور های توربو تو ایران زیرساختش وجود نداره ولی همه ماشین ها و خصوصا چینی ها و حتی بعضی از ایرانی ها قفلی زدن رو توربو. تازه هزینه های تعمیر و نگهداریشون هم بشدت بالاست. به کی بگیم آقا همون دولیتری تنفس طبیعی مگه چه مشکلی داشت ، نهایتا یه لیتر تو صد تا بیشتر میسوزوند دیگه یکمی هم شتاب کمتر میشد ولی تو بلند مدت اینقدر هزینه و دردسر نداشت واقعا
دقیقا . من نمیدونم چرا وقتی زیرساخت نیست انجین ها رو به توربو تبدیل کردن. خیلی نگهداریشون سخته
درجواب دوستمون عرض کنم توربو شارژ گاز خروجی رو فشرده میکنه برمیگردونه تو منیفولد ورودی !!بنزین خوب تاثیر داره ولی ربطی نداره!!!مشکل تنفس طبیعی حجم بالا شتاب و گشتاور کم الایندگی و مصرف دوبرابری و.. هست..تاکی میخواین کم سوادی و خرافات و حرفای ادمای مرتجع بیسواد و پرادعا رو تکرار کنیم و بپذیریم ؟سال ۲۰۲۴ هنوز دنبال تنفس و دکمه و ….
طراحی این ماشین دیگه قدیمی شده درسته در زمان خودش یعنی سال ۲۰۱۷ جز بهترین طراحی ها ها بود ولی نمیدونم چرا کرمان موتور از S5 نمیکشه بیرون ! این فیس لیف هم به نظرم جلوش خیلی زیبا نیست
به جای این کار باید بره دنبال پلتفرم ها جدید
برادر ،طراحی اش مربوط به سال ۲۰۲۲ است . اکثر طراحی های روز دارد به این سمت می رود.
با درود فراوان یادم میاد از بچگی مجله ماشین می خریدم و جمع میکردم این اخری ها سال ۹۲ ۹۳ بود فکر کنم روزنامه خودرویی هم بهش اضافه شده بود اونجا بود که خبر ورود s5 رو خوندم گفتم این بهترینه که فکرکنم توی این ۱۰ سال جزو بهترین ها بوده این دیگه با این فیس لیفت صد در صد خاص تر میشه البته اضافه کنم بنده بعد از ۴۰ سال سن با کلی قرض و پس انداز در مرحله دوم یه کوییک ثبت نام کردم که نوشتن تحویل تابستان ۱۴۰۲ ولی نه بخشنامه واسش هست نه پیامک دادن ، جک s5 که ارزو بوده و هست
واقعا زشته . هیچ هماهنگی در طراحی وجود نداره آخه این چه طراحی هست.جلو به عقب نمیاد، پهلو فاجعه.طراحی داخلی زشت و اسباب بازی طور.طراحی قدیمیش حداقل اصالتی داشت که اونم ازش گرفتن
خدایی این کجاش بدتر از اون طراحی کهنه است. به هر کی بگی میخنده. انصافا متریال داخل هم بد نبود.
از نظر من زیبا و خوب که البته به خاطره چراغ ها جلوی ماشین یکم زشت شده.
واقعا مضحکه! چین جرئت کنه چنین زباله ی صنعتی رو صادر کنه به یک کشور؟! ببین به کجا رسیدیم! تا چندسال پیش اروپایی ها سر و دست میشکستن واسه بازار ایران حالا شدیم یه آشغالدونی واسه ماشینایی که تو چین فروش نمیرن
چرا حجم موتور ۱.۵ ؟چون در کشور چین بابت حجم کمتر تشویق میشن حجم موتور با این وزن کمتر از ۲ لیتر فایده ای نداره
خودم جک اس ۵ دارم مدل ۹۹ از عملکردش در مجموع راضی هستم به نسبت قیمت یک ماشین کراس اور فقط از رنگ بدنه رضایت کافی ندارم
کپی از اسپورتیج
داداش کجاش شبیه اسپرتیجِ؟ فیس لیفت شده کپی نیست
ماشین خوبی هستش و از مالتی مدیاش هم خیلی خوشم اومد با وجود دوربین ۳۶۰ درجه ، دست دنده گرد و مالتی مدیا به سبک جالب. اما واقا در یک سری چیز ها گدا بازی در آوردند مثلا سقف پانوراما ، دوربین ۳۶۰ اما بدون درب صندوق عقب برقی و در پایان با تشکر از این که ما رو با ماشین های روز آشنا می کنید.
خیلی خوشگله … عاشق ماشینای جک هستم …
کاش پولش بتونم جور کنم و کی ام سی ایکس فایو بخرم …
کاری ندارم شما خیلی با سوادی،
ولی اصول توربو این هست که سوخت رو از حالت طبیعی بالاتر میبره که انرژی بیشتری در یک موتور یکسان با تنفس طبیعی مصرف کنه، که بتونه توان بیشتری تولید کنه…. حله؟
حالا نمیدونم چرا تصور داری که یه توربو میتونه علم و قانون اصل بقای انرژی رو زیر سوال ببره.
اینکه میگم هرچه توان تولیدی بالا تر یعنی مصرف سوخت بالاتر در دو موتور یکسان تنفس طبیعی و توربو هست.
وگرنه تکنولوژی ساخت موتوری دیگری میتواند راندمان را بالاتر و مصرف سوخت را کمتر کند.
دوستان موتور این ماشین نسبت به S5 تغییر کرده.
۱ – ورودی و خروجی توربو نسبت به جک S5 نیو تغییر کرده که باعث میشه استهلاک کمتری داشته باشه.
۲ – گیربکس بروز رسانی داشته و تاخیر نداره. و توی ترافیک داغ نمیکنه و …
تموم این تغییرات توی دفترچه راهنما هست.
خداییش هم توی چینی ها ماشین خوبیه منتها خیلی سخت میشه از کارخانه خرید. دفعه قبل فروشش ۳ دقیقهای تکمیل شد!
واقعا خیلی زیبا تر شده و طراحیش هم داخلی و هم خارجی زیباست، فقط امیدوارم که نسبت به بنزین ایران حساسیت نداشته باشه
من با توجه به اینکه s5 ماشین پر فروشی بود و مث ۲۰۷ معامله میشد، قطعا این بیاد میخرم.
طراحی جلویش زشت است.