فیدلیتی پرستیژ برای نخستین بار در نمایشگاه بین المللی خودرو شیراز ۱۴۰۲ رونمایی و معرفی شد.
فهرست مطالب
بیستمین نمایشگاه بین المللی خودرو شیراز در حال برگزاریست و شرکت کنندگان در این نمایشگاه، محصولات جدید خود را به نمایش عمومی درآورده اند. در این بین، گروه بهمن مانند همیشه با دستانی پر در نمایشگاه حاضر شده و علاوه بر نمایش محصولات فعلی خود، نظیر دیگنیتی، ریسپکت و…، کراس اوور جدیدی را با عنوان فیدلیتی پرستیژ رونمایی کرده است. خودرویی بزرگ و پر آپشن با طراحی زیبا که رقیب مستقیمی برای تیگو ۸ پرو خواهد بود.
فیدلیتی پرستیژ چه خودرویی است؟
فیدلیتی پرستیژ در اصل جتور X70 پلاس است که نسخه بزرگ تر و پر آپشن تر نسبت به X70 S یا همان فیدلیتی پرایم خودمان به حساب می آید. برند جتور در سال ۲۰۱۸ توسط چری و با هدف جلب نظر قشر جوان تأسیس شد.
مشخصات فنی فیدلیتی پرستیژ
فیدلیتی پرستیژ در دو تیپ ۵ و ۷ نفره و با پیشرانه ۱.۶ لیتری توربوشارژ نیز به بازار می آید. این پیشرانه، که با مهندسی AVL اتریش همراه است، ۱۹۷ اسب بخار را با گشتاور ۲۹۰ نیوتن متر (از دور موتور ۲۰۰۰ تا ۴۰۰۰) تولید می کند و توان خود را از طریق جعبه دنده ۷ سرعته اتوماتیک به چرخ های جلوی این کراس اوور می رساند. قوای محرکه فیدلیتی پرستیژ مشابه به ساختار پیشرانه در چری تیگو ۸ پرو مدیران خودرو است.
فیدلیتی پرستیژ می تواند با این پیشرانه شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت را در کم تر از ۹ ثانیه ثبت کند و مصرف سوخت میانگین ۸.۱ لیتر به ازای هر ۱۰۰ کیلومتر برای نسخه ۷ نفره و ۷.۷ لیتر در نمونه ۵ نفره را داشته باشد. سیستم تعلیق فیدلیتی پرستیژ در بخش جلو از نوع مک فرسون و در عقب از نوع چند اتصالی است.
ابعاد و اندازه های خودرو
فیدلیتی پرستیژ دارای طول، عرض و ارتفاعی به ترتیب برابر با ۴۷۲۴، ۱۹۰۰ و ۱۷۲۰ میلی متر است و فاصله بین دو محور آن ۲۷۴۵ میلی متر اعلام شده است. وزن خالص این خودرو در نسخه ۵ نفره ۱۶۱۹ و در مدل ۷ نفره ۱۶۴۲ کیلوگرم است. نسخه ۵ نفره دارای فضای بار ۴۳۸ لیتری است و این فضا در نسخه ۷ نفره در شرایطی که صندلی های ردیف سوم نیز باز باشند، به ۹۴ لیتر تقلیل می یابد.
امکانات ایمنی و رفاهی
از امکانات ایمنی و رفاهی فیدلیتی پرستیژ می توان به مواردی همچون سیستم کمکی ترمز، ترمز پارک برقی و اتوهلد، سیستم کمکی شروع حرکت در سربالایی، سیستم کنترل حرکت در سرپایینی، سیستم کنترل پایداری و کشش، ترمز اضطراری داینامیک، سیستم ورود و استارت بدون کلید، سیستم پایش باد تایر ها، دوربین عقب به همراه سنسور پارک جلو و عقب، سیستم آنتی ترپ، اتولایت، شش عدد کیسه هوا، سیستم تشخیص خواب آلودگی راننده، رادار نقطه کور، سیستم هشدار برخورد از عقب، سیستم هشدار حرکت بین خطوط، دستیار جلوگیری از برخورد در هنگام تغییر خطوط (LCA)، کروز کنترل تطبیقی، سیستم ترمز اضطراری پیشرفته (AEBS)، سیستم هشدار تصادف از جلو (FCW)، صندلی برقی راننده قابل تنظیم در ۶ جهت به همراه گرم کن و سردکن، صندلی برقی سرنشین قابل تنظیم در چهار جهت به همراه گرم کن و سردکن، تنظیم گودی کمر صندلی راننده (چهار حالت)، تریم چرم داخلی، حافظه صندلی راننده، نور محیط داخل کابین (Ambient Lighting)، صفحه نمایش لمسی ۱۰.۲۵ اینچی، دوربین ۳۶۰ درجه برای سهولت در پارک، دوربین ثبت وقایع رانندگی، هشت عدد بلندگو، چهار عدد پورت USB، سیستم هوشمند انتقال تصویر تلفن همراه به سیستم مولتی مدیا، کلاستر دیجیتال، دی لایت، فرمان دی کات قابل تنظیم در چهار جهت، حالات رانندگی اقتصادی و اسپرت و نرمال، سیستم هوشمند باز شدن اتوماتیک درِ صندوق (توسط حرکت پا)، درِ برقی صندوق عقب با قابلیت تشخیص مانع، سقف پانوراما، آینه های کناری جمع شونده اتوماتیک به همراه گرم کن و خوشآمدگویی، تغییر زاویه آینه های کناری به صورت خودکار هنگام حرکت به عقب، حافظه آینه های کناری، سیستم تهویه اتوماتیک دوگانه به همراه دریچه برای سرنشینان عقب، سیستم کنترل تهویه مطبوع هوای مستقل برای ردیف عقب، دریچه در داخل باکس وسط برای سرد و گرم نگه داشتن، فیلتر تصفیه هوای داخل کابین، تصفیه هوا با یون منفی و… اشاره کرد.
رقبای بازار و زمان عرضه
فیدلیتی پرستیژ به طور مستقیم رو در روی فونیکس تیگو ۸ پرو و کمی بالاتر از KMC K7 می ایستد و به غیر از این دو مورد، با برخی کراس اوورهای کارکرده کره ای نیز پنجه در پنجه خواهد شد. به نظر می رسد با توجه به سبک طراحی جذاب و خشن این خودرو و همچنین امکانات آن در کنار خوشنامی گروه بهمن در بین مشتریان، می توان جایگاهی خوب و موفق را برای فیدلیتی پرستیژ در بازار متصور شد. گفتنی است گروه بهمن به صورت رسمی زمان عرضه این خودرو را اعلام نکرده است، اما پیش بینی می شود فیدلیتی پرستیژ از اواخر امسال در خیابان ها و جاده های ایران تردد نماید.
خدا میدونه با چه قیمتی برسه به دست مردم مظلوم
مردم مظلوم کجا؟ ایران یا فلسطین؟
الان بخندیم یا گریه کنیم؟؟
انصافا از تیگو ۸ خیلی زیباتره
رقیب تیگو ۸
جفتشون(پرایم.پرستیژ) با سیاست اشغالی که بهمن داشت و داره
موفق شدن با سیاستی که تو بورس قیمت سازی کنه و خارج بورس در سامانه فراخوان نده این کارش باعث می شه دست مردم خودرو نیاد و بازارش داغشه مردم هم نمی فهمن و تو این بازیه بهمن موتور نقشه دونده رو بازی نی کنن وقتی هم بخرن دیگه دیر شده چون بهمن نسخه جدید اورده 😀
از اوله ساله ۱۴۰۱ دونده بودم تا الان
جتور زیر مجموعه ی چری هست و ماشیناش از نظر کیفیت و قیمت یک لول نسبت به چری پایین تر هست.. پس نباید تعجب کنیم که قیمتش از تیگو ۸ کمتر باشه.. من با مسئول فروش گروه بهمن صحبت میکردم میگفت این نمونه وارداتی هست و رنگی که تو نمایشگاه می بینید سفید صدفی هست و تو نمونه مونتاژ سفید روغنی معمولی میشه و تو دوزیش مشکی میشه،ولی بازم با قاطعیت راجع به مشخصات آپشنی ماشین صحبت نمیکرد و میگفت احتمال داره از نظر آپشنی تغییراتی نسبت به محصول مونتاژی ایجاد بشه و خودشون هم هنوز اطلاعات دقیقی نسبت به محصول نهایی مونتاژی هنوز نداره..
ماشین خوب و خوشگلیه، واقعا طراحیش حرف نداره، نوع متریال بکار رفته تو کابین نشون میده نسبتا لوکس هم هست، از سطح آپشن و امکانات بالایی هم برخورداره، موتور خوب و قدرتمندی هم داره اما وقتی تک دیفرانسیل باشه به چه دردی میخوره؟ ارزشی نداره، واقعا چرا این ماشین نباید دو دیفرانسیل باشه؟ حیفه خدا وکیلی، چرا مشتری نمیتونه این امکان رو داشته باشه ک نوع دو دیفرانسیل این ماشین رو سفارش بده؟ چرا واقعا؟ چرا دو کلاچه بازم؟ بهمن موتور و باقی خودرو سازان خصوصی چه زمانی قراره از گیربکس های دو کلاچه تر یا خشک بکشن بیرون؟ چرا AT نه؟
فکر نکنم اصلا تو خود چین هم نمونه دو دیفرانسیل داشته باشه.. ولی واقعا حیف شد..
درسته قیمت محصولات بهمن تو بازار با کارخونه خیلی اختلاف داره ولی قیمت خود کمپانی به مراتب خیلی بهتر از مدیران و کرمان خودرو هست ، مثلا فیدلیتی با جک اس ۵ کرمان تو خود کمپانی نزدیک ۷۰ ۸۰ درصد اختلاف قیمت داره ، البته اینو هم در نظر بگیرید که کیفیت بهمن همیشه تو بین مونتاژکارای داخلی یه سر و گردن بالاتر از همشونه ، اینو هم یادمون نره که بهمن یه زمانی شریک تجاری مزدا بود اگه سیاست خارجی مون اوکی بود الان باید CX5 رو امثال اونو تو خیابونا میدیدیم نه چینی هارو .
باز هم یه خودروی بالای ۲ میلیاردی دیگه، بس نیس؟ اینارو باید زیر ۵۰۰ تومن سوار میشدیم نه اینکه آرزو بشه برامون، البته برا این ملت همینم زیاده،
یه نظر ریز هم راجب ماشین بدیم، درسته طراحیش جوان پسند تره ولی طراحی تیگو ۸ پرومکس شکیل تر و موندگار تره
سلام من امروز رفتم نمایشگاه شیراز این خودرو را دیدم واقعا جذاب بود از سایت اسب بخار خواهش میکنم یه عکس از سوئیچ این خودرو در سایت بگذارد ممنون
سلام
در چند رنگ مختلف وارد بازار میشه؟
و چه رنگی؟