در قسمت یازدهم فصل هشتم اسب بخار به سراغ تست و بررسی بک X3 پرو ( BAC X3 Pro ) شرکت خودروسازان بم رفته ایم. همچنین در ادامه این برنامه، نگاهی به تفاوت تیپ های سراتو مونتاژی سایپا داشته ایم و تیپ معمولی و آپشنال این سدان محبوب را مقایسه کرده ایم.
شما مخاطبان اسب بخار می توانید علاوه بر مشاهده مستقیم قسمت یازدهم فصل هشتم از طریق وبسایت این رسانه، این برنامه را به صورت مستقیم از تلویزیون اینترنتی فیلیمو (با اینترنت نیم بها)، کانال رسمی اسب بخار در یوتیوب، پلتفرم چهارخونه و آپارات تماشا نمایید.
بک X3 پرو نمونه ایرانیزه میپل X3 پرو از گروه جیلی چین است و خودروسازان بم می خواهد تا در نیمه اول سال ۱۴۰۲، این کراس اوور جمع و جور را به بازار عرضه کند. این خودرو قرار است تا رقیب جک S3، ام وی ام X22 پرو و… در بازار باشد و در حال حاضر تست های فنی نهایی را در جاده های کشور پشت سر می گذارد. در ادامه تست و بررسی X3 پرو در قسمت یازدهم فصل هشتم اسب بخار، یک دستگاه کیا سراتو اتوماتیک و یک دستگاه کیا سراتو آپشنال اتوماتیک را در کنار هم گذاشته ایم و تفاوت های آن ها را بررسی کرده ایم. این دو خودرو در کارخانه سایپا مونتاژ شده اند و در حال حاضر کیا سراتو یکی از محبوبترین سدان های بازار ایران است.
مشخصات فنی و امکانات بک X3 پرو
این خودرو به یک پیشرانه ۱.۵ لیتری تنفس طبیعی مجهز است که ۱۰۲ اسب بخار قدرت را با گشتاور ۱۴۰ نیوتن متر تولید می کند. جعبه دنده X3 پرو از نوع CVT نسل جدید است که توان را به چرخ های جلو می رساند و در حالت تیپ ترونیک، قابلیت تعویض دنده مصنوعی ۸ سرعته را دارد. سانروف، دو کیسه هوا، فرمان کمکی برقی، کروز کنترل، محدودکننده سرعت، تریم داخلی چرم مصنوعی، نمایشگر لمسی، کامپیوتر سفر، استارت دکمه ای، ترمزهای دیسکی جلو و عقب، سنسور نور، چراغ روشنایی روز، سنسور فشار باد تایرها، سامانه کنترل شروع حرکت در سربالایی، سامانه کنترل پایداری الکتریکی، نمایشگر لمسی، دوربین و سنسور پارک عقب، تنظیم حالت رانندگی و… از جمله امکانات بک X3 پرو است.
آلبوم تصاویر بک X3 پرو
آلبوم تصاویر تفاوت های کیا سراتو سایپا
آلبوم تصاویر پشت صحنه قسمت یازدهم فصل هشتم اسب بخار
عکس ها: عرفان حمیدی
اگع هم قیمت ساینا باشه ارزش خرید داره .،😂🤣
داش میتی مبارک باشه چرخش برات بچرخه
میتی نه و مهدی
مهم نیته
مثل همیشه ۲۰ ….مخصوصا اقای دلاور عزیز که جدا این فامیلی زیبنده همچنین اخلاق ….
خیلی حال بهم زن و چندشه
به نظرم،هیوندایی اکسنت کرمان از سراتو سایپا،هم بهتره وهم از لحاظ سال ساخت و طراحی،بروز تره.
لظفا کمتر تو فیلم شوخی کنید ما این فیلم رو با خانواده تماشا میکنیم بغضی از شوخی هاتون واقعا خیلی زشت و در خانواده آبرو بر لطفا رعایت کنید .
درسته حرفتون
با تشکر از زحمات شما به عنوان یکی از دنبال کنندگان سایت خوبتون جسارت می کنم و مطلب پایین را خدمتتان عرض می کنم
خدا رو شکر اینبار میکرفونهایتان درست کار کرد و بر خلاف دو بار قبل که در بیرون افت کیفیت صدا داشتید اینبار صدا خوب بود اما ظاهرا در ادیت کردن فیلمها دوستان دقت کافی ندارند شما دارید داخل در را نشان می دهید اما ادیتور تصویر جای دیگر را نشان می دهد و این یک بار اتفاق نیفتاد و حتی جایی که تصویر دو تا بود مقداری از تصویر زمین نشان دادن دوربین بود یا د ر ابتدا اهنگ پس زمنه بقدری بلند بود البته برای چند ثانیه که صدا مجری به سختی شنیده می شد .
امیدوارم با توجه به کیفیت بالای اجرا و فیلمبرداری کمی در مورد ادیت کردن با وسواس عمل کنید
ممنون عالی بود. تست کوتاه خودرو های کلاسیک هم اضافه کنید، بنز ۱۹۸۹ تمام امکانات پارس elx فول آپشن سال ۱۴۰۲ ما رو داره…
درود بر شما.
ابتدا تشکر می کنم از موسیقی و تیتراژ بسیار زیبای پایانی.
ارزش موسیقی پایانی؛ خیلی بیشتر از بررسی خودروی اجباری اهمیت دارد.
متأسفانه خودروهای تولیدی و وارداتی چند سال اخیر؛ بسیار داغون هستند هر چند که ممکنه برخی از آنها ظاهر زیبایی داشته باشند. این خودرو ارزش بررسی را نداشت اما چاره ای نمانده و شما هم حق دارید در این بازار نابود؛ خودروی مورد بحث را بررسی کنید. در هر حال؛ ممنون از اسب بخار
دقیقا موافقم موسیقی تیتراژ این فصل واقعا محشره و اصل مطلب رو میرسونه!
درکل برنامه ان چنان که انتظار میرفت خوب نبود یک بخش مهم موضوع هم برمیگرده به اینکه واقعا موضوع برای برنامه ساختن نیست! مثلا بررسی تفاوت های سراتو اپشنال و ساده یا مثلا همین ماشینی که بررسی کردید انچنان موضوع جالبی نبود در یه شرایط بهتر واقعا با یه ایتم ده دقیقه ای میشد کل بررسی این ماشین رو جمع کرد!
و حالا پیشنهادات و انتقادات: ۱_بخشی که تجربه رانندگی خودرو از زاویه اول شخص بود بسیار عالی و جذاب بود و من مشابه اش رو فقط در یوتیوب دیده بودم ۲_یه نفر دیگه هم اشاره کرده بود ادیت در برخی جاها خیلی بی دقت انجام شده بود و آزاردهنده بود نمونه اش تو برنامه های قبلیتون هم هست که فرضا به بخشی از طراحی ماشین اشاره میکنید ولی دوربین دار و درخت نشون میده😂 ۳_تو شرایطی مثل این که ماشین جدید و جذابی نیست بد نیست ایتم های مربوط به ماشین های کلاسیک یا تیونینگ خودرو و یا ترک دی و رانندگی تو پیست هم بررسی کنید به نظرم بازدید خوبی میخوره و خوب میشه با توجه به تجربه ای که خود عوامل دارید تو این موضوعات
اسب بخار بهترینه محمدمهدی تفضلی و حسین دلاور هم بهترین مجری برنامه های خودرویی ایرانن اگه تو خارج هم تست و بررسی میکردن از موفق ترین های جهان بودن بررسی خوبی بود و از ماشین هایی که آقای تفضلی داره و مشخصه که خیلی حرفه ای و ماشین شناس خیلی خوبیه لندکروز اتاق ۱۰۰ ماکسیما سراتو!
از تست قبلی بیست روز گذشت خیلی منتظر بودیم امیدوارم فاصله برنامه ها کمتر بشه و ممنون از زحمات گروه اسب بخار
Mohsen
گفت : {{{ اگه تو خارج هم تست و بررسی میکردن از موفق ترین های جهان بودن }}} …………………….. محسن جان حالت خوبه !!!!!!!!!!!!
بد شروع کردید.ولی من x22 pro می خرم.این من رو یاد ۲۰۰۸ میندازه
خواهش میکنم nissan murano z50 رو برسی میکنید خسته شدیم از چینی ها
سلام به گروه اسب بخار
تورو خدا تیگو ۷ پرو تست کنین
سلام و خسته نباشید خدمت شما عزیزان. به جرات میتوان گفت بهترین برنامه خودرویی ایران هستین. ولی یک موضوعی هست ک بسیار اذیت کننده هست و واقعا این همه زحمت و خوبی برنامه شمارا زیر سوال میبره. موضوعی که خیلی تو ذوق میزنه و به چشم میاد و اذیت کننده هستش. اینکه ایکاش از فیلمبردارهای حرفه ای و خوب استفاده میکردین چونکه ضعف فیلمبردارهای برنامه به شدت بر روی تصاویر تاثیر منفی گذاشته است. مشکلات چندتاش به این شرح است که رنگ و نور هیچ کدوم از دوربین هاتون با هم یکی نیست. قاب بندی های پلان هاتون اشتباهه و خیلی تاثیر منفی بر روی تصاویر گزاشته است. حرکات دوربین هاتون بسیار ضعیف و نادرست و نابجاست و فقط دوربین یک حرکتی میکنه بدون در نظر گرفتن زیبایی و درستی. چینش دوربین ها اشتباهه اصول اولیه فیلمبرداری به هیچ وجه رعایت نمیشه. اکثر پلان ها سوژه فولو هستش و این واقعا ضعف بزرگیست. و فوکوس و فولو کردن های الکی که انگاری مراسم عروسی داره فیلمبرداری میشه. خواهشا از یک مدیر فیلمبرداری حرفه ای استفاده کنین تا بتونه تمامی دوربین هارو مدیریت کنه