حسین دلاور
۲۰ تیر ۱۳۹۸ | ۲۱:۰۰
فصل پنجم |ویدیو ها
در سومین قسمت از فصل پنجم اسب بخار به سراغ بررسی “پورشه ماکان” و “پژو ۲۰۶ تیپ ۳” رفته ایم.
در بخش “راننده خوب” این قسمت به سراغ آن رفته ایم که چگونه پارک کردن های نامناسب در خیابان ها باعث ایجاد ترافیک های سنگین می شود. از سویی در بخش اصلی برنامه، میزبان یکی از لوکس ترین کراس اوورها و شاسی بلندهای موجود در بازار کشور هستیم و ماکان را به عنوان یک خودروی فراتر از دو میلیارد تومان بررسی نموده ایم.
در بخش معرفی گزینه های کارکرده، به پژو ۲۰۶ تیپ ۳ پرداخته ایم و می خواهیم این خودرو را به عنوان یک گزینه کمتر از ۵۰ میلیون تومان بهتر بشناسیم. در پایان این برنامه هم نگاهی به بازار و صنعت خودروی کشور می اندازیم.
برای آگاهی بیشتر شما مخاطبان در خصوص میزان نفوذ صدا به کابین پورشه ماکان، جدول زیر تهیه شده و می توانید جایگاه این خودروی آلمانی را نسبت به سایر خودروها بسنجید:
* جدول بر اساس میزان نفوذ صدا در حالت سکون مرتب شده است.
نام خودرو | حالت سکون (دسی بل) | دور موتور ۲۰۰۰RPM (دسی بل) | تخت گاز(دسی بل) |
پژو ۵۰۸ | ۳۹٫۲ | ۴۷٫۳ | ۶۹٫۹ |
پورشه ماکان | ۴۰٫۲ | ۴۵٫۸ | ۷۱٫۲ |
فولکس واگن پاسات | ۴۰٫۴ | ۴۷ | ۶۹٫۴ |
ب ام و ۷۳۰Li | ۴۲٫۹ | ۴۶٫۳ | ۶۳٫۱ |
نیسان تیانا | ۴۳٫۱ | ۴۹٫۸ | ۸۴٫۶ |
فولکس واگن تیگوان | ۴۳٫۳ | ۴۸٫۸ | ۷۱٫۸ |
نیسان ماکسیما | ۴۵ | ۵۲٫۷ | ۸۲٫۸ |
سیتروئن C3 | ۵۶ | ۷۴٫۳ | ۸۸٫۴ |
پژو ۲۰۰۸ | ۵۷ | ۷۷٫۷ | ۹۶٫۶ |
هیوندای i20 | ۵۷٫۲ | ۷۷٫۳ | ۸۹٫۵ |
تویوتا پرادو J150 | ۵۹٫۶ | ۶۷٫۳ | ۸۴٫۴ |
آمیکو آسنا | ۵۹٫۷ | ۷۴٫۷ | ۸۸٫۵ |
بی وای دی S7 | ۶۲٫۶ | ۷۰٫۱ | ۸۸٫۲ |
بیسو T3 | ۶۴٫۳ | ۷۵٫۵ | ۸۹٫۹ |
پژو ۲۰۷i صندوق دار اتوماتیک | ۶۶٫۴ | ۷۷٫۶ | ۸۹٫۹ |
بی وای دی S6 | ۶۷٫۲ | ۷۵٫۲ | ۹۳٫۸ |
بی وای دی F3 دنده ای | ۶۷٫۳ | ۷۴٫۴ | ۹۵٫۹ |
پژو ۲۰۶ TU5 | ۶۷٫۶ | ۸۱٫۸ | ۹۱٫۱ |
سایپا کوییک | ۷۱٫۴ | ۸۳٫۶ | ۹۵٫۹ |
پژو پارس XU7 | ۷۳٫۸ | ۸۵٫۴ | ۹۸٫۳ |
پژو ۴۰۵ XU7 | ۷۴٫۴ | ۸۶٫۲ | ۱۰۰ |
سورن EF7 | ۷۴٫۸ | ۸۸٫۹ | ۱۰۲٫۹ |
-
- پورشه ماکان
لازم به ذکر است که در حال حاضر، امکان دانلود و تماشای قسمت سوم فصل پنجم اسب بخار از پنل آپارات و یوتیوب موجود است و در روزهای آتی، قابلیت تماشا در فیلیمو نیز برای این قسمت اضافه خواهد شد. هم اکنون امکان تماشا قسمت های قبلی در آپارات، یوتیوب و فیلیمو به صورت رایگان امکان پذیر است.
پایگاه خبری اسب بخار
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
206 تیپ 3 پژو پژو 206 پژو 206 تیپ 3 پورشه پورشه ماکان تست پژو 206 تست پژو 206 تیپ 3 تست پورشه ماکان تست و بررسی فصل پنجم اسب بخار قسمت سوم فصل پنجم اسب بخار ماکان ویدیو تستمطالب مرتبط
فیس لیفت کوییک با نام اطلس هم از پس پژو ۲۰۶ برنیامد
سایپا اطلس بخریم یا پژو 206 تیپ 2؟
پورشه ماکان EV مدل 2024 با حداکثر قدرت 630 اسب بخار معرفی شد
10 مدل از سریع ترین خودروهای آلمانی که تا امروز ساخته شده اند
سریع ترین خودروهای پورشه که رکوردهای سرعت را شکسته اند
پورشه پانامرا 2024 با سیستم تعلیق جدید و پیشرانه قدرتمند تر
راهنمای خرید بهترین دیسک ترمز 206 تیپ 5
با سلام و خسته نباشید مثل همیشه عالی
سلام و خسته نباشید به بچه های اسب بخار. خدا قوت. یه نکته رو میخواستم به حسین جان بگم که اسامی خاص در دنیا تلفظشون دقیقا به تلفظشون در زبان مبدا انجام میشه مثلا اسم شما که حسین هست رو اگر تو انگلیسی جور دیگه تلفظ کنند در حقیقا اشتباه اون ها بوده. یه مثال بزنم هیچ آمریکایی یا انگلیسی زبانی به رنو نمیگه رنالت چون تو زبان فرانسوی ت آخر تلفظ نمیشه. همین قاعده راجه به پورشه و بی ام و هم هست. در زبان آلمانی برخلاف انگلیسی حرف ای اخر کلمه تلفظ میشه پس مطلقا پورشه صحیحه و پورش اشتباهه. برای بی ام و هم دقیقا همینه و حروف B M W در آلمانی ب ام و تلفظ میشند نه بی و ام دبلیو. ممنون از برنامه خوبتون
عالی بود مثل …. کارگردانی و تدوین ویدئو فوق العادست…. خسته نباشید
سلام خسته نباشین عالی خدایی خیلی فعال هستین از شما ممنونیم.آقا مهدی و آقا حسین در کنار هم دیگه عالی هستن و موفق.
یادش بخیر ماکان جزو آرزوهامون بود الان دیگه تو خوابم نمیبینیمش … نقد و بررسی عالی طبق معمول پاینده باشید …
انگلیسا الفبا نداشتن و الفباشون رو از زبان آلمانی گرفتن
در واقع زبان انگلیسی نسخه lite زبان آلمانی بحساب میاد
زبان انگلیسی زبان ریاکارانه و زبان آلمانی زبان صداقت و دنیای بی ریاست
……………………..
اما در مورد بررسی پورشه ماکان :
آقای تفضلی در برنامه قبلی بررسی پژو ۵۰۸ ایراد میگرفتن چرا سدان لوکس پژو صندلی های عقب فضای کافی برای سرنشین ندارند اما ماکان که نسخه lite مدل کایان هست که باید هم جمع و جورتر باشه و تعجبی هم نداره سرنشین عقب در رنج باشند
پورشه ماکان ۲ لیتری که تست کردید ۶۰۰۰۰ دلار قیمت جهانی هست آیا همون مدل توربو پک بود که توان بیشتری داره؟
و اینکه شما گفتین ماکان از آئودی q5 که تست کردین بهتره
این مورد در نظر نگرفتین که آئودی که تست کردین مدل ۲۰۱۸ نبوده
آئودی Q5 مدل ۲۰۱۸ رو تست میکردین مطمئنا نتیجه بهتر از ماکان ۲۰۱۸ بود
امکانش هست انتقاد کنم ازتون این فصل به نظرم جالب نیست فصل های پیش جالب تر بود مخصوص بررسی هاش جالب تر بود الان زیاد به نظرم حس حال اول بررسی هاتون نداره مخصوصا بخش ها اخر کلیپ و بخشی که ۲۰۶ بررسی کردین ای کاش با همون فرمون فصل ۳ برید بهترین فصل هاتون ۳ بود که عالی اگر امکانش هست همون روند پیش بگیرد واقع بهتر
اگر باز راهی داره مدل برنامه هاتون عوض کنین فصل های پیش واقع قشنگ در بودن
حسین آقای دلاور تمام حرفهای شما در قسمت فاصله طبقاتی رو قبول دارم اینم اضافه کنم که واقعا الان تو مملکت ما با شغل آبرومند و حلال چند نفر میتونن ۳ میلیارد پول ماشین بدن تازه با کلی هزینه جانبی و سرویس و غیره ؟ هستن اما کمن حالا یسری زمین اجدادیشون می افته متراژ یا نخبه ان یا هرچیزی .. استثنا هست اما قبول کنیم اکثر لوکس سوارا با پول ملت و بیت المال و هزار کثافت کاری دیگه اون ماشین و خریدن و برای همین ملت گارد میگیرن درمقابلشون …
سلام و خسته نباشید خدمت شما. اگه ممکنه ساینا یه بررسی بفرمایید.
با تشکر
سلام خسته نباشید مثل همیشه عالی
لطفا فلوئنس ۲۰۱۵ E4 هم تست و بررسی کنید ممنون
واقعا به معنای واقعی کلمه دس مریزاد دارید
درسته اکثر مخاطبین پول ماکان که هیچ حتی نمیتونن داخل ماشین بشینن
اما تست و بررسی این ماشین واقعا خیلی برای مخاطب لذت بخشه
اونم با تست های جدید شما که طولانی هم هستش
واقعا بازم ممنون
با سلام . بسیار خوب و عالی فقط ای کاش به جای دور دور با پورشه تو ترافیک تهران میبردینش یه جای خلوت که بیشتر پورشه بودنش رو به رخ بکشید . محصولات دیگه پورشه رو هم بی زحمت بررسی کنید. خیلی جدابه ۳>
با سلام
از شمای رسانه انتقاد دارم که با چه هدفی این برنامه ها رو تولید میکنید؟ آیا آگاهی ندارید به تاثیر مخرب و مضر خودآگاه و بیشتر ناخودآگاه چنین بررسی هایی بر روی توده مردم؟
با سلام و تشکر فراوان بابت زحماتی که میکشید….
من به عنوان کسی که چندین سال یا بهتر بگم از موقعی که شروع به کار کردین همواره از بینندگان سایت شما و چندین سایت دیگه هم هستم ….چون شغلم خودرویی و عاشق خودرو هم هستم…
به نظر من اگه به جای دو ماشین مختلف تو یه برنامه دوتا رقیب و هم کلاس و بررسی کنید شاید بهتر بشه….
و دوم اینکه خودروهاتون و بیشتر به چالش بکشید….
مثل شتاب و تست گوزن و درگ با یه هم رقیب خودش داخل برنامه.
و به قوله دوستان فیلمبرداری و تست هم داخل شهر کمتر باشه….
با تشکر فراوان
با سلام و سپاس فراوان
آقای دلاور گرامی،کارتون خیلی بهتر از فصل های گذشته شده، چند پیشنهاد دارم. اگر بشه محیطی فراهم کنید تا بیننده ها هم توی برنامه ها شرکت کنن خیلی عالی میشه. به علاوه اگر توی برنامه بتونید کمی هم راجع به اصول تعمیر و نگهداری خودروها هم صحبت کنید سطح آموزشی برنامه هاتون بالاتر هم میره. مثلا در محیط تعمیرگاه ماشین، مباحث مرتبط با روغن موتور و نگهداری موتورهای توربو رو تشریح کنید. موفق باشد.
سلام به دوستان اسب بخار … مثل همیشه یه برنامه پرهیجان و عالی رو ساختید و روز به روز بهتر میشید …….یه سوال داشتم.تو بحث هزینه های استهلاک و هزینه های نگهداری بین دوتا خودرو تیبا۲ و ۲۰۶ تیپ ۲ که دهه نودی هم باشن . کدوم یکی تو بازار کارکرده معقول تر هستش برای خرید؟؟؟
با تشکر ..
فصل پنجم رو من خیلی دوست داشتم. قسمت اول و دوم که خیلی خوب بود و تنوع خوبی داشت. این قسمتو تازه میخام ببینم و امیدوارم مثل قبل عالی باشه. تو این اوضاع خودروی کشور که دیگه دل و رمق برا ماشین بازا نمیمونه شما حس خوبیو بهمون منتقل میکنید. درضمن بگم که من خودم فرم برنامه برام خیلی مهمه و اینکه تو فصل جدید علاوه بر بررسی اصلیتون به یه خودروی دیگه هم نگاه می اندازید رو خیلی پسندیدم. امیدوارم یه برنامه هم به فولکس گل بپردازید. ممنون
بسیار خوب بود
من اینترت ADSام فعال نشده اما تا فهمیدم که شما فیلم جدیدگذاشتین،یه حجم جداگانه واسه دیدنش گرفتم
میخوام بگم خیلی دوستتتون دارم ۳> 🙂
خوب بود ول کاش با سری ایکس یا خودروی دیگه مقایسش میکردید تا نقاط ضعف و قوتش بهتر مشخص بشه
ولی داخل خودروهای لوکس “بی ام و” یه چی دیگست چه از لحاظ رخ چه از لحاظ پرفورمنس
با خسته نباشید از بررسی هایی که انجام میدین __ یه تست و بررسی بین خودروهای شاسی بلند و سواری انجام بدید ببینیم واقعا تفاوت سواریشون در چه حده ( مثلا هندلینگ _ عبور از مانع های در سطح شهر _ کیفیت سواری خودروهای شاسی و کفی _ فرمان پذیری خودرو در سرعت های بالا )
سلام. دستتون درد نکنه.خسته نباشید. برنامتون عالیه. در جواب دوستی هم که میگن تاثیر مخرب روی توده مردم داره. نفهمیدیم چه آثار مخربی؟ همه اینا واقعیات جامعه ماست. گفتن فاصله طبقاتی اثر مخرب داره؟؟؟؟
سلام خیلی تست عالی بود خسته نباشید
فقط یه نکته ریچارد هموند گفته بود که ماکان کلاس suv هست
نَ کراس اوور .
سلام. ممنون از دقتتون. برای کلاس بندی خودروها سه الگوی متعارف وجود داره. به عنوان مثال در بسیاری از نقاط دنیا حتی پژو ۲۰۰۸، رنو کپچر و… نیز زیر مجموعه گروه SUV هستن و مینی اس یو وی شناخته میشن (ویکی پدیا). اگر از این زاویه نگاه کنیم، کاملا بر اساس بسیاری از الگوها ماکان و خیلی خودروهای دیگه در رده SUVها و شاخه های اون قرار میگیرن. اما اگر بر اساس سازه ساخت و کاربرد بخوایم به خودروهایی مثل X4 و ماکان نگاه کنیم، به خاطر مونوکوک بودنشون نمیشه بر اساس الگوهای متعارف در شرق (ژاپن و کره) و غرب (آمریکا) SUV دونستشون. البته که باز تاکید میکنم، در هر جای دنیا بر اساس الگوهای رایج باید نوع خودرو رو مشخص کرد و با توجه به اینکه در ایران هیچ الگوهای ثابتی وجود نداره، لذا نمیشه چیزی رو در بحث کلاس بندی کاملا رد و یا تایید کرد.
در پاسخ به حسین دلاور
باید بگم که ماکان مونوکوک نیست و فکر میکنم شما استراکچر مونوکوک رو با unibody اشتباه گرفتی
بر اساس تعاریف موجود مونوکوک و یونی بادی در گروه یکپارچه ها قرار دارن و H و X و اسپیشل در گروه مستقل ها
جالبه اداپتیو کروز کنترل داره اما برخی از اپشن های معمولی تر رو نداره
پیرو اینکه میگین با اینکه زیر مجموعه فلوکس واگن ولی چقدر تفاوت داره اینو بگم چون یادم افتاد یه مطلبی میخوندم در مورد کیفیت محصولات پورشه و استانداردهای بیشتری از استانداردهای پایه خودرویی . نوشته بود پورشه ۹۱۱ حدود ۱۴ استاندارد مختلف در هفت نقطه از درهای ۹۱۱ تعریف کرده ک با رعایت اونها صدای بسته شدن در مخصوص خود پورشه باشه !!
کیفیت و احترام به خریدار همینه . شما میدونی بابت چ چیزی داری پول پرداخت میکنی . همین ویدیو با وجود ایراداد یا نبود اپشن ها اما اون لذت سواری یا همون سیستم تعلیق با وجود رینگ های غول پیکر ک اسفالت رو هم حس نمیکنید نشون دهنده اینه ک مهمترین رکن اینه مردم مطالبه گر باشن در هر زمینه ای اقتصادی تولیدی خدماتی سیاسی .مردم باید از قناعت دست بردارن و مطالبه گر باشن.الان ۲۰۷ رو کلی اپشن ازش حذف کردن دیسک ترمز عقب کاسه ای شده و در اصل ایمنی ماشین تنزل پیدا کرده اما بخاطر اضافه شدن تنها یه سقف شیشه ای ک معلوم نیست ایا واقعا حساب شده در این ماشین بکار رفته یا نه ملت باز صف خرید بستن و پیش خرید کردن.در حالی ک مطالبه این مردم باید حذف سقف شیشه ای نمایش و دکوری طور و اضافه شدن مجدد دیسک ترمز عقب باشه.منظور اینکه ماها یاد نگرفتیم درست مطالب کنیم مطالباتمون دم دستی و زردن
عالی بود. ممنون از زحمتی که کشیدید
هرچند شاید سخت و دردسر دار باشه ولی به شخصه خیلی دوست دارم cla45 و لکسوس rx250 رو تو بررسی هاتون ببینم. اگر یکیش هم بزنید بازم عالیه
تشکر
خدای خیلی دوس داشتم صفر تا صد ماکان رو ببینم کاش میزاشتید
دوستان که انقدر زحمت میکشین و تست شتاب میگیرین، یک سری از ماشین ها مثل الانترا ۲۰۱۸ خودم، سرعت رو ۱۰ کیلومتر اضافه نشون میدن اگه یه جی پی اس روشن کنین متوجه میشین، یه تجدید نظر تو تست شتاباتون بکنین و لااقل گوشیتون رو هم چک کنین تا متوجه بشین چون ماشین در واقع رو سرعت ۱۱۰ به ۱۰۰ واقعی میرسه و اون ده کیلومتر آخر تو ماشین های اس یو وی مثل سانتافه خیلی مهمه میدونین که خودتون…
آقاحسین
داش مهدی
عاشقتوووونم بخدا….
با عرض سلام و خسته نباشید عالی بود لطفا شتاب صفر تا صد ماکان رو هم بزارین و ی نکته قابل توجه دوستان ک میگن یکسری اپشنا نداره این ماشینی اسب بخار بررسی کرد نیم فول بود و ما مدل های فول این ماشینو در مدل ۲۰۱۸ نیز در ایران موجود داریم ک صندلیاش کلا متفاوته با این مدل سرد کن صندلی داره تنظیم گودی کمر و پشت سری فعال داره و صندلی در ۱۸ حالت قابل تنظیمه مانیتور پشت سری با هدفون داره رادار نقطه کور کیت اگزوز فابریک چراغ های جلو موسوم ب pdls و کلی اپشن دیگه مدل فول این ماشین ۹ کلیده و اپشنام واقعی و تکمیل هستن و برگه اپشن داره خودرو قیمت صفر فولشم ۲٫۸۰۰ هست تقریبا و ای کاش مدل فول کامل بررسی میکردین ک ی عده از رو نا اگاهی نیان بگن این ک اپشنا معولیم نداره توی مدلا فول حتی رنگ کمربند و رنگ کربن کاری فرمون و دوخت اونم متفاوت و سفارشیه و تنظیم ارتفاعم داره و سفارش عمان این خودرو ۲ عدد رادیاتور داره ک مخصوص هوا گرمه و کولر بشدت قوی داره و یکسری هم وارد ایران هم شدن ک بالای ۷۰ هزار دلار قیمت داشتن با تشکر از مستند اسب بخار مخصوصا جناب دلاور و تفضلی مشتاق دیدار تست cla45 xc90 rx200t lx570 530i هستیم مچکرم
سلام خسته نباشید لطفا از ماشین المانی بیشتر تست بزارید اcls و panamera بررسی کنید خرج و مخارجشم توضیح بدهید
چقدر خوبید شما. ممنون
سلام
لطفا یه ماشین هیبرید مثل پریوس یا سی اچ ار یا کمری هیبرید یا … تست کنید توی کولر روشن سربالایی سرنشین بالغ ۴ نفر
با تشکر از برنامه خوبتون من همیشه برنامه شما رو دنبال می کنم خیلی خوب شد دست از سر ماشین ها چینی برداشتید و کیفیت برنامه رو بالا بردید واقعا جای پورش خالی بود
لطفا پورش ۹۱۱ قرمز رنگ هم تو جاده تست کنید مثل بررسی که برای رنو کپچر انجام دادید
بازم تشکر می کنم از همه عوامل اسب بخار همه چی موسیقی تدوین اجرا همه چی خوب بود
سلام لطفا بنز e کروک با بی ام و سری ۴ کروک بررسی کنید
مرسی از برنامه عالی، حالا که ماکان رو بررسی کردین، لطف کنین x4 و nx رو هم بررسی کنین خیلی جالب میشه
نمیشد یکم بیشتر درباره تجربه رانندگی ماکان توضیح بدین؟ بخش خیلی مهمیه حداقل واسه بررسی ها بعدی درنظر بگیرین این مورد رو
سلام ممنون از مطالب خوبتان میخواستم پورشه ماکان بخرم برای کارشناسی خرید برم نمایندگی پورشه هیولا آلمان از یکی از دوستام تعریفشون رو شنیدم نظر شما چیه ؟