پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

در حالی که، جهان بر سر حضور خودروهای چینی در خیابان‌ها بحث می‌کند، نفوذ واقعی پکن در جایی دور از چشم مصرف‌کنندگان رخ داده است. چین اکنون از مرحله صادرکننده خودرو عبور کرده و به صاحب زنجیره تأمین تبدیل شده است؛ نفوذ خزنده چین به قلب خودروسازی جهان، آن‌ها را در تله وابستگی استراتژیک گرفتار […]

کالبدشکافی امپراتوری‌های خودرویی چین و بازتعریف بازار جهانی نشان می‌دهد که آن‌ها دیگر به یک برند بسنده نکرده‌اند، بلکه با ایجاد زیرمجموعه‌های متنوع، در حال تغییر مفهوم وفاداری به برند هستند. این استراتژی در حال حاضر به اصلی‌ترین بحران و ابرچالش غول‌های خودروسازی جهان بدل شده است.

صنعت خودروی چین دیگر به رقابت بر سر قیمت و تیراژ محدود نیست. پکن با استراتژی چندلایه، در حال اجرای نقشه‌ای جامع برای به چالش کشیدن غول‌های سنتی خودروسازی جهان و بازتعریف قواعد این صنعت است. آیا نقشه چین برای جنگ تمام‌عیار با غول‌های خودروسازی جهان جغرافیای این صنعت را تغییر می‌دهد؟

همکاری‌های پیچیده میان خودروسازان چینی، غول‌های فناوری و برندهای جهانی چگونه صنعت خودرو چین را متحول کرده است؟ نگاهی به اکوسیستم شبکه‌ای خودروسازی چین در سال ۲۰۲۶.

مقایسه میان موتورهای پولی چین و سیاه‌چاله‌های مالی ایران، پرده از یک تراژدی سیاه در منطق حکمرانی اقتصادی  برمی‌دارد. ارقام درشت مالی که در ادامه می‌آیند، مرز میان تدبیر توسعه‌گرا و تاراج پوپولیستی را به‌وضوح ترسیم می‌کنند. درحالی‌که، نظام بانکی چین سود را به بنزین توسعه تبدیل می‌کند، در ایران، سیاست‌گذار با نگاهی امنیتی و […]

توسعه صنعتی، برخلاف تصور رایج، محصول تصادفی بازار آزاد یا نبوغ صرف مهندسان نیست، بلکه پیش از هر چیز، ثمره‌ یک اراده‌ سیاسی قاطع و انتخاب‌های درست و دشوار در راهروهای قدرت است. در این شرایط، بازخوانی مسیر توسعه خودروسازی کشورهایی که کمابیش شباهت‌هایی با ایران داشته و دارند به‌خوبی نشان می‌دهد که آن‌ها چگونه توانسته‌اند […]

وضعیت بازار، تولید، صادرات، شرکای تجاری، توسعه و پیشرفت لحظه‌به‌لحظه نشان می‌دهد که خودروسازی ایران و چین در دو جهان کاملاً متفاوت و در دو لیگ مختلف قرار دارند. چه عواملی منجر به ایجاد چنین فاصله‌ای شده است؟ به‌نحوی که تولید چین از مرز ۳۰ میلیون دستگاه عبور کرده است و ایران در حسرت تولید […]

در حالی که ایران هنوز اندر خم خصوصی سازی نصف و نیمه مانده و بعد از تحریم ها تیراژ تولید خودرو به ۱.۵ میلیون دستگاه نرسیده است، چین نه تنها تولید خود را به بیش از ۳۰ میلیون دستگاه رسانده، بلکه نزدیک به ۶ میلیون دستگاه را نیز صادر کرده است. بنابراین ساده ترین پرسشی […]

هولدینگ خودروسازی «بیجینگ»، که به اختصار «بایک» نامیده می شود، یکی از بزرگ ترین گروه های خودروسازی چین است که تاریخ تأسیس آن به سال ۱۹۸۸ باز می گردد. این خودروساز، که دفتر مرکزی آن در پکن واقع شده است، سابقه تولید خودروهای سواری، SUV، اتوبوس، کامیون و حتا خودروهای نظامی را در کارنامه خود […]

شرکت خودروسازی جیلی چین سرویس آنلاینی را برای خریداران محصولات خود راه‌اندازی کرده است تا این افراد پس از انتخاب خودروی موردنظر به‌صورت آنلاین بتوانند سفارش خود را درب منزل تحویل بگیرند؛ تلاشی که در راستای تعدیل اثر هولناک شیوع ویروس کرونا بر فروش خودرو در چین انجام شده است.

تسلا، تولید کننده خودروهای برقی، اولین خودرو تولید شده این شرکت در کارخانه تازه تاسیسش در کشور چین را تحویل داد و آن را یک نقطه عطف دانست.