پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

پس از گذشت دو سال از اعمال تحریم‌ها و به دنبال آن افت کمی و کیفی خودرو، حالا سیاست‌گذار خودرویی در راستای ارتقای این صنعت گام مثبتی برداشته است. لغو قیمت‌گذاری دستوری بخشی از محصولات تولیدی که در بسته جهش تولید دیده شده است را می‌توان اولین گام در جهت خیز خودروسازی کشور خواند.

صنعت خودروی چین، نسبت به قطب های خودروسازی جهان، خیلی دیر به میدان آمد و در واقع، پس از پیوستن این کشور به سازمان تجارت جهانی بود که گسترش صنعت خودرو را در دستور کار قرار داد.

در شرایطی که صنعت خودرو به واسطه تحریم های دوباره شرکای خارجی این بار تنهاتر از همیشه در حال ادامه فعالیت است، خبرهایی مبنی بر ادامه همکاری چینی ها با بخش خصوصی صنعت خودرو ایران منتشر شده و در این شرایط این پرسش را مطرح می کند که این امکان چگونه برای بخش خصوصی فراهم […]

با مرور خبرهای قدیمی در رسانه های چینی با نام یکی از خودروسازان ایران مواجه می شویم که از تلاش ناموفق این شرکت برای حضور در بازار چین حکایت دارد.

این خودرو هم اکنون به عنوان یک محصول مفهومی رونمایی شده اما مقامات کمپانی مذکور تاکیدی زیادی بر آینده آن در خط تولید دارند و آنرا پرچمدار نسل جدید کلاس اس یو وی در چین می نامند.

یک فعال قطعه ساز می‌گوید ایران علاوه بر سرمایه‌گذاری چین در ایران باید طرحی داشته باشد برای تولید مشترک میان دو کشور تا از این توافق صنعت خودروسازی هم زمینه توسعه را پیدا کند.

پس از انتشار اخباری مبنی بر انعقاد قرارداد بلندمدت میان ایران و چین، بازار گمانه زنی ها و شایعات داغ شد. پس از افزایش این گونه شایعات، وزارت امور خارجه ایران برای روشن شدن اذهان عمومی اقدام به انتشار متن فارسی این قرارداد، بدون ذکر جزییات، کرد.

هیات دولت اوایل تیر ماه امسال پیش‌نویس نهایی برنامه ۲۵ ساله همکاری‌های جامع ایران و چین را به تصویب رساند، برنامه‌ای که طی آن قرار است طرف چینی بین ۲۸۰ تا ۴۰۰ میلیارد دلار در بخش‌های مختلف اقتصاد ایران سرمایه‌گذاری کند.

ثبت نام ۵ میلیون متقاضی در طرح های فروش فوق العاده دو خودروساز بزرگ ، محاسبات انجام شده مبنی بر شناسایی نیاز سالانه دو میلیون دستگاه خودرو را بر هم زده و این امکان را برای شرکت های خارجی حاضر در ایران فراهم می کند که با سرمایه گذاری جدید نسبت به افزایش سهم بازار […]

شرکت خودروسازی تویوتا موتور به منظور تولید پیل سوختی مورد نیاز خودروهای هیدروژنی در حال ایجاد یک شرکت سرمایه‌گذاری مشترک با پنج شرکت چینی از جمله دانگ فنگ موتور، گروه خودروسازی پکن و شرکت فاو است.

چین قصد دارد برای مساعدت به فروش خودروهای برقی به دلیل افت بازار این نوع خودروها پس از شیوع کرونا، یارانه اختصاص دهد.

درحالی که تمام قطب های خودروسازی دنیا به دلیل شیوع گسترش ویروس کرونا با افت تولید و مشکلات زیادی دست و پنجه نرم می کنند، چینیان با مهار کرونا تولید را از سر گرفته اند.

برخی از برندهای خودروسازی چینی که به‌دنبال بازگشت تحریم‌ها راه خروج از کشور را در پیش گرفتند به‌نظر می‌رسد به‌دنبال دوربرگردانی برای حضور دوباره در خطوط تولید شرکت‌های خودروساز هستند.

با آغاز سال ۱۳۹۸، شاهد هستیم که مشکلات در صنعت خودرو افزایش پیدا کرده و حال عدم حضور محصولات چینی در خودروسازی کشور جدی تر شده است. این مسئله باعث شده تا در قدم نخست، خودروسازان خصوصی که اکثرا با مونتاژ محصولات چینی فعالیت می کنند، در صف اول تعطیلی کارخانه ها باشند.

بر اساس آمار تولید خودروسازان در فروردین ۱۳۹۸، تعدادی از خودروسازان بخش خصوصی هیچ فعالیتی را در اولین ماه سال جدید نداشته اند و مشکلات تحریم باعث شده تا خط تولید این شرکت ها در حال خاک خوردن باشد!

خودروهای چینی در شرایطی طی بیش از یک دهه گذشته به‌تدریج در خودروسازی ایران نفوذ کرده‌اند که اگرچه در حال حاضر تنوع آنها در بخش خصوصی بیشتر است، اما شرکت‌های خودروساز بزرگ داخلی با وجود تنوع کمتر، سهمی بیشتر از خصوصی‌ها دارند.

جدیدترین آمار تولید خودروهای داخلی در شرایطی از سوی وزارت صنعت، معدن و تجارت منتشر شد که طبق آن، بیشتر محصولات سواری داخلی با کاهش تیراژ مواجه شده‌اند، اما مدل‌های چینی در مجموع روندی افزایشی داشته‌اند.

شاید برای تان سوال باشد که چرا در دو سال گذشته، بیش تر خودروسازان چینی به سمت جعبه دنده های دو کلاچه رفته اند و بیش تر از هر جای دنیا، شرق آسیاست که بیش ترین استقبال را از این فن آوری داشته است. در این مطلب دلایلی عنوان می شود که شاید جالب باشد.