آخرین مطالب سایت
سهام های تو در تو مانع خصوصی سازی صنعت خودرو
بسیاری از فعالان، کارشناسان و دست اندرکاران صنعت خودرو معتقد هستند که یکی از اصلی ترین و اساسی ترین راهکارهایی که می تواند باعث توسعه و پیشرفت خودروسازی در کشور شود، خصوصی سازی به معنای واقعی کلمه است.
افزایش سهم خصوصیها از خودروسازی ۱۴۰۰
خودروسازی بخش خصوصی روی غلتک تولید افتاد. بررسی آمارهای تولیدی وزارت صمت حکایت از آن دارد که بخش خصوصی خودروسازی کشور در اردیبهشت ۱۴۰۰ نسبت به بازه زمانی سال گذشته رشد ۳۰ درصدی را در حالی تجربه کرده که سه خودروساز بزرگ کشور در همین مدت افت ۲۹ درصدی داشتهاند.
حواشی واگذاری مالکیت ایران خودرو با عنوان خصوصی سازی
این روزها از شکل جدید واگذاری مالکیت ایران خودرو در صنعت خودرو تحت عنوان خصوصی سازی یاد می شود و کارشناسان حوزه اقتصاد ضمن تاکید بر اثرات منفی این روند، این اقدام را راه فراری از زیان انباشته خودروسازان از سوی دولت می دانند چرا که بر اساس علم اقتصاد این مدل از واگذاری را […]
مدیریت دولت در خودروسازی با ۲۰ درصد سهم در این صنعت
رئیس شورای رقابت گفت: با وجود اینکه دولت تنها ۲۰ درصد سهم در خودروسازی دارد، اما مدیریت این صنعت را در دست دارد.
چرا صنعت خودرو خصوصی اداره نمیشود؟
دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازی کشور گفت: دولت حداقل سهام را در صنعت خودرو دارد، اما مدیریت ۱۰۰ درصدی این صنعت در دست دولت است.
حضور دولتی ها در صنعت خودرو دو قفله می شود؟
صنعت خودرو که از دیرباز سودای خصوصی سازی را در سر پرورانده و همواره در سخنان مسئولان بر این موضوع تاکید شده، این روزها به جای واگذاری امور این صنعت به بخش خصوصی با هدف تسریع در امور و بهبود شرایط، شاهد دو قفله شدن حضور دولت در آن با ورود معاونت اقتصادی رییس جمهور […]
دولت از خودروسازیها خارج شود
طبق گفته سخنگوی صنایع و معادن، دولت در شرکتهای خودروسازی نه مالک است و نه مستاجر بنابراین باید آن را تخلیه کند و از تصدیگری و سیاستگذاری دست بردارد.
کارنامه خودرویی رئیس سابق «صمت»
رضا رحمانی که دو هفته پیش و پس از حدود ۱۹ ماه سکانداری وزارت صنعت، معدن و تجارت از سمت خود برکنار شد، مانند وزرای پیشین در بین دیگر صنایع، بیشتر به صنعت خودرو بها داد و کارنامه نه چندان قابل قبولی را در این حوزه به جا گذاشت.
اعلام مرجع جدید قیمتگذاری خودرو
از تعیین کمیته خودرو بهعنوان مرجع قیمتگذاری و افت تولید خودروسازان خصوصی گرفته تا روش احتمالی دولت برای واگذاری سهام خود در خودروسازی و همچنین ادامه جنجال بر سر استاندارد یورو۵، مهمترین اخبار خودرویی هفته بودند که آنها را مرور میکنیم.
سهام خودروسازان، بلوکی و با دریافت تضامین لازم فروخته شود
یک کارشناس صنعت خودرو گفت: سهام دولت در شرکتهای خودروسازی باید به صورت بلوکی به افرادی که دارای صلاحیت، سرمایه و برنامه هستند، فروخته شود با این شرط که دولت نیز پس از فروش تضامین لازم اجرایی را برای مدیریت و اداره درست بر این مجموعه ها دریافت کند.
خصوصیسازی دولتی در خودروسازی
در حالی که طبق وعده وزارت صنعت، معدن و تجارت قرار است دو خودروساز بزرگ کشور تا پایان امسال کاملا خصوصی شوند، شنیده میشود دولت همچنان قصد خروج از خودروسازی را ندارد.
خصوصیسازی خودروسازان در مرحله فروش ضایعات
در شرایطی که طبق وعده وزیر صنعت، معدن و تجارت قرار است تا پایان سال ۹۹ سهام دولتی ایران خودرو و سایپا واگذار شود، خصوصیسازی فعلا در مرحله فروش اموال مازاد باقی مانده است.
واگذاری سهام خودروسازان امکانپذیر است؟
یک کارشناس صنعت خودرو معتقد است: هر چه سریعتر دولت نه تنها از بنگاهداری که باید از فرآیند دخالت در اقتصاد حذف شود.
خصوصی سازی راهکار جبران زیان خودروسازی ها
یک نماینده مجلس، دولتی بودن خودروسازیها را عامل زیانده شدن این شرکتها در نیمه اول سال دانست و گفت: دخالت دولت بهرهوری صنعت خودرو را پایین آورده است.
سهام خودروسازان را به شخص نمیدهیم
وزیر صنعت، معدن و تجارت در حاشیه هیات دولت و در جمع خبرنگاران گفت:برنامه وزارت صمت، واگذاری شرکتهای خودروساز به بخش خصوصی است، اما این سهام را به شخص نمیدهیم.
خصوصی سازی؛ راهی برای داشتن خودروسازی بهتر
تنها کافی است به اتفاق های هفته گذشته و ماجرای «ایران خودرو» دقت کنید. دخالت دولت مردان در اداره یک خودروساز کاملا مشهود است و خبر برکناری مدیرعامل قطب خودروسازی توسط سخنگوی دولت اعلام می شود.