پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

بر خلاف دستور صریح سازمان حمایت از حقوق مصرف کنندگان مبنی بر توقف فروش اولین محصول برند لوکس فونیکس (مدیران خودرو)، تیگو ۸ پرو با قیمت یک میلیارد و ۷۵۰ میلیون تومان، فروش این خودرو همچنان در برخی نمایندگی های این خودروساز ادامه دارد. این در حالی است که نحوه قیمت گذاری برخی دیگر از […]

دولت سیزدهم بنا دارد رویه‌ای را که از گذشته در حوزه قیمت‌گذاری خودرو وجود داشته، حذف کند و با کاهش هزینه‌های سربار تولید و حذف برخی بوروکراسی‌های موجود به کنترل عرضه و تقاضا بپردازد.

در حالی که قیمت‌گذاری دستوری تبعات سنگینی برای خودروسازی کشور به همراه داشته و زیانی هنگفت را روی دست این صنعت گذاشته، حالا دامنه این سیاست به بخش خصوصی نیز کشیده شده است.

سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت که در سه دوره گذشته مجلس شورای اسلامی تاکنون مسئولان ذی ربط گزارشی مبنی بر ارزیابی کیفیت خودروی ایرانی به مجلس ارائه نکرده اند تا در صحن علنی قرائت شود.

عضو شورای رقابت می‌گوید: تا زمانی که خودرو کالایی انحصاری به شمار آید، ضوابط شورای رقابت باید حاکم باشد.

از ابتدای سال ۹۹ تا پایان آبان ماه ۱۴۰۰ در قرعه کشی‌ها قیمت مصوب با بازار آزاد، در مجموع ۱۲۰ هزار میلیارد تومان تفاوت داشته است.

برنامه راهبردی صنعت خودرو منتشر شد. در این برنامه برای اصلاح چالش‌های صنعت خودرو ۹ پروژه اولویت‌دار برای اجرا تا خرداد ۱۴۰۱ تعریف شده است. وزارت صمت در برنامه‌ای که به نام «پروژه تحولی» ارائه کرده به کلی‌گویی در باب چالش‌های صنعت خودرو پرداخته و برای موضوعاتی همچون آینده قیمت‌گذاری، واگذاری سهام و رشد کمی […]

عضو شورای رقابت ضمن تکذیب حذف این مرکز از قیمت گذاری خودرو، اظهار داشت: شورای رقابت از قیمت‌گذاری خودرو حذف نشده است. قیمت‌گذاری باید در شورای رقابت انجام می‌شد ولی شورا به هر دلیلی هنوز شکل نگرفته و قوه مجریه نمایندگان خود را معرفی نکرده است. از طرفی هم خودروسازان باید خودروهای خود را می‌فروختند […]

با حذف رسمی شورای رقابت از قیمت‌گذاری خودروهای داخلی توسط شورای هماهنگی اقتصادی سران سه قوه، حالا وزارت صنعت، معدن و تجارت عهده‌دار تنظیم بازار خودرو و تعیین قیمت است. پرسشی که از پس این «تعویض» مطرح می‌شود، تفاوت شیوه وزارت صمت با شورای رقابت در تعیین قیمت خودرو است و اینکه وزارت صمت چه […]

سرانجام پس از کشمکش های فراوان ۱۰ ساله و انواع اتهام زنی ها، درگیری ها و نگرانی ها و ارائه راهکارها جایگزین عنان قیمت گذاری خودرو از شورای رقابت گرفته شد و با هماهنگی ستاد تنظیم بازار به دست وزارت صمت سپرده شد. در این میان، زمان است که مشخص می کند شورای رقابت یک […]

بر اساس مصوبه شورای عالی هماهنگی اقتصادی و تأیید مقام معظم رهبری، شورای رقابت از قیمت گذاری خودرو کنار رفت.

قیمت‌گذار خودرو دقیقا کدام مرجع است و چه الگویی قرار است برای تعیین قیمت خودرو لحاظ شود؟

در حالی که مسوولان شورای رقابت می‌گویند افزایش قیمت خودرو توسط ستاد تنظیم بازار، غیرقانونی بوده، وزیر صنعت، معدن و تجارت تاکید می‌کند در این پروسه جوانب قانونی رعایت شده است.

قیمت محصولات دو خودروساز بزرگ افزایش یافت. این افزایش قیمت در شرایط فعلی ابزاری برای انتقاد شده است، اما باید توجه داشت که در نهایت، این مجوز باعث کاهش قیمت خودرو خواهد شد.

ستاد تنظیم بازار در حالی مجوز افزایش ۱۸‌درصدی قیمت خودروهای داخلی را صادر کرد که یکی از اهدافش، کاستن از رانت موجود به واسطه کاهش فاصله قیمت کارخانه و بازار بود. با این حال اما اعلام آمار فروش اخیر خودروسازان نشان می‌دهد بازار خودرو همچنان برای سوداگران جذاب است.

رئیس کمیسیون صنایع مجلس با بیان اینکه دو خودرو ساز بزرگ در ایران عملا حیاط خلوت دولت‌ها هستند، گفت: رقابت دولت با بخش خصوصی به ضرر اقتصاد کشور است.

امیرحسین تابع‌جماعت: تصمیم برای اصلاح قیمت محصولات ایران‌خودرو و سایپا، آن هم پس از سال‌ها و البته در نخستین ماه‌های آغاز به کار دولت جدید، اقدامی بود که وزیر صنعت، معدن و تجارت آن را اجرایی کرد.

سرانجام پس از کش و قوس های فراوان مجوز افزایش قیمت محصولات دو خودروساز بزرگ کشور صادر شد. هر چند در شرایط فعلی می توان این کار را یک گام رو به جلو دانست، اما آیا این میزان افزایش قیمت می تواند مشکلات خودروسازان را برطرف کند؟ به بیان ساده، قیمت گذاری دستوری بهانه بوده […]