پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

هنگامی که به سال های ۹۲ و ۹۶ برمی گردیم و صحبت های نامزدهای ریاست جمهوری را دوباره می شنویم، همه آن ها قول می دانند که تبعیض و خویشاوندسالاری را ریشه کن کنند.

نعمت‌بخش تصریح کرد: اصولا با سیستم قیمت گذاری فعلی مخالف هستیم. از سال ۹۴ تا ۹۶ اکثرمواد اولیه خودرو (مطابق جدول ذیل) به شدت گران شده و در سال جاری نیز ادامه دارد، مثلا فولاد آلیاژی که مورد استفاده اکثر قطعه سازان است در سال جاری(۹۷) حدود ۲۵ درصد افزایش قیمت داشته و آلومینیوم به […]

دبیر انجمن صنایع همگن قطعه‌سازی گفت: در حال حاضر حجم زیادی از مواد اولیه و قطعات نیم ساخته قطعه‌سازان در گمرک مانده و امکان ترخیص ندارد. این وضعیت باعث ایجاد مشکل در فرایند تولید قطعه‌سازان و در نتیجه خودروسازان خواهد شد.

برخلاف چند ماه اخیر که تیراژ ماهانه تولید خودرو صعودی بود در خرداد ماه امسال تولید انواع خودرو ۱۹.۶ درصد کاهش یافت.

در گام نخست اعلام دریافت کنندگان ارز دولتی برای حوزه صنعت خودرو، شاهد هستیم که اکثر واردکنندگان خودرو و همچنین برخی ارگان ها توانسته اند تا از ارز دولتی و یا سیستم نیما استفاده نمایند.

از صد‌درصد هزینه‌های تولیدی ۷۰تا۷۵درصد به بخش مواد‌اولیه برای تولید بازمی‌گردد، ۱۰تا ۱۵درصد هزینه منابع انسانی است و مابقی هم هزینه‌های سربار و هزینه‌های مالی دیگر هستند. البته همه این موارد حدودی و تقریبی بوده و دقیق نیستند.

همه جای دنیا عرف است شرکتی که در زمینه سرمایه در گردش با مشکل مواجه است، به بانک‌ها رجوع می‌کند اما در کشور ما نظام بانکی به شکلی است که سودهای بانکی بسیار سنگین است و قطعه‌سازان با حاشیه سود پایینی که روی تولید قطعات دارند، توان پرداخت سودهای بالا را ندارند

اگر قرار باشد گواهینامه‌ها در ایران به‌عنوان عضوی از منطقه آسیا-اقیانوسیه اعتبار بین‌المللی پیدا کنند، حتما باید از طریق اتحادیه‌های آسیا-اقیانوسیه این اتفاق بیفتد.

معاون سابق حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران درباره میزان ظرفیت شهر تهران برای حمل و نقل بیان داشت: تهران به اندازه ۷۵۰ هزار وسیله ظرفیت دارد در حالیکه روزانه بیش از چهار میلیون خودرو یعنی بیش از شش برابر ظرفیت تهران در حال تردد هستند.

وزیر صنعت، معدن و تجارت تاکید کرد: ظرفیت تولید خودرو کشور باید ظرف چند سال آینده به تولید سالانه سه میلیون دستگاه برسد.

به روایت آمارهای منتشر شده از سوی شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران، طی نیم دهه گذشته شاخص قیمت، پایین‌ترین میزان رضایتمندی را در میان مشتریان داشته است.

ما باید یاد بگیریم که کار مشارکتی انجام دهیم. در حال حاضر ۱۰قطعه‌ساز داریم که مورد تایید رنو هستند. اما تلاش و تاکید بر این است که این تعداد به ۵۰ قطعه ساز برسند.

معظمی به تازگی انتقادات جالب توجهی در بخش‌های خودرویی مطرح کرده است. وی با انتقاد از فعالان این حوزه تاکید کرده است که «ایران تنها یک تولید‌کننده است نه یک خودروساز.» بر همین اساس پای صحبت این مدیر دولتی نشستیم تا کمی بیشتر در مورد چند و چون انتقاداتش و البته قراردادی که هنوز نهایی […]

خودروسازی ایران در حالی پس از توافق هسته‌ای و برجام، دور جدیدی از مشارکت‌های خارجی خود را آغاز کرده که قراردادهای جدید در بوته نقد قرار گرفته و اقشار مختلفی نسبت به آنها واکنش (چه مثبت و چه منفی) نشان داده‌اند.

بعد از ادغام دو وزارت صنایع و معادن و بازرگانی در سال ۱۳۹۰ بسیاری از کارشناسان و دست‌اندرکاران واردات خودرو نسبت به عواقب تصمیم‌گیری دولت دهم در این زمینه ابراز نگرانی کردند؛ چراکه معتقد بودند وزارت صنعت با تمرکز بیشتر بر تولید، مسیر واردات را به نفع صنعت تغییر خواهد داد.

جدیدترین آمار تولید خودروهای داخلی در حالی اعلام شد که طبق آن، خودروسازان کشور توانستند تا اردیبهشت‌ماه امسال افزایش ۱/ ۸ درصدی را از خود به جا بگذارند.