جک S4 به شرکت کرمان موتور آمد + تصاویر

ظهر امروز خبرنگار پایگاه خبری «اسب بخار» تصاویری از حضور نمونه اولیه جک S4 را در محوطه شرکت کرمان موتور تهیه کرد.
آن طور که به نظر می رسد، کرمان موتور این خودرو را برای انجام برخی تست های فنی و تطبیق به ایران آورده و احتمالا قرار است تا در روزهای آینده با پلاک گذر موقت ویژه آزمایش فنی در جاده های کشور تردد داشته باشد. جک S4 کراس اووری اقتصادی و از سویی به نسبت لوکس (در نمونه های فول آپشن) به حساب می آید و از نظر ابعاد اندازه بین جک S3 و S4 قرار دارد. اما با توجه به جدید بودن S4 شاهد آن هستیم که الگوی طراحی جدید جک در این کراس اوور چینی دیده می شود و تا حدی در بحث ظاهر متفاوت از خودروهای دیگر جک در ایران است.
با توجه به نشان توربوی روی گلگیر خودروی وارد شده، مشخص است که جک S4 کرمان موتور مجهز به پیشرانه توربو و تنفس مصنوعی است. طبق اطلاعات موجود در وبسایت رسمی کمپانی جک، این کراس اوور متوسط با پیشرانه ۱٫۶ لیتری تنفس طبیعی ۱۱۸ تا ۱۲۰ اسب بخار و پیشرانه ۱٫۵ لیتری توربو ۱۴۷ تا ۱۵۰ اسب بخار قابل سفارش گذاری است. همچنین جعبه دنده های ۵ سرعته دستی و اتوماتیک CVT مسئولیت انتقال قدرت پیشرانه جک S4 را به چرخ های جلویش دارند.

اگر به برخی جزئیات در این تصاویر دقت کنید، جک S4 حاضر در شرکت کرمان موتور دارای امکاناتی نظیر دوربین ۳۶۰ درجه، رادار نقطه کور و رادار خطی است. حضور این سه آپشن کنترلی و ایمنی نشان می دهد که حتی در خودروهای نه چندان گران قیمت چینی هم، وجود چنین امکاناتی عادی شده است.
احتمال دارد تا در هفته های جاری، شرکت کرمان موتور اطلاعات دقیق تری را در خصوص برنامه اش برای جک S4 اعلام کند. در ماه های گذشته خودروهایی چون جک S7 و A60 نیز توسط این شرکت وارد کشور شدند. اما هنوز برنامه ای برای عرضه آن ها اعلام نشده است. لذا احتمال دارد که جک S4 هم تنها در حد یک طرح باقی بماند و در نهایت وارد خط تولید کرمان موتور نشود.
جک S4 در فول ترین نسخه بازار جهانی مشخصات زیر را داراست:
پیشرانه ۱٫۵ لیتر توربو
۱۵۰ اسب بخار
۲۱۰ نیوتن متر گشتاور
جعبه دنده CVT و تیپ ترونیک مصنوعی
دیفرانسیل جلو
فرمان کمکی برقی
شش کیسه هوا
سیستم کنترل پایداری
استارت دکمه ای
نمایشگر لمسی اندروید
حافظه داخلی سیستم صوتی
صفحه آمپر تمام دیجیتال
بدنه دو رنگ
دوربین ۳۶۰ درجه
رادار خطی
رادار نقطه کور
درب صندوق برقی
سانروف
تریم چرم مصنوعی
آینه های تاشو برقی
سنسور نور و باران
سیستم تهویه دیجیتال لمسی
صندلی برقی راننده
گرمکن صندلی های جلو
ترمز پارک برقی
اتوهلد
کنترل شروع حرکت در سربالایی
کنترل سرعت در سراشیبی
کروز کنترل
کامپیوتر سفر
پایگاه خبری اسب بخار
































نمیتونم فاز بعضی از دوستان رو درک کنم.
شایدم چیزی مصرف کردن.
آخه این کجاش کپی تویوتا C_HR هست مردک؟؟؟؟؟؟!!!
باتوجه به وضعیت قطعه تو مملکت و خود روهای قدیمی تر به نظر من اولویت با خودرو صفر و کم دردسر تر هست،شما چهارتا لنت واسه اپتیما بخوایی عوض کنی چهار میلیون پیاده میشی،من خودم اس فایو داشتم دوسال،فقط بنزین و روغن،همجا هم رفتم باهاش،حالا یه سوناتا صدتا کارکرد هر لحظه باید منتظر مصرفی هاش باشی
ظاهرش خوبه
از مقابل یاداور محصولات کیا و از دید جانبی یاداور جیپ هست
نکته مهم اینکه آیا :
۱- کیفیت رنگ و کولر در این مدل مثل بقیه محصولات جک بسیار ضعیف هست یا اصلاح شده
۲- آیا ایزوفیکس صندلی داره یانه
کپی از تویوتاchr
یعنی نمیدونم این cvt کی گورش گم میشه وخخخ
یه سوناتا یا اپتیما ۲۰۱۰ شرف داره به کل هیکلشو موتورشو آپشنش
۲۰۱۰ گفتمااا
جعبه دنده CVT و تیپ ترونیک مصنوعی _ خوبه شما میگید مصنوعی بعضیا که اصلا میگن تعویض دنده cvt _ وقتی دنده ای در کنار نیست چطور عوض بشه ! اینقد دور موتور میره بالا، موتور جام نکنه خججج
اگه مثل اتاق خبر و شتاب و… بخش در رابطه با ویدیوهای “”آموزشی”” هم اضافه کنید خیلی خوب میشه
دقیقا یه نسخه کپی شده از تویوتا Rav4 نسخه ۲۰۱۹