پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

سوزوکی اینازوما 250 ؛ ملقب به بچه بی کینگ

سوزوکی اینازوما با هدف ارائه یک موتورسیکلت با قیمت مناسب در بازارهای جهانی عرضه شده است، اما در بازار ایران، سوزوکی اینازوما ۲۵۰ با توجه به برند و کشور سازنده از قیمت نسبتاً بالایی برخودار است.

اگر به دنبال موتورسیکلتی هستید که شما را در جاده‌های شهری همراهی کند و از سرعت بالای آن لذت ببرید، باید با این حقیقت روبه‌رو شوید که اینازوما ۲۵۰ از شتاب چندان خوبی برخودار نیست، اما از سوی دیگر، اگر قصد خرید یک موتورسیکلت باکیفیت، پرکاربرد و راحت را دارید، این مقاله می‌تواند به شما کمک کند. با توجه به عواملی که به آن ها اشاره کردیم، سوزوکی اینازوما ۲۵۰ یک انتخاب مناسب در بازار موتورسیکلت ایران در بازه های قیمتی نسبتاً بالاست.

موتورسیکلت سوزوکی اینازوما ۲۵۰ توسط شرکت تکتاز موتور به بازار ایران وارد شده است، تا در رقابت با موتورهای دو سیلندر و استریت، مانند کاوازاکی Z250 و یاماها MT-25، سهمی از بازار را کسب کند.

با این حال، سوزوکی، موتورسیکلت اینازوما ۲۵۰ را با دیدی کاملاً متفاوت طراحی و تولید کرد. سوزوکی در طراحی این موتورسیکلت به جای تمرکز بر اوج سرعت و شتاب بالا، بر روی نرمی و راحتی راکب در سفرهای طولانی، مصرف سوخت پایین، پایداری و کیفیت موتور در طول زمان تمرکز کرده است.

طراحی اینازوما ۲۵۰

در نگاه اول به سوزوکی اینازوما، رگ و ریشه‌هایی از موتورسیکلت سوزوکی بی‌کینگ قابل مشاهده است؛ طراحی قطعاتی مانند چراغ جلو، کیلومتر، باک، راهنما و گلگیر جلو اینازوما شباهت زیادی به سوزوکی بی کینگ دارد، که خود کمپانی سوزوکی نیز به آن اشاره کرده است. با این حال، به نظر می رسد اگر سایز اگزوز و همچنین گلگیر جلو کوچک تر بود ظاهر بهتر و جذاب تری پیدا می کرد، همچنین طراحی و شکل موتور با توجه به سال طراحی سوزوکی اینازوما، کمی قدیمی به نظر می رسد.

شباهت طراحی سوزوکی اینازوما ۲۵۰ به سوزوکی بی کینگ از نکات مثبت و منفی برخوردار است؛ موارد مثبت شامل استفاده از زبان طراحی آشنا و محبوب، ابعاد بزرگ و قابل توجه بی کینگ است که به طراحان اجازه می دهد فضای بیش تری برای طراحی زین و راحتی راکب فراهم کنند، اما نکته منفی مربوط به طراحی نسبتاً قدیمی سوزوکی اینازوما است که می توان گفت از رقبایی مانند کاوازاکی Z250 و یاماها MT-25 عقب مانده است. در مقایسه با آن ها، طراحی اینازوما ممکن است کمی قدیمی به نظر برسد.

کیفیت سواری اینازوما ۲۵۰

یکی از ویژگی های برجسته و دلایل جذابیت سوزوکی اینازوما ۲۵۰ سواری بسیار نرم و راحت آن است؛ طراحی زین بزرگ و یکپارچه، فرمان بلند و فاصله مناسب بین فرمان و محل نشستن راننده، به شما امکان می‌دهد تا با حالت بسیار ایده‌آل در سواری روی این موتور قرار بگیرید.

فاصله بزرگی که در اینازوما ۲۵۰ بین جای پا و زین راکب وجود دارد، از رقبایی مانند یاماها MT و کاوازاکی Z بیش تر است. این امر به همراه فاصله مناسبی که بین فرمان و زین وجود دارد باعث می‌شود حتا افراد قدبلند نیز هنگام رانندگی با این موتورسیکلت احساس راحتی کنند.

این پکیج جذاب به همراه سیستم تعلیق مناسب، به شما امکان می‌دهد بدون هیچ ناراحتی، مسافتی تا حدود ۸۰ کیلومتر را با سوزوکی اینازوما به راحتی و به دور از هرگونه خستگی طی کنید. اصل سواری نرم و راحت این موتورسیکلت حتا برای ترک‌نشینان هم صدق می‌کند. با داشتن زین بزرگ و نرم، سوزوکی اینازوما ۲۵۰، راحتی ترک‌نشین را نیز تضمین می‌کند.

مشخصات فنی اینازوما ۲۵۰

سوزوکی اینازوما ۲۵۰ دارای موتور چهار زمانه دو سیلندر آب خنک با حجم ۲۴۸ سی سی است. هر سیلندر این موتور دارای دو سوپاپ است و سوپاپ ها با استفاده از یک میل بادامک (SOHC) حرکت می کنند. حداکثر قدرت تولیدی این موتور ۲۴.۴ اسب بخار در ۸۵۰۰ دور در دقیقه و حداکثر گشتاور آن ۲۳.۳ نیوتن متر در ۶۵۰۰ دور در دقیقه است. سیستم سوخت رسانی اینازوما مانند اکثر موتورهای مدرن از سیستم تزریق سوخت الکترونیکی (انژکتور) استفاده می کند و ساختار آن توسط شرکت ژاپنی Mikuni ارائه شده است، همچنین باید بیان کرد این موتور در کشور چین ساخته شده است نه ژاپن، و نام اینازوما در زبان ژاپنی به معنای رعد و برق است که چندان با عملکرد موتور در سرعت و شتاب همخوانی ندارد.

نیروی تولیدشده توسط پیشرانه این موتور با استفاده از گیربکس ۶ سرعته و زنجیر به چرخ عقب منتقل می شود. سوزوکی در طراحی و ساخت اینازوما ۲۵۰ تمرکز خود را بر روی کاهش استهلاک موتور و افزایش استقامت و کیفیت آن قرار داده است. این نگرش بیش تر مناسب برای افرادی است که به دنبال یک موتورسیکلت با عمر طولانی هستند و اهمیت بیش تری به عملکرد بلندمدت و استحکام موتور می‌دهند تا سرعت و شتاب اولیه. سوزوکی اینازوما ۲۵۰ با زمان ۹ ثانیه می‌تواند از حالت سکون به سرعت ۰ تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد، همچنین حداکثر سرعت قابل دستیابی توسط این موتورسیکلت بین ۱۴۰ تا ۱۴۵ کیلومتر بر ساعت است.

سیستم تعلیق و ترمز اینازوما ۲۵۰

سیستم تعلیق سوزوکی اینازوما از کمک‌فنرهای ساخته‌شده توسط شرکت KYB ژاپن استفاده می‌کند. در بخش جلوی موتورسیکلت، دو کمک‌فنر روغنی تلسکوپی معمولی نصب شده است که قابلیت تنظیم ندارند، اما در بخش عقب، یک کمک‌فنر روغنی وجود دارد که قابلیت تنظیم در ۷ حالت مختلف را داراست. این ویژگی‌ها به کاربر امکان می‌دهد سیستم تعلیق را براساس نیاز خود تنظیم کند و برای تطبیق با شرایط مختلف جاده و سبک سواری خود استفاده کند.

سیستم تعلیق موتورسیکلت اینازوما، همراه با طراحی زین نرم و سایر ویژگی‌های مرتبط، به کاربران امکان می‌دهد تجربه سواری مطمئن و راحتی را با این موتورسیکلت داشته باشند. سیستم تعلیق مناسب، توانایی جذب ضربه ها و لرزش‌های جاده را داراست و در نتیجه، به بهبود کیفیت سواری و کاهش خستگی سوارکار کمک می‌کند.

در بخش ترمز، سوزوکی اینازوما از یک عملکرد معمولی برخوردار است. در چرخ جلو، یک دیسک با یک کالیپر دو پیستونه و در چرخ عقب نیز یک دیسک با یک کالیپر تک پیستونه استفاده می‌شود. این سیستم ترمز برای توقف موتورسیکلت به خوبی عمل می‌کند و قادر است نیازهای ترمزگیری را برآورده کند. همچنین مدل‌های جدید اینازوما در ایران با ترمز ABS (سیستم ترمز ضد قفل) مجهز شده‌اند که یک قدم به جلو در راستای بهبود عملکرد ترمز و ایمنی موتورسیکلت است. سیستم ABS به کنترل الکترونیکی ترمزها کمک می‌کند تا در صورت ترمز کردن شدید و قفل شدن چرخ‌ها، فشار ترمز را به صورت متناوب و کنترل شده اعمال کند و از قفل شدن چرخ‌ها و از دست دادن کنترل موتورسیکلت جلوگیری کند. همچنین قیمت سوزوکی اینازوما ۲۵۰ در اواسط تابستان ۱۴۰۲ در مدل های ۱۴۰۱ تا ۱۴۰۲ حدود قیمتی ۴۵۰ تا ۵۰۰ میلیون تومان است.