سایپا مشخصات و تصاویر رسمی کوییک S و G را منتشر کرد
به تازگی گروه خودروسازی سایپا مشخصات رسمی و تصاویر جدید کوییک فیس لیفت را در تیپ های S و G بر روی وبسایت خود قرار داده است.
به گزارش پایگاه خبری اسب بخار ، مدیران سایپا می گویند که در سال جاری علاوه بر تحویل کوییک S به مشتریان، نسخه فول آپشن دنده ای این هاچ بک فیس لیفت شده با نام کوییک G وارد بازار خواهد شد. سال ۱۳۹۹ این شرکت اعلام کرد که سیاست جدیدی را در زمینه نام گذاری خودروهایش در پیش گرفته و شاهد هستیم که خودروهای جدیدی چون شاهین، ساینا فیس لیفت و کوییک فیس لیفت در تیپ های مختلف با پسوند S ، G و… به بازار معرفی می شوند.
در بهمن ۱۳۹۹ سایپا اعلام کرد که تولید اولیه کوییک S در کارخانه تهران این شرکت آغاز شده است. در مراسم تحویل سایپا شاهین دنده ای G به مشتریان در اواخر اسفند ۹۹ نیز شاهد بودیم که تعدادی کوییک S در محوطه این شرکت حضور داشتند. اطلاعات به دست آمده هم نشان می دهد که تولید کوییک S در کارخانه تهران سایپا سرعت بیشتری را نسبت به اواخر سال گذشته تجربه می کند و توقع می رود که پس از هفته ها تاخیر، بالاخره این خودروی فیس لیفت در اختیار مشتریان و ثبت نام کنندگان قرار بگیرد.
معرفی و مشخصات سایپا کوییک S :
کوییک S نسخه پایه کوییک فیس لیفت است و امکانات سطح بالایی در آن دیده نمی شود. این خودرو به پیشرانه M15 مجهز است که با حجم ۱.۵ لیتر، ۸۷ اسب بخار را با گشتاور ۱۲۸ نیوتن متر تولید می کند. این پیشرانه ۴ سیلندر و ۸ سوپاپ توان خود را از طریق جعبه دنده ۵ سرعته دستی به چرخ های جلوی کوییک S می رساند. این پیشرانه به دریچه گاز برقی مجهز شده و از سویی چیدمان محفظه موتور کوییک فیس لیفت تا حدی متفاوت از نسخه معمولی است.
مدیران مگا موتور و سایپا می گویند که در اواسط سال ۱۴۰۰ پیشرانه M15GSI در کوییک S نصب خواهد شد. این پیشرانه با همان حجم و چیدمان ۴ سیلندر و ۸ سوپاپ، به سامانه زمان بندی متغییر سوپاپ های ورودی مجهز بود و تغییراتی در ساختار پاشش سوخت، جرقه زنی، سرسیلندر و… آن رخ داده است. همچنین ساختار خروجی دود M15GSI از نوع هدرز و مجموع این تغییرات باعث می شود تا پیشرانه جدید کوییک S در اواسط سال جاری، ۹۰ تا ۹۴ اسب بخار را با گشتاور ۱۳۴ تا ۱۳۸ نیوتن متر تولید کند.
حتماً بخوانید: پیشرانه M15GSI سایپا و مگا موتور معرفی شد + تصاویر و مشخصات فنی
سایپا کوییک S در بخش امکانات به دو کیسه هوا، جلو آمپر جدید، ترمزهای دیسکی جلو و کاسه ای عقب، ترمز ABS، EBD، فرمان طرح D، پنل جدید تنظیم ارتفاع چراغ و برف پاککن عقب، تهویه الکتریکی دستی، چراغ روشنایی روز، کامپیوتر سفر، نمایشگر تعویض دنده، سنسور پارک عقب، دما سنج محیط، بلوتوث، ریموت جدید، بازشو درِ صندوق عقب از روی ریموت و داشبورد، سامانه مدیریت یک پارچه خودرو، شیشه ها و آینه های برقی و… مجهز است.
معرفی و مشخصات سایپا کوییک G :
سایپا کوییک G از نظر فنی تفاوتی با نسخه استاندارد، یعنی تیپ S، ندارد. اما در بحث ویژگی های کابین و تزیینات داخلی متفاوت از سایر نمونه های کوییک است و سبکی به روزتر را دنبال می کند. در کابین کوییک G شاهد هستیم که طراحی بخش میانی داشبورد تغییر کرده و محل قرارگیری دکمه ها متفاوت شده است. در کنار ویژگی های موجود در کوییک فیس لیفت تیپ S، در نسخه فول دنده ای که تیپ G نام دارد امکاناتی نظیر نمایشگر لمسی، رهیاب ماهواره ای، قابلیت نصب نرم افزار بر روی نمایشگر، تریم داخلی چرم و پارچه، سنسور نور، رینگ آلومینیومی، کنترل سیستم صوتی از روی فرمان، شیشه های عقب دودی، سنسور باد و دمای لاستیک، دوربین عقب و… نصب گردیده است.
کاتالوگ رسمی کوییک فیس لیفت دنده ای در تیپ های S و G :
آلبوم تصاویر سایپا کوییک S :
سایپا کوییک S و G سایپا کوییک S و G سایپا کوییک S و G سایپا کوییک S و G سایپا کوییک S و G سایپا کوییک S خط تولید سایپا کوییک S خط تولید سایپا کوییک S سایپا کوییک S کابین سایپا کوییک S تولید سایپا کوییک S خط تولید سایپا کوییک S موتور ساینا S موتور ساینا S سوییچ سایپا کوییک S کابین سایپا کوییک S جلو آمپر کوییک و ساینا S جلو آمپر کوییک و ساینا S موتور ساینا S سایپا کوییک S سایپا کوییک S
گالری تصاویر سایپا کوییک G :
پایگاه خبری اسب بخار
عکس های تولیدی : حسین دلاور / اسب بخار
سلام
چرا کوییک G دریچه ورودی های هوای متفاوت داره ؟
وسط داشبورد گرد ، کنار داشبورد سمت درها یک شکل دیگه !!!!!
نکته ای جلب توجه میکنه عدم هماهنگی بین قطعات و تریم داخلی هست
دستگیره / کلید ها / دریچه هوا و … از جمله مانیتور که همانند کنسول وسط شاهین در اخرین لحظات ظاهرا اضافه شده و شبیه ی مانیتور های افتر مارکت و هیچ تطابقی از نظر ظاهر و خصوصا محل قرار گیری روی داشبورد و دید راننده نداره
اون خروجی هوای گرد پرایدی که روش گذاشتن خیلی زشت شده . همون معمولیش قشنگتره
کی بشه اینا از پراید دل بکنن. قاب دو فرمونا شما نگاه کن… اصل پراید.. دریچه تهویه وسط… اصلا انگار تو خود پراید نشستی. کی اینا دست برمیدارن خدا میدونه
دوستان عزیز!!من اصلا قصدم دفاع از این ماشین نیست چون اصلا این ماشین قابل دفاع نیست ولی اگر میخواید گیر بدید(که حق مسلم هر کسیه) گیر های الکی و به قولی بهانه های بنی اسرائیلی نگیرید……(اگر نقد میکنید به موتور قدیمی یا متریال ضعیف.میتونید نقد کنید)
آقا حسین خیلی از ماشینا دریچه های کناریشون با دریچه هوای وسط داشبورد فرق داره که دم دستی ترین مثالش که به ذهنم اومد کابین رنو سیمبله که دریچه های کناریش دایرس وسطیا مستطیله ( میتونید عبارت رنو سیمبل رو سرچ کنید)
آقا علی برید عکس های سایپا رهام(شاهین) در زمان رونماییش (در سال ۹۷) رو در فضای مجازی یا در همین اسب بخار پیدا کنید میبینید که دقیقا همین کنسول وسط و مانیتور که رو شاهین هست زمان رونمایی هم بوده اتفاقا اینکه مانیتور در بالا ترین بخش قرار گرفته بهتر در دید رانندس!در مورد کلید ها و دستگیره ها که از زمان رونمایی ساینا تا همین الان تغییر خاصی نداشتن
تو سگمنت ماشین های ارزون بازار هیچ وقت کیفیت طراحی و متریال خارق العاده ای وجود نداره … الان تو بعضی بازارها ماشین های کره ای و چینی ارزون قیمتی وجود دارن که یه سری از امکانات ایمنی مثل ترمز ABS و ایربگ براشون آپشنه و روی ماشین نصب نیست! نمونه این ماشین ها رو همین اسب بخار بررسی کرده میتونید ببنید حالا سایپا که کلی آپشن های مختلف روی کوییک نصب کرده. مسئله ای که هست نقطه مثبت کوییک سایپا طراحی نسبتا خوب بیرونی و داخلیه و نکته منفی بزرگ تکنولوژی و فناوری قدیمی موتور ماشینه. حالا که خط تولید موتورهای پیشرفته در شرکت تیوان راه افتاده و تولید انبوه شروع شده بهتره مدیران سایپا هم کوییک و ساینا رو به این موتورهای جدید و پیشرفته مجهز کنن.
همیشه تو بررسی این سگمنت باید به قیمت هم توجه کرد. هیچ وقت کیفیت متریال کوییک نمیتونه با دنا پلاس یا ۲۰۷ برابر باشه قطعا.
نمایشگر کوییک جی قابلیت خواباندن داره؟!
سلام. خیر