محمد جبارزاده شیاده
۲۳ مرداد ۱۴۰۳ | ۱۹:۰۰
اخبار |
شاهین پلاس گران تر از تارا V4 ؛ ارزش خرید گران ترین خودروی سایپا
پس از مشخص شدن قیمت پایه شاهین پلاس، موضوعی پیش آمد که آیا با وجود تارا V4 که ارزان تر نیز هست، گران ترین خودروی سایپا ارزش خرید دارد یا نه.
شرکت سایپا به کمک سازمان حمایت موفق شد تا قیمتی به نسبت فضایی برای شاهین پلاس در نظر بگیرد تا این سدان به گران ترین محصول تولیدی سایپا تبدیل شود. توجه داشته باشید این اتفاق زمانی رخ داده که حدود یک هفته قبل شرکت پارس خودرو، از زیرمجموعه های سایپا، مبلغی در حدود ۴۶۰ میلیون تومان را برای فروش سهند تعیین کرد. در نتیجه این قیمت گذاری های عجیب و پشت سر هم، انتقادها به سایپا و سازمان حمایت بیشتر شد چرا که هم سهند و هم شاهین پلاس رقبایی دارند که ارزان تر به فروش می رسند و به همین دلیل میزان فروش بیشتری هم خواهند داشت.
بیشتر بخوانید
قیمت سهند پارس خودرو مشخص شد – مرداد ۱۴۰۳
قیمت شاهین پلاس اتوماتیک اعلام شد
در ادامه قرار است به سراغ مقایسه قیمتی شاهین پلاس و تارا V4 برویم که هر دو تقریباً در یک رده قرار می گیرند اما بهای پایه و نهایی کارخانه ای متفاوتی دارند. لازم به ذکر است که این دو خودرو از لحاظ فنی کاملاً با یکدیگر یکسان اند و هر دو نیز مجهز به پیشرانه تیوفایو پلاس و گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک AT هستند.
از طرفی دیگر تارا V4 و شاهین پلاس از نظر امکانات رفاهی و ایمنی نیز در یک سطح قرار دارند که این موضوع موجب می شود تا علاقه مندان به خرید سدان های اتوماتیک بر سر انتخاب میان این دو خودرو دو دل شوند و به شک بیافتند.
در نهایت اما نکته مهم و اصلی در مورد تارا V4 و شاهین پلاس قیمت کارخانه ای پایه و نهایی آن ها است که به خودی خود پارامتر مهمی محسوب می شود و می تواند در میزان فروش و همچنین بازار آزاد آن ها بسیار تاثیرگذار باشد.
مقایسه قیمت کارخانه شاهین پلاس و تارا V4
شرکت ایران خودرو برای تارا V4 به ترتیب قیمت پایه و نهایی کارخانه ای ۵۸۰ و ۶۹۰ میلیونی را در نظر گرفته. این در حالی است که سایپا قیمت پایه کارخانه ای شاهین پلاس را حدود ۶۴۰ میلیون تعیین کرده که در نهایت با اضافه شدن هزینه های جانبی، احتمالاً در حدود ۷۶۰ میلیون برای خریدار تمام خواهد شد.
| نام خودرو | قیمت پایه کارخانه ای | قیمت نهایی کارخانه ای |
| شاهین پلاس | ۶۳۸,۰۰۰,۰۰۰ | ۷۶۰,۰۰۰,۰۰۰ (حدودی) |
| تارا V4 | ۵۸۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۶۹۰,۰۰۰,۰۰۰ |
به این ترتیب می توان نتیجه گرفت که شاهین پلاس در نهایت حدود ۷۰ میلیون گران تر از رقیب اصلی خود یعنی تارا V4 تمام خواهد شد. این در حالی است که تارا V4 آپشن های بیشتری مانند کیک سنسور، تنظیم گودی کمر و … را نیز داراست. البته لازم به ذکر است که به طور کلی این دو خودرو در یک سطح قرار می گیرند و شاهین می بایست در بدترین حالت هم اندازه تارا V4 قیمت گذاری می شد.
توجه داشته باشید که حدوداً دو هفته قبل از قیمت گذاری شاهین پلاس، سایپا کلینیکی تخصصی برای نظر سنجی در مورد قیمت گذاری این خودرو برگزار کرد که در آن تقریباً تمامی حاضرین و کارشناسان معتقد بودند که شاهین پلاس کمتر از ۷۰۰ میلیون تومان می ارزد و در صورتی که گران تر قیمت گذاری شود ارزش خریدش پایین می آید.
در راستای برگزاری کار کلینیک مذکور و با توجه به اهمیت آن رویداد، سایپا و سازمان حمایت نظر کارشناسان حوزه خودرو را مدنظر قرار ندادند و قیمت پایه شاهین پلاس را طوری تعیین کردند تا در نهایت حدود ۷۶۰ میلیون به خریدار فروخته شود.
با توجه به این قضیه می توان نتیجه گرفت که خرید شاهین پلاس با این مدل قیمت گذاری ها ارزش ندارد زیرا گزینه های بهتری برای خرید وجود دارند.
حال این سوال پیش می آید که مگر هزینه تولید شاهین پلاس برای سایپا چقدر تمام می شود که سازمان حمایت آن را ۶۰ میلیون گران تر از تارا قیمت گذاری کرده است؟
در پایان باید ذکر کرد که هدف از نگارش این متن بیان ارزش خرید تارا V4 نیست بلکه بیان ایرادات و شبهات درباره قیمت گذاری شاهین پلاس است. در نتیجه امید است سایپا پیش از فروش این خودرو، قیمت معقول تری را برایش در نظر بگیرد.
بیشتر بخوانید:
بازی سازمان استاندارد در زمین ایران خودرو و سایپا؟
اسرائیل کارخانه سایپا را بمباران کرد
آیا عبور از قیمت گذاری دستوری ممکن است؟
شرایط فروش پراید وانت 151 – مهر 1403
غول های جاده مخصوص دیاری آباد یا سرزمین سوخته؟
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
سایپا شاهین پلاس قیمت شاهین پلاس
فقط اینم در نظر باید داشت که ماشین های ایران خودرو فقط به دست رانت خوار ها و بعد با سود کلان اونها به دست مردم بیچاره میرسه ولی سایپا خودرو ها رو بهتر بدست مردم می‌رسونه شاید چون طرفدار و حاشیه سود کمتری داره دلال ها و پارتی دار ها کمتر باهاش کار دارن
در هر صورت شما اکه تونستی پشت گوشت ببینی تارا با قیمت کارخانه هم می‌خری درحالیکه خرید شاهین راحت تره
اینم بگم کابین جفتشون مزخرفه مخصوصا شاهین با اون رنگ مسخرش
اینها اگه تو بورس میفروختن هم قیمتها متعادل میشد هم شاهین با این قیمت دست سایپا باد میکرد و هم دست دلال و واسطه کوتاه میشد
سایپا هر چقدر هم شاهین با پلتفرم چینی برلیانس h230 رو بزک کنه به گرد تارا هم نمیرسه
عمرا اگه تفاوت حلب و فولاد بدونی چیه
دوستان لطفا بیخود از این خودروهای بی کیفیت طرفداری نکنین. جفتشون بدردنخور هستن. این متن هم فقط برای مقایسه تارا و شاهین از نظر قیمتی بوده. این که کدوم حلبه کدوم فولاد هیچ ربطی به متن نداره. نه شاهین از تارا بهتره و نه تارا از شاهین. جفتشون سراسر ایراد هستن
وقتی کسی که تارا داره میاد نظر مینویسه!
برید بمیرید سر دوتا خودرو جنس بنجل چینی مونتاژ برادران ایرانی دعوا می کنید کدوم بهتره.
قطعآ هر دوتا آشغال هستند قیمت دو خودرو هم درب کارخانه نباید از۳۰۰الی۴۰۰میلیون بالاتر باشه..
فقط جای تعجب اینجاس که قیمت عجیب و من دراوردی شاهین رو کدوم خری حساب کرده ۷۰۰وخورده ای برای یه ماشین بدرد نخور آشغال
این مسعولین که فقط برای رای گرفتن وعده های دورغ میدن کجا هستند تحویل بگیرن پرایدی به اسم شاهین ۸۰۰میلیون درب کارخانه….
بازم من شاهینو به خاطر ظاهرش به تارا ترجیح میدم. واقعا تارا مشکل زیبایی داره هم داخلش هم بیرونش و خوشبختانه شاهین هم داخلش هم بیرونش زیبا طراحی شده و فقط رینگ هاش کوچیکن متاسفانه .
من شاید تو ثبت نام جدید بخرمش و به نظرم قیمتش درست انتخاب شده خصوصا که هماهنگی گیربکس و موتور تو سایپا بهتره.
اگر سایپا شاهینو با اون موتور عجیب غریب و اون مشکلات زیادش و با عجله وارد بازار نمیکرد و شاهینو شهید نمیکرد و از چشم مردم نمینداخت قطعا نگاه مردمو میتونست به موضوع بی کیفیتی سایپا عوض کنه و همین الانش هم مردم شاهینو بعنوان یه خودرو بی کیفیت میشناسن که مطمئنا دیگه مشکل کیفیت نداره ولی تغییر این ذهنیت کار آسونی نیست.
من واقعا ترجیحش میدم به تارا حتی با اختلاف ۷۰ ملیونی
هم شما میدونید هم من که در نهایت مردم برای همین که گرونترم هست صف میبندن و میرن تو قسمت بخت آزماییش شرکت میکنن. فقط و فقط از ماست که بر ماست
در ساخت اتاق شاهین از ورقهای فولادی با ضخامت بیشتری استفاده شده و همین هزینه رو بالاتر میبره، ضمنا ایمنی شاهین در تصادفات نسبت به تارا بالاتره
لطفا منبع معتبر برای مقایسه میزان ایمنی که بیان کردید به ما هم بگید..
اول سایپا قیمت بالا میده. بعد ایران خودرو میگه مال من بهتره ما هم قیمت رو ببریم بالا. قیمت خودرو میرود بالا.
ناظرین هم دارند حقوق میگیرند برایشان چه فرقی داره چه قیمتی باشه خودشان که اینا رو سوار نمیشوند.
دوستان از نظر زیبایی ، استحکام بدنه ، آلیاژ کار رفته در موتور ، گیربکس ، زیبایی داخلی ، پایداری ، اشکالات مونتاژی و… شاهین پلاس سر تر هست شاید براتون ایجاد سوال باشه که مگه موتور و گیربکس این دو ماشین یکی نیست پس چجور میگم شاهین پلاس سر تره؟ بخاطر این میگم که خط تولید موتور ME 16 باقی مانده همون خط تولید موتور EC5 فرانسه هست برای همون از موتور tu5+ بهتره و در ضمن برخی تغییرات هم داشته مثلا سر سیلندر و برخی از اجزای دیگر نسبت به موتور tu5+ تغییر کرده و بهینه شده
گیربکس هم دارای خلاص کن اتوماتیک شده که تارا این رو نداره
چرا حرف مفت میزنی موتور هر دوشون یکی هست بعدشم تارا پلتفرم پژو۳۰۱ رو داره نه مثل شاهین که پلتفرم آشغال x200 رو هنوز داره استفاده میکنه
شاهین که پلتفرمش X200 نیست. اطلاعات کافی ندارید لطفا یکم تحقیق کنید بعد نظر بدین.
همین نظرات جانب دارانه مخاطبین رو به اشتباه میندازه.
پلتفرم x200 مربوط میشه ب خانواده تیبا و ساینا و سهند و … خودت هم فکرش کن هم نگاه کن متوجه میشی بدنه شاهین بزرگتر از ساینا و سهند و تیبا و … هست و متعاقبا پلتفرمش هم فرق میکنه و اون هم از یک ماشین خارجی بود ببخشید ک یادم نیست از کدوم ماشین کپی کردن …
از یاریس قدیمیه
تارا نسخه فول آپشنش V4 واقعا بهتر از شاهین پلاس هستش حداقل رخ بهتری داره رینگ و لاستیک ۱۶ اینچی داره که رخ خیلی بهتری داره نسبت به شاهین که همون رینگ مدل قدیمی رو گذاشتن برا این مدل هم دلشون نیومده یه رینگ قشنگ تر و سایز بزرگ تر طراحی کنن براش امکانات تارا V4 هم واقعا خیلی بیشتره در ضمن قیمت کارخانه اش هم ۱۰۰ میلیون ارزان تر هست چه دلیلی داره خرید شاهین پلاس ؟؟؟؟؟ تازه بعد از سه سال تونستن همون موتور و گیربکس تارا اتومات رو روی شاهین بزارن پس معلومه که ایرانخودرو ۳ سال پیش موفق تر بوده از سایپا و جلوتر هم هست با موتور جدیدش که روی ری را گذاشتن با ۱۶۰ اسب بخار که خیلی از رقبا چینی رو هم میزنه به راحتی
نظر آقای مسئول: چی؟ چرا قیمت سایپا گرونتره؟ خوب قیمت تارا رو بکنین ۸۰۰
مشکل حل شد، نفر بعد!!!
نمیدونم چرا اینقدر سطحی فکر میکنید !!! یعنی متوجه نشدید چرا قیمت شاهین نزدیک ۷۰ میلیون تومان بیشتر از تارا است ؟
تنها دلیلش اینه که هنوز بخشنامه و اجازه افزایش قیمت تارا به دست ایرانخودرو نرسیده . شما از امروز میتوانید در طرح فروش فوری دوساله ایرانخودرو شرکت کنید ، قیمت که ندادند !!! قیمت را که در روز تحویل دیدید تازه متوجه میشوید که سالهاست در ایران زندگی میکنید ولی هوای سوییس بودن به سرتان زده !!
دوست عزیز حرف شما کاملا متین ولی مستنداتی که سایپا ارائه کرده برای قیمت گذاری شاهین پلاس قدیمی هست و اگه افزایش قیمتی در راه باشه که صد در صد هست، شاهین پلاس هم گران خواهد شد و قیمتی نجومی تر به خودش خواهد گرفت.
هر دو بد هستن فقط دنا پلاس توربو اتوماتیک با کیفیت است و ارزش خرید دارد و سرعت زیاد و شتاب خوب دارد
آنچه برای مصرف کننده اهمیت داره قیمت بازاره که احتمالا برای شاهین پلاس حدود ۹۰۰ میلیون در سطح قیمت فعلی خواهد بود و ۴۰ -۵۰ میلیون زیر قیمت تارا.
موتور ۱۶ سوپاپ تارا tu5 و شاهین me16 شانزده سوپاپ موتورها متفاوتند چرا نوشته یکی تو سایت سرچ کمی معلومه
ظاهر شاهین قدیمی و تارا جدیدتر و قطعات tu5 بیشتر شاهین به نمایندگی ها مراجعه کنید متوجه میشید چقدر مشکلات و کمبود قطعات داره
این تعجب نداره سایپا اطلس از پژو پارس گرونتر میفروشه ولی بازار کاملا متفاوت البته تحویل گرفتن تارا سخته و باید با قیمت بالاتر از شاهین در بازار خرید خواهان شاهین خوب طبیعیتا کمتره که در بازار ارزونتره
بنده سایپا سوار هستم از سال ۸۲ تا به الان انواع خودروهای سایپارو سوار شدم و البته پیکان وانت هم داشتم به نظر بنده در قیمت های پایین سایپا مدل ۴۰۱ ساینا خیلی خوب بود که متاسفانه یک دفعه قیمت ها بطوری نجومی شده که واقعا نمی ارزه
و بنده جدیدا تاراv1p دستی ۶ سرعته خریداری کردم ۲۰ روز است به قیمت ۶۰۰ میلیون انصافا خودرو فوقالعاده نسبت به خودروهای سایپا است نا گفته نماند بنده خودم از لحاظ ظاهری پشت خودرو شاهین بیشتر قبول دارم ولی الباقی به نظر بنده تو این لگن هایی که بهمون میندازن و ما مجبور به خریدشون هستیم تارا از هر لحاظ ایرانی دوباره تکرار کنم از لحاظ ایرانی خیلی بهتر از شاهین و دنا معمولی هستش ولی نمیتونم با دنا پلاس یا شاهین جدید مقایسه کنم چون هیچ کدوم از این دوتاشو سوار نشدم ولی هم شاهین سوار شدم هم دنا معمولی که تارا رو نمیشه با اونا مقایسه کرد واقعا حرفی واسه گفتن داره
تعجب می‌کنم نویسنده که باید اطلاعات کامل تری داشته باشه هنوز در بازار مافیا خودرو هنوز آشنا و شناگر نشده
ایران خودرو قیمت های کارخانه ش قدیمی نمایشی
داره کم کم تعهدات سامانه یکپارچه خودرو تحویل میده تا مجوز افزایش قیمت بگیره بعلت این هم هنوز نگرفته چکن تغییر دولت رخ داده و عدم ساخت محصول جدید بجز خودرو ری را نتونسته مجوز بگیره
الان ثبت نام جدیدش نگاه کنید هیچ اشاره ایی به تعدادخودرو قابل عرضه نوع فروش زمان تحویل نکرده فقط گفته ثبت نام کنید اعلام خواهد شد
یعنی ما تفاوت قیمت سایپا و ایران خودرو می‌فهمیم ایران خودرو هنوز نفهمیده ؟
مطمئن باش بطور مثال سمند سورن xup7 پس از مجوز افزایش قیمت با درصدهای ۲۰ الی ۳۰ یا ۴۰ درصدی
با قیمت کارخانه ۵۵۰ یا ۶۵۰ یا ۷۵۰ بفروش خواهد رفت .