تبریک به خریداران خودروهای از رده خارج ؛ مزدا وانت 900 میلیونی شد

با شدت گرفتن خرید خودروهای از رده خارج توسط مردم، پس از ۴۰۰ میلیونی شدن پراید، مزدا وانت یا کارا نیز به ۹۰۰ میلیون تومان رسید.
روز گذشته در خبری به موضوع ۴۰۰ میلیونی شدن نسخه های صفر باقی مانده از پراید در بازار اشاره کردیم و این مسئله مطرح شد که چرا مردم با وجود گزینه های جایگزین مناسب تر و ارزان تر، به سراغ خودروهای از رده خارج و قدیمی مانند پراید می روند. مشکل این رفتار، خریدن پراید از بازار نیست بلکه پرداخت هزینه ای گزاف برای نسخه صفر کیلومتر آن است که نه از لحاظ ظاهری، نه فنی و نه امکاناتی در حد هم قیمت های خود است.
بیشتر بخوانید : خودرو از رده خارج ۴۰۰ میلونی ؛ مردم هنوز به دنبال پراید!
امروز نیز در بازار خودرو اتفاق مشابه دیگری رخ داد و مزدا وانت دو کابین یا کارا دو کابین با حدود ۱۵ میلیون رشد به بالای ۹۰۰ میلیون تومان رسید و رکورد زد. از طرفی دیگر نسخه تک کابین این خودرو نیز دقیقاً ۱۵ میلیون گران تر شد و هم اکنون حدود ۷۳۰ میلیون آگهی و معامله می شود.
| نام خودرو | قیمت روز گذشته | قیمت امروز |
| وانت کارا دو کابین (مزدا دو کابین) | 895,000,000 | 910,000,000 |
| وانت کارا تک کابین (مزدا تک کابین) | 715,000,000 | 730,000,000 |
حال سوال این است که چرا مردم ایران منتظر می شوند تا مهر توقف تولید بر روی پیشانی خودرویی بنشیند تا سپس برای خرید آن صف بکشند و به سمتش هجوم بیاورند؟ چرا اکثر مردم تشنه خودروهایی هستند که به نوعی از رده خارج محسوب می شوند و نه از لحاظ ظاهری زیبا به نظر می رسند و نه امکانات رفاهی و ایمنی خاصی دارند؟
در پاسخ به این سوال ها باید گفت که احتمالاً یکی از مهم ترین علل این موضوع بحث نگهداری خودرو و پرداخت هزینه های مربوط به خرید قطعات یدکی و تعمیر بخش های مختلف است. در این باره باید گفت که مردم ایران حاضرند برای خرید خودرویی که قطعات آن حدود ۲ میلیون ارزان تر است، بیش از ۱۰۰ یا ۲۰۰ میلیون تومان بیشتر پرداخت کنند تا در آینده متحمل اختلاف قیمت ۲ میلیونی نشوند.
با توجه به این قضیه، دلالان و سوداگران بازار خودرو نیز از این موضوع سواستفاده می کنند و با بیان این که فلان خودرو کم خرج است، آن را با قیمتی گزاف و غیرواقعی به مشتریان از همه جا بی خبر می فروشند.
به این ترتیب باید گفت که رفتن به سراغ خودروهای صفر کیلومتر از رده خارج مانند پراید، ۴۰۵، سمند، پارس، وانت کارا و … هیچ صرفه اقتصادی ای برای شما نخواهد داشت و به همین دلیل خرید این قبیل خودروها با قیمت های فضایی اصلا توصیه نمی شود.





این مطلب حرف نداشت
یه مثلی هست که میگه آدم خسیس دو خرجست، همه نه اما خوب خیلی ازین دست افراد آدمهای خسیسی هستن، وگرنه که طرف نمیرفت ساندرو بشینه یه یه تومن واسه ۲۰۷ اتومات یا ..
همه جای دنیا توقف تولید یک خودرو یعنی بی اعتبار شدن اون خودرو و درنتیجه پرهیز مردم از خریدش، تو ایران برعکسه، هرماشینی که دیگه وارد نشه یا تولیدش متوقف شه، به چشم همه با ارزش تر میشه. کافیه همین ماشینهای چینی که هیچکس نگاش نمیکنه دیگه وارد نشه، هر کدومشون یکی دو میلیارد گرون میشن. نمونه ش رو توی لند کروزر های ۱۰-۱۵ میلیاردی هم دیدیم که در واقعیت هیچ توجیهی برای خریدشون نیست الا خودنمایی
کدوم هجوم بابا…. اینقدر جو ندید به این بازاری که خودش جو زده است…
به نظرم یکی از دلایلش اینه که ماشینای جدید مشکلات مونتاژی زیادی دارن
طرف ماشینش هنوز ۲۰۰۰۰تا کار نکرده چندین بار واسه مشکلات ریز و درشت باید بره نمایندگی ،آخرشم بهش میگن نمیدونیم مشکل از کجاست….
در تمام دنیا مردم به دنبال خودرو های مدرن و ایمن هستند که از جان عزیزشان که بسیار با ارزش تر از وسایل یدکی و کل زندگی مالی طرف هست در حوادث محافظت کنه ولی در ایران مردم دنبال خودوری هستند که وسایل یدکی ارزان تر باشه ، خودرو پراید می خری اگر در تصادف نمیری ، دست و پات کنده میشه که یدکش پیدا نمیشه
یعنی عجیب ترین بازار خودروی دنیا رو داریم با اختلاف.
اتفاقاتی که تو بازار خودروی ایران میوفته تو فیلمای هندیم قفله