پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

بررسی هوندا آکورد EX نسل ۴ ؛ ستاره‌های سال‌خورده

هوندا آکورد جزو خودروهایی است که در سراسر جهان بسیار خوش سابقه و محبوب است و در ایران نیز با وجود عرضه محدود نسبت به دیگر ژاپنی‌ها و یا کره‌ای‌ها خودرویی قابل احترام برای تمام مردم است. نسل چهارم این خودروی سدان در سال‌های طلایی دهه هفتاد شمسی وارد کشور شده و هنوز بازار آن برقرار است. 

هوندا شرکتی است که با شنیدن نامش به یاد محصولاتی باکیفیت و جذاب خواهیم افتاد. این شرکت چند وجهی ژاپنی نه تنها در زمینه ساخت موتورسیکلت و خودرو، بلکه در حیطه‌های مختلفی از جمله ساخت موتور جت و هواپیما، پمپ‌های آب، جت اسکی و… فعالیت می‌کند. اغلب مردم اما هوندا را با موتورسیکلت‌های همه فن حریف و خودروهای باکیفیتش می‌شناسند. هوندا از سال ۱۹۴۸ فعالیت خود را در ژاپن آغاز کرد. پس از تولید موتورسیکلت، این شرکت وارد حوزه خودرو شد و به تولید خودرو ابتدا برای بازار ژاپن مشغول شد و رفته‌رفته محصولاتش را به دیگر کشورها نیز صادر کرد. کیفیت بالا در کنار استهلاک پایین در محصولات هوندا، که البته شاخصه تولیدات بیش تر شرکت‌های ژاپنی است، سبب شد مردم دنیا از آن ها استقبال زیادی کنند و هوندا نیز مانند دیگر هم‌وطنانش از جمله تویوتا به شهرت بالایی دست پیدا کند.

در میان خودروهای هوندا دو مدل از همان ابتدا بسیار مورد توجه مردم و رسانه‌ها قرار گرفتند؛ هوندا آکورد و هوندا سیویک، دو مدل محبوب هوندا بودند که هنوز هم بر روی خط تولید این شرکت حضور دارند. هوندا آکورد خودرویی سدان است که تاکنون ۱۰ نسل از آن تولید شده است. تولید این خودرو از سال ۱۹۷۶ آغاز شد و ابتدا در کلاس سدان‌های کامپکت قرار داشت و سرانجام از سال ۱۹۹۰ (نسل سوم) تا امروز در کلاس سدان‌های سایز متوسط تولید می‌شود. این خودروی سدان در بازار ایالات متحده آمریکا، که جزو بازارهای متنوع و البته سخت برای موفقیت یک خودروست، جزو پرفروش‌ترین‌ خودروهای سدان تا امروز بوده است و طرف‌داران بسیار زیادی دارد. نکته جالب توجه این است که هوندا آکورد علاوه بر کسب عناوین موفقیت آمیز مختلف، از همان ابتدا در ساخت و استفاده بسیاری از تکنولوژی‌ها از جمله استفاده لنز در چراغ‌های جلو، استفاده از ترمز دیسک ABS برای هر چهار چرخ و سیستم مسیریاب پیشرو بود. 

هوندا آکورد نسل ۴ در ایران نیز همزمان با عرضه جهانی در دوران طلایی دهه هفتاد شمسی که خودروهای جذاب و باکیفیت روز حضور داشتند وارد ایران شد. در دهه ۷۰ شمسی که بیش تر مردم برند هوندا را با موتورسیکلت‌های سخت جانش می‌شناختند، با باز شدن واردات خودرو و ورود شرکت‌های بزرگ خودروسازی دنیا به ایران هوندا نیز این بار با دو خودروی مطرح خود به صورت رسمی وارد بازار کشور شد. هوندا سیویک و هوندا آکورد دو خودرویی بودند که توانستند شانس خود را در بازار ایران امتحان کنند و اتفاقاً موفق شوند. در آن سال‌ها خودروهای اروپایی و ژاپنی بسیاری توانستند در بازار کشور عرض اندام کنند، از جمله هوندا آکورد که به واسطه سبک طراحی‌اش سنین مختلف را، به‌خصوص افراد سال‌خورده، به سوی خود کشاند و توانست اعتماد آن ها را جلب کند. کیفیت این خودرو مانند بسیاری از هم‌وطنانش آن قدر بالا بود که هنوز هم بعد از نزدیک به ۳۰ سال همچنان در بازار خرید و فروش می شود و نسبت به بسیاری از خودروهای هم‌قیمتش در بازار ارزش خرید بالاتری دارد. 

بررسی طراحی ظاهری

وقار و متانت اولین موردی است که با دیدن این خودرو به ذهن بیننده خطور می‌کند. با این که طراحی این نسل آکورد نسبت به خودروهای روز کاملاً ساده و قدیمی است، اما هنوز هم به نسبت بسیاری از خودروهای داخلی جذابیت‌های بصری زیادی دارد. ضمن این که، کیفیت ساخت و مونتاژ این خودرو با سنی نزدیک به ۳۰ سال از بسیاری خودروهای صفرکیلومتر داخلی بالاتر است. بیش تر آکوردهای مورد بحث ما در بازار حتا برای زیبایی رنگ شده‌اند و تعداد خیلی کمی هستند که به صورت فابریک و بدون رنگ وجود دارند. ظاهر این پیرمرد ژاپنی در اوج سادگی هنوز هم چشم نواز است. چراغ‌های باریک و کشیده جلو متصل به جلوپنجره‌ای، که مانند چراغ‌ها باریک طراحی شده است، در کنار سپر بیرون زده از بدنه یک نوستالژی خاصی را در نظر بیننده زنده می‌کند. در نمای عقب نیز چراغ‌های اصلی فرمی مستطیلی و بزرگ دارد که تا نیمه‌های درِ صندوق نیز آمده‌اند. 

کابین

با ورود به کابین آکورد نسل ۴ مانند نمای بیرونی طراحی ساده‌ای بر داشبورد دیگر بخش‌ها حکم فرماست، اما کیفیت همچنان بالاست. البته درون کابین بسیاری از آکوردهای موجود برخی قطعات مستهلک شده‌اند که برای خودرویی با این سن و سال طبیعی است. اما در صورتی که، کابین خودرو به درستی نگهداری شده باشد این خرابی‌ها به حداقل رسیده است و نیازی به تعمیر و بازسازی نیست. مانند دیگر خودروهای آن سال‌ها داشبورد میانی ارتفاع چندانی ندارد و بر روی آن دریچه‌ها و پنل کنترل سیستم تهویه مطبوع خودرو و قسمت ضبط خودرو به همراه یک فضای کوچک برای قرار دادن اشیا قرار گرفته است. فرمان خودرو در دل خود یک غربیلک چهارشاخه ساده به همراه نشان هوندا را جای داده است و صفحه کیلومترشمار نیز به صورت تمام آنالوگ وظیفه خود را به بهترین نحو انجام می‌دهد. به واسطه این که هوندا آکورد یک سدان متوسط خانوادگی است، فضای هر دو ردیف کاملاً جادار و مناسب است که در کنار صندلی‌های مخملی بسیار راحت، تجربه لذت بخشی را برای سرنشینان به ارمغان خواهد آورد. همچنین صندوق نیز فضایی بزرگ را در اختیار مالک قرار می‌دهد، که از این نظر نیز همچنان آکورد نسل ۴ برای خانواده‌ها یک گزینه مناسب خواهد بود. 

امکانات رفاهی و ایمنی

هوندا آکورد نسل ۴ در ایران با دو مدل EX و EXI عرصه شد و در میان این دو نسخه، EX تعداد بیش تری را از آن خود کرد. به همین دلیل، بیش تر مردم این خودرو را با نام هوندا آکورد EX می‌شناسند. در بخش امکانات با این که نمی‌توان از خودرویی ۳۰ ساله چندان انتظار فراوانی داشت، اما باز هم تیپ EXI نسخه فول آکورد محسوب می‌شد. از جمله امکانات نسخه فول و برخی نسخه‌های تیپ EX این خودروی ژاپنی می‌توان به شیشه‌ها و آینه‌های برقی، کولر پرقدرت، فرمان هیدرولیک و سانروف اشاره کرد. برخی نسخه‌های EXI به کروز کنترل و صندلی برقی نیز مجهز شده بودند. 

مشخصات فنی

بیش تر آکوردهای واردشده به ایران با تیپ EX به یک پیشرانه ۴ سیلندر ۲ لیتری کاربراتوری مجهز شده بودند، اما برخی دیگر از نسخه‌های EX در مدل‌های بالاتر و البته تیپ EXI به یک پیشرانه ۲ لیتر ۴ سیلندر انژکتور مجهز شده بودند که حداکثر می‌توانست ۱۳۴ اسب بخار قدرت و ۱۸۴ نیوتن متر گشتاور را تولید کند. لازم به ذکر است که تمام نسخه‌های تیپ EX به یک جعبه دنده ۵ سرعته دستی و تمام نسخه‌های EXI به یک جعبه دنده ۴ سرعته اتوماتیک مجهز شده بودند. از نظر سواری، هوندا آکورد خودرویی با هندلینگ بالا و سواری نرم است که البته برای یک خودروی سدان ژاپنی چیزی جز این نمی‌توان انتظار داشت. همچنین موتور و گیربکس این خودرو، خصوصاً نسخه اتوماتیک آن، بسیار کم استهلاک و بی آزار است، اما امروز در صورتی که با خرابی روبه‌رو شوند، هزینه قطعات و تعمیر آن ها نسبت به خودروهای روز هم‌قیمت و عموماً داخلی بیش تر خواهد بود و این شاید برای برخی یک نکته منفی محسوب می‌شود. اتفاقاً از شاخصه‌های آکورد دیر خراب شدنش بوده است، اما از جمله اشکالات شایع در آکوردها می‌توان به صدا دادن هنگام ترمز و قفل نامناسب صندوق اشاره کرد که البته ایرادات اساسی نیستند. 

قیمت و بازار

هوندا آکورد از مدل ۱۹۹۱ تا ۱۹۹۳ به صورت رایج امروز در بازار نیز حضور دارد. در این میان، تیپ EX تعداد بیش تری نسبت به تیپ EXI در بازار وجود دارد و اکنون نسخه‌های معمولی این خودرو در بازار از حدود ۱۶۰ تا ۴۵۰ میلیون، بسته به تیپ، کارکرد و مدل آن، قیمت دارند. البته برخی نسخه‌های خاص و کم کارکرد این خودرو نیز در بازار وجود دارد که قیمت به مراتب بالاتری دارند. شرایط بازار این خودرو نیز چندان رونق بالایی ندارد، اما هنوز هم هستند کسانی که خرید این خودرو را به خرید یک خودروی داخلی با بودجه‌ای یکسان ترجیح دهند، اما توصیه برای خرید این خودرو این است که حتماً قبل از خرید به غیر از بدنه، قسمت‌های فنی آن را به‌خصوص در نسخه اتوماتیک، بررسی کنید و در صورت سالم بودن، اقدام به خرید آن کنید وگرنه در غیر این صورت حتماً به مشکل برخواهید خورد.