پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

مقایسه امکانات سوزوکی گرند ویتارا و میتسوبیشی ASX

سوزوکی گرند ویتارا و میتسوبیشی ASX از محبوب ترین کراس اوورهای کامپکت در بازار ایران هستند، اما از نظر فنی میان این دو، تفاوت های زیادی وجود دارد.

فهرست مطالب

• مقایسه امکانات رفاهی سوزوکی گرند ویتارا و میتسوبیشی ASX
• مقایسه امکانات ایمنی سوزوکی گرند ویتارا و میتسوبیشی ASX

گرند ویتارا عملاً یک شاسی بلند کوچک با توانایی های آفرودی است، حال آن که، ASX بیش تر به درد راندن در شهر می خورد. همچنین سوزوکی گرند ویتارا به مدت بیش از یک دهه در ایران مونتاژ شده است، اما میتسوبیشی ASX همواره به صورت وارداتی و در تیراژی محدود در بازار حضور داشته است. در بازار کراس اوورهای کوچک ۱ تا ۱.۵ میلیارد تومانی، این دو خودرو به رقابت با یکدیگر می پردازند. البته طیف خاصی از مشتریان به سراغ سوزوکی گرند ویتارا و میتسوبیشی ASX می آیند و عمده خریداران ترجیح می دهند که به جای این دو ژاپنی با کیفیت، محصولات کره ای که بازار خرید و فروش داغ تری دارند را انتخاب کنند.

مقایسه امکانات رفاهی سوزوکی گرند ویتارا و میتسوبیشی ASX

در مقایسه سوزوکی گرند ویتارا و میتسوبیشی ASX برای رعایت بهتر عدالت سعی کرده ایم که نزدیک ترین نسخه از دو خودرو به یکدیگر را در مقابل هم قرار دهیم. به همین منظور، میتسوبیشی ASX تیپ ۴ مدل ۲۰۱۸ را با سوزوکی گرند ویتارا ۲۴۰۰ اتوماتیک مدل ۱۳۹۸ مقایسه می کنیم. در ابتدای فهرست امکانات رفاهی گرند ویتارا کروز کنترل دیده می شود که به صورت فابریک در این خودرو دیده می شود. میتسوبیشی ASX هم از کروز کنترل ساده (غیرهوشمند) برخوردار است. سنسورهای پارک در گرند ویتارا فقط بر روی سپر عقب تعبیه شده اند. اما در میتسوبیشی ASX می توان روی سپر جلو هم سنسورهای هشداردهنده را مشاهده کرد. در رابطه با سایر سنسورها، باید گفت که گرند ویتارا از این نظر بسیار فقیر است، اما در عوض، ASX سنسور باران و سنسور نور دارد. جای سنسور کاهش فشار باد لاستیک ها در هر دو خودرو خالی مانده است. در هیچ یک از این دو انتظار وجود رادارهای هشداردهنده یا نقطه کور را نداشته باشید، چراکه ژاپنی ها اصلاً علاقه ای به ساخت خودروهای پرآپشن ندارند! ترمز پارک در سوزوکی گرند ویتارا و میتسوبیشی ASX با اهرم ترمز دستی کنترل می شود.

در بخش تجهیزات نوری تفاوت فاحشی میان سوزوکی گرند ویتارا و میتسوبیشی ASX وجود دارد. در حالی که، سوزوکی بسیار خساست به خرج داده است و از نصب ساده ترین آپشن ها هم در این بخش خودداری کرده، میتسوبیشی به معنای واقعی کلمه سنگ تمام گذاشته است. گرند ویتارا فقط از مه شکن های جلو و عقب بهره می برد و تمام! اما ASX در کنار اتولایت، به چراغ های دی لایت هم مجهز است. سیستم تنظیم اتوماتیک ارتفاع نور چراغ های جلو از آپشن های مورد علاقه میتسوبیشی است که در بسیاری از محصولات این شرکت از جمله ASX دیده می شود. حتا نور بالا هم در ASX به شکل اتوماتیک کار می کند. لامپ های چراغ های اصلی ASX از نوع زنون انتخاب شده اند، حال آن که، چراغ های جلوی گرند ویتارا از نوع هالوژنی ساده هستند. شست‌وشودهنده چراغ های جلو هم لوکس گرایی میتسوبیشی در بخش تجهیزات نوری را تکمیل می کند. چراغ های مه شکن هم در ASX مانند رقیب وجود دارند. گرند ویتارا از آن جا که خلق و خوی آفرودبازی دارد، به یک فرمان هیدرولیک ساده مجهز است. البته سوزوکی برای ایجاد حس بهتر، این فرمان را با چرم مصنوعی روکش کرده و دکمه های کنترل سیستم صوتی را هم بر روی آن گنجانده است. ستون فرمان هم گرند ویتارا هم در ۴ جهت تنظیم می شود.

از آن طرف، تکلیف میتسوبیشی با مشتریانش از اول روشن بوده است. خریداران ASX به دنبال رانندگی راحت و لذت بخش در معابر شهری هستند، بنابراین فرمان برقی بیش تر به کار آن ها می آید. سنسور سرعت هم برای این فرمان تعبیه شده است که سفتی فرمان را به صورت هوشمند در سرعت های بالا افزایش می دهد. فرمان ASX هم طبیعتاً دکمه های کنترلی و روکش چرمی دارد. از دیگر فاکتورهای مقایسه ای مهم میان سوزوکی گرند ویتارا و میتسوبیشی ASX قطعاً سیستم صوتی است. سوزوکی از یک سیستم ساده استفاده کرده است که یک نمایشگر ۷.۰ اینچی لمسی و ۶ بلندگو دارد. دوربین عقب و نویگیشن هم بر روی این نمایشگر قابل استفاده هستند. آپشن جالب سوزوکی، که یکی از معدود امکانات لوکس این خودرو به شمار می رود، نمایشگرهای مخصوص سرنشینان عقب است که در کم تر خودرویی در این رنج قیمتی به شکل فابریک دیده می شود. میتسوبیشی هم در بخش سیستم صوتی چندان شما را غافلگیر نمی کند. یک سیستم معمولی با نمایشگر کوچک ۶.۴ اینچی که از ۶ بلندگو هم پشتیبانی می کند. دوربین عقب نیز در این سیستم تعبیه شده است. جای خالی دوربین دید کناری و دید ۳۶۰ درجه در فهرست امکانات هر دو خودرو به شدت احساس می شود.

سیستم ورود بدون کلید و استارت دکمه ای در سوزوکی گرند ویتارا و میتسوبیشی ASX به شکل استاندارد وجود دارند. البته شکل استارت دکمه ای گرند ویتارا اندکی متفاوت با سایر خودروهاست. سیستم تهویه در هر دو خودرو از نوع اتوماتیک تک کاناله انتخاب شده است. کول باکس در هیچ یک از دو رقیب دیده نمی شود. صندلی های جلوی گرند ویتارا به صورت دستی تنظیم می شوند، اما در ASX راننده می تواند صندلی خودش را به شکل برقی تنظیم کند. قابلیت تاشوندگی دوتکه در صندلی های عقب هر دو خودرو وجود دارد. خوشبختانه گرم کن صندلی نیز هم در سوزوکی و هم میتسوبیشی تعبیه شده اند، اما انتظار سردکن را نداشته باشید لطفاً! گرند ویتارا در کلاس ۹ از روکش پارچه ای و در کلاس ۱۰ از روکش چرمی برای صندلی ها بهره می برد. ASX در تمام تیپ هایش صندلی های چرمی را دارد. آینه وسط در هیچ یک از دو رقیب الکتروکرومیک نیست. آینه های کناری در هر دو خودرو به شکل برقی تا می شوند. گرند ویتارا از یک سان روف برقی ساده برخوردار است، اما ASX به سقف شیشه ای پانورامیک مزین شده است. البته که این سقف شیشه ای قابلیت بازشوندگی ندارد و فقط برای جنبه زیبایی و فانتزی طراحی شده است!

مقایسه امکانات ایمنی سوزوکی گرند ویتارا و میتسوبیشی ASX

سوزوکی گرند ویتارا و میتسوبیشی ASX در تست های ایمنی مؤسسه یورو انکپ شرکت کرده اند. گرند ویتارا در سال ۲۰۰۷ توانست ۴ ستاره ایمنی از این مؤسسه دریافت کند. یورو انکپ ایمنی این شاسی بلند کوچک ژاپنی را قابل قبول توصیف کرده است. گرند ویتارا در بخش ایمنی سرنشین بزرگ‌سال ۴ ستاره می گیرد. تنها در بخش های حفاظت از سرنشینان کودک و برخورد با عابر پیاده امتیاز ۳ ستاره گرفته است. اما گویی محصول میتسوبیشی با وجود قد و قواره کوچک تری که دارد، از ایمنی بهتر برخوردار است! چراکه یورو انکپ ASX را لایق دریافت ۵ ستاره کامل می داند. میتسوبیشی ASX نه تنها در حفاظت از جان سرنشین بزرگ‌سال خود بهتر از سوزوکی گرند ویتارا عمل می کند، بلکه در بخش های ایمنی سرنشین کودک و برخورد با عابر پیاده هم ایمن تر ظاهر شده است. از نظر تعداد ایربگ، تفاوت زیادی بین دو خودرو وجود ندارد.

میتسوبیشی ASX به ۷ کیسه هوا مجهز شده است و سوزوکی گرند ویتارا ۶ کیسه هوا دارد. آن یک ایربگ اضافه ASX در حقیقت ایربگ زانویی برای راننده است. اما یکی از بخش هایی که گرند ویتارا به شدت در برابر ASX لنگ می زند، بخش تجهیزات پایداری است. جایی که میتسوبیشی سیستم های کنترل پایداری، کنترل کشش و کنترل ایستایی در سر بالایی را برای ASX تعبیه کرده اما سوزوکی هیچ یک از آن ها را در گرند ویتارا نصب نکرده است!

سپهر عظیمی

پایگاه خبری اسب بخار