پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

بی وای دی یانگ وانگ U8؛ عبور غول چینی از آب + ویدیو

در جریان نمایشگاه خودروی گوانگ‌ژو ۲۰۲۵، برند لوکس BYD یعنی یانگ وانگ (Yangwang) شاسی‌بلند فوق‌لوکس U8 بار دیگر مورد تست و بررسی قرار گرفت و خبرنگار اسب بخار، تست غوطه‌ور شدن آن در آب را نیز به انجام رساند.

به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، پیشرانه این خودرو ترکیبی است. یک موتور ۲ لیتری بنزینی توربو با ۲۶۸ اسب‌بخار فقط نقش ژنراتور دارد. چهار موتور الکتریکی مجزا روی هر چرخ نصب شده‌اند. مجموع قدرت سیستم ۱۱۹۷ اسب‌بخار و گشتاور آن ۱۲۸۰ نیوتن‌متر است. باتری Blade از نوع لیتیوم-آهن-فسفات و ۴۹.۰۵ کیلووات‌ساعتی است. شتاب صفر تا صد فقط ۳.۶ ثانیه طول می‌کشد. حداکثر سرعت ۲۰۰ کیلومتر برساعت است. برد ترکیبی بیش از ۱۰۰۰ کیلومتر و برد تمام‌الکتریکی در سیکل CLTC حدود ۱۸۰ کیلومتر اعلام شده است.

ابعاد خودرو بسیار بزرگ است. طول آن ۵۳۱۹ میلی‌متر، عرض ۲۰۵۰ میلی‌متر و ارتفاع ۱۹۳۰ میلی‌متر است. فاصله محوری به ۳۰۵۰ میلی‌متر می‌رسد. زاویه ورود ۳۷.۵ درجه و زاویه خروج ۳۷.۵ درجه است. عمق غوطه‌وری عادی ۱۰۰۰ میلی‌متر و در حالت اضطراری شناور تا ۱۴۰۰ میلی‌متر اعلام شده است.

با این وجود تکنولوژی ویژه‌ای که در آن به کار رفته این اجازه را می‌دهد که خودرو به مدت ۳۰ دقیقه روی آب شناور بماند. تست و بررسی انجام شده در نمایشگاه خودرو گوانگ‌ژو نشان از آن دارد که صنعت خودروسازی چین دیگر تنها شعار نمی‌دهد و هر چیزی که می‌خواهد را به اجرا در می‌آورد.

یکی از برجسته‌ترین ویژگی‌های فنی U8، حالت عبور از آب (Wading Mode) است که با استفاده از ۳۸ سنسور پیشرفته (شامل سنسورهای اولتراسونیک، رادار و دوربین‌های ۳۶۰ درجه)، عمق آب، سرعت جریان و شرایط محیطی را به صورت real-time نظارت می‌کند.

در این حالت، سیستم تعلیق تطبیقی به طور خودکار ارتفاع خودرو را تا حداکثر ۲۸۵ میلی‌متر از سطح زمین افزایش می‌دهد، درها و پنجره‌ها آب‌بندی می‌شوند و سیستم HVAC (گرمایش، تهویه و سرمایش) به گردش داخلی هوا سوئیچ می‌کند تا از ورود رطوبت جلوگیری شود.

سیستم E-4WD با چهار موتور الکتریکی مستقل (هر کدام با قدرت حدود ۲۹۰ اسب بخار و مجموع ۱۱۹۷ اسب بخار)، گشتاور را به طور وکتورینگ توزیع می‌کند تا خودرو در جریان‌های آبی پایدار بماند. زاویه ورود ۳۶.۵ درجه و زاویه خروج ۳۵.۴ درجه، همراه با فاصله کف از زمین، امکان عبور ایمن از رودخانه‌ها یا سیلاب‌های کم‌عمق را بدون گیر کردن فراهم می‌آورد. در نسخه Master، اسنورکل اجازه می‌دهد موتور رنج اکستندر ۲ لیتری توربو (که به عنوان ژنراتور عمل می‌کند) در عمق‌های بیشتر فعال بماند و برد کلی ۱۰۰۰ کیلومتری خودرو را حفظ کند.

در شرایط اضطراری مانند سیل ناگهانی یا غرق شدن در عمق بیش از حد، U8 از حالت شناوری اضطراری (Emergency Floating Mode یا Yachting Mode) استفاده می‌کند. این حالت با فعال‌سازی دستی یا خودکار (بر اساس داده‌های سنسورها) فعال می‌شود: موتور خاموش شده، تعلیق به حداکثر ارتفاع می‌رسد، پنجره‌ها بسته و سانروف باز می‌شود تا مسیر فرار برای سرنشینان ایجاد شود. بدنه شناور U8، که با مواد سبک و عایق‌بندی‌شده ساخته شده، تا ۳۰ دقیقه روی سطح آب باقی می‌ماند و با چرخاندن چرخ‌ها (مانند پارو) با سرعت حدود ۳ کیلومتر در ساعت (۱.۸ مایل در ساعت) حرکت می‌کند. این حرکت با کنترل دیفرانسیل چهارچرخ امکان مانورهای ساده مانند چرخش ۳۶۰ درجه روی آب را نیز فراهم می‌آورد.

با این حال، شرکت بی‌وای‌دی تأکید دارد که این ویژگی تنها برای مواقع نجات طراحی شده و پس از استفاده، خودرو باید به مرکز خدمات برده شود تا اجزا بررسی و تمیز شوند. این قابلیت، U8 را به گزینه‌ای ایده‌آل برای مناطق سیل‌گیر تبدیل می‌کند، هرچند وزن ۳.۵ تنی آن ممکن است در شن یا گل عمیق چالش‌برانگیز باشد.

ویدیو شناور شدن بی وای دی یانگ وانگ

طراحی ظاهری

در طراحی این شاسی‌بلند، سبک کاملاً جدیدی به کار رفته است که در هیچ‌کدام از محصولات بی‌وای‌دی ندیده‌ایم. زبان طراحی به‌کاررفته «دروازه زمان و فضا» نام دارد و براساس آن، المان‌های آینده‌نگرانه و استایل قدرتمند با هم تلفیق می‌شوند. چراغ‌های روز LED با طرح L در جلو باعث شده ظاهر یانگ‌وانگ U8 با هر شاسی‌بلندی متفاوت باشد.

چراغ‌های LED نقطه‌ای هم روی طرح جلوپنجره باعث زیباتر شدن طراحی شده است. البته از آنجا که این شاسی‌بلند یک غول تمام‌الکتریکی است، جلوپنجره باز نیست و فقط جنبه تزئینی دارد. طراحی کلی بدنه استایل مکعبی دارد و برجستگی‌ها روی کاپوت و گلگیرها باعث شده ظاهری عضلانی و قدرتمند به این شاسی‌بلند بدهد. دستگیره‌های در به‌صورت پنهان طراحی شده‌اند و در کناره‌ها و ستون D قطعاتی برای بهبود آیرودینامیک بدنه به کار رفته است.

رینگ‌های ۲۰ اینچی با طراحی جدید در یانگ‌وانگ U8 استفاده شده و چراغ‌های عقب همانند چراغ‌های جلو با الگوی L و نقاط LED طراحی شده‌اند. در عقب از کنار باز می‌شود و به سبک شاسی‌بلندهای بازار، جایگاهی برای تایر زاپاس روی این در طراحی شده است.

کابین

داخل کابین سه نمایشگر بزرگ (۱۲.۸ اینچ مرکزی + دو نمایشگر ۲۳.۶ اینچی برای سرنشینان جلو) و یک نمایشگر ۱۲.۸ اینچی برای سرنشینان عقب وجود دارد. چرم ناپا، چوب طبیعی، سیستم صوتی Dynaudio با ۲۲ بلندگو، یخچال ۱۲ لیتری بین صندلی‌ها، ماساژور ۸ نقطه‌ای و عطرافشان اختصاصی. صندلی‌های عقب کاملاً تخت می‌شوند و فضای پا در حد لیموزین است.

کابین شش‌نفره با چینش ۲+۲+۲ امکانات لوکس فراوانی ارائه می‌دهد. صندلی‌های ردیف دوم زیروگرویتی با ماساژ ۱۸ نقطه‌ای، میز تحریر تاشو، سیستم صوتی اختصاصی پشت‌سری، کول‌باکس مرکزی و سقف پانوراما با نورپردازی ستاره‌ای از جمله ویژگی‌های این خودرو هستند. سه نمایشگر بزرگ برای راننده، سرنشین جلو و ردیف دوم تجربه‌ای تماماً دیجیتال و مدرن فراهم می‌کنند.

مشخصات فنی

همان‌طور که اشاره شد، در این آفرودر برقی چهار پیشرانه الکتریکی سوار بر چهار چرخ هستند. این یعنی هر کدام از این موتورها می‌توانند هم در راستای چرخش و هم در توزیع گشتاور عملکرد مستقلی داشته باشند. توزیع گشتاور این چینی باعث می‌شود بهترین عملکرد آفرودی در مسیرهای سخت رقم بخورد و پیمودن بیراهه‌ها آسان شود.

هر کدام از این پیشرانه‌ها به‌صورت مستقل توان تولید نهایت قدرت ۲۹۵ تا ۳۲۱ اسب‌بخار و نهایت گشتاور ۳۲۰ تا ۴۲۰ نیوتن‌متر را دارند. براساس آنچه کمپانی می‌گوید، نهایت قدرت ترکیبی به ۱۱۰۰ اسب‌بخار می‌رسد که عددی بسیار بالاست. نسل جدید باتری‌های بی‌وای‌دی موسوم به بلید باتری (Blade batteries) در این شاسی‌بلند استفاده شده و عایق‌بندی‌های سیستم برقی به نحوی انجام شده است که این شاسی‌بلند به راحتی در آب هم جابه‌جا شود. حالت‌های رانندگی مختلف برای این خودرو در نظر گرفته شده است و حتی حالت خرچنگی که قبلاً در هامر برقی دیده بودیم در این شاسی‌بلند طراحی شده است.