پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

مقایسه برند روف (RUF) با پورشه (Porsche)

کمپانی «روف» یکی از کمپانی های خودروساز کشور آلمان است که با استفاده از پلت فرم های (Platform) ساخته شده توسط شرکت «پورشه» خودروهای خود را تولید می کند.

این شرکت تنها با استفاده از شاسی خودروهای برند پورشه، خودروهای خود را تولید می کند. به عبارتی دیگر، این شرکت تمام بخش های خودروهای خود به جز طراحی شاسی را طراحی و مهندسی می کند. بخش هایی مانند طراحی موتور، طراحی بدنه، طراحی سیستم تعلیق، طراحی گیربکس و… در خودروهای شرکت روف مختص به همین شرکت است. البته باید گفته شود که طراحی بدنه و شکل کلی خودروهای شرکت روف شباهت زیادی به خودروهای پورشه دارد، اما با کمی دقت متوجه می شویم که تفاوت هایی میان آن ها وجود دارد.

این کمپانی علاوه بر تولید خودرو، در زمینه ارتقا (Tuning)، سرویس و تعمیرات پس از تصادف نیز فعالیت می کند. بخش ارتقای این کمپانی بیش تر در زمینه ارتقای موتور خودروهای پورشه و همچنین بازسازی خودروهای قدیمی پورشه و روف فعالیت می کند.

اولین خودروی این برند در سال ۱۹۷۷ به بازار معرفی شد. خودروی معرفی شده یک نسخه ارتقایافته از پورشه ۹۳۰ با موتوری ۳.۳ لیتری بود و “CTR” نام داشت.

معرفی چهار خودروی دیگر در جنوا نقطه عطفی در تاریخ این برند به وجود آورد. یکی از خودروهای معرفی شده در آن سال ها «توربو فلوریو» (Turbo Florio) بود، این مدل نسخه توربوشارژشده «پورشه ۹۱۱ تارگا» (۹۱۱ Targa) بود که قدرت آن به ۶۳۰ اسب بخار می رسید و در دو نسخه دیفرانسیل عقب و چهار چرخ محرک به بازار عرضه شد.

محصول دیگر کمپانی روف که شباهت زیادی به «پورشه GT3» داشت، “RGT” بود که در آن از پیشرانه ۴.۲ لیتری ۶ سیلندر تخت که به صورت تنفس طبیعی کار می کرد، استفاده می شد. این موتور قدرتی حدود ۵۲۵ اسب بخار را تولید می کرد که نسبت به سایز و ابعاد خودرو بسیار قدرتمند بود، از این رو شرکت روف تصمیم گرفت برای محافظت از جان سرنشینان این خودرو، آن را با اسکلت بندی فلزی (Roll Cage) در اختیار خریداران قرار دهد.

پس از مدتی مدل “CTR 3” نیز با قدرت ۷۷۷ اسب بخار معرفی شد و موقعیت قرارگیری موتور در این خودرو در میانه بدنه قرار داشت (Mid-Engine).

یکی از قوی ترین و بهترین خودروهای تولیدی شرکت روف خودروی “RTR” است. این خودرو بر روی شاسی پورشه GT2 طراحی و ساخته شده است، بنابراین از نظر ظاهری شباهت زیادی به آن دارد. بخش نیروی محرکه آن متشکل شده است از یک موتور ۶ سیلندر ۳.۸ لیتری تخت که ۸۰۲ اسب بخار توان تولید می کند، این ۸۰۲ اسب به یک گیربکس ۶ سرعته دستی می رسد که قدرت را از طریق دیفرانسیل ها به هر چهار چرخ تحویل می دهد.

به علت قدرت بالای موتور و همچنین سهولت در رسیدن به سرعت های بالا ( ۲۱۸mph یا ۳۵۰km/h )، در کابین این خودرو از اسکلت بندی فلزی برای ایمنی سرنشینان استفاده شده است و از سویی، برای کاهش سرعت آن در سیستم ترمز، دیسک های سرامیک – کربن به کار رفته است.

در تمام این سال ها کمپانی روف تلاش کرد جایگاه خود را به عنوان یکی از موفق ترین برندهای سازنده خودروهای پرسرعت حفظ کند. با این که تمام خودروهای تولیدشده توسط این شرکت بر پایه خودروهای کمپانی پورشه ساخته شده اند، اما باز هم این برند توانست جایگاه مستقلی را در دنیای خودروسازها به خود اختصاص دهد.

این کمپانی در سال ۱۹۸۷ با ارائه محصول CTR که به سرعتی در حدود ۳۳۹km/h می رسید، توانست رکورد ثبت کند و در آن دوران لقب سازنده سریع ترین خودروی جهان را به خود اختصاص دهد. 

این کمپانی در سال ۱۹۹۵ با معرفی “CTR2” و ثبت سرعت ۳۴۸km/h توانست از «جگوار XJ220» که سرعتی در حدود ۳۴۲km/h را ثبت کرده بود پیشی بگیرد و جایگاه دوم را در بین پرسرعت ترین خودروهای جهان به خود اختصاص دهد. جایگاه اول در آن سال متعلق به خودروی فرمول ۱ «مک لارن» بود.

در آوریل سال ۲۰۰۷ سومین نسل از CTR به مناسبت ۲۰ سالگی این شرکت و همچنین شروع به کار کارخانه آن در بحرین طراحی و تولید شد. این شرکت در نمایشگاه خودروی جنوا در سال ۲۰۱۰ تفاوت های بین روف و پورشه را با معرفی محصول “RGT-8” به شدت مشهود ساخت. این خودرو اولین ۹۱۱ با موتور ۸ سیلندر در طول تاریخ بود.

محمد جبارزاده شیاده

پایگاه خبری اسب بخار