دو شخصیت اصلی در بازی گرانی خودرو را بشناسید
در حالی که برخی نهادهای نظارتی برای راحت کردن کار خود، تعدادی از رسانه ها و سایت های خرید و فروش را عامل گرانی خودرو می دانند و درج قیمت و گزارش بازار خودرو را منع کرده اند، اما اکثر کارشناسان صنعت و بازار خودرو می دانند که دو عامل اصلی و یا بهتر بگوییم دو شخصیت در گرانی های اخیر خودروها نقش داشته اند.
شخصیت اول که در گرانی های اخیر بازار خودروی کشور نقش آفرینی کرده است، « لیدر خودرویی » نام دارد. معمولا در گذشته نام لیدر در بحث خودرویی اشاره ای به بازار بورس داشت و در گزارش های مختلف بورسی نیز دیده می شد. اما در اصطلاح این روزهای بازار خودرو، لیدرها به اشخاص و گروه هایی گفته می شود که سبد عمده ای از محصولات موجود در بازار به آن ها تعلق دارد. به عنوان مثال به گفته چند نفر از دلالان کوچک و نمایشگاه داران، افرادی در بازار خودرو هستند که همیشه بیش از ۱۰۰ دستگاه پژو ۲۰۰۸ را در اختیار دارند و بدیهی است که اکثر نمایشگاه داران و واسطه ها، برای تامین خودروی مورد نیاز مشتری به این لیدرها مراجعه می کنند و با ریسک کمتر، کمیسیون خود را دریافت می نمایند. لیدرهای خودرویی گاهی تنها برای یک محصول قیمت گذاری نمی کنند و گاهی بیش از ۱۰ نوع خودرو را با تیراژ قابل توجه در انبارها و یا کف بازار خودرو دارند.
وقتی بازار خودروی کشور لیدرهای سرمایه داری را به خود می بیند، بدیهی است که در این میان فروشندگان خرد و یا سرمایه گذاران شخصی نمی توانند بر اساس سلیقه خود برای خودرویشان قیمت بگذارند و با همان بهای مورد نظر هم بفروشند. در اکثر موارد وقتی فرد دلال و یا سرمایه گذار کوچک می خواهد تا خودروی صفر کیلومتر خود را به فروش برساند، از طریق آگهی های موجود در فضای مجازی و یا تماس با چند نمایشگاه بزرگ به قیمت قابل معامله برای خودروی خود می رسد. حال زمانی که لیدرهای خودرویی در بازار آزاد قیمت گذاری را در دست گرفته اند، بدیهی است که می توانند به راحتی بر اساس سلیقه خود هر شوکی را به بازار کشور وارد کنند.
اما از کجا می توان فهمید که موج گرانی اخیر بازار خودرو، از طریق لیدرهای خودرویی اعمال شده است؟
در پاسخ باید بگوییم که نه تنها در هفته های گذشته، بلکه همیشه لیدرها بازار خودروی کشور را بر هم زده اند و جالب است که هیچگاه برخوردی جدی با آن ها از جانب نهادهای نظارتی گزارش نشده است. با این حال همیشه موج گرانی خودرویی که لیدرها باعث باشند، سه ویژگی بارز دارد.
۱- لیدرها زمانی موج گرانی را به بازار خودرو می فرستند که به خاطر ثبات چند هفته ای قیمت ها، رکورد خرید و فروش در نمایشگاه ها کاهش پیدا کند. هر زمانی که رکود خرید و فروش خودرو کاهش پیدا کرده و تعداد معاملات روزانه افزایش پیدا کرده است، چند روز بعد موج گرانی جدید وارد بازار خودرو شده است.
۲- لیدرها همیشه فرمول ثابتی را برای قیمت گذاری های جدید خود در نظر می گیرند. آن ها در اکثر مواقع، قیمت تمام شده هر خودرو را بر اساس معیارهای روز (بهای ارز، تعرفه واردات و مونتاژ، هزینه های جاری برای عرضه و…) محاسبه می کنند و سپس سود ماهانه خود را به خاطر سرمایه گذاری شان به قیمت های خودساخته شان اضافه می نمایند. به عنوان مثال حساب می کنند که اگر قرار باشد با بهای ارز آزاد خودرویی تولید و یا وارد شود، چه قیمتی به خود اختصاص می دهد و حال به خاطر خواب پول، حدود ۲۰ درصد سود را به آن اضافه می کنند. ذهنیت لیدرهای خودرویی بازار این است که باید ابتدا ارزش سرمایه گذاری کلان خود را بر اساس معیار جهانی حفظ کنند و سپس با سود خواب پول خود، درآمد داشته باشند.
۳- همیشه با آغاز موج گرانی، لیدرها به مدت چند روز عرضه خودروهایشان را متوقف می کنند. اگر دقت کرده باشید، قبل از آغاز موج گرانی راحتترین راه خرید هر محصول استفاده از موجودی لیدرهای بازار به واسطه دلالان و نمایشگاه داران بود. اما به محض آغاز موج گرانی، دیگر خبری از آگهی های مربوط به لیدرها نیست و بهترین راه دسترسی به هر خودرو، مراجعه به فروشندگان شخصی می شود.
اما شخصیت دوم و موثر در گرانی خودروها کیست؟
پاسخ بسیار ساده است؛ مردم! وقتی مردم با موج گرانی خودرو مواجه می شوند به جای مقابله با سیاست های کثیف دلالان و لیدرها، رفتاری بر عکس دارند و بیشتر استقبال می کنند. معمولا در روزهای ابتدایی گرانی خودرو، مصرف کنندگان واقعی که قصد خرید خودرو را داشته اند، سعی می کنند که سریع تر خودروی مورد نظر را خریداری کنند و همین افزایش تقاضا رسیدن لیدرها را به اهدافشان را سریعتر می کند. از سویی بخشی از جامعه هم که اصلا نیازی به خرید خودرو ندارند، از ترس افت ارزش دارایی شان به بازار خودرو هجوم می آورند و سعی دارند تا نقدینگی خود را به خودرو تبدیل کنند. این دسته از افراد جامعه، همیشه به ضرر خود و دیگران حرکت می کنند و با نقدینگی خود به خرابتر شده هر بازاری چون ارز، طلا، خودرو و مسکن دامن می زند. به رفتار این چنینی بخشی از جامعه، هجوم سرمایه های سرگردان به بازار گفته می شود که اتفاقا در شرایط فعلی، این سرمایه موجود در نزد مردم رقم قابل توجهی است.
برای مقابله با موج گرانی خودرو باید چه اقداماتی کرد؟
موج گرانی خودرو را می توان به سنگی بزرگ تشبیه کرد. برای بلند کردن این سنگ به دو دست نیاز است که یکی از این دست ها، لیدرها و دلالان نام دارد و مردم به دست دیگری بدل می شوند. برای تکان نخوردن سنگ موج گرانی خودرو، نهادهای نظارتی باید با دستی به نام لیدرها و دلالان برخورد کنند. با توجه به قدرت نهادهای نظارتی، شاید کار سختی نباشد که لیدرهای اصلی بازار خودرو پیدا شوند و با آن ها برخوردهای شدیدی صورت پذیرد. در شرایطی که لیدرها از عرضه خودرو دست کشیده اند و به سراغ خرید خودرو از دلالان کوچک و سرمایه گذاران شخصی رفته اند، بدیهی است که شناسایی آن ها امری غیر ممکن نیست.
اما دست دوم که می تواند به کمک دست لیدرها و دلالان بیاید تا سنگ گرانی جا به جا شود، نیازی به برخورد قانونی ندارد. بدیهی است که در شرایط فعلی اقتصادی بسیاری از سرمایه های نقش آفرین در اشتغال و تولید به سرمایه های سرگردان تبدیل شده اند و این اتفاق به خاطر ترس و اضطراب مردم است. برای همین اگر می خواهیم سنگ گرانی خودرو تکان نخورد، باید سلول های دستی که مردم نام دارد با هم متحد شوند و تنها اقدامی اضافه انجام ندهند. با اینکه می توان توقع داشت دست مردم با دست و بازوی لیدرها درگیر شود، اما در شرایط فعلی این توقع هم صحیح نیست و کافی است که با فرهنگ سازی و شفاف کردن شرایط، عموم جامعه را نسبت به عدم خرید خودرو تا اطلاع ثانوی تشویق کنیم.
یادمان باشد که وقتی ما نخواهیم، دست دلالان هیچ چیزی را نمی تواند به تنهایی جا به جا کند.
پایگاه خبری اسب بخار
حسین دلاور
متاسفانه صرف دونستن اشخاصی با عنوان لیدر خودرویی کمکی نمیکنه،اسم کسی نباشه انگار که هیچ حقیقتی گفته نشده.
در مورد مردم هم با این بی اعتمادی که به هم دارند ،اتحادشون کار راحتی نیست
احسنت دلاورجان.. ما دنبال همچین مقالاتی از شما هستیم.. امیدوارم روزی برسه که ما بتونیم برای مقابله با این سودجوها یکدست بشیم
سلام خدمت آقای حسین دلاور مقاله شما خوب بود ولی جوری نوشته شده که انگار مقصر آشفته بازار فعلی در وهله اول مردم بعد دلال ها و در نهایت خیلی جزئی نهادهای مسئول که وزارت صمت و خودروسازها باشن هستش اما دقیقا برعکسه. مهمترین مقصر آشفته بازار فعلی عدم سیاست گذاری وزارت صمت و خودروسازان بزرگ در بحث تولید و عرضه خودرو هستش.
در بحث تولید کاهش آن و عدم برنامه ریزی و آینده نگری مسئولان در مورد وضعیت آینده بازار کاملا مشخصه اما در بحث عرضه خودروهای تولید شده هم، این لیدرهایی که شما در مقاله گفتید خودرو رو از هوا تامین نمی کنن همین خودروسازها هستن که خودرو به اونها می فروشن پس این لیدرها هم محصول عدم کفایت وزارت صمت و خودروسازها هستند که در این بخش هم بویی از بازرگانی و سیاست گذاری نبردن در نهایت وقتی این نهادها که نقش اصلی رو دارن کاری انجام ندن و دلال ها به وجود بیان این وسط مردم تنها راه نجات رو خرید خودرو به طریقی می دونن که سرمایه اندک خودشون رو حقظ کرده باشن (که البته صد در صد اشتباه هستش) اما عملا این وزارت صمت و خودروسازها هستند که مردم رو مجبور می کنن تو زمین دلال ها بازی کنند در نهایت تنها کسی که از این آشفته بازار سود کلان خواهد برد تنها دلال ها هستند و تنها کسانی که می تونن جلوی این مشکل رو بگیرن نه مردم که وزارت صمت و خودروساز ها هستن حالا این وسط معلوم نیست وزارت صمت و خودروسازها سمت مردم هستن یا دلال ها (در حال حاضر که قطعا سمت مردم نیستن؟)
حدود دو هفته قبل تصمیم به خرید خودرو گرفته و قبل از آن با توجه به بودجه ام از سایت شما نیز مشاوره گرفتم ولی با مراجعه به بازار از قیمتهای جدید فقط روانم به هم ریخت و بدون خرید خودرو به منزل برگشته و دست از خرید کشیدم و فعلا هم با همان پژو پارس که دارم سر می کنم، امیدوارم با کسانی که با اعصاب و روان مردم بازی می کنند برخورد گردد.
از شما جناب دلاور هم بابت نشر این مقاله تشکر می کنم و امیدوارم با ادامه نشر این مقالات در آگاهی مردم نقشی داشته باشید
تشکر بابت مقاله … آقای دلاور چنانچه مدارک و مستنداتی درباره شخص لیدر خودرویی یا اشخاصی که نقش لیدر رو دارن تو بازار دراختیار دارید بنظرم با مقامات قضایی که درحال حاضر به صورت ویژه با مفاسد اقتصادی و اخلال درنظام اقتصادی برخورد میکنن، همکاری کنید تا این فرد یا افراد هم مثل سلطان سکه و اختلاس گران محاکمه بشه و بازار خودرو بتونه تا حدی روی آرامش رو ببینه
کاملا درسته
با سلام آقای دلاور متاسفانه وضعیت بسیار وحشتاکه همه چیز کن ماشین نیست من تو أین دو ماه فقط ١٠ خانوار دیدم که أز تامین نون شبشون عاجز هست من واقعا نمیدونم أون دنیا اینا چه طور جواب مردم رو میدن متاسفانه مردم هم بک بار به دولت اعتماد کردن ولی نتیجش چی شد ؟؟
٣ برابر شدن قیمت دلار
قول های الکی وقتی دلار به ٧٠٠٠ رسید
و دوباره أین دراستان ادامه دارد…
بهتر هست که یکم تاریخ رو مرور کنیم
به درود
بسیار عالی
بنظرم سنگ گرانی خودرو با سه دست بلند میشه دو تا رو شما به حق درست گفتید و دست سوم هم خود دولته!
سلام خیلی خوب بود…
یک دست سومی هم پشت پرده هست که خودش داره ازین شرایط سود میبره و چون به نفعشه، کاری در جهت رفع این بحران توی سیستم خودرویی کشور انجام نمیده… دقیقا همون نکته ای که بهش اشاره کردید و گفتید بدیهی است که شناسایی آن ها امری غیر ممکن نیست.
اما جدای ازین مباحث… الان مردم به طور کلی دو دسته هستن… یک عده دارن تلاش میکنن با وجود شرایط اقتصادی نامناسب، با این دستور العمل ها پیش بیان و تمام سعی خودشون رو هم میکنن که پایبند باشن. حالا عده ای در فضای مجازی حضور دارن و عده ای دیگه ازونا بنا به هر دلیلی اعم از در دسترس نبودن تکنولوژی یا عدم اشنایی با فضای مجازی یا علاقه نداشتن به حضور در فضای مجازی، در اون نقشی ایفا نمیکنن و مثلا امار کمپین ها بالا نمیره… ولی این مشکل ساز نیست… مشکل اینجاست که اون عده دیگه از مردم که گاهی دست به دلالی میزنن یا خودشون دلال هستن، به نسبت حضور بیشتری در فضای مجازی دارن… مثال خیلی واضحش اینه که وقتی سایتی مثل بهمن موتور یا هر خودروساز دیگه میاد فروش فوری میذاره، سریعا تکمیل ظرفیت میشه و در همین حال خبر میرسه که متقاضی حقیقی که واقعا نیاز به خودرو داره، بهش نوبت نمیرسه یا موفق به ثبت نام نمیشه…
کاری به لابی ها ندارم… اما همینکه تسلط روی فضای مجازی دارن و قیمت های خودشون رو به خورد بازار میدن، اگه کنترل بشه رسما کار دیگه ای نمیتونن انجام بدن… چون الان تنها مشخصه و معیار تعیین قیمت بازار، همین سایت های خرید و فروش هستن…
خیلی خوشحالم که به دغدغه های مردم میپردازین… تشکر
چرا هیچوقت نمی خوایم بپذیریم که عملاً تفکیکی بین دولت، دلال و مردم وجود نداره! کدوم
یک از این گروه ها از فضا تشریف آوردن؟ همه اینها خودمون هستیم! اهل همین سرزمین. هر وقت گرونی یا مشکلی پیش میاد به گردن دلال و دولت هست و هر وقت هم همه چیز مساعد هست و ۱۰ تا ۱۰ تا خودرو رو از کارخونه میخریم و در بازار با سود مناسب میفروشیم صداشو درنمیاریم! اول توی آینه یک نگاه به خودمون بندازیم شاید نقاب دولت و دلال روی صورت خودمون باشه!